Axa cu Scame

Fratilor, spre fericirea mea am ajuns sa pn aici al doi-lea topic, dupa ala cu jawayamakawazuki De mai bine de juma de an ma tot screm sa gasesc asa ceva si.....iata-l!M-am bagat in datorii, m-am dat peste cap, dar ...in sfarsit am un motor care se apropie foarte mult de ceea ce visez ....e enduro? Seamna! E un 2V? Esteeeee. E racit cu apa? Nu e , dar cred ca nu e o problema. Peste 40 de cai? da , 45 Merge la drum lung pe sosea, cu pasager si bagaje? Inca nu l-am testat la asta, dar promite Marge pe drum forestier? In mod cert mai bine ca jawa.Pe gropile de pe strada mea nu a zis nici pas, parca pluteste...si cine stie strada mea, stie de ce e vorba Cred ca trece cu brio si de proba de mlastina la Calugereni, Paris-Dakar pe plaja si cine stie,...Trial? Ramane de vazut

Miercuri seara ma duceam si eu linistit acasa cand dau pe Magheru de Demostene calare pe un BMW verde.....ma iau dupa el sa vad de unde dracu l-a mai furat , si la semafor imi zice ca e al unuia care a avut accident si e cu mana in gips, in masina din fata I-am escortat pana acasa, am vorbit siu eu cu omul sa vad ce a patit...nasol...Accident din culpa cu vatamare de persaone, io in locul lui as da-o in judecata pe VACA ,sa-i faca dosar penal si alea-alea, sa nu mai pupe carnet toata viata.Sau macar sa ii faca probleme ,daca asta scapa cu spaga...oricum politia e obligata sa se autosesizeze si sa-i intocmeasca dosar de cercetare penala, asa cum s-au simtit obligati si cand am sarit eu singurel de pe sosea si mi-am rupt mana... Oricum, mana omului cu BMW verde se pare ca nu e belita grav, se pare numai fisurata sau o entorsa...oricum gips=ingrijiri medicale, deci dosarul ar fi intremeiat And, BTW, I'm back on the forum...did you miss me?

Pa la ora 8 plecam si noi (subsemnatu', Ivan Dnepr si BIG+ care s-o mai nimeri) .Viteza de croaziera linistita, 80-90...in cta in jur de ora 12 poate ne intalnim si cu baietii din Iasi si cap compas VV.

Ar trebui sa lamuresti si tu ce motor e ..Dnepr, Jawa sau Jupiter Aici pot fi mai multe cauze: 1. Carburatie incorecta pe cilindrul ala sau scapari de ulei in camera de ardere (la Dnepr). Depunerile pe capul bujiei devin conductive si curentul se scurge la masa in loc sa sara prin scanteie. 2. Izolatorul poate sa crape din cauza socului excesiv al exploziei. Asta poate fi din cauza avansului prea mare (detonatie prea devreme, pistonul isi ia socul inainte de a ajunge la pms) O alta cauza ar fi benzina proasta care se autoaprinde inaintea scanteii,sau raportul de compresie al motorului a fost marit(garnituri mai subtiri, chiulasa / cilindru frezate, biela mai lunga decat normal etc).Diferentele astea sunt foarte importante, de exemplu la Jawa daca scoti 1 mm din inaltimea camerei de ardere (din garnituri/eventual chiulasa frezata un pic) iti arunca compresia de la @9:1 la @10,3:1. Calculele le puteti face si singuri PS Prezenta rateurilor indica aprinderea/distributia dereglata Mai multe detalii despre cum se "citeste" o bujie, aici: http://www.mztech.fsnet.co.uk/workshop/wrk_plugs.html

Felicitari pentru ce ai scos din iju ala!!! As sugera sa muti bobinele alea de acolo ca iti afecteaza serios racirea cilindrilor,eu am avut ceva probleme din cauza asta Din cate vad eu ai loc destul sub rezervor...

Salut Madule Din schema nu imi dau seama ce fel de suruburi sunt alea , dar incearca o solutie universala de asigurat suruburi: - daca sunt cu cap pt surubelnita, ingropate, le asiguri cu un dorn/punctator de otel, dai cate o lovitura zdravana in fiecare capat al santului pt surubelnita, astfel incat sa indoi materialul de baza spre crestatura aia.Lovitura se da exact la marginea surubului. -daca sunt cu cap hexagon faci niste saibe de siguranta...dai o gaura in materialul de baza adanca de 2-3 mm ,exact sub buza exterioara a saibei. Dupa ce strangi surubul lovesti cu un punctator in saiba si ii indoi marginea sa intre in gaura aia. Pentru a prinde si fixa capul surubului indoi marginea saibei in sus pe o latura a hexagonului sau pe 2 opuse,cu o dalta ascutita(surubelnita) si ciocanul.Indoi bine pana se lipeste de hexagon. Spor la treaba!

