Axa cu Scame

Daca afli ceva pls da si mie un semn...l-am vandut pe ala de-l aveam si acum ma bate nevasta vrea alta buburuza. Gopop, multumim frumos de oferta, dar cautam trotineta la bani de trotineta, nu de MIG

Salutare mai oameni. Abia mi-am revenit dupa intoarcerea "glorioasa" pe ploaie...inca ma dor toate alea ,deh, 500 km nu-s chiar jucarie sub forma de muratura Dar a meritat ! Multumesc clujenilor pentru primire , baieti de nota 10, ne-am distrat fain Cand am facut acasa recensamantul la poze, nu am iesit foarte bine...se vede treaba ca am fost ocupat Totusi intre cele ratate, prajite si cele in ceata, mai sunt cateva "peisaje". Data vitoare imi iau iar FED-ul rusesc, se pare ca nu ma impac deloc cu "dijitalnii aparatcik" "Unii" s-au gandit ca ar fi bine sa spele motoarele : Drept urmare Mr Solo avea cel mai curat motor la plecare Poze de colectie, in ultima vreme rar il mai vedeti pe Nitescu pe 2 "oo". Se ducea sa-si salveze conserva naufragiata prin apropiere : Personal, am menajat vacosenia din dotare de diverse activitati care , in combinatie cu ar fi dus la Poate am imbatranit? Am plimbat-o totusi pana la locul de concurs. Nu ma intrebati mai mult, ca daca nu ma laud inseamna ca am pierdut Noroc cu nevasta care a spalat rusinea familiei, campioana absoluta la skandemberg Per total, un w-e reusit, pozele nu prind nici pe departe atmosfera... S-am incalecat pe o sha... pe data viitoare !

Gogu, multumim de harta.. dar ce program folosesti tu ca vad ca stie mult despre drumurile secundare ???

Salut baieti ! Pls, URGENT, cine a fost de curand...e deschis Transfagarasanul ? Zapezi grave, ceva? Azi plec si maine aveam in plan sa trec muntii pe acolo...spre Cluj THX !

Requiem, sa stii ca nu am uitat, cu placere ma achit de "premiu" !

Madule, pregateste o "doza" de palinca de-aia de-a voastra ca vin peste voi Plec de joi macar sa stiu ca inteleg ceva din drum

Bai, m-ai turbat , de juma de ora incerc sa caut solutii sa fug vineri de la munca. Tare m-as baga , mai ales ca e o intrunire la care nu am mai fost in anii trecuti,si as vrea sa salut multi prieteni motociclisti de acolo, si drumul asta la relanti in 2 zile imi pica la fix !!! Daca reusesc sa rezolv o zi libera, ma bag Chiar plecare joi dup-amiaza la 4-5 si campare seara la poalele Fagarasului, dupa care a doua zi spre Cluj P.S. vin echipat complet de la roti pana la cort numai ca SFORAI

Bai da' m-ati tampit cu regula asta de o viseaza conservatii referitor la depasire, pentru a justifica faptul ca nu s-au asigurat. E foarte simplu, motociclistul circula regulamentar pe sensul lui cat mai aproape de marginea din dreapta a carosabilului conf. art. 41(1) iar soferul nu s-a asigurat si nu a semnalizat la schimbarea directiei de mers Unde e depasirea aici ? P.S. Am o scarba cumplita fata de pustanii astia de bani gata in gipanu lu taticu si comportamentul lor incat Majoritatea ar trebui internati in centre de reeducare inainte sa mai iasa printre oameni

