wawessh

Si daca ai fost astazi ai auzit ceva daca e deschis maine? (24.06). Vreau sa intru si eu de 2 ori daca rezolv cu ITP-ul dimineata.

Cu ce tip de bujii crezi ca vine 636 05 din fabrica?

Cat sa fac SAG-ul maine(30mm fata-spate)? Hidraulica e acuma in varianta stock si simt spatele ca topaie pe curba de dupa linia dreapta si nici fata nu prea imi place pe franari.

Asta daca nu gasesti in Bucuresti. Eu am pus niste intrebari pentru niste piese si mi-a dat niste preturi decente( doar debitatul, ca piesele in autocad le aveam facute). http://www.madcnc.ro/

Eu de asta am cazut pe Amckart, de la suspensie(pe langa cauciuc). Cand am facut SAG-ul eu stiam ca era 30mm fata spate. Si cand am masura ieri am 30mm fata si 10mm pe spate. Asta din cauza cuiva care nu a stiut sa masoare cat timp stateam pe motor. M-am uitat la film de vreo 20 de ori si cu o fractiune de secunde inainte sa pierd spatele am redus gazul, s-a comprimat fata, s-a decomprimat spatele, adio greutate pe spate, bun venit low side. Daca tineam gazul sau era SAG-ul pe care il credeam, poate nu cadeam. Supozitii, dar cam reale, cred eu. Sambata viitoare pun mana pe Bridgestone R10 si revin. Eu cu a2a il fac, doar ca am -2 pe pinion de atac.

Am postat gresit, la asta ma referam. Ia ca sa nu fiu offtopic. Mersi @bogdan_harea

Operatiuni: Mi-am indreptat schimbatorul de viteza. Am dat jos crash-pad-ul, doar ca avea surubul indoit cam tare si a trebuit sa il tai cu polizorul ca sa pot sa il scot. De pe motor a iesit foarte usor. Acuma o sa ma duc sa caut un surub din asta, ca aveam prin garaj dar nu duritatea surubului necesara( 8,8). Crash-ul o sa intorc invers si o sa il folosesc pana iau altul. Am dat cu smirghelul pe capatul de ghidon si l-am vopsit. Oglinda am dat-o si pe ea cu smirghel pana la 3000 si nu prea se mai vede diferenta. Cam atat a fost nou pe moto, se putea sa fiu mai norocos? @Cesar, ti-am dat un pm duminica sa imi trimiti poze cu ce ai si nu ai dat. Oricum, e ca si luat un Bridgestone Battlax Racing R10 pe 190/55, sper sa fie destul de bun ca sa tina un 1.12. O sa pastrez K2 de pe fata ca eu zic ca e ok. 2CT-ul s-a incalzit asa de tare incat a iesit "uleiul" din el, poate si din cauza asta a alunecat. Se vede in filmulet despre ce vorbesc. ( nu e de la lant ca e pe ambele parti. http://youtu.be/_Gsoe-NBlu4 In concluzie, mai am de montat crash-pad si schimbatorul(10 minute) si motorul e la fel ca inainte. Cum pun cauciucul, cum apar din nou.

Sa stearga vrun moderator.

Ma duc la garaj sa inspectez mai bine si fac si niste poze sa vedeti ce bine e sa aveti slidere de calitate( cand nu te duce capul sa schimb cauciucul azi si nu maine) . Am cazut si cu PUIG si cu R&G, ambele s-au comportat exemplar.

Nu era scarita, era sliderul de se aude tarsait incet, scarita se aude altfel ca am in mai multe filmari, ori e sliderul de la cizma(suruburile de la slider) ori de la sliderul de la genunchi .Eu stiam ca eram cu genunchiul jos.Dupa ce a fugit, eu am mers taras pe slider ridicandu-ma de ghidoane, de asta costumul doar are zgarieturi foarte fine pe o buca si un pic la cot. Nu am dat cu scarita si nu se putea redresa nimica la unghiul ala de inclinare. A plecat si dus a fost, nu a anuntat cu nimica inainte. Singura greseala a fost ca am amanat schimbarea cauciucului, in rest nu imi reprosez nimica. Ce e naspa din cazatura asta, e ca imi poate da impresia ca toate cazaturile cu moto sunt asa usoare.SIGUR NU E ASA. Adica nu a durut DELOC, daune 0 la motor. Stiu ca nu e asa. Am tras trante cu bicicleta de am zis ca nu ma mai scol de acolo. Am cazut cum se putea mai bine, in virajul cu viteza cea mai mica, fara sa am daune la motor sau corporale. Am avut foarte mult noroc asa ca trebuie sa invat cat mai multe din asta si sa schimb ce am gresit. Naspa e noaptea cand vrei sa te culci si inchizi ochii si ai replay continuu la secundele din cazatura. Sunt bucuroooooos ca s-a terminat asa.

