Axa cu Scame

Fratilor, pentru mine DN1 e drumul de care mi-e cel mai groaza, mai tare decat de drumul spre mare pe Fetesti pe din care am sarit anul trecut in sant .Nu odata era sa mi-o fur pe DN1, fara nici o vina (nu merg tare,nu ma lansez in manevre riscante) din cauza unor soferi care se cred pe autostrada taticilor lor (in masina taticilor lor, evident) . Sa mergi cu peste 100 pe DN1 mi se pare inconstienta din partea oricui,pilot pe moto sau sofer de conserva.Nu trece saptamana fara oameni morti pe drumul ala , in special in weekend Ultima data cand a trebuit sa ma intorc spre Bucuresti duminica dupa amiaza am luat-o prin Targoviste.Acolo macar e trafic mai normal, fara atatia soferi cu impresii in cap ,masini care mai de care mai cu staif. Omul care se intoarce de la tara cu familionul ,gaina si damigeana de vin vrea doar sa ajunga acasa intreg ,nu sa impresioneze pe careva ,eventual gagica din dreapta,dupa o tura la munte... Mi se face parul maciuca atunci cand ma gandesc la cei 2 pe GS,de asta mi-a fost intotdeauna groaza,mergand cu pasager...mi se pare cea mai cruda pedeapsa pentru pasiunea mersului pe 2 roti, mai nasol decat daca te omori singur mergand pe moto, atunci macar ti-ai facut-o cu mana ta. PS: Daca acul vitezometrului a ramas la 150, asta nu inseamna ca si avea viteza aia .La un impact violent indicatoarele pot sa parcurga toata cursa de pe ceas si sa ramana unde se rupe arcul/altceva in mecanism.

Multam de informatie dar...prea tarziu .S-a dat la 1200 !!!!!!

Primul accident...hm....am scos motorul la primele probe dupa RK...si faceam teste....si nus'cum dreq mi-a venit mie cheful sa testez puternic frana fata pe langa bordura, unde se aduna tot praful si nisipul...In secunda urmatoare eram pe jos, din fericire fara urmari ca aveam @ 10kmh

Depinde ce asigurare.RCA-ul tau nu ii plateste daunele celui in care ai intrat. Chiar si CASCO nu acopera daunele decat daca e accident pe drum public, din cate stiu.Asa ca mai bine "mutati" accidentul pe drum public

Asta da argument!!!!!!Cum dreq de nu mi-a trecut prin cap pana acum???Asa e, daca se invarte motrul fara sa se alimenteze,canci vapori de ulei la rulmentii ambielajului si la rolele de la biela!!!!Chiar daca din cand in cand ungi segmenti/pistoane/cilindri... In concluzie, cand va veni vremea sau mai devreme daca ma trece cheful , voi face rodajul in mers. Multumesc de pareri !!!!

Ma intereseaza ce stiti in privinta asta...in afara de metoda clasica de rodaj a unui motor (in cazul care ma intrereseaza e in 2 timpi) - mers solo,drum lung,pe racoare,fara sa fortezi - am auzit de rodaj "la rece". Asta presupune ca rotesti arborele cu un motor electric sau ceva ,cu bujiile scoase si ii pui din cand in cand ceva ulei sa nu frece pe uscat.Ma intereseaza cat timp se face chestia asta, la ce turatie se invarte motorul, solutii tehnice de realizare banal de simple de nici nu-mi dau prin cap ,etc. O alta varianta de care am auzit e rodajul in relanti, cu motorul pe loc...racirea fiind facuta "pe apa" , adik lasi un furtun sa curga pe motor, eventual motorul invelit in carpe care sunt udate tot timpul. A facut cineva asa ceva???? Ma intereseaza pentru ca nu am chef si timp sa fac rodaj in mers, mai ales ca nu m-as abtine sa nu-i dau in gura si sa ma ridic pe o roata cand vad ca motorul trage tare Acuma motorul merge chiar bine (Jawa)- are @ 10.000 km de cand e facut setul,mai duce inca 10.000 lejer, dar maniacul din mine vrea sa aiba din nou motor nou-noutz daca tot tin fierul si sezonul asta.Mai ales ca toata operatiunea nu ma costa prea mult... Sugestii ?

Vezi ca am impresia ca un culbutor spart in 2 nu se mai poate regla In general pot sa-ti scriu un ghid despre cum se regleaza la orice motor in 4 timpi, dar cred ca mai bine astepti sa-ti raspunda un dneprist,sa-ti zica si problemele specifice

- Piese moto (Jawa, Mz, Etz, Simson, etc) Brad Florin Mobil:0744381675 ; Fix: 021/6682233 Alte magazine/particulari care aduc piese gasesti pe www.motorlife.ro la sectiunea magazine

Da.Va fi. Noi E un subiect pus la "intalniri"

Mda, m-am prins de idee....hm, stiu ca DR 350 este un motor foarte bun, dar nu prea se preteaza la ce am de gand eu cu el.Este intradevar foarte bun pentru teren greu, dar nu prea se descurca bine cu pasager/bagaje si drumuri lungi.. M-am gandit ca daca tot imi pun pielea la saramura pentru bani , macar sa fie pentru ceva care mi se potriveste perfect.1500 de euro sunt oricum mai mult cu 1000 decat am eu acum,dar as putea face rost de ei.Inca 800-1000 nu pot sa imprumut,pentru ca nu am de unde sa-i dau inapoi... Deci revenim la concluzia anterioara...toti mi-au zis la fel pana acum:"oi vrea tu dar NU AI BANI" Looking for a new job, anyone offers?

