Axa cu Scame

1 Din cate stiu mansoanle au buton propriu de pornire. 2. Daca ai legat la plusul de la bobina, ala cred ca vine de la CDI si baga cateva sute de volti in impulsuri. De unde si fumul Pe un sistem clasic cu aprindere ca la dacie sau Dnepr, puteai lega la bobina linistit. Am sa ma uit pe schema de la Domi ca nu mai stiu exact cum erau firele pe acolo ...oricum, sa inteleg ca nu mai e urgenta din moment ce mansoanele s-au prajit deja

intre kiseleff si 1 mai pe strada aia care da in piateta cu zburatorul tip statuie, in parculet e o ghereta fost wc public cred, am vazut si baterii moto, le monteaza pe loc si verifica pt garantie, avantajul e ca au program pana la 7-8 seara NU CA RESTUL SERVICE-URILOR DE GARANTIE CARE INCHID INAINTE SA PLECE OMUL DE LA SERVICI.

Din pacate capete de schimb nu prea se gasesc, cand s-a rupt, s-a rupt si gata, nu mai poti chema mecanicul, numai popa In rest, sa ai parte numai de bafta! p.S. Am votat "altele"

Singurele limitari de care stiu pe motoarele de Domi sunt flansa de admisie diferita(ingustata) intre carb si cilindru( se frezeaza asta sau se pune una normala) si mai pun japanskii o reductie de cauciuc in admisia de aer in filtru . Desfunda si tobele si nu are ce sa mai limiteze...uita-te si prin carburator sa ai jiglerele de Domi, daca sunt micsorate le schimbi ( parca #48 relantiul si # 162 principalul Numarul etalon e valabil numai pt keihin)

Ma baieti, voi vreti sa ma tineti insetat si cu beciul ocuapt de fiare in continuare

Cateodata, da, le simt lipsa dar in general, pentru ce fac eu de obicei cu vaca...nu puteam nimeri mai bine Cred ca la iarna pun frumusel flexul si un autogen la treaba si mi le modific pe cele originale. As fi vrut ceva in genul celor care vin pe ktm-urile mai noi, adica arata cam asa: Cizme de cross nu am si nici nu as putea sa merg zilnic in oras cu ele...oricum scaritele mai late ar trebui sa fie mai comode decat astea originale tocmai daca ai ghete mai "civile" de oras.

Mai oameni, pietonii nu sunt inamici pe care trebuie sa-i starpim... pe ala cu conserva il doare la basca de tine si iti taie fata , se stie cu tabla in jurul lui si de acolo si nepasarea, daca un ceva nu pare destul de mare si rau incat sa-l faca praf, adica in opinia lor numai de la tico in sus, il ignora. Aia da, merita sa el dam jihad in gura , cum spunea un prieten Dar pietonul va asigur ca nu ii e indiferent daca il omoara sau nu cev ape strada...numai ca unii sunt mai lipsiti de instinctul de conservare...unul e mai beat, unul se gandeste aiurea la problemele lui, etc. Asta nu inseamna ca trebuie sa-i vanam...pietoni suntem si noi iarna, pieton e si mama sau bunica noastra, care poate nu mai aude si vede ca in tinerete etc. E normal sa fii atent sa-i feresti. Legea asta noua e buna ca daca se intampla un eveniment nefericit, pe care sigur nu si-l doreste nici motociclistul , nici pietonul, macar nu te mai complica degeaba cu cercetari penale, luni fara permis si posibilitatea ca pietonul ulterior sa te santajeze sa-ti ia cascavalu'. Bafta la voi si sper ca motociclistul in cauza sa nu aiba belele prea mari de sanatate sau legale P.S. Da, si eu am tavalit motorul din cauza unei pietoance cu capul aiurea, tocmai ca sa nu o lovesc mai tare. Indiferent de lege, tot as fi culcat motorul sa o protejez...plus ca si pt mine un impact frontal nu ar fi fost mai "convenabil" Pe moment normal am fost nervos si am urlat la ea, dar asta nu inseamna ca urasc pietonii si ies la vanatoare pe strazi.

Bibanu, am retinut, iti pastrez bordul Belbody: Carbelitor sau altceva de minsk, nema ....sorry Slip, spor la modificari...pt baut bere e tot timpul ocazia MetallByker, rotile de CZ sunt originale pe 16" cu gume 3,50" spate si 3,25" fata

Bai nu se poate...ete altul Mai frate, tu ori ai condus pana acum numai un carucior de butelii, ori nu ai mers pe moto in RO Aici vorbim de o problema reala cu o solutie reala . Daca stai sa te gandesti, poate sa fie si un OZN care-ti taie calea sau un urs panda roz pe role, scapat de la circ. Dar in RO ai de 10.000 de ori mai multe sanse sa fie un caine Pe cati de aici i-a acrosat in mers pe drum european o....barca cu motor ? Pe mine da Ma vezi acum strigand "hai sa omoram toti marinarii si sa le dam foc la barci"? nu....

