wawessh

@dark_lord86 Asta ai vrut sa faci tu?

Dau o bere pentru cine imi face o subtitrare. In engleza sau in romana, ca tare sunt curios ce tot zice ala acolo.

Intrebare: Pompa de frana de la gixer 03-04 de 1000 nu e la fel ca cea de pe zx-6r 05-06?(un exemplu) Daca e asa, de ce nu se schimba si la Kawasaki?

Da, dar sa ai grija cu el pana se incalzeste ca o sa te obisnuiesti sa faci franari cu el ca atunci cand e incalzit. E o diferenta mare intre el incalzit si el rece, mult mai mare e diferenta ca la cauciucurile de "strada" si s-ar putea sa te surprinda putin. Se incalzesc super repede la presiunea recomandata de fabricant.

E alt tip de cauciuc(nu stiu ce aveai inainte), profil mai agresiv(si ca model de cauciuc si ca dimensiune). In plus de asta, daca e uzat mult pe laterale de pe circuit, se adauga si asta la cum il simti. Presiune trebuie intre 1.6-1.8 pe spate si 2.0-2.1 pe fata. Si ca chestie: am masurat latimea cauciucului la SC2 180/60 si e de 25 cm. La R10 190/55 e de 24 cm si la un Z6 ROADTEC la 180/55 e de 22 cm. Si la 17 grade se intampla asta cu SC2 pe AMCKART. Super cauciuc.

Cica pisica....probabil..... Stiu asta ca am vrut sa adopt o pisica pentru o prietena si am ajuns sa sun la vreo 20 de numere de telefoane pana am gasit o pisica care nu era adoptata. Si nici una nu era de rasa si anunturile nu erau mai vechi de o saptamana. Asa ca se adopta pisici in draci. Clar offtopic.

Mai era doar motocicleta pe trotuar si cu inca 3 barbati pe langa ea(8:25?). Am trecut repede si nici nu m-am prins ca a fost vrun accident. Am facut legatura cand am vazut topicul.

Ce va fu** grija pe unde se plimba altii si ce topicuri deschid.... Nu va convine topicul, schimbati placa(aka topicul). Simplu. Revarsati frustrarile in alta parte.

Intrebare: Durcrom = USAG? Vechea denumire? Sau e vorba doar de modalitatea de acoperire? Sau sa imi spuna cineva ce firma e imbusul pe care e stantat: ORIGINAL Durcrom No 280/22?

A devenit viral tipul asta de topic, chiar si asa nu ma pot satura sa ma uit la poze de genul asta.

Cand plecati pe drumuri din astea inchise, unde trec masini cate degete la mana, mergeti cu inca cineva, alta motocicleta. In caz de ceva, sa aibe cine sa va ajute. Sunt destule locuri pe Trasnalpina unde daca ai iesit de pe drum si nu te-a vazut cineva in momentul ala, nici nu o sa te mai vada dupaia chiar daca trec alte masini. In rest, cred ca e fermacatoare linistea si peisajul in anotimpul asta. Cine are posibilitatea, sa se duca.

Cand schimbi doar uleiul din furca, nu sti exact ce cantitate de ulei ramane in ea, asa ca cea mai sigura metoda e sa masori nivelul( exista procedura in manual). Nu ai cum sa gresesti asa nici daca o dezmembrezi complet(uscata) si nici daca schimbi doar uleiul. (da da, se schimba si uleiul la furca, nu doar cand se duc semeringurile).

Sigur asta nu ar fi cea mai mare realizare a mea. Fiecare face ce vrea cu motorul si cu viata lui, dar sincer nu cred ca o sa bage vreodata motoreta aia pe pista. Mai degraba isi ia alta pentru circuit, dar nici asta nu cred. Si nu e el cel cu pozele, alt prieten. Vedem ce o sa decida.

Mai bine masori nivelul decat cantitatea........

Nu aveam timp sa ajung astazi pe Amckart. Am fost la garaj sa reglez/repar ceva la ambreiaj si inca ceva la exup si a luat ceva timp. Pana am pus codita s-a facut 6, deci prea tarziu. Oricum nu era mobra pregatita de circuit. Trebuie sa pun celalalt set de cauciucuri, sa trec la -2 si +2 la pinioane, sa pun si restul de carene+celalalt rezervor. O sa pun poze cu moto in actiune ca ma tot bate la cap un prieten sa imi faca poze cu un aparat misto. Vedem cum am timp sa mai prind cateva zile cu 20 de grade. Carenele sunt astea+rezervor, in poza lipseste codita race. Cine s-a dat prin 2010 2011 prin ROSBK le stie.

Eu mi-am luat un set complet de carene race si o sa le pun la treaba saptamana asta, daca ma ajuta vremea. Nu credeam ca o sa imi placa asa mult codita race cu burete peste ea. E complet geniala, ai o pozitie mai inalta si cel mai misto lucru, esti in contact direct cu ce se intampla cu roata spate. Dupa ce am montat-o, am tras o tura prin "cartier" si e mai mare dragul sa iesi din curbe in derapaj. Am ramas cu un zambet tamp de la cat de misto e. Codita race rulezzzz.