Metoda de "shocat" orice carburator : Astupi cu mana(partial,cu degetele lipite) admisia de aer cand ii dai pedala, eventual cu acceleratia trasa 1/3. Se creaza destula depresiune acolo sa-ti mute rezerva nationala de petrol a Irakului in cilindru pentru primul "pleosc". Grija sa nu o inneci.

Chiar ca e plictisitoare Honda...ce dreq, doar ii pui ulei si benzina si mergi cu ea cand ai chef, oricat de departe,la orice viteza si pe orice drum Jupiter...mmmmm, ulei pe maini,rateuri, suruburi sarite, opriri dese si neplanificate, probleme care reprezinta mereu o provocare a mintii ascutite, ochiului ager si a mainii sigure WELCOME BACK!

motor fara acte? Depinde ce vrei sa faci cu el....daca vrei sa-l tii sa tye uiti la el si sa faci ture prin curte pana la poarta si iapoi, da.Daca vrei sa si mergi cu el: NU!!!! Decat sa te legi la cap cu un junghi de motor in care oricum vei mai baga o caruta de bani sa-l faci sa mearga,plus o puzderie de neuroni distrusi, mai bine maio astepti....mai strangi bani....oricum isi la acelasi pret doar ca iti pastrezi sanatatea mentala. Asculta de la oameni patiti, ca nu te invata de rau...eu acuma de exemplu, urmatorul motor il iau numai cu certificat complet de lapte supt de la ma-sa, eventual si de la ta-su Si numai in stare perfecta de functionare. PS: "In stare de functionare" , in limbajul vanzatorului, inseamna "Isi da ultima suflare inainte sa ajungi cu el acasa", adica e un motor terminat la care schimbi tot. "Are mici probleme tehnice, mai sunt de facut reglaje" inseamna ca ii trebuie RK motor. "Are bateria descarcata, nu pot sa-l pornesc acum" inseamna arbore cotit/ambielaj/set motor numai bune de aruncat "cauciucuri folosite, dar bune" inseamna cauciucuri care iti pun viata in pericol, chiar daca nu sunt uzate sunt imbatranite. "Are mici probleme de incarcare si aprindere" inseamna ca trebuie sa schimbi toata instalatia electrica inclusiv alternator/dinam. "L-am luat de la un mosh care l-a tinut numai in garaj si a mers doar 5000 de km in 15 ani de cand e facut motorul" e o jignire la adresa inteligentei tale, si declarantul merita macar injurat. Just some thoughts...

Eu propun plecarea de vineri dimineata.Mi-am planificat deja o zi de concediu, eventual 2 daca am chef sa plec luni inapoi.Probabil ca nu foarte multi vor putea pleca de vineri, dar io sper sa nu trebuiasca sa plec singur

De data asta alegeti unul dintre voi care sa ia amenda pentru scandalul pe care(iar) o sa-l facem

Daca nici pana la mare nu poti sa-l cari, 600 km dus intors, atunci il ai degeaba Adik...pardon nu degeaba....trebuie sa ai ceva in care sa versi 2 galeti de benzina saptamanal si sa te plimbi pana la Arc si inapoi Acuma serios, promit sa nu va alerg prea tare Asta-i treaba cu mai toate comunistele, daca nu-i dai groaznic in gura ai ceva sansa sa si ajungi unde ti-ai propus...

Pai....in prima faza incepem cu 3. ,pentru ca altfel nu supravietuim sa punem in practica 4 , si mai ales sa beneficiem de eventualele efecte, asta dupa niste ani. Bataia e o solutie tampita,desi sunt destui cei care o merita...adik...vita era sa ma omoare,ii aplic o casca in gura si sa zica mersi ca a scapat ieftin, nu? NU.Pentru ca data viitoare cand va mai vedea motociclist pe strada,va incerca sa se razbune...

Motorul meu este echipat cu cort in varianta standard cum depaseste o zi de plecat de acasa ii creste cort pe portbagaj

Oricum, "merge-m"

Faza e pe bune.Consuma mai mult subturata decat in turatia unde obtine puterea. De aia se zice ca jawei trebuie "sa-i dai in gura ca ii place".Testul e simplu: accelerezi intr-a patra si vei vedea ca pentru a mentine un 80 kmh constant, odata atinsa viteza asta trebuie sa reduci putin din gaz, altfel urci spre 90-100. De exemplu la drum in urcare.....daca urci cu a 4-a cu 60 km/h ,motorul lupta din greu, se aude un sunet de frecventa joasa si deschiderea gazului este mare. Schimbi a 3-a, motorul se tureaza si tu trebuie sa reduci gazul sa mentii viteza.

mdea, asta cu actele ma face sa-mi doresc sa vad cativa oameni impuscati in piata publica.. Alta solutie nu am decat sa pun un motor de japo vechitura in cadrul de jawa si aplicate emblemele Jawa pe el... ..totusi, vroiam sa fac ceva cu totul deosebit...

ok, am vazt ca trabi nu pre are stofa de "donator". Dar cum as fi vrut un 2 timpi, ma orientez spre wartburg.Sa vedem ce aflu...

Din pacate noua nu ne este accesibil un astfel de "cimitir".In vest, daca as "scapa" intr-un loc d-asta , in maxim 1000 de euro mi-as scoate motocicleta visurilor, cu manutele astea 2. Ar fi un model unic si personal, prin care sa combin toate calitatile pe care le apreciez si mi-ar fi utile la un motor. Ar iesi un sobolan de oras cu pedigree enduro si capacitati touring. ... Dupa aia probabil i-as da foc in curtea RAR-ului, de nervi dar, cum s-a mai spus,.....vise