Vorbim de chestii diferite. Problema cu cainii e una, conservatii neatenti sunt alta mancare de peste. In 5 ani pe motoare, am trecut de zeci (sute?) de ori prin situatii mai mult sau mai putin periculoase implicand cainii vagabonzi, in majoritatea cazurilor i-am vazut din timp si am reusit sa preintampin un eveniment nasol. Cati caini m-au fugarit pe strazi in Bucuresti nu ii mai pun la socoteala ... e al dracului de interesant sa trebuiasca sa ii dai gaz in zone care nu permit ( trafic, locuri de joaca, zone fara vizibilitate, ud pe jos etc) numai ca sa scapi de javra care alearga latrand cu coltii la 10 cm de bocancul tau. Dintre toate, 2 intamplari au fost mai serioase: 1. Haita de 6-7 caini trec in fuga pe sub parapetul care separa sensurile, la 2 noaptea, cca 80 km/h, sosea dreapta si libera,fara trafic. Am ales singura solutie viabila, mana in gaz sa ridic fata si am facut brazda prin ei. Am lovit unul singur in cap cu scarita si cizma, am ramas pe roti si a doua zi mi-a trecut si durerea de picior. 2. Caine gri pe asfalt gri in lumina gri pe inserat, care traverseaza in fuga soseaua din boscheti. Sosea dreapta si libera, fara trafic, cca 90 km/h. Am franat din reflex, apoi in ultima clipa am lasat frana si am dat gaz sa ridic fata, totul in max 2 secunde. Am sarit peste potaie si am aterizat gresit, cu ghidonul virat din cauza impactului... rezultatul-->pasagera in spital 3 zile si 3 saptamani de ingrijiri medicale pt pielea belita pe ici-colo. "Zmeule" , te asigur ca in ambele situatii ai fi mers cel putin la fel de "tare" si ca nu ai fi avut cum sa vezi patrupedul mai devreme.

"Bai Zmeule" Cainii astia maidanezi sunt echipati de mult timp cu teleportoare, poti sa juri ca nu era acolo cu 500 ms inainte de impact. De multe ori apuci sa il vezi, franezi, eviti etc, dar se intampla sa nici nu apuci sa-l visezi pana nu esti calare pe dihanie. Indiferent de cata experienta ai sau cat de incet mergi... Solutia e simpla si unica viabila, exterminarea. Nu ai sa vezi naicaieri in lumea civilizata 20 de maidanezi pe metru patrat ca in Bucuresti si in RO in general. Aia de ce crezi ca nu au ? Pentrtu ca deja i-au exterminat iar pe cei care mai apar ulterior, ii omoara cu multa compasiune si dragoste, dar tot manusi ajung

Corect, se da cu maclavais special pt etansare. Nu mai merge la risc ca poate pierde tot aerul brusc la viteza mai mare si fiind cel de pe fata....

Finally, I'm IN Plec la noapte, ajung in zori, numai bine pentru spart stiuca la bot P.S. Sper ca v-ati pregatit pelerine de ploaie si cizme de cauciuc, va fi "hardcore" Si nu uitati de TUICA !!!!! Fara trotil nu faci treaba pe umezeli din-astea

Mda, drept pt care poti linistit sa te pisi pe ea de partaitoare si sa-ti iei motor Singurele atuuri ale mopedului erau pretul f. f.ieftin, nu iti trebuie acte si poti sa bei bere....

Plasa care tine vata fonoabsorbanta poate fi din orice, de ex poti folosi plasa de-aia de AL pt "tuning" auto. Daca ti-a ramas gaura doar de 6 cm, nu cred ca ai scos tot de acolo, numai daca nu oi fi tu ginecolog Deschide capatul tobei de tot si fa-i alt capac, altfel nu poti baga plasa si vata ca lumea. Vata minerala pt constructii rezista fara probleme la temperatura. Singura smecherie e ca se scutura in timp si intr-un an-doi trebuie schimbata. Da, este obligatoriu sa iesi din toba pe o bucata scurta de teava la final, ca sa nu se auda spart. 40mm diametru e suficient la un 400 cmc, mai exact trebuie sa iesi minim cu sectiunea de la intrarea in toba . Asta e fix sistemul de la tobele sport "de firma" E ceva mai greu de realizat, dar se poate.

