Minu

Subliniez ce a zic Capone mai sus, ca sa ai 5 KM trebuie sa ai nr. maxim suportat de intercom pentru a avea raza de acoperire completa, fiecare dispozitiv capteaza si amplifica mai departe semnalul.Depinde pe ce Sena ai pus ochii, insa sincer recomand Cardo.

UK +vama mai nou

@l.u.v Scuze ca nu te-am mai sunat ieri inapoi insa am fost foarte ocupat.Referitor la mufa aceea de la Cardo, am verificat fizic si e asa cum ti-am zis si la telefon:din placa de prindere al intercomului pleaca si jack-ul de casti care se leaga la castile intercom-ului, deci le poti schimba cu ce casti vrei.

Depinde, daca nu o folosesti in interes de serviciu (adica firma sa aiba coduri CAEN de livrare, curierat, transport, etc) nu poti deduce decat 50% din TVA.TVA-ul il platesti la revanzare.

Chiar ieri am fost, de la Pestera Dambovicioarei in sus, spre Rucar, asfaltul e denivelat rau de tot, iti termina mainile, dupa aia pe Rucar l-au mai peticit insa doar aleatoriu, sunt unele gropi mici si adanci, Moeciu se lucreaza si se circula pe un sens, Bran-Rasnov asfalt nou insa nefinalizat.

Din cate citisem, sunt multi care se plangeau de voblaj iar principala cauza ar fi handguard-urile, pe care le poti demonta pentru niste teste sa vezi daca mai face asa.

Azi a fost si mai bine ca ieri, liber pana la Brasov, ieri a fost putin mai aglomerat.

Da da, oprisem sa alimentez si mi se parea mie cunoscut numarul, deci nu m-am inselat.

Vineri ne-am intalnit la benzinarie la Lukoil Ploiesti, am dreptate?

Celalalt coleg ce sistem avea, tot Freecom 2+?Mi-e greu sa cred ca bate doar 50m, posibil ca una din unitati sa aiba ceva.Bun, nu bate 500 m cat da producatorul ca mai toti ridica scorurile dar nu cred ca ar trebui sa ai probleme dupa 50m, de ex. un Freedconn T-com VB (brand din China) pe DN1 il pierd pe celalalt rider in oglinda si tot il auzi, intr-o tura daca se intrerupe de 2-3 ori si nu prea avem acelasi stil de mers.

Probabil e un model mai vechi si din cauza asta, doar generatiile mai noi de sisteme de comunicare (si nici alea de obicei, doar modele medii si high de la producatori) stiu sa se imperecheze si cu alte modele de la alti producatori in special. Din cate stiu cam multi se plangeau de modelul acesta (ma refer la motocicleta) ca are foarte mult "vajait" din cauza parbrizului stoc arunca tare ciudat aerul, asta combinat si cu o casca ce vajaie...Nu ai pregatire pentru intercom la casca (acele scobituri in ea)?

Ia in calcul ca la achizitia unui scuter nou poti folosi si un voucher rabla, parca.

Mai gasesti deschis acolo?

Sincer nu mai stiu, dar parca la modelul 600RR nu are etrier cu 2 pistonase?Nu prea se observa in poze, insa nici cealalta placuta nu arata mai bine, mai avea fff putin material pe ea pana sa ajunga la fier si se farama destul de usor chiar si cu unghia.

De atunci cred ca am mai facut 2-3000 Km de cand le-am schimbat iar cele noi arata tipla, adica fix cat am facut cu alea de s-au facut praf, deci alea ori erau proaste ori facaturi pentru ca am facut fix acelasi nr. de Km ca cele actuale care sunt in stare perfecta (in plus la alea vechi le-am folosit Romania-Bulgaria-Muntenegru-Bonia)-iar in Croatia au cedat, deci va dati seama cam cat de agresiv am putut merge avand in vedere ca eram in concediu cu o tona de bagaje pe motocicleta. L.E:Am gasit o poza, priviti in ce hal aratau dupa 2000 si ceva de km.

