raoulserban

si ai facut ceva modificari la furca fata sa suporte greutatea mobrei? pe spate doar telescopul l-ai chimbat sau si arcul?

arata faina in stilu asta madmax1 ce furca afat aia runcat pe ea?

aham!

http://www.sendspace.com/file/0mfa60 RD03 http://www.sendspace.com/file/cyfjjr RD04 http://www.sendspace.com/file/h798t8 RD07 http://www.sendspace.com/file/0qseqy RD07a http://www.sendspace.com/file/g1ih0r HAYNES R. M. http://www.sendspace.com/file/7r4dr0 HONDA W. M. si un video despre o alternativa de pornire a mobrei cu bateria moarta si ceva asemanator despre ce zicea boieru de duclois herr Chris Knust si-a demontat mobra si a pus la dispozitia tuturor catalogarea pieselor si etapele prin care a trecut. foarte utila treaba asta! multumim https://plus.google.com/photos/111688574122102651504/albums/5694920566218666241 -vreau si eu asa ceva:

pt f650 clasic ti-l recomand pe pufarinu, desi nu am mai auzit nimik de el si mai alti cativa posesori de f650( nagy arpad, moi) pentru lucruri de baza ca moba este una foarte simpla in constructie. ba chiar poti sa-i faci tu verificarile si mentenanta(studiezi f650.ro, f650.com si topicul dedicat pe aria enduro touring)

da, e ok firma! si eu am luat garnitur athena pt capacul dr la f650. fac si simeringuri si alte dracii pt mobre. curata bine suprafata, unge cu ulei garnitura(sa o poti salva pe viitor) si fii mai catolic decat papa si pne si un strop de silicon

nu stiu daca nu cumva se pot inlocui scaunele altfel nu ai decat sa le rectifici!

strung!

cine vrea sa-si bage nasul serios in carburator: http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=746252 si ceva pt visatori ca mine

No hai sa mai vorbim ceva! ca altfel pun "Afrikanu" pe voi

pm sau 0745481028

Vand urmatoarele itemuri(f ingrijite) din cauza ca folosesc camera telefonului mai tot timpul si de ceva semiprofi nu ma pot atinge ap.foto sony 10mp-aproape nou, folosit in doar 3 iesiri. vechime estimativa...aproape 1 an pret-150ron inacarcator si acumulatori sony 2000mAh, 3 cicluri complete de incarcare, vechime -aproape 1 an pret-50ron card sony 4gb, folosit la psp si actualmente la aparat, viteza mare de transfer, m-o costat o avere cand l-am cumparat, vechime 2 ani pret-50ron

La multi ani!

dap!meseriasu e meserias doar ca de data asta vreau sa-mi imbogatesc eu cultura mea generala! are cineva vreun contact pe la azur? sau a mai lucrat cineva cu polydis de la arad?

pai la ciclop am fost prima oara, dar e f scump. au chitul ala minuscul(cat o batista) la 35 si cel mai mare (cat o fata de perna) l;a 80. am gasit pe www ceva oferte cu taspe litri kg de fibra and rasina dar nu mai vreau sa platesc transportul

vreau si eu o informatie! unde gasesc un kit de reparatie fibra de sticla cu rasina si intaritor mai lesne la pret ! multumesc anticipat

primiti cu colindu!? numai bine prieteni afrikani

am cetit pe fuga! mea culpa! is de acord cu tine, intre motorele moderne si cele din anii 90 ULTIMELE vor mai fi pe sosele si peste 20 de ani

ba mai degraba alea din 90! anyway AT este o mobra al carui singur defect in zilele noastre este setea de benzina comparativ cu alte mobre. consumul mobrei mele este intre 6 si 6,5 cu pasager(90kmh) si singurel cu vit medie de peste 100kmh cu multe depasiri pe la 140kmh. eu unul doar la 160kmh am simtit ca nu mai are vana sa fac o depasire ca sa zic asa

cum zicea un prof de al meu! hartia suporta multe, practic tata! Afrikana e mai tare, sic! cert este ca dintr-un oarecare motiv(natura umana, si prin asta ma refer la posesorii de afrikane, ei dau valoare) afrikana isi pastreaza valoarea in timp, fiabilitatea este demonstrata si ai o gramada de fun cu ea!