Mersi de incurajari. Prima cazatura pe circuit ramane si ea mai speciala. Pana la urma a alunecat spatele sau s-a terminat cauciucul ca am aplecat-o prea mult? Eram la a-4-a tura si tura a-3-a am facut-o la 1.14, deci eu zic ca era incalzit cauciucul. Era si 19.40, deci pista cam rece si cauciucul era la 1.8 la rece. De franat nu am franat nici cu fata nici cu spatele in curba si nici nu am accelerat. Ramane devina 2CT-ul singura vina a cazaturii sau am gresit eu ceva ? Macar sa invat ceva din ea. Stiu ca eu sunt devina ca nu am schimbat cauciucul, dar vorbim de partea tehnica.

Era si cazul: Parere de rau? Nu prea, mi-am asumat cazaturile cand am intrat pe pista si placerea de a ma da a fost mai mare. M-a traumatizat 2CT-ul . Daune minore: crash-pad R&G tocit, tija schimbator indoita( se indreapta usor), costum zgariat usor in cot si pe fund. Schimb cauciucul de pe spate si revin, daca tot m-am bagat pana in ....... , ma bag pana la capat. Stiu ca era o idee buna sa fac asta inainte, dar cat traim invatam. In ideea asta nici nu am fortat, doar m-am trezit pe jos. Nu am dat cu scarita, eram cu sliderul pe jos. Ma bucur ca a fost doar atat.

Si eu, si eu . Poate ma trage si pe mine cineva la 1.12 .Poate apuc sa schimb si cauciucul de pe spate ca saracul 2ct e traumatizat si poate ma traumatizeaza si el pe mine.

@over Lasa un semn cand ai timp si disponibilitatea sa stai dupa astia mai incepatori.

Exista vrun filmulet sa vad si eu cum se vede lumea la 1:05?

@klux De la tine nu vreau nici o parere, nici de bine nici de rau. Fara suparare.

@Denis_sbz Departe de mine gandul asta. Daca nu aveam norocul sa te nimeresc pe tine prima data cand am ajuns pe Amckart nu ma prindea asa tare. Daca ajung sa scot 1:12 pana la sfarsitul anului, eu ma declar foarte multumit ( asta daca nu cad). Oricum la cum am mers ieri, nu m-am simtit in pericol decat atunci cand am depasit pe cineva in acul de par de dupa linia de start si m-am trezit pe o roata la schimbarea de directie pentru virajul de pe dreapta. @cmd Mersi, dar am incheiat slabirea. Cand nu o sa mai fiu multumit de cum trage, o sa merg in prima viteza. Oricum, mi se pare ca nu aici se castiga timp pe Amckart( linii drepte), ci prin viteza de pe viraje si pentru asta nu iti trebuie cine stie ce putere, ci multa tehnica si rezistenta fizica. @Cesar O sa imi iau un K2 ca pe fata am tot asa ceva si am fost foarte multumit de el . Oricum eu am ramas foarte placut impresionat de ce se poate face cu 2ct-ul asta care are si burta de la fostul proprietar. Nu mi-a oferit surprize decat atunci cand a fost vina mea. Astept cu mare interes sa vad diferenta la un cauciuc de curse pe spate. @zahei Pozitia e cam greu de invatat singur, daca nu chiar imposibil. Degeaba stii tu teoria, cand tu nu te vezi. Cred cel mai repede o inveti daca merge cineva in spatele tau cu walkie-talkie si te corecteaza. Oricum am progresat mult la asta, de la pozitie varza la cea pe care o am acuma. Asa zic eu, astept pareri avizate cand o sa ma vada careva.

