wawessh

țava vietii

Antigel iti "mananca"? Scoate fum? Ce culoare?

Am gasit chiar rapid. Am terminat si de renovat.

Aici e cumva topicul: "Care o are mai mare?". Deja sunt 3 pretendenti, se mai inscrie careva ca sa deschidem un pool si sa votam? Copii mari ce sunteti. ps: Tare vreau sa vad cum se impinge o motocicleta prin zapada de 30 cm, mai ales un chopper. Asteptam pozele.

Caut sa inchiriez un garaj in Drumul Taberei. Vreau inchiriez tot garajul pentru o perioada cat mai lunga. Care aude vreo vorba pe la cineva, rog sa ii transmiteti numarul meu si sun eu inapoi. 0761.60.99.44 Rares. Aaaaa, inca o chestie, URGENT.

Iar te-ai apucat de mecanica? Daca tatal tau e inginer mecanic, ce mai cauti cu intrebari pe forum sau ai mintit......? Se ia un multimetru si se verifica instalatia. Cum? Lasa-i pe altii.

Problema la tine este experienta(skill-ul) pentru mersul pe circuit. Se poate merge stock si cu cauciucuri adecvate mult sub 1.10 pe Skatkart fara sa ai "motor ultrausor". E un plus, dar trebuie pus accent pe pilot si cauciucuri. Asta e baza.

La anul ala nu se mai pune vorba de fiabilitate, ci doar de cum a fost intretinut. Decat sa iti iei un supersport asa vechi, care prin constructie e facut sa fie alergat, mai bine iti iei altceva mai de strada si mai nou si o sa ai o mai mare sansa sa te bucuri de el. Mai ales ca intrebi de consum. In rest, se verifica ca la orice motocicleta de catre un mecanic care chiar are treaba cu motocicletele, ca sunt multi care doar se pretind mecanici.

@Dan.Andrei Ajusteaza presiunea pe spate. Nu e normal ca spatele sa se consume mai repede ca fata.

Interesant. Si la ce se folosesc aceste dispozitive in principal, ca nu cred ca le-a facut cineva ca sa indrepte jambe.Ce se indreapta cu ele in mod normal?(curiozitate). Exista numarul de telefon de la strungar? Sau tot ca in Romania prin intermediar?

Pe mine ma intereseaza sa imi explice cineva cum se indreapta jamba pe strung. Astept cu interes.

Mai bine zi la ce service ai fost, asa se elimina multe intrebari.

Ma bucur ca ai rezolvat. Spune si care mufe/fire erau ca sa nu caute altul ca tine. Sa mearga direct la tinta.

Eu de aia merg cu +200 ca sa nu ma vezi tu. Lupule moralist. Fa motorul ala si treci inapoi pe strada. In rest, da e cam nasol sa o arzi racing prin oras. De fapt, peste tot pe drumuri publice e naspa.

Fa ce carpeala vrei tu, dar asumati-o daca tot ai facut-o. Nu dupa ce se strica carpeala sa dai vina pe fabricant ca face piese proaste. Noteaza undeva codurile care iti apar, altfel iti faci singur viata mai grea. Bafta in rezolvarea problemei.

Nu a fost vorba de nici o ironie. Hai sa-i lasam pe cei in cauza sa afirme daca au fost ironii sau nu. . Pe fata am un k2, care e acelasi lucru ca si sc2 si la 1.20 nu se face asa cauciucul in nici un caz in 2 sesiuni. Doar la 1.14 cu 2.1 pe fata la +30 grade s-a facut asa. De asta am intrebat, fara sa fie vreo urma de ironie. Si da, sustin in continuare ca la 1:20 e plimbareala. Si timpul e important, iti ofera o idee despre cum se merge cu motorul, daca ai progresat.... Daca iti zice cineva ca merge sub 1.10, cam greu ca omul ala sa reuseasca asta cu pozitie proasta, trase aiurea si alte chestii gresite. Pana la urma cam toti ne dam doar din placere pe Amckart si asta e cel mai bine. Lasam ironiile in alta parte, pe Amckart sa ramana doar distractia. O sa testez si eu cum se face sc1 si sc2 pe Amckart la 1.20 ca mi-am un set. Poate merge el mai tare si nu vrea sa zica. Ture elegante va doresc.