Hai sa fixam cateva date: A fost intrunire de motociclisti? A fost. Ce au in comun motociclistii, de ce se "intrunesc" ? Motocicletele si pasiunea pentru ele ! Ce inseamna motocicleta pentru ei ? Nu numai un mijloc de transport, nu un obiect cu care sa-ti etalezi banii, nici sa agati fetele, nici o jucarie pe care o scoti din vitrina numai duminica pentru o tura demonstrativa pe strasse daca nu ploua , ci un CULT, UN MOD DE VIATA, UN SPIRIT LIBER. Imi amintesc cu placere prima intrunire moto la care am fost.Atunci am vazut ca nu sunt singurul dus cu capul pentru care viata se invarte in jurul acestor fiare. Gasisem un loc ce parea pentru mine atunci paradis, fara reguli, fara restrictii, fara oameni "normali" care sa se uite la tine ca la furaje si sa-si faca cruce, eram si ma simteam printre ai mei. Rock, prieteni, valuri de bere, efectiv simteam ca toti cei de acolo imi sunt frati. Fum de 2T, miros de cauciuc ars, flacari pe esapamente, coturi incinse la rosu, urletul motorului in miezul noptii, suitul motocicletei in copac, duleul fiarelor, lucruri de care nu ai parte in viata de zi cu zi . In cele 2 zile celebram un cult: MOTOCICLETA. Cum sa vreau acum sa interzic unora sa-si "alinte" motoarele, cand si mie imi place sa fac asta cateodata ? Dar deh, asa e romanul, tot gaseste ceva nod in papura. Baietii au facut treaba buna cu organizarea si au corectat cateva neajunsuri de anul trecut, respectiv tiganii bisnitari cu seminte ,kaka-maka pe bat, luminite si alte prostii au fost dati afara din camping, iar spatiul de campare rezervat motociclistilor a fost cu adevarat rezervat, cu ajutorul Dacilor si a altor baieti (si fete) din gasca. Asa e, a fost scandal de tobe, vineri noaptea pentru primele 2 secunde de cand m-am bagat la cort nu am putut sa adorm. In urmatorul "frame" era 12 ziua si imi era cald Iar Duminica la 5 dimineata cand s-a dat stingerea am putut dormi in liniste, nu se auzea decat ploaia pe cort . In urmatorul frame iar se facuse 12

Ia stai asa, cum vine carantina asta ca io nu ma uit la teveu sa vad stiri Adica daca te prinde carantina intr-un loc, aleluia te inchid acolo si nu mai poti sa iesi deloc ? Mi se pare ceva de domeniul SF-ului, totusi traim in RO, 2006 A..... si nu cumva constituie eveniment de forta majora caz in care pot bine mersi sa nu mai merg la servici ? Vreau si eu in carantina P.S. m-am documentat In concluzie...cine ma primeste in carantina lui ? vin cu naveta de bere

Sa-i fie tarana usoara baiatului... Eram la Ploiesti al intrunire, cand m-a sunat un prieten care era la fata locului...incerca sa afle daca il cunoastem pe baiat , nici el nu stia ce poate face sa ajute cumva. Timp de o ora in tot campingul s-a instaurat panica, nu stiam daca e dintre noi sau nu, mai ales ca initial aflasem ca ar fi un GS500 , de care au multi. Am inrosit telefonul cu Smokey incercand sa aflam cine e, toti prietenii si cunoscutii cu modelul ala de motor au fost sunati cu sparanta ca vor raspunde, dovedind ca sunt in viata. Erau. CARE MAI SUNTETI PE 2 ROTI, VA ROG, LASATI DRACULUI GAZUL IN ORAS SI NU-MI MAI DATI EMOTII Ati tot vorbit aici despre urmele de frana.....n-au nici o treaba , aici vorbim de motociclete, urma de frana nu dovedeste viteza initiala, nici urmele de taras pe asfalt. Un pilot bun nu blocheaza rotile, iar de exemplu intr-o franare de la 150 poti frana fara sa blochezi spatele pana pe la 80, dupa care cu spatele blocat derapezi 10 metri, timp in care frana fata te aduce la 30kmh, atingi asfaltul si motocicleta se mai taraste 12 metri. Vazand numai urmele, nu ai nici cea mai vaga idee ce viteza avea motocicleta inainte de eveniment . Fazele astea cu "frate se blocase vitezmetrul la 300 " sunt pure aberatii, la un impact acele alea din bord se agita ca apucatele in orice directie Ipman, nu trebuie sa fii mare pilot sa controlezi frana spate pe nu 30 , ci chiar 50 de metri de derapaj spate sau mai mult si sa ramai pe roti. Tine mai mult de instinct si de noroc. Cine are cap ,va rog, folositi-l si la altceva decat ca suport de casca, ganditi-va: indifrent cati dintre noi mor sau cat ne dam noi cu parerea aici, soferii tot nu vor vedea motocicletele, nu vor acorda prioritate, vor intoarce in loc nepermis, vor trece pe rosu. Singurul punct in care puteti interveni pentru a ramane in viata e in stilul vostru de mers. Soferii sunt dresati sa ia deciziile in traficul de oras bazandu-se pe o viteza a traficului normal de max 60-80 kmh. In momentul in care tu ai o suta peste viteza conservelor, iesi din schema