Intrebare: de cat timp mergi pe moto? Sunt chestii care se fac si chestii care nu se fac....in momentul cand nu esti in stare sa gandesti rapid si chiar sa pilotezi la viteza aia, ce cauti pe un astfel de motor la mach 3 ? Zeul Bulanului Exagerat ( bueiiiii copyrightu' ,da ? ) a vegheat de data asta peste tine, dar poate data viitoare e dus pena la closet si nu te mai vede E un bun prilej sa te gandesti serios la viata ta si cum ar arata vazuta dintr-un scaun cu rotile... si la faptul ca trebuia sa inveti mai intai sa pilotezi un carucior de butelii inainte sa te sui pe torpila

Mda...de fapt pot gasi acum si insira cam 1 milion de posibile cauze daca tot ce stim e ca "behaie" motorul. Trebuie investigat tot pe rand, sist de alimentare , mecanica, electrica P.S. dar bujia ai schimbat-o ?

Ai verificat cuiul pontou de la carb si plutitorul sa nu fie spart cumva? Din cate zici tu se inneaca Cand ai montat la loc carbul ai pus bine colierele la admisie sa nu ia aer fals ?

In mod sigur suna ca o conserva Am mai vazut molte tobe "tunate" asa si m-am tavalit pe jos de ras...suna spart, nu e bine sa ai decat o singura gaura de iesire si aia cat mai larga

Am retezat curat cu flexul toba la 4 cm de capat sa elimin sudurile, am dat afara toate tevile/tablele/sitele, am bagat un capitonaj de fonoabsorbant pentru filtrarea frecventelor inalte , am sudat o bucata de balustrada (fi 50) de ornamentul de inox si l-am montat la loc cu nituri. Rezultatul: toba arata ca facuta de fabrica, e cu 4 cm mai scurta si suna de 40 de ori mai cu coi Cand gasesc pozele le pun aici sa vedeti "inainte si dupa"

Al meu Marca "Axapovic"

Cred ca de f-o 4-5 ani de zile ma chinui sa va explic ca Jawa 634 nu e California In afara de faptul ca ambele sunt pe 6 volti, nu au mai nimic in comun, alt cadru-alt motor E adevarat, de pe "California" nu se potriveste nimic pe astea mai din '75 incoace Ultima data acum ceva ani si eu am luat piesele bune tot de la Florin, si au fost de calitate. Modelele noi de jawa 350 ( Clasic, Chopper,Tramp )au motor de tip 640 care e la fel cu cel de TS cu mici chitibusuri schimbate gen aprindere electronica. Platini puneti cu incredere de Skoda, sunt la fel facute de aceeasi fabrica. Cred ca mai merge si vitezometrul tot de pe skoda veche. Bobine si condensatori puteti folosi de dacie, fise la fel . Ambielajul se repara, costa max un milion in loc de 7 unul nou. Nea Misu "rulz" pentru simplul motiv ca e singurul de care am auzit in buc care face ambielaje

Complet, de la A la Z, printeaza si apuca-te de treaba: spitat roti

Mai fratilor, treaba sta in felul urmator: puneti mana si invatati mecanica sau puneti mana pe Vasilica sa castigati la Loto si luati-va motor nou. Ro nu prea e un mediu bun in care sa convietuiesti cu un fier care prin UE se arunca la Remat , sperand ca "te rezolva" orice nea caisa de cartier pe bani putini ( putini pt un atelier moto competent, multi pentru castigurile romanilor) . Nici macar la service-urile reprezentantelor nu ai garantia ca se face treaba ca la carte, pentru ca nu au piese pe stoc, poate nu au nici pregatirea necesara si in plus de asta, sunt si ei tot romani Avem plangeri pe forum aici aproape pt fiecare service din Buc cel putin ... Sa lucrezi pe un motor nou in garantie nu e mare lucru, se pune totul nou pe el si gata,toate reglajele si bibilelile respecta specificatiile manualului , dar sa lucrezi pe un motor care a fost mai mult sau mai putin abuzat pe parcursul a 10 ani sau mai mult nu mai e asa simplu, mereu apar probleme. Concluzia? Majoritatea nu-si permit sa plateasca service serios, de aia nici nu exista prea multe. Iar pentru aia care-si permit....ei bine....sunt numai buni de jumulit, avem mecanici de inalta calificare pt treaba asta Ce sa o mai dam dupa visin, cei mai multi dintre noi nu-si permit de fapt nici motoarele de sub c.ur, dar se incapataneaza sa le aiba si fac oricate sacrificii pentru asta. Subsemnatul fiind inclus, desigur.

Cam asa e , daca nu obisnuiesti sa aduci motoare, nu ai toate filierele formate, nu "stii mersul" pe la autoritati, daca nmergi singur "caine surd la vanatoare" sau daca apeleziu la un intermediar si nu ai motorul in fata cand dai banul si iei actele, ajungi la un pret cel putin egal cu pretul pietei RO. Am 2 exemple printre prieteni care au preferat varianta asta si amandoi au ajuns sa plateasca mai mult decat daca ar fi luat motorul din RO direct. Totusi, s-au ales cu motoare bune, chiar daca mai scumpe.