Ma mir ca la 1.20 sa faci cauciucul asa. La 1.20 e plimbareala. Ce presiune ai in cauciucuri? Vezi ce ti-am pus o intrebare pe pm, ceva ce nu are legatura cu topicul asta.

Hai ca pana la mare nu e drum asa obositor. Probabil ca esti incepator de ti se pare. Plictisitor sigur e sa mergi pe autostrada. De asta nici nu am mers la mare vreodata cu motorul, oricum nu ma omor dupa ea. Obositor= Transalpina+Transfagarasan(din Bucuresti) pe supersport cu pasagera care nu mai poate de maini si la fiecare franare vine peste tine. E chiar criminal. O sa te obisnuiesti. Baga 3 saptamani de Max Insanity si dupaia mai fa drumul o data. Sa vezi ca nici nu te mai opresti pana la mare si mai te intorci si inapoi fara oprire.: Ajuta si la agatat cand ajungi la mare .

Si la ce timp te dai tu? Eu am reusit sa topesc cauciucul meu, nu adunat de pe pista, pe la +30 grade si in ture de 1.14.

Si cum e caracteristic lui Alex Yzf, probabil nu o fi nici etans. Asa ca daca nu vrei sa te injure viitorul cumparator, verifica daca e etans tu, ca sa nu pici dupaia tu de...... Asa, dupa ce afli si de ce model e si ca e etans, poti sa il vinzi la pretul corect. Daca vrei sa stii unde sta Alex Yzf, da-mi un semn. E cunoscut unde sta, nu stiu ce asteapta cei care au luat tepe. Nici la politie nu s-a dus nimeni?

Tu te-ai uitat in manual pentru fiecare eroare in parte si sa verifici ce zice acolo? Daca nu le ai cu engleza, ia un prieten care stie si fa ce zice acolo. In mare parte, o sa ai de masurat cu un multimetru. Si nici nu exista o parte dintre codurile de erori pe care le-ai scris mai sus. Unele sunt de la bobine, le-ai masurat? Ia manualul si un prieten cu engleza si fa ce scrie acolo. Sincer, sunt putin circumspect ca ai ceva experienta cu mecanica, asa ca pentru binele tau si a motocicletei da o fuga la un service. Uneori, e cel mai usor si mai putin costisitor asa. Poate iar te apuci sa carpesti, cum ai facut cu ram-air si o sa zici ca prosti sunt proiectantii astia de la Kawasaki. Cand iti cadea fata la motor ca se rupea ram-air, in ce mai statea agatata toata fata? Poate in niste cabluri ceea ce nu cred ca le facea bine. Tu vezi ce coduri de erori iti apar si uita-te in manual sa vezi ce iti zice sa verifici. Din respect pentru astia de vor sa te ajute, macar te tinuiai sa dai codurile de erori corect si nu dupa ce iti aminteai.

Teoretic l-ai fi gasit pe : http://www.manualedereparatie.info/ Dar acuma vad ca nu merge accesat site-ul. Vezi poate merge la tine. Ar fi pacat sa dispara site-ul asta. Daca nu merge, cauta pe google ca o sa gasesti.

Caraitul ala din spatele motoretei e de la releul de pornire si face asa cand nu ai destul curent. Prima data verifica cati volti ai in baterie acuma(trebuie sa ai peste 12.5V). Dupaia tine voltmetru pe baterie in timp ce apesi pe butonul de pornire si vezi ce se intampla. Daca iti scade foarte mult voltajul, schimba bateria si mai incearca o data. Dar verifica si cablurile de la baterie sa fie bine stranse si masa de pe motor. Daca iti porneste verifica incarcarea. Astea sunt verificarile simple de la care sa incepi.

Nu exista in romana. Zi ce eroare iti apare. Ce numar?

Da cineva azi vreo tura?