Am uitat sa mai vin cu un update.Pe scurt, am plecat 9 zile singur, prima zi Ploiesti-Bulgaria-Serbia, destul de plictisor pana cand am intrat in Serbia.A doua zi Serbia-Canion Tara (Muntenegru), superbe drumurile in Muntenegru, peisaje frumoase, m-am dat si cu tiroliana peste canion.Ziua 3 am fost prin parcul national Durmitor cu destinatia finala Kotor, preturi acceptabile, poti plati peste tot in euro sau cu cardul, apa cam rece, vizitat Old Town care e superb, la giseul de informatii am primit harta orasului in....limba romana, gratuit, bravo Muntenegru, noi mai avem de invatat cum se face turism.Ziua 4 pauza in Kotor.Ziua 5 am plecat spre Mostar (Bosnia) pe coasta Dalmata, foarte foarte aglomerat, radare, linie continua, curbe, am facut 250km in 5 ore.Mostar m-a surprins placut, orasul cu arhitectura otomana bine conservata, preturi mici (gen 10€ o masa, 0.5€ o inghetata la cornet, mai bine ca la noi, cazare ieftina) iar oameni super super prietenosi si saratori.Ziua 6 am plecat spre Plitvice (Croatia).Ziua 7 vizitat parcul nationat care arata foarte bine iar organizarea si intretinerea e excelenta.Ziua 8 spre Veliko Gradiste (Serbia) la malul Dunarii.Ziua 9 spre Romania pe malul sarbesc al dunarii, peisajul e incredibil.

E drept ca folosesc mai mereu frana combinata fata+spate, franez mult mai eficient, dar totusi fata e ok iar spatele praf si le-am montat in acelasi timp, tot Ferodo.

Placutele sunt Ferodo, daca te uiti cu atentie pare ca prin cele 2 gauri de la placute a iesit foarte mult material si pare si crapat, tare mi-e ca ori sunt fake ori de calitate foarte proasta.Placutele le-am schimbat pentru ca cele vechi cam erau uzate (mai aveau destul de putina carne) si mi-e greu sa cred ca se blocheaza etrierul pentru ca simteam motocicleta.A trebuit sa ma intorc fara frana spate din Croatia in Romania (mi-a fost greu ca imi venea mereu sa o apas din reflex) timp in care verificam discul sa vad daca se incinge insa era rece semn ca pistonasele de la etrier nu raman blocate.

A mai patit cineva asa ceva?Am schimbat placutele in urma cu 2 saptamani inainte sa plec in concediu, timp in care am facut sub 2000km pana cand am inceput sa aud un huruit urat, cand am verificat placuta din dreapta era praf si mi-a uzat rau de tot discul (se vede pilitura metalica) iar cea din stanga pare si ea uzata dar mai are carne.Sa fie placutele Ferodo niste mizerii sau sa fi dat buleala mecanicul?

Pai cum am scris si mai sus programul, astazi am ajuns in Veliko Gradiste, Serbia, iar maine o tai spre casa, gata cele 9 zile de concediu.Plimbare placuta si daca ai nevoie de ceva sfaturi sunt aici.

Cand ajungi pe acolo?Eu am plecat deja, miercuri seara sunt in Bosnia (Mostar), joi seara si vineri in Croatia (Plitvice).

Mersi, m-am mai inspirat si de la tine Imi pare rau dar nu am cum atunci, este prea tarziu, vara deja s-a dus iar ziua e din ce in ce mai scurta Pai cam prin destinatiile astea vreau sa ajung si eu, in plus ar mai fi Plitvice (Croatia) P.S:Am pregatit motocicleta, sambata ridic "ancora".

Am sa creez si un traseu pe maps cand am putin timp liber, ne putem lungi pana pe 15, nu am nicio problema.

In perioada 7.09.2019-13.-09.2019 (eventual ne putem intoarce pe 15) as vrea sa plec prin Balcani pe ruta din titlu cu drum prin Canion Tara-Parc Durmitor-Kotor-Dubrovnik-Plitvice-Mostar, eventual mai putem adauga si alte destinatii dupa preferinte, cazare la cort/vile/gazde/hotel nu am preferinte.Drumul pe care mergem prefer sa fie ok, merg cu un 600RR (pe care sper sa-l rezolv saptamana asta) si nu am chef de macadam Initial vorbisem cu un amic dar are motorul defect, a comandat altul dar nu se potriveste daca nu gasesc pe nimeni plec singur, nu-i bai.Mie imi ies cam ~3000km in total, bugetul as vrea sa fie sub 1000E, acum fiecare si-l calculeaza in functie de cat consuma mobra, cazare, mancare, etc.

Vinde careva vreun amortizor second hand pentru CBR600RR 2007 PC40? Mai revin cu o intrebare, oare cel de 2003-2006 se potriveste?Stiu ca, ca si design pare diferit dar sunt nevoit sa caut ceva urgent @TNG ma poti ajuta tu te rog cu informatia asta?