Aleko

Muzica pe motor o vei asculta probabil la drum lung ca in oras e stressul mare, pericol...Nu e f recomandabil nici asha. Dar cand vei avea propriul motor iti va face multa placere sa il auzi torcand ca un tractor (sau ca un polizor in cazul motoarelor sport).

nu, e o tehnica speciala. iei o bucata de lemn de brad, pui niste ulei pe ea si freci usor, doar acolo unde ai rugina. impotriva ruginei intotdeauna ajuta sa freci cu o carpa murdara de ulei, mai ales pe crom.

centrifugalul de Nipru cred ca e acelasi cu cel de Ural. La mine la Ural am de Nipru ,original avea avans comandabil pe ghidon, deci nu stiu sigur cum e cel original de Ural. Deci e de intrebat la Ural Moto. La Tunaru am vazut odata niste centrifugale groaznice, de nefolosit.

Uitati aici o poza cu Lupu pe Ij si pozitionarea gentii de scule...

La multi ani Stefane. Din ce a spus DMW-ul mai sus se pare ca alveola e un fel de cavitate,orificiu...

numa intrebari aiurea pui , de unde mortii ei sa stiu eu de ce cauciucurile tale au URSS pe ele? La Tunaru am vazut niste cauciucuri noi la vanzare cu URSS pe ele Inseamna ca Uniunea Sovietica nu a disparut , s-a ascuns o vreme printre gunoaie si acu pandeste momentul oportun sa iasa la iveala. Asa ca rusii nici nu si-au batut capul sa mai schimbe matritele.

da, asa e la Planeta5 imi amintesc ca o data pe saptamana cumparam cate un bec de 5W. Asta e...

Le schimbi cand se uzeaza, nu exista vreun termen...Io cred ca mai poti trai cu cauciucurile alea o vreme, nu au decat 8000km.Io la Ij am avut 15 000 si nu le-am schimbat (erau originalele). Cauciucurile de la Tunaru sunt cauciucuri rusesti cum gasesti in toata lumea est-sovietica. Sunt rezistente ,polivalente, nu faci pana, nu crapa. Ofera o aderenta multumitoare. Nu am observat sa aluneci pe ploaie, si chiar pe zapada se descurca. Cred ca sunt cele mai potrivite pentru un Ij.

Multumim sarbatoritilor, lui Stefan Alveola si lui Joee_Cretz , a iesit bine. In carciuma la Mihailesti.

"Elefantul Verde" sau " Nava AmUral" cu Aleko Aleko este printre putinii care nu au pupat noroi.

Dnepr a lui Alveola

era Iju lui Harciogu mai jos este Baiazid cu motocrul lui , cred ca e Suzuki desi nu pare.

la plecare s-a lasat o ceatza albastra peste padure...

Preiau stafeta: lumea la foc de tabara

foarte frumoasa pagina Avent. Sfat: intrucat la unele comuniste cantitatea de scule trebuie sa depaseasca o cheie de bujii cu bujie e bine sa folosesti pentru scheletul interior o bucata de tabla si niturile respective sa fie pop-nituri, sau de ce nu 2 suruburi prinse in spate. atasarea de furca e bine sa fie din 2 bride de fier prinse de suruburile alea 2. Am patit-o la o gentuta artizanala sa se desprinda niturile de marochinarie si o curelusa de prindere s-a desfacut. Atentie la montarea gentutei: ganditi-va la cursa amortizorului.

frumoasa pagina Vrem sa aflam mai multe De unde sa stiu eu de chestiile astea , ai mei nu au fost motociclisti. Faceti eventual un supliment UM cu astfel de istorii, si poze ar fi binevenite...Aveti talentul povestirii. Offtopic: Poate cunoasteti exemplul revistei Modelism cu numerele ei de folclor aeronautic, tehnica si suplimentele ei competente. Un exemplu de traditie , originalitate si modestie.

Urale se gasesc destule, dar Zundappul ala KS 600 mai rar. Belea motor. Deci io sunt convins ca daca iei un Zundapp KS750 Rossie functional si il compari in teren cu un Ural 750 Gear -Up tot neamtu se va rupe mai greu

Saua e exact ca la M72? Pai cine vrea o sa impecabila io zic ca merita sa dea 100Euro, altfel pentru un cauciuc si prinderile de otel poate sa apeleze la otelul rusesc de acu 50 de ani.

deci e nasol daca are bujia alba ca se incinge rau de tot si merge aiurea. E mai putin nasol daca o are neagra. Pe termen lung insa o bujie neagra inseamna pe langa consum marit si uzura setului astfel: fiind mai multa benzina in amestecul de aer/benzina (la 4T) va curata peretii cilindrului mai usor si va intra ceva mai multa benzina in ulei , il dilueaza si apoi strica ungerea. Deci amestec prea bogat inseamna inceata distrugere de segmenti , si in cazul Dneprului probabil si uzura cuzinetilor.

la PLANETA 5 nu poti curata calamina din toba. Cotul poate fi cel mult razuit pe interior. Am bagat benzina pe cot si am lasat-o 3 zile si degeaba... e buna ideea cu lantul

eu la Nipru am o gentutza (sarma) cara tine scule in fata furcii. Era prinsa cu sarme de fostul proprietar (tzigahnita). Asa ca s-a desprins. Recomand insa gentuta fiindca te scuteste de carat in spate. Important este sa fie bine prinsa, ca la Ijul lui Lupu.

pai de-aia o incerci inainte sa o iei... motorul daca e bun, nu tzacane, nu scoate fum, nu e uleiul f negru (daca e abia schimbat), suna bine, e reglat, si altele e un semn clar ca nu iti iei o tzeapa. ca o sa bagi tu bani in el pe parcurs este altceva. Ideal este sa nu te tziganesti la 100-200Euro ca 2 chiulase costa 5 000 0000 ,un set costa 3 000 000 , un ambielaj, altele... Ajungi peste diferenta. Si mai important nu se pune efortul si timpul consumat, nervii, asteptarea cand o repari. orientati-va dupa anunturi, preferati motoarele cu setul schimbat de curand.

ce belea e poza din personal . tot inainte!

Bai daca veti circulati singuri ,noaptea spre TG ,e bine de stiut ca puteti alege varianta drumului in constructie. Atata timp cat nu e prea ud afara sau aveti o motocicleta touring-enduro sau "comunista" e ok. Asta daca aveti far klumea. Sa va asteptati la o sosea buna pana in dreptul podului in constructie (e in constructie de vreo 2 ani ) ,apoi incepe un drum de pamant cu urme adanci lasate de basculante. Nu e greu. Daca veniti in grup folositi varianta ocolitoare, si daca va fac probleme tziganii ,croiti-i .