Doru1900

pai si montajul are rostul sau ! cum sa montezi un cuzinet fara ulei? si dupa montaj il simti!

am becuri cu led care se vand pe piata americana! pozitie stop pe frana sant ok fara lupa dar sant ok.

mai fastule sa -ti mai spun odata e bine ca nu ne vom mai intalni inseamna ca voi avea o zi fericita in plus . a si la motoveterani nu esti observator esti nimic.

mai fast etc cum zici ca si-au pierdut aia permisele din cauza ta? i-ai turnat ? ca asa ai spus in raspunsul pe care mi l-ai dat! acu am vazut .BRAVO vei fi celebru pe aici si nu numai. » Post actualizat in 15 Jun 2015 19:59 vorba cuiva pot sa te ating?

pai aveti bani pentru scule bune? asta e intrebarea! snap-on, gedore,etc sau va faceti treaba cu ce gasiti asta e.

mai fast etc..,,mai ia o pauza! eu sant unul din ala mai vechi care stie cam cata experienta ai! dar mai este o problema! si daca mergi inca 10 ani tot nu o sa fi motociclist .

nu cred sa gasesti un tip serios. eu de exemplu rarisim ma deplasez si numai pentru a vedea ceva rapid si nu iau bani pentru asta.intradevar in atelier sant in lumea mea.si explic celor care vor sa auda cate ceva.

si eu folosesc ciocanul ca deaia sant de greutati ,forme si materiale diferite . cezar si tng au perfecta dreptate.

Incarca ok se incinge ca deaia are structura de aluminiu! cele trei fire de la alternator se masoara cu voltmetrul.

orice motor are un epurator o aerisire ,un furtun care iese in general din capacul unei chiulase scoate furtunul porneste si vezi cum se comporta!asta pentru inceput!

aha m-am iluminat! orice frecare e buna!

adica frana de motor se realizeaza cu motorul pornit sau cu el oprit? intreb si eu ca nu stiu.

Chiar azi am facut asta! cele doua piulite canelate trebuie stranse foarte bine intre ele, rulmentii conici nu trebuie sa aiba joc dar nici sa fie stransi! saiba am mulat-o dupa cum a cazut pe jumatate de canelura! piulita de jug a fost stransa foarte tare dar telescoapele nu au fost stranse in jugul de sus!am omis doua lucruri dar tin de experienta.1 se strange prima piulita canelata pana se blocheaza putin rulmentul apoi se slabeste cam unsfert de tura deci aproximativ .2 cu un ciocan lovesc coloana de directie si in functi de cum simt strang restul.sfat cautati un mecanic bun .

pai de acum asteaptate sa iasa cineva in drum!

daca sa deslipit afli imediat!trebuie sa spun cum?

da fara camera cauciucul este mai elastic, cu 0,2 in plus unflat este mai ok. am mers de cateva ori cu cuie in cauciuc si am ajuns la o vulcanizare care poate rezolva pe loc daca nu sa deslipt baga un snur pe loc si pleci.

cateva zale blocate se pot debloca !

ovi2.... pai daca sti de ce mai intrebi? probabil o sa te descurci ca sti deja nu? succes.

in primul rand am tinut cont de utilitate apoi de estetica oricum bogdan harea e furnizorul de parbrize .eu doar l-am adaptat la motorul meu.

da dar mai pui putina solutie peste spitele la care ai umblat!

confirm harea stie.

pentru o treaba profi nu merita tot agregatul.o carpeala cred ca este cea mai buna solutie! cred ca niste mansoane sudate pe deasupra ar merge .adica o teva la diametrul interior sa corespunda cu diametrul cadrului. teava taiata pe lung . un sudor profi stie eu as suda cu electrod

un prieten din germania mi-a spus ca limitarea la el era ceva pe admisie care micsora fluxul de aer ca si cand ai trage putin de acceleratie .

Aceasta este realizarea mea » Post actualizat in 21 Apr 2015 05:38 Am uitat este pe sine de unde este acum poate cobori 2cm si urca 8cm se blocheaza in pozitia dorita se da jos complet in 10secunde.

am revenit! eu am etansat cu sika un etansant mole pot invarti spitele am facut asta si am mai dat pe deasupra putin silicon de etansare motor ca rasufla pe spira spitei (filet) geanta pe zona de etansare avea niste striuri marunte pe care le-am slefuit . am folosit o spatula de plastic pentru a face o pelicula constanta peste spite dar continua la final nu se mai cunostea unde este niplul.am folosit o valva mecanica si am marit diametrul gaurii de valva . se poate folosi si etansant pentru termopane un prieten a utilizat asa ceva acum ceva ani. afara de pene,cauciucurile se simt mai elastice am simtit nevoia sa cresc presiunea cam cu 0.5 bari .vulcanizatorii care fac moto in general si-au procurat solutii de etansare mai bune eu am etansat o data cu solutie siliconica de etansat motoare si a mers.