posesorii de afrikane stiu ca au o bijuterie in posesie si nu se numara printre acei oameni care alearga tot timpul dupa ultimele update-uri, ultimele gadgeturi in ideea ca-s mai bune decat actualele (si de multe ori au f multe bug-uri ). nu degeaba Legenda tine la pret! si da, sunt mandru ca am afrikana, e normal sa-mi laud cioara, si ma bucur ca fac parte din comunitatea Afrikanilor(numai cine o venit la intalniri cunoaste), comunitate care n-are greturi si accepta si alte mobre la intalniri! Africa twin si r80 sunt mobre nemuritoare! si economia de consum sucks, nu confundati cu rulajul normal al lucrurilor si urcarea pe scara societatii!

asa asa, viteze de peste 120km/h(sa te faci tandari) , cai putere cat cuprinde(ca tot 50-60 folosesti din ei fiind user normal), fiabilitate renumita motoarelor loncin(f800, g650... nici nu se compara cu rotax-urile vechi per general) respectiv kktm , electronica si alte chestii dastea noi de-ti iau ochii(complet inutila pt adv, hai fie injectia ca-ti salveaza banuti de benzen). ABS-ul e super indicat, restul...cu stima si respect pana prin anii 95 lucrurile erau cosntruite sa te tina o viata(cu tot cu prezenta "metal fatigue"), multumita economiei asteia de consum ne sugem degetelu mare parte din noi si cand faci un efort sa-ti iei un lucru nou vezi cu stupoare ca reclama e sufletul comertului si ca nici nu se apropie de ce aveai inainte! mobrele astea dual sport sunt de fel compromis asa ca fiecare cu ce e dispus sa renunte. ps: discutiile astea is cu dute-vino , exprimati-va opinia proprie si nu va mai luati de Afrikana ca o iau personal

toata lumea vrea GS

mhaaa! voi vreti sa bagati matza moarta in ograda noastra! deci... nu sunt de acord cu opiniile celor care vor mobre post 2000 gen 990adv, 1150 samd -omu vrea sa diferentieze 2 mobre ,nu ce mobra sa-si cumpere ! asadar si prin urmare comparatiile cu mobrele moderne nu-si au locul si nu toti isi doresc mobre noi scumpe, dichisite ,fitze.exista pe lumea asta si cei care apreciaza un lucru bine facut, gen Africa twin sau un Transalp , simplu in conceptie, fiabil, usor de intretinut, usor de reparat ORIUNDE IN LUME bubele cunoscute se datoreaza si varstei inaintate a mobrelor discutate, si in afara de aceste bube(pe care constructorii consider ca le-au plantat voit in schema generala ca sa scoata si ei un banut de pe piese de schimb si service-are) nu ai ce sa reprosezi acestor modele foarte iubite peste tot in lume! acuma ...ma cam uit la strainezi, care au ceva resurse (nu ca motoretistu de rand din Ro) si observ ca tare mult lauda Afrikana si transalpul, si mai vad ca in afara de upgrade-uri la suspensii, cauciucuri, ceva gadgeturi electronice (foarte des intalnite si la "minunile moderne", care sunt construite sa te tina cat un credit la banca)si inlocuirea bubelor ,cu piese noi ,altceva nu fac la Transalp si nici la Afrikana, si baga tata km cu el de te miri pe unde ajung. si da , transalpistii ce au si pasager migreaza catre afrikana, transalpistii ce vor mai mult off migreaza catre afrikana, si mai sunt si cei care vor o struto camila(pun furca si bascula de afrikana pe transalp, ba mai arunca si un motor de afrikana in cadrul de transalp sau doar pun un rezervor de transalp pe afrikana) si da, nu se mai satura de "vechiturile lor" care nu ii prea lasa cu ochii in soare si le pun zambetul pe buze de fiecare data cand ies la o plimbare! @WHITE RAVEN- cauta sa vezi mobrele pe viu, de preferinta una langa alta, cauta sa le incaleci pe amandoua si aia care te inspaimanta cel mai tare sa stii ca este mobra ce-ti trebuie!

pai ..daca nu ma-nsel sunt cateva topicuri cu comparatii, dai cu google search! pt utilizatorul normal amandoua fac cam aceleasi lucru si doar unul mai nebunatic stie sa se distreze cu afrikana la potentialul ei. asa la o prima vedere transalpul e mai de sosea pe cand afrikana este "jeep-ul" motocicletelor! ahhh si doar Africa Twin este LEGENDA ! fiind posesor de afrikana trebuie sa fac lobby , asadar :