Marius R

Nu stiu cate motoare in stock pot face ce face un HP2 enduro! Nu cred ca True ADV va ajunge la capabilitatile off ale HP2. Capusang -- Inainte ca motocicleta ta sa apara ca si produs in portofoliul Honda Paris Dakarul era castigat de fix boxere cu cardan -- uimire nu! Intrebarea este -- oare de cate ori am dus noi motoarele astea la limita a ceea ce pot face ele in asa fel incat ele sa ne limiteze?

O valea cernei cu iesire la Campul lui Neag

andrei -- da livreaza in ro!

Ia-ti leviere si ceva petece -- nu se stie niciodata cand te loveste. Am tras 3 pene anul asta pe tura din grecia pana acasa! Inafara de asta ce ti au spos colegii anterior. Si ai grija ca in parcul national Durmitor e frig -- nu fac misto de tine. Sa ai un polar ceva! PS: arunca un uchi si la lacul Negru -- nu e cine stie ce lacul ...dar e frumos pana acolo

eu am avut pe motocicleta un exide gel ...dintrala normal ca sa zic asa...am dat-o jos dp motocicleta pentru ca era pe duca! Era din 2005.

Oameni buni unde sunt vremurile alea cand dupa 2 zile in care nu deschisesesi forumul erau 4 postari si erai mereu curios sa vezi ce au mai scris nebunii pe sectiunea AT.

Keep on going -- I am in!... In introducere ar fii fain sa treceti in revista traseul -- ca sa stim pe unde o sa ajungem in paginile urmatoare! . Foarte tari si pozele!

Galen, merci pentru explicatie! Face sens ...uite cu ocazii de genul asta mai prinde omul cate ceva!

Galen eu pot gresii pt ca nu am nici o scoala in domeniu dar cred ca gresesti!...si ma bazez doar pe intuitie aici. Daca scaunele de la supape sunt uzate ...(prin scaun inteleg zona de contanct dintre buza supapa si chiulasa) -- nu ar mai inchide supapele bine....dar uleiul nu ar terbui sa fie acolo ...pentru ca singura sansa sa iti ajunga ulei in partea de sus a motorului e fix pe la semeringurile de la supape. Rog daca gresesc sa ma corecteze cineva -- ca e bine sa nu mori ingramadit!

Bogdane...ce e amuzant ca pana acum bazaiai in topicul noii AT de fiabilitati si te luai de astia cu KTM uri. Sa stii ca eu la prima africana nu scotea fum si tot papa ceva ulei. Eu zic sa asculti ce zice Cristi.....desfa -o la cineva...verifica...si vezi dupa ce ai de facut. Pot sa iti spun ca au fost useri care cu segmenti noi si vechile pistoane au rezolvat problema consumului de ulei....dar..bazandu te pe asta sa consideri ca nici tu nu ai nevoie e ca si cum ai spune...daca x nu se imbata dupa 8 beni...nici eu nu am sa o fac!

Poate intereseaza pe cineva!... De ceva vreme incepuse sa imi bata suspensia pe fata la 1100...am crezut ca e pivotul de la telelever. Am aruncat o privire la el si am constatat ca din varii motive s-a slabit piulita cu care era strans! Imbus de 7 si cheie de 21 si am rezolvat asta. De asemenea burduful de cauciuc era rupt complet. Poate fi inlocuit cu un burduf de pivot de Dacia. Potrivirea e aproape perfecta. L am inlocuit in ideea in care sa prelungeasca o viitoare inlocuire. Curatat bine de vaselina actuala si de nisip sau ce mai e pe acolo, reuns si cu burduf nou cred ca ii cresc sansele sa mai reziste!

iti ofer si eu parerea mea.... As alege una din urmatoarele: -- nu zic ca nu sunt si altele. Transalp 600 -- nu altceva: cred ca e cea mai potrivita ca raport ce face/bani: Am avut transalp si mi-a placut f mult. Costa putin, duce bagaje dc e nevoie...tragi de ea si nu se plange. Cu un crashbar de la HD orice i ai face nu moare. Am prieteni cu care iesim la tura si merg cu un TA600 fara carenele laterale ...si motoarele alea merg si merg... Mai si consuma putin Transalp 650 -- consuma mai mult, e mai scump si pt asta consider ca nu are rost Africa twin 650 -- eu pe atsa am avut o pana de curand. Face tot ce face transalpul si poate usor mai bine. Daca gasesti una la pret ok -- cca 2000e cred ca e cea mai buna varianta BMW F650GS -- cu asta m am dat eu. Cu crashbars iarasi nu ai cum sa o omori. E la fel de grea ca celelalte asa ca nu va asteptati ca fiind mono e mai usoara. Din pacate e si cea mai joasa dintre toate ca si garda la sol Eu la momentul actual ma dau pe coclau cu un 1100gs si fac cu el ce fac si ceilalti cu transalpi bmw 650 samd. tre doar sa fii mai atent si sa accepti ca in nisip si noroi vei fi mai lent. ----------------------- Eu recomand sa mergi pe fiabilitate, capacitatea de a cara ceva bagaje usor ...bine echilibrat. Nimic din ce discutam aici nu e usor! Iar cu 200 240 kg pe forestiere te descurci

