Aleko

Bai AXA, nu stiu cum ai reusit, da-o in kilu meu ca in 2 ore fara carnet stiam cum trage, ce sa fac cu atashul la Ij. Da-o dracu ca e usor si stabil. Nu te rastorni pe camp decat daca esti prea bolovan si si asa e greu. Exista o singura metoda sigura de cascadorie cu atashul (si Georgica a facut-o,si eu la Ploiesti) (doar la Nipru/Ural merge): mergi frumos pe la 40-50, viraj derapat stanga si frana brusca. In momentul ala se ridica toata motocicleta pe roata atashului. Tie iti tragea aiurea ca era foarte prost reglat (cum e atasul lui Georgica de nu-ti vine sa mergi cu >60). Te invit sa mergi pe Ural sa vezi ca stai in turatia de relanti intr-a 3-a la 40 cu mainile la spate. Nu e deloc bataie de cap un atash, pentru 3 fire si becuri. Daca n-ai ce face cu el il plantezi undeva si gata, decat sa regreti cum regreta Catallin.

Nu e frate super, nu mai vorbi. Ca aluneca nu stiu cum dracu si cade tot motorul

Pai tu i-ai schimbat tot setul. Asta inseamna un rodaj mai mare de vreo 2500 km. 1000km sunt pentru segmenti doar. Nu e de joaca cu rodajul, ca-s piesele proaste si se caleaza continuu. Schimbi uleiul des, dupa 200 km, dupa 500km, dupa 1000 si dup-aia la finele rodajului. E bine sa bagi un aditiv deterngent cand schimbi uleiul, un Hexol, un Shell, detergent oil, sa curete tot spanul ca tu nu ai filtru cum are Uralul. O tii la drum lung in 70, bine ar fi sa-i faci rodajul noaptea pe racoare si pe drum intins. Am eu un prieten Lupu care desi se batea cu pumnul in piept ca-i face rodaj calumea la setul nou, acum o caleaza ziua peste tot. Nu mergi subturat dar nici prea turat. Dupa ce-si mai intra in fire pe la 1000 ii mai dai 80-90 scurt. Consumul pentru un Nipru reglat la drum lung (grup fuga) 5-6. Cum a zis Demostene. Oricum acum in rodaj va consuma un pic mai mult pana isi face tolerante. Si ulei va consuma. Nu conteaza. Bafta, si da-te NOAPTEA cu ea !

prost faci. Pacat de motor ca e inca bun ce e ti-e rusine sa bagi mai mult?

Pai e la mintea cocosului ca la RAR twe duci cu atash ca sa vada inginerul seria de pe atash, sa fotografieze. Da pe strada poti sa circuli cum vrei. In rest te rog sa te stapanesti si sa vorbesti respectuos, nu vezi ca esti pe Pagina Oficiala

Tomcat faci cum stii, dar odata inmatriculat solo nu mai merge cu atash. Poate oi vrea sa vinzi motorul cuiva si ala isi da seama ca e mai frumoasa si mai originala cu atashul clasic. Pentru cativa lei nu vrei sa-l inmatriculezi cu atash. Cred ca stii ca inmatriculat cu atash ai voie sa circuli solo, dar inmatriculat solo nu poti cu atash.

Frate si filtrul din plastic functioneaza pe principiul: aerul intra in caldarea de ulei si praful ramane acolu. Apoi aerul trece prin 2 site care au intre ele o impaslire de fire de plastic unse si alea cu ulei. Acu ca nu mai e praf, aerul ajunge in carburator. Sunt convins ca filtrul de plastic este foarte eficient. Acu nici filtrul ala clasic nu o fi rau, dar sigur are o eficacitate mai scazuta... Daca nu ar avea de ce l-ar fi schimbat Ivan cu asta mare ,urat si incomod? La Ural si Nipru au pastrat mult timp filtrul rotund cromat fiindca era la fel gandit ca asta de plastic de Ij. Io nu zic, tu las-l acolo ca e frumos, dar nu mai zice nimic de filtrul nou.

Da ce ma, nu se mai gasesc piese originale de fabrica la Mobra? In fiecare orash mai exista cate un magazin care inainte se numea moto-velo si care si acum stiu ca mai au piese de schimb pt motoare Metrom.

Rabinu motociclist cu experienta se ocupa de ceva timp cu centrare, spitare 0724452023

Bravo ma Phoenix-Harley, sa-ti traiasca si sa ai grija de ea. Bai faza cu pinioanele e delicata. Se simte la solo in urcare 19 fata de 20. Aveam o persoana in spate si urcam pe serpentine cu 19 intr-a 3-a. Porneam dupa fiecare curba subturat si a dracului reusea sa urce in ture pana la urmatoarea curba. Cu 20 si persoana si ceva bagaj nu reuseam sa urc cu mai mult de a 2-a. Cu 16 la atash stai lejer, i-am dat scurt si 100 cu persoana in atash. Urca, trage, accelereaza binisor. Neamtu le-a gandit bine si rusu nu a fost prost sa-si bage el capul sa gandeasca.