cam o pereche de pistoane la mia de km si un ambielaj la 5000

Aia de la Buzesti te sparg la bani si mai dau si buleala cateodata. Eu sunt patit si nu mai calc la ei. Pana acum echilibrarea am facut-o manual, cu roata pe ax suspendata intre 2 scaune. Daca ai rabdare si faci multe probe o faci ca lumea, gravitational . Totusi, stie cineva unde gasesc sa cumpar plumbi de-aia cu adeziv care se lipesc pe janta ? Ca si vulcanizatorii astia trebuie sa-i cumpere de undeva. P.S. LA autozone Buzesti cand am intrebat mi-au cerut 125.000 de roata echilibrat plus 60.000 un plumb x cati foloseste. Ma da-l in ma-sa de plumb, o fi aurit ??? Ca si la petice pe camera...60.000 peticul si 70.000 manopera la petic asta adaugat la 50.000 dejantat cauciuc si 50.000 remontat pe geanta , cu roata demontata de mine de pe motor .

Spray Sinto am dat si eu pe galeriile de la 2 motoare si la nici unul nu a rezistat mai mult decat pana la prima ploaie, cand au inceput sa apara puncte de rugina. Bineinteles am curatat pana la metal curat si degresat, tot degeaba.

Daca e vorba de un simson, nu-i vopsi chiulasa, oricum e din aluminiu si nu rugineste, si ii omori degeaba racirea Daca vrei neaparat poti cauta spray termo argintiu Sinto. Rezista cat de cat la temperatura, pe orice inafara de evacuare

Nasol, imi pare rau in primul rand e prietenul si tovarasul vostru.... ii doresc recuperare rapida . Imi pare rau si de intrunire, una din cele mai faine din tara. Totusi inteleg de ce se anuleaza, sa organizezi o intrunire de calibrul ala e mult mai greu decat isi inchpuie multi, si de multe ori greul asta cade in carca unui singur om care poate si vrea sa coordoneze si sa puna totul cap la cap. Totusi timp mai e , speram in gasirea unei solutii Cu Sibiul si Brasovul jos de pe harta, pierdem mult din farmecul unei veri.Am destule amintiri placute din anii trecuti, care m-ar fi facut sa revin si anul asta...

Mai intrebati-l si pe Dobrescu de lanturi de distributie si altele, mi-a soptit o "pasarica " (,) cum ca a facut rost de lant nou la bani decenti de la el P.S. ( "decent" inseamna jumatate din pretul reprezentantei, in cazul de fata )

Mai oameni...ia ca-mi bag io p**a in ea de tartareata... VAND MOPOEDUL cui pana mea ii trebuie 2 roti cu pedale dca ma f***astia la cap cu hartiile. Asa am bine-mersi motorul...deci gata ,il vand. ieftin, nu avioane coreene pe cerul Marii Britanii

Ne-ai omorat cu pozele, mai ales astia "microbisti" . Eu, unul, sunt interesat de o tura scurta la pescuit, numai ca e destul de departe pt doar un we. Sunt adept al cortului, mi se pare cea mai comoda garsoniera. Se intra cu motoarele acolo ?

2.5 si 2.7 aia sunt asa de relativi la sistemul de suruburi de la jawa, incat se cheama ca e tot pe acolo. Eliminand platinile o buna parte din jocuri au disparut, iar daca poti regla la 0,05 mm difrenta intre ele si poti repeta masuratoareafara sa mai umbli la nimic cu aceleasi rezultate de mai multe ori , esti un maestru

In primul rand ar trebui sa gasesti limitatoare pe admisie, la intrarea in filtrul de aer si/sau in flansa dintre carb si cilindru.