@Cesar Bujia, cat si surubul de scurgere de ulei tot pe o saiba etanseaza. Daca nu las sa se scurga tot uleiul si pun surubul la loc, fiind plin de ulei si vreau sa il strang cu dinamometrica, o sa am o eroare de strangere, pur si simplu simti ca ar trebui sa se declanseze cheia si nu o face. Asta e un exemplu din experienta unui prieten care mi-a folosit dinamometrica si a zis ca e stricata. Dupa ce am venit si am lasat sa se scurga tot uleiul(sa nu mai picure), s-a pus surubul la loc si s-a folosit spray degresant pe filet si in special pe saiba. Alta mancare de peste si cheia nu mai era "stricata".(uleiul era 300V, dar nu are importanta) Asa ca, un surub care etanseaza pe o saiba curata are alt coeficient de frecare ca un surub plin de ulei care etanseaza pe o saiba. De unde si ideea: daca ai de strans un surub cu saiba la 20 nm, o sa declanseze cheia dinamometrica mai repede surubul cu saiba curata/degresata, decat un surub cu saiba plina de ulei. La asta ma refeream cand ziceam ca trebuie vazut in manual nu doar cuplul de strangere, ci si conditile de strangere.Conditile de strangere determina pana la urma cuplul. Daca gresesc, nu e nimica, tot timpul e ceva de invatat.

Eu am prins la combinatie tot setul de carene+rezervor OEM.Mersi inca o data. Inclusiv codita si saua ridicata cu burete. Ala din spatele tau din poza era gabi papy?

Daca poti sa compari Transfagarasanul cu Tihuta, eu trec pe chopper. Sunt complet diferite. Tihuta e printre putinele locuri din Romania unde poti sa mergi tare pe strada. Liber, asfalt super bun, nici nu sunt animale daca cunosti zona putin, curbe cu vizibilitate, 2 benzi pe sens.......Pacat ca e asa departe de Bucuresti si ajung acolo doar o data pe an si ca e intr-o zona capricioasa meteo, 2 3 luni pe an e de dat tare acolo. In rest plimbareala ca e misto peisajul si toata zona aia. Oricum e o foarte mare diferenta dintre ce poti numi tare pe strada si tare pe circuit. Oricum, mersul tare pe strada pana la urma are doar un final. Descoperirea limitelor e pentru circuit, plimbareala e pentru strada. Ambele iti ofera un tip diferit de placere, depinde de fiecare ce i se muleaza mai bine.

Chiar si cu cheia dinamometrica cand strangi bujiile trebuie sa respecti cuplu+ conditiile din manual. Cuplu e influentat de multe lucruri: calibrarea dinamometricii, urme de ulei& alte chestii. Asa ca nu va bazati doar pe cheia dinamometrica, daca in manual spune ca se strange la 13 nm si tu ai filetul "unsuros" de cand ai dat cu WD40 ca sa le desfaci, poti sa te asiguri ca nu iti strange nici cea mai tare cheie dinamometrica acei 13 nm "corecti", ci un 13 nm influentat de conditile eronate in care s-a efectuat strangerea. Trebuie verificat in manual atat valoarea pentru nm cati si conditile de strangere, altfel degeaba ai dinamometrica aia. Si asta e valabila pentru toate suruburile, nu doar la bujii.

Am pus si eu unul pe spate anul trecut si am acuma 10000 km cu el si placutele EBC HH. Nu i-am masurat uzura, dar e in plan, nici nu pare sa fie. Spatele il folosesc si nu prea, e mai mult de corectat fineturi sau de pus frana cand nu ai mainile pe ghidon sau e vreo suprafata dubioasa.

Adaugi o aerisire la frane daca nu ramai cu aerisitoarele in cheie cand incerci sa le invarti. . Lichidul ala de frane are cel putin 4,5 ani vechime. E un fel de marmelada. E 13 roni 500 ml de DOT 4 in Dedeman. Trebuie sa iti cureti si etrierii ca ai pistonase blocate pe acolo+uzura inegala la placute , dupaia vezi cum se comporta cu lichid nou si etrieri curatati si daca e cazul sa iei si kit de reparatie de etrieri si pompa. Da inainte de accident nu arata la fel radiatorul ala? Ca doar tu nu te-ai busit acolo. Eu cred ca e de la un accident vechi. Oricum arata nasol radiatorul ala, m-am mira de etanseitatea lui, daca exista. Poate a fost reparat/sudat, dar e atins bine.

De aia se precizeaza in manualul de reparatie ca furtunurile de la radiator se schimba la 4 ani. Nu stiu cine respecta aceasta regula, nici eu, dar uite ca sunt si urmari uneori.

Pisy cea obraznicaaaa pisy e obraznica, sexy si rea, rea pisy e obraznica, face doar ce vrea, vrea pisy e obraznica, felina nebuna, pisy viseaza dragoste, dar vrea doar bani si ....

Da-i gaz, boss-ulica.