raduprint01

eh, vremea buna de afara m-o speriat un pic, adica nu vreau sa vina primavara si sa ma prinda cu motorul bucati, asa ca ieri m-am bagat un pic in garaj: am taiat din rezervorul de MZ, sa-l fac sa se aseze cat de cat, si am pregatit suportul pentru sa. cu putinele scule de prelucrat metalul pe care le-am avut (ciocan si flex), cam asta o iesit: astept pereri, preferabil constructive. p.s. cred ca pana la urma saua nu va avea arc in fata, da inca nu m-am hotarat. ghidonul va fi mult mai jos, probabil semighidoane prinse direct de jambe, iar in fata la rezervor o sa umplu spatiul pana la cadru.

ma, n-o zis nimeni ca nu se poate chiar arata foarte bine bobberu' ala doar ca scade drastic confortul si este foarte mult de munca la un asa proiect. da le fel iese, cel putin optic, si daca ii lasi suspensia spate la locul ei. daca te tine, da-i inainte

saua cu arcuri este sa solo, mai mult pentru aspect decat pentru functionalitate; nu prea are treaba cu confortul, cu toate ca depinde mult si de cum este lucrata, si de perceptia riderului. se foloseste in general la modificarea in stil bobber sau chopper, impreuna cu alte mici artificii. la faza cu hard-tail il sustin pe phoenix27, ii o chestie foarte faina la chopperele harley, care merg in state, australia si mai stiu eu pe unde, da in orice caz pe drumuri lungi, mai mult sau mai putin drepte da fara gropi. kawa tau ii un cruiser pur-sange care tre sa inghita kilometrii multi, si o sa-ti spargi pietrele de la rinichi cu un hard-tail. Si faza cu curbele/denivelarile este de luat in considerare, cred ca un hard-tail te cam arunca de pe trasa...

sigur o sa ai impresia ca i-a crescut cuplul la turatii joase, dar recomandarea mea ii sa faci si o modificare de tobe in acelasi timp. ori le golesti pe ale tale, ori daca iti permiti iei ceva after market (varianta cea mai bina). sa ne tii la curent, si daca mai ai nevoie de sfaturi, in masura posibilitatilor cred ca toti iti stam la dispozitie

lasa omu sa faca modificari, daca ai ceva minime cunostinte/indemanare, poti linistit sa o faci iti iei piese, mai improvizezi, si treaba iese bine de ce sa o lase stock cand poa sa fie mai bine? bafta multa

pai in primul rand tre sa te joci cu pilot-screw, dupa ce-i scoti dopul in prealabil. si baga si o saiba la needle, sunt chiar curios, si eu voiam sa fac chestia asta, da am renuntat cand am comandat jeturile noi.

4-500 de euro nu costa transportul la o masina din germania, de ce ar costa asa mult la o motocicleta?? fiti smecheri, nu cautati neaparat platforme, se poate aduce si cu un TIR, mult mai ieftin, ca in general toti mai au loc. eu mi-am adus masina din italia cu TIR normal, cu vrao 200 de euro incarcata acolo cu o platforma din aia care te pescuieste de pe autostrada, si descarcata in romania la baza unui deal, cu 2 scanduri groase. daca vrei se poate

ancalgon, cat ai dat pe sticla aia rosie, ca si mie imi lipseste..... colegu cu problema la ambreiaj: o-ring se gaseste la piese auto, costa cativa bani, poate un leu, doar trebuie mers cu cel vechi de model. cat despre ambreiaj, nu-i bai in principiu, placile se lipesc intre ele cand sta motorul si de asta smuceste; tine frana trasa cand pornesti si gata

jeturile sunt pentru needle stock, deci nu-i cazul sa ne batem capul pentru needle de la dynojet trebuia main jet de 165

bai, ne vedem azi?? sau maine?