Cum scapi de corectile de trasa? Dai mai mult gaz..... Ca un rezumat: A patra oara pe Amckart, in sfarsit am putut sa imi gasesc un ritm. Din pacate am reusit sa filmez doar o sesiune ca am ramas fara spatiu pe card. A doua sesiune a fost de 15 minute ca a cazut cineva la jumate si ne-a oprit si am inceput din nou. Asa ca m-a rupt tura 2. Eu zic ca e o tura curata, fara corectii. Eu sunt foarte multumit la cum am mers pentru a4a oara. Trebuie sa schimb cauciucul de pe spate ca e un 2ct din 2011 si am mers cu el la 1.9 la rece si s-a supraincalzit, pe final simteam cum fugea pe curbe. Timp: 1:14:20 http://www.youtube.com/watch?v=qjgf7s46084&feature=youtu.be

Am vorbit la Amckart si intre 4:45 si 5:30 e un interval in care se poate intra de 2 ori cu moto, sa speram. Eu unul ma duc.

Pana in august nu am timp de nimica. Cu greu imi fac timp sa trag o fuga pe Amckart. Ieri simteam ca pot sa merg mai tare doar ca am slabit 6 kg in 3 saptamani ca sa imi ating din nou categoria si gafaiam pe motor. Greu intelegeam cand i se intampla asta lui Denis, dar acuma am inteles mai mult decat era necesar. Asta am incercat ieri, sa merg mai cursiv, sa iau trasele din filmulete,dar s-a simtit ca nu am mai fost de 3 saptamani si ca alunecam de pe sa. Trebuie sa imi pun silicoane pe laterale de la rezervor. Teoretic s-ar putea sa ajung si astazi, dar sa vedem daca mai merge vrun prieten si daca e libera pista. Ajunge careva astazi sa dea 2 ture?

Da, da, da. Asta fost problema de ieri ca nu imi gaseam locul in sa. Nu am mers de anul trecut cu costum pe moto si era dat si cu solutie de piele si alunecam de pe sa rau. Plus ca mi-am umblat la reglajele de la cablurile de acceleratie inainte sa plec din garaj si nu m-am obisnuit inca cu ea. Plus ca intram prea incet in unele viraje ca sa iau trasele pe care le vreau si ma trezeam ca nu am viteza necesara pentru inclinarea aia. Oricum, invatam, invatam. @COObra: pune filmuletul ca nu are de ce sa iti fie rusine si poate iti da cineva si niste sfaturi.

Ca tot a devenit o obisnuinta : A treia oara pe Amckart Daca tot mi-a zis o gramada de lume ca merg prea agresiv pentru primele dati, m-am conformat si chiar cred ca am exagerat cu plimbareala. Macar ma bucur ca nu am mai avut nici un highside . Am scazut cu ~ o secunda best lap-ul. 1:16:23 https://www.youtube.com/watch?v=za5Xi-ROG1c 1:16:16 http://www.youtube.com/watch?v=o-nEpr-ovsI Vreau sa ii multumesc lui Denis pentru filmulete, au reprezentat un material de studiu excelent.

Nu cumva ai plecat tu lansat de la semafor? Cam ce viteza poti sa prinzi in 15 m ca sa eviti o masina si dupaia sa pui frana si sa te duci in alta. Nu stiu daca asa s-a intamplat, dar in ideea ca asa a fost: Nu mai plecati tare imediat ce s-a facut verde fara sa va asigurati ca nu vine nimeni care a fortat galben/rosu si sa va zboare prin toata intersectia. S-au intamplat cazuri, unul chiar in fata mea. Daca se dovedeste ca nu a fost vina ta, sper sa iti repari moto repede si ma bucur ca nu ai patit nimica grav tu. Numai bine.

Azi si maine pista e ocupata pentru karturi dupa ora 17:30, in caz ca intereseaza pe cineva.

Eu ajung astazi seara(04.06) cu un prieten(deocamdata) pe AmcKart sa probez noul costum, dar o sa stiu sigur dupa ora 16:00, in functie de chef si vreme.