raoulserban

frumos! daca da cumva norocul peste mine as veni cu voi ca toata iarna mi-am petrecut timpul pregatind mobra pentru asa o excursie! bafta si numai bine

trebuie sa fie ceva distantiere, nu mai stiu exact ce si cum ca am 2 anid e cand am dat f-ul. baga o poza de la tine

vreau sa schimb garniturile de cupru de la imbinarea cilindrului cu teava de evacuare(ma fluiera pe la cil. fata si nu putem sa acceptam asta) imi trebuiesc atat pe fata cat si pe spate. cf fisei ele sunt diferite si au codurile 18291- MN4-920 si 18291- MM5-860. am gasit la wemoto si la louis dar vreau sa suntez transportul . any ideea de unde le-as putea procura din tara

acolo la sprocket carrier ai un rulment. poate acela trebuie schimbat sau daca nu e rulmentul poate sunt uzate peste masura bucsile de cauciuc

Vand urmatoarele: -corp clapeta Logan cu stut pt Gpl si Mpp nou-100ron -set fise bujii Beru (tot de la Logan) -50 ron -modem Orange folosit circa 1 luna fara cartela sim- 50ron

f650 meu clasic il tineam intre 3000si 3500 ca acolo o simteam ca-i place

mai 1 luna si jumate pan la Nadrag-city AFRICA TWIN GATHERING! sa v-aduca iepurasu cauciucuri cramponate ca 112cstelia nu vrea sa coboare stacheta

ii tragi un magnet pe busonul de ulei si gata!

am si eu o completare si anume ca nu se prea impaca aluminiul(fie el si dur) cu suruburile de otel! daca nu se prevede o utilizare indelungata merge asa , altfel as recomanda gaura in subcadru, introdus si sudat o bucsa si de abia apoi introbagat surubul...dar nu prea stiu eu cum arata subcadrul ala si cat de gros este. ma refer la ceva elegant de genul asta sau o prindere care sa preseze pe subcadru, ceva gen menghina si sa disperseze fortele in punctele cele mai tari

mie pe talon mi-au trecut ambele anvelope. in cartea mobrei din germania era cu 130 si m-am dus la ei cu 140. ori cotizezi si le arati cum ca honda cu rd07-le a trecut pe 140 si tot ei au spus ca e valabil si pt 04/03 or ....

http://www.manualedereparatie.info/categorii/bmw.html

alte surse nu prea(in total sunt vreo 2 sau 3)! anul trecut m-am uitat pe la mai toti producatorii si un set ajungea cu tot cu transport pana in 100e. in romania incearca la dillypoint sau daca ai vreun prieten in DE sa te scuteasca de trasport ...60 e mult sub 100

de acord cu KD! Afrikana a fost gandita pentru raliu nu pt off-road din pucntul meu de vedere! ca poate ea multe in mainile cui trebe e alta mancare de peste,si atat vreme cat ne slujeste cu incredere , ea este motocicleta ideala si ideologia si spiritul de motociclist este relativ de la om la om(hais a incepem un razboi din cauza asta) MEANEST AT EVER

uite aici cum arata o membrana noua http://www.transalp.ro/forum/curatare-carburator-inlocuire-mansoane-membrane-t1632.html si daca nu-i pui niste pleoape la afrikana aia nu are farmec

mai, daca reusesti sa pui gpl te rog sa-mi spui si mie cum au gandit meseriasii sa bage gpl in carburator si cum se face oprirea alimentarii cu benzina(ma gandesc ca va fi manual totul) si legat de sistemul de ungere home made...baga un tutorial pe xrv.ro ca eu sunt f interesat

@ boieru- ce soid e cadru nou vrei sa mesteresti la afrikana? ca m-ai facut tare curios

daca diferenta dintre h4 si xenon e ca intre ba20d(becurile de italia) si h4 apoi tin cu tabara ce e pentru xenoane. in alta ordine de idei dar tot despre lumini, cum ma plimbam eu noaptea pe la min pacasa m-o traznit ca vreu lumini deupa curba...sau mai bine zis sa urmeze directia rotii si o parte din lumina. o idee legata de cum sa montez un proiector pe aripa fata si cum sa-i fac cablajul ma ajuta cineva?

incearca la ciclop

faza cu gpl pe afrikana estem posibila numa ca vedeti voi, instalatia trebuie omologata la RAR si pe langa asta Rar zice care ce si cum se poate monta si pe ce

pentru amatorii de proiecte sau visatorii ca mine!

baietii de la HD sunt super meseriasi si sunt si de treaba ! dar la o adica , din pacate, multe se rezuma la "cat e halatu?" so! un pret estimativ!

draq! doar stii ca eu am grija de bebelusul meu! un gagiu de prin state o iesit la plimbare si acuma e curios de ce nu mai are transmisie finala, la roata , in conditiile in care motorul suna ok (sunt curios daca e ambreiajul)

omfg

deosebita! vreau si eu una sa o aduc la viata

poi...intra pe xrv.ro si ai sa gasesti bubele si rezolvarile afrikanei! treaba cu aripa se trage de la pozitia crashbarului, samd sau e aripa aftermarket si fostul nu a fost atent la toate detaliile. o rezolvi tu! pui arcuri progresive, ulei mai gros si nu faci sarituri serioase nush daca nu cumva se trage de la melcul kilometrajului problema cu vitezometrul, buba intalnita si la transalpuri. turometrul e legat undeva unde nu am reusit sa memorez si daca zici ca sunt amandoua nefunctionale sa nu fie legate ceasurile prost sau deloc sau te miri cum! bube: -pompa de benzina cedeaza mai devreme sau mai tarziu, se rezolva cu un set de platini noi sau cu inlocuirea ei cu o pompa vaccumatica -releul regulator de tensiune -axul pe care se monteaza pinionul de atac se distruge de la o tensionare incorecta a lantului si de la pinioane no name si cam atat.