Eu ce a spus acum Korben sunt 100% de acord

Daca iti place ce este pe langa asfalt recomand: Cerna Sat - Izvoarele Cernei - Valea de Pesti - Cheile Sohodorului. O sa iti placa maxim! Ia pe cineva cu tine ...ai sa vezi vei fii placut surprins!

tine si de fisa tehnica sa stii.... Daca te uiti la specificatiile de la Super Tenere ul nou nu vei putea intelege cum un japonez putea face un motor cu specificatii in mare mai slabe decat ce a facut bmw in 19994 si spera sa si prinda. Morala ..cam toti spun despre el ca nu e cine stie ce in teren. Parerea mea este ca specificatiile alea chiar conteaza...greutate....suspensii...etc...

Eu am 2 motociclete, ambele au avut exide uri si ambele au murit anul asta!. Ambele erau fabricatie 2005 -- am ramas absolut uimit!

BMW ul la echipare standard nu sunt deloc varza In 2000 sau putin peste 2000 aveau abs in standard...manere incalzite in standard etc....la ESA era tot standard. Si daca vei compara suspensiile dp 1200gs cu Varadero ...ai sa vezi ca nici zgarciti la specificatii nu sunt! Eu chiar sunt curios cum o sa fie noua @ dar sunt aproape sigur ca va fii inferioara KTM pe partea de suspensie etc. Pt KTM high performance e ceea ce vinde...pt oricare altii pretul de productie primeaza. Cate motociclete echipeaza cu WP sau Ohlins in standard -- si japonezii o fac...dar doar pe variantele hyperformance! E vorba de alte filosofii aici..cred ca Honda va incerca sa produca un echilibru intre performanta si pret

Depinde de cum a fost intretinut motorul! La rd07 aveam consum de ulei poate si 300g/1000km daca tragea mai tare, la RD03 nu consuma aproape deloc. Am facut in 5000 km completare cu 200g ca sa o tin tot la maxim. Totul depinde de cum a fost intretinuta inainte si cat a fost rulata. Cred ca la 150k nu te mai astepti sa nu consume nimic!

Romania- Vranje(Serbia)- Ioannina(Grecia)- Ksamil (Albania). Asta a fost traseul la dus in mare. In Albania am stat in Ksamil, am fost prin apropieri (Blue Eye, Porto Palermo, Butrint, etc). An tras o tura la Meteora dupa care la intoarcere am facut turul Greciei continentale complet -- Athena si apoi back home In total 3655km in 16 zile! Daca as avea vreme ce ceva bani maine as pleca iarasi in Albania. Am intalnit niste oameni de milioane!

Nu cred ca ar incerca cineva sa foloseasca boxere pt ca ar fii perceputi ca o copie! -- deja boxerul e bmw...daca ar face si honda un boxer de capacitate mare ceva gen 1200gs poate ar parea ca o miscare disperata! PS: doar ce au lansat noul model -- v-a purta si asta numele africa twin?! -- oare de ce?

Si eu doar ce am venit din cencediu -- 6 tari -- peste 3600 km...dintre ele amintim Albania si Grecia! Si ca sa fie fericiti carcotasii -- si eu am avut probleme!... Mi s-a ars becul de faza scurta in Albania!

Tsunami -- apropos de ce ti-au facut tie! ....In albania mi s-a dus si mie becul pe faza scurta . Acum am unul de provenienta Pristina -- Kosovo! Ce imi place mie la Boxer pe langa ce s-a mai spus, unele dintre ele cel putin, este si usurinta cu care se lucreaza la ele -- cu exceptia schimbari ambreiajului )

la ora actuala singurii producatori de motoare boxer pt auto sunt subaru si porsche iar pe moto bmw si ural din ce stiu eu! Ultimul boxer facut de Honda a fost pe Valkire La avioane -- cel putin Rotax

Sper sa fie bine! Cat despre motocicleta furata -- am sa ii scriu eu pe PM cam ce stim momentan si ca il vom tine la curent

Incercam sa luam legatura cu tipul de pe ADV...sau ce am putea face?