Sunt motoare beton, merg pana le uita dumnezeu pe drum mergand, totul e sa o ingrijesti cat de cat si sa-i mai rezolvi unele probleme minore sau sa le previi ( aerisire la releu, prindere la CDi) , si consumabile -rulmenti, mai un kit de ambreiaj, una-alta , normale pentru km lor ( nu va mai uitati pe bord ca va uitati degeaba...numai restul conteaza)

wrong, un brat mai mare iti da control mai bun , nu inseamna ca trebuie sa te opintesti in cheie pana crapa ceva, te opresti la click. Teoretic corect, dar traim in lumea reala wrong, mai bine folosesti garnitura originala inca o data daca se mai poate decat una facuta in Ro Asa si chiulasa se planeaza cand schimbi garnitura, dar daca abaterea e in limite, nu e nevoie. Ne adaptam, ca piese noi originale si scule speciale gasim si ne permitem numai in vise si in cataloage aduse de afara. Eu a trebuit sa ajung la Nisa(!!! ) pentru o garnitura originala, dupa ce 4 (patru) buc. facute in Ro nu se puteau folosi ... si legat de strangerea la dinamometrica, da, totul e ca la carte daca folosesti si prezoane, piulite noi, cheia calibrata si cele 2 suprafete sunt perfect plane ca noi din fabrica. In viata reala insa, esti nevoit sa mai trisezi.

Pentru viteziste nu e recomandat sa le incarci...chiar daca le fac bine si nu se desprind in nici un fel, la franare violenta la viteza mare apare "fading" cand se incing. E drept ca pretul bate orice alta varianta, dar

Hai sa ne mai laudam cu ispravile "de arme" In sfarsit w-e asta a fost declarat festival de surubareala , calare pe naveta de bere mi-am tras salopeat si m-am pus pe hacuit. - montat guma pe spate, Mitas E07...dn primele probe a iesit bine, mi place. Incredibil cat poate schimba manevrabilitatea o guma noua care se aseaza frumos pe geanta , pe rotund. de-abia astept sa le vina tirul cu gume astora de la Chemtraders, sa imi incalt si roata fata - verificat joc supape..aici e de furca, dai jos rezervorul si te ia ameteala cand vezi ce uzina e acolo Am reusit sa verific 5 supape din 6, erau ok, numai una putin larguta 5 sutimi...reglat . Dar cand am ajuns la evacuarea cilindrului din fata... imposibil de accesat. Am demontat toate matele pe acolo....ar fi trebuit sa dau jos un radiator , sa vantur lichid de racire, sa aerisesc la loc....belea mare si ma prindea noaptea. Am lasat-o asa, n-am mai umblat Cum celelalte erau ok, si motorul merge bine, nu suspectez nimic acolo. -sincronizat carburatoare..eh, aici e frecush . surubul ala de sinconizare e f greu accesibil, a trebuit sa inventez tot soiul de surubelnite "dupa colt" , pana la urma l-am desfacut un sfert de tura cu un bricegut si am sincronizat ( diferenta intre ele in ture mici si relanti era de cca 0.5-0.1 Bar. Difrenta se simte, merge mai rotund in ture mici si trage mai bine jos. INTREBARE : La RD07 robinetul de benzina e fix sub rezervor pe centru, capatul e un patrat, il manevrez cu patentul. Ar trebui cumva sa aiba o prelungire pana in lateral sa il poti actiona cu mana in mers? Ca asa ar fi logic. Care sunt cele 3 pozitii? normal-off-res sau off-normal-res? de la stanga la dreapta sau invers? cat intra in rezervor pana ramai fara gaz? In carte zice 23 litri, eu am ramas fara desi in rezervor mai balteau 2-3 litri, am mutat robinetul in toate pozitile si nu mai curgea nimic, iar la umplere am bagat cca 16.5 litri pana sub buza anti-val de la buson . WTF?