raduprint01

de echilibrat se pot echilibra direct pe motor, doar ca trebuiesc plumbii aia speciali. oricum astea cu spite nu prea le face nimeni pe aparat.... si mai este un stand unde se pune roata tot cu rulmentii originali si se invarte cu mana, ii acelasi lucru si cu ea montata pe motor

frumos motorul, da-i classic, nu A bafta la vanzare

daca-mi lasi pe pm anul de fabricatie, iti trimit si eu o oferta

fain motorul, dar (parerea mea personala) vopseaua aia nu-i pentru ciopper. in rest imi place

salutare, pentru pret ar trebui sa le vad live, sau cel putin niste poze detaliate. de facut se fac, probabil la un pret mai mic decat te astepti preturi mici, calitate mare facem si reviziile uzuale (ulei, filtre, curatare/gresare lant, etc) carena rosie a fost refacuta din cioburi + adaos material la cioburile nerecuperate de proprietar carena neagra a fost "polizata" la cazatura si s-a reconstruit prin adaos de plastic

eh, planul meu maret ii sa toarca un hotrod (european ce-i drept), undeva pe la sfarsitul lui 2013, poate inceputul lui 2014 @the fat bob: imi vine sa-mi torn cenusa in cap, da am luat prea multe lucrari la garaj si nu am avut timp sa ma ocup de motor. Aseara am finalizat 2 din ele, care-mi stateau pe creier, azi mai am 2 de dovedit, si apoi o sa-mi dedic timpul finalizarii proiectului, ca-s disperat sa ma dau da clientii nu-mi permit sa-i duc cu zaharelul...

a se vedea ca o remarca constructiva, dar o sustin poate a fost prima lucrare, si odata cu experienta vine si calitatea imbunatatita

baaa, imi plac up-date-urile astea, si vad ca incep sa fie doar cu super lucrari misto domnilor, misto

io m-am dat cu street bob, mi-a placut mult mai mult decat m-am asteptat, si m-a convins din pacate nu cred sa-mi permit unul nou mai repede de 3-4 ani, si second nu prea vad rostul, diferenta de pret fiind foarte mica a, vreau forty eight

sa-mi f*u una )

guma pentru spate a ajuns la mine multumesc gabimaty

eu zic sa incepi totusi prin schimbarea bateriei. la ce ai descris acolo, motorul ala trebuie sa fie in stare tip-top, fara probleme la supape, compresii sau altele de genul asta.

poti lua in calcul si vulcanul de 800 si nu-i neaparat sa te opresti la 1100, sunt catreva motoare la 1500 care sunt super ok

mie-mi place vtx-ul de 1800 la nebunie, e un motor frumos. dar probabil daca as dispune de banii aia as alege altceva. depinde mult de stilul tau de mers, si de ce drumuri ai in plan.

faina jucarie ai bravo, felicitari

apropo de asta, incerc sa dau de zdriki la telefon de vreo 3 saptamanai, fara succes stiti careva daca si-o fi schimbat numarul? sau alta persoana care are teava de 22,4 si o poate indoi? multam

foarte faina s-o stapanesti sanatos

arata foarte bine si la a 2-a vedere sper pe we sa-ti fac si eu concurenta

@metricmotion, iti aduce nou daca vrei

hell yeah

cel mai probabil ai amestecul prea sarac. ai scos sitele din tobe sau ai pus filtru sport? iti bubuie pe frana de motor/deceleratie? daca da, in principiu se poate rezolva usor. daca nu ai rezolvat, da-mi un tel 0745035184 am garajul pe oltenitei

fasnet inseamna mai rapid, mai eficient, etc ii o vorba doar, nu un termen tehnic oricum, 10, 12 nu face diferenta si bateria se incarca.

vezi la @ metricmotion, poate iti aduce el

chestia de care zice darkflames am facut-o la masini, iese demential pe culori metalizate

cred ca trebuie sa fie radiata cealalta motocicleta, ei verifica (sau ar trebui sa verifice) seriile noului motor, si vor vedea ca figureaza ca motocicleta in circulatie. in rest, cum au spus colegii, daca e tot al tau donatorul, e suficient sa prezinti o copie dupa cartea de identitate, te programezi si se rezolva relativ usor si ieftin. bafta