Incepe sa-mi placa din ce in ce mai mult stilul Ij Festival. Erau motoare chiar elegante, cu atash elegant de turism inspirat probabil din atasuri Stoye (sau altele germane). Ijul Festival are un aspect foarte frumos si nu-mi pare departe ca frumusete de un M72. Pacat ca le-au footut baietii si le-au facut Harli sau Indian.

da, dar unde te duce Ijul te duce si Minskul la un consum aproapre injumatatit. Sa nu mai vorbesc ca e asa micutza ca te poti da prin apartament cu ea. Hai ma ca e frumoasa si minskania.

Bai eu la ij am bujii destule 14NP18 si 21, La ural imi trebuie ceva in genul 260-270 cifra termica, ca altfel incinge mult motorul. Si asa Uralul are cilindrii de fonta si aripioare de racire invizibile. Noroc cas are ungere impecabila. In Carrefour ca si in orice benzinarie gasesti numai 14LP24. Am fost la Meteor sa aflu daca au echivalent Denso pentru ce caut eu si nu aveau! Ditamai en-groul sa n-aiba o amarata de bujie. Am gasit cu greu la unii NGK-urile care-mi trebuiau dar nu oprea-s multumit cu ele.

E Sova aia de pe saitul lor mcasta. Da arata frumos si e ieftina. pare mai frumos lucrata si nu mai are aerul ala de vehicul comemorativ al izbanzilor spatiale sovietice cum e Voshodul.

Frate lil debul un Ij cu atash este de obicei la acelasi pret cu unul normal, fiindca tinerii din ziua de azi nu dau 2 lei pe atash. Multi le dau la Remat, majoritatea le inscriu fara atash, fiindca e cu 200-300 000 mai ieftin sa inscrii solo.. Ij cu atash, ca si Dnepr cu atash este ceva cotidian. Ca preturi stiu un Dnepr cu atash la 460 Euro ,na vorbiti cu dansul daca vreti >> mihaicalinescu2005 Ij P5 cu atash se invarte tot pe la 400-500. Festivalele si Jupiterele mai vechi le gasesti pe la 10-15 milioane.

Hoinare, nu e mai sinplu sa dai un search de 10 minute ca sa afli cam ce stie lumea despre M72. E mai bine decat sa tot repeti din auzite ca M72 a fost licenta de BMW R71. Tu chiar crezi ca infectii de rusi s-au zbatut sa obtina licenta (lucru care implica cumpararea tehnologiei de fabricare, deci ceva scump)? Nemtii in ajun de razboi se pare ca i-au ajutat pe rusi aici ca si in cazul avioanelor BF 109B sau He112 (servite la tava rusilor pentru a se inspira). De altfel nu prea se practica faza cu licenta in epoca, nemtii se pare ca au facut broscuta aproape identica dupa Tatra ceheasca, fara nici o grija. Tatra 77

Da dar trebuie sa ai grija sa nu tragi de el tare. E preferabil sa nu iei persoana in spate si mai ales sa nu urci cu el spre munte. Altfel il segmentezi repede. E valabil si pentru pinion de 18,19 cand ai atash.

Bai Voshodu are 5 viteze, nu? Daca n-are prefer un Minsk.

Ba ce schmecheri sunt mosii aia din Vitan. 500 000 un melc

La Nipru 0.10, 0.15 evacuare La Ural pana nu am bagat 0.15, 0.15 nu a mers un cilindru calumea... Fostul proprietar recomanda chiar 0.15, 0.20 reglajul culbutorilor.

Da ma,Ijul solo cere "overdrive" adica a 5-a. Dar rusii nu si-au batut capul cu asta fiindca teoretic nu ai putea trage atashul cu a 5-a. Asa sunt ei, nu fac nimic daca nu e ieftin si simplu. Oricum majoritatea clientilor la Ij si Ural sunt niste panarame terminate din Rossia care daca nu au cu ce cara porcul la piata isi procura "motor". Da si asa mi-am facut un tic nervos sa incerc sa dau a 5-a in mers desi nu o am, chiar si cu atashul parca o cere.

Cica DKW RT 125 ar fi fost cea mai copiata din lume. Asa scria in Motolife Stefanescu. BMW R71 a fost copiata de rusi M72 si apoi de chinezi Ciang-Jiang, si cred ca si de francezi CEMEC L7. Doar astia. Au mai avut boxere interesante si francezii :Gnome-Rhone , belgienii F.N. , elvetienii Condor... dar erau originale. Cel putin Gnome-Rhone avea performante extraordinare apreciabile cu BMW-ul.

Da cu pas marunt gasesc, suruburi si piulite, pentru motociclete fabricate acum 45 de ani in soviete?

Si Jupiterul si Planeta merg inhamate cu atash foarte bine si fug la fel 60-70 la drum lung incarcate (la turatie optima). Altfel poti atinge si 100 cu atashul, dar mai bine in 70. Mai naspa cu atasul la Jupiter.... Atasul e pe dreapta si tot acolo faci reglajele la platou.

Pe net am gasit odata niste filme facute de un proprietar pasionat de BMW si Zundapp. Sunt la fel de uimitoare ca si filmele de prezentare cu Ural Gear-up. Daca le gasesc le postez.