ok, ai un set pus deoparte emulsion tube deja sunt 2 comandate, ia legatura cu matricmotion, poate o sa-ti comande si tie, inca nu cred ca a plecat coletul

codurile cred ca le vezi in poza de mai sus main e de 170 si pilot de 52 iti dau si tie cate unul daca vrei 10 lei bucata, da ai nevoie de emulsion tube pentru main

si eu cred ca in conditii normale de exploatare, un motor cu admisie/evacuare si jetare corespunzatoare ar trebui sa aiba consumul mai mic. la masini asa se intampla, pentru ca arderea e mai eficienta pare ciudat, mai multi cai si consum mai mic, dar fizica si practica o cam demonstreaza ramane sa vedem fiecare din experianta

pai daca vrei, iti dau, ca mi-am luat seturi de cate 5 am dat pe pilot (5) si main (5) parca vreo 90 de lei, dar mai trebuie si emulsion tube, care imi ajunge pe la 50 de lei bucata (posibil sa fie si transport aditional, inca nu stiu) toate luate de la metricmotion inclusiv kitul de pastile pentru supape, care posibil sa le impart cu un coleg de forum, da la cate sunt, cred ca ajung pentru 4-5 motoare. Si ai dreptate, ori scooterising, ori grampsizing, da inca nu m-am hotarat: scooterising arata mai bine, da imi trebuie un filtru K&N de diametru mai mare decat cel original, pe care il am. Grampsizing nu arat la fel de bine, adica arata stock, da-i mai ieftin, adica gratis in afara jigleoarelor. Ce as mai vrea sa fac este sa maresc compresia prin prelucrarea chiulaselor sau a cilindrilor, da tot din considerente financiare e posibil sa o las pentru la anul... mai vedem Castigul de putere e acelasi

in alta ordine de idei, mega petrecere sambataseara (strangere de fonduri). ar fi interesant pentru cei care macar suporta rock-ul, intrarea e 10 lei, bani care vor merge direct in contul pentru Matei, si preturile sunt super-rezonabile, io am mai fost. evident, o sa merg si sambata, asa ca daca vreti sa faceti o fapta buna de craciun...My link

daca era cald va asteptam pe la mine pe la garaj cu motoarele, ca asa nu cred ca aveti chef sa veniti. nu pot sa ajung ca am mult de lucru (vor toti masina pana la sarbatori, nu inteleg de ce), da o sa beau si eu o bere gandindu-ma la voi

salut, pentrru vopsit deocamdata pot doar sa te recomand unor baieti foarte buni, eu pot sa repar doar pe viitor vreau sa si vospsesc, dar acum nu am spatiu corespunzator uppp carena fata gsx-f de prin 2009 parca... initial ne gandeam sa armam si cu fibra, dar dupa sudare, nu am ai fost necesar. P.s. evident, in fata vopseaua nu a fost deloc afectata de sudura, dar din pacate colegul meu nu a mai lucrat la carene moto si nu a folosit carpa, astfel sunt cateva zgarieturi superficiale pentu care clientul primeste un polish complet al carenei din partea noastra, care va fi mai lucioasa/curata decat cand a venit la noi. o carena de suzuki din care lipseau ceva bucati... si urmele reparatiei anterioare cu fibra de sticla. Daca vopsitorul are grija cum lucreaza, o sa iasa o bijuterie de carena. O sa incerc si niste poze mai bune, momentan stea sunt:

mie nu-mi place saua spate si faptul ca-i asa subtire si plapanda furca. in rest ii faina. indiferent de scopul topicului, pe care nici io nu l-am prins inca

deci, dupa intalnirea de aseara, s-a decis reluarea intalnirilor saptamanale, locatia fiind restaurantul NO NAME (adresa se gaseste pe google), pentru moment. inca nu am inteles daca o sa ne vedem joia sau vinerea, dar se mai poate dezbate pana saptamana viitoare

tocmai a venit mos Nicolae la mine (adus de catre Metricmotion) sper sa fie bune, da nu vad de ce nu, sunt seturi de cate 5 bucati, da oricum la un super pret. Daca se considera reclama, foarte bine, ca merita azi sper sa pot sa le si montez, da' nu imi promit nimic....

nu cred ca mi-as vopsi vreodata motorul asa, dar personal cred ca-i cea mai misto lucrare vazuta pana acum de mine pe forum.... great job

evident ca-i de show, da are si frana (spate) si ambreiaj.