Felicitari,klaus,pentru avant si hotarea cu care bagi flexul in diverse chestii vitale Eu unul nu m-as da pe asa ceva decat la defilare, mai ales ca acele comenzi avansate, desi estetice, au cele mari sanse de a trece prin tibia driverului la cel mai mic impact frontal, sau daca agati vreun gard cu scara laterala. Rezervorul ti-a iesit super,mai ales stiind cu ce scule si de la ce ai plecat. Pentru toba ti-as recomanda o teava cu diametrul cat mai mare, un samson cu o toba atent acordata are un relanti de tremura asfaltul si cand pleci de pe loc iti da fiori pe sira spinarii ,de zici ca cine-stie-ce fiara salbatica ar fi motorul ala... Bafta si spor la treaba!

Lasati mah ca ne certam diseara la arc la un suc

Mai Bhairava, io din cate stiu la regulament scrie ca daca vine salvarea cu luminite albestre/rosii si "nino-nino" trebuie sa o lasi frumusel sa treaca... Bine i-ai facut soferului ala,trebuia sa ii rupi gura si bolnavului din spate, sa se invete minte, data viitoare sa crape acasa, nu sa se plimbe cu salvarea prin fata torpilelor urbane in actiune (care este ) P.S. Zi mersi ca tu ai scapat fara avarii , data viitoare vei stii de ce nu e bine sa-i dai in gura prin aglomeratie...

WTF????In ritmul asta in toamna ne mai intalnim 2-3 la arc , si aia in carje DN1 e cel mai criminal drum din tara asta. De aia ma feresc de el de cate ori am ocazia...

Nimic nu este ceea ce pare a fi Fratilor, lamuriti-ne, ca dam buzna aiurea, mai chiulim si de la servici..

Sper sa nu uit azi sa scriu un cd... Berea trebuie musai fara alcool daca vin la arc

Reglajul nu e ciudat, e de-a dreptul logic Dar asa e , e enervant...intotdeauna ai jocuri aiurea care iti arunca scanteia mai devreme sau mai tarziu decat trebuie...de exemplu strangerea unui surub implica setarea avansului astfel incat sa iei in calcul eroarea.Reglezi la 3,4 mm, strangi surubul si...minune! ai avans 2,8 mm

Eu unul nu am ajuns...sambata m-a prins la o nunta de motociclisti , se stiu ei care.La ora 16 am legat motorul de gard si l-am eliberat de-abia a doua zi, dupa ce pericolul de a ma plimba cu el cu alcoolul in cap trecuse

http://projectjawa.com/resources.php Intai vezi acolo daca gasesti...daca nu, fac cumva sa-ti pun un manual pe cd a,si...un prieten are o jawa pe care o vinde pe bucati, daca iti trebuie ceva...e la mine in curte si ocupa spatiu

Asa ceva nu se face decat daca fie nu ai permis , fie nu ai asigurare.In rest, poti sa-i faci masina varza, ii dai asigurarea si platesti amenda 300.000 pentru "neatentie" . De aia platesti polita, nu??? Cat despre accidentul motopolitistului...nu are de ce sa ne bucure sau sa le mai dorim si altele...stiu si ei foarte bine ce inseamna sa mergi pe 2 roti...

jawa 250 in 2 cilindri ar trebui sa fie la fel ca a mea, dar cu alti cilindri/chiulase, mai mici si alte jiglere in carbelitor . Practic e indestructibila, toate piesele in motor sunt proiectate pt 350cc, toate din aliaje cum faceau cehii pe vremuri, nu din tabla de conserva cum au facut rusii Jawa TS intre 1990 si 1993(majoritatea ts-urilor de pe la noi).Daca dai peste una care nu a fost inca omorata si o ingrijesti cum trebuie,schimbi tot ce pare obosit cu piese VECHI dar inca bune, poti face turul tarii linistit.

Pana acum cea mai buna varianta e vineri dimineata cat mai devreme, adik macar la 8...stiu din experienta ca un drum pana la mare poate sa dureze si o zi intreaga, chiar daca mergi cu 90 kmh( cand mergi ) Viteza...hm....io ma simt confortabil oriunde intre 75 si 100kmh.Din partea mea poate sa vina oricine cu orice moto...daca ne adunam prea multi ne impartim in grupuri de 5-6 moto , la cateva sute de metri distanta.Grupurile alea or sa functioneze si ca "grup de interventie", adik daca se rupe fierul ramane un grup sa-l repare, nu toate . Jonctiunea se va face mai tarziu pe drum...

Univet, multumim de invitatie, nu vom lipsi Vineri ajungem(cu putin noroc ) in Vama...sambata 1mai,dupa ce ne dezmeticim oleaca, dam o tura pe la voi sa va salutam...si daca ne punem pe beri probabil intindem corturile si ramanem o noapte pe capul vostru

Nu am discutat de pret...nu are nici un sens sa vb de pret pana nu vad motorul...doar ca e buba la acte ...e cumparata legal din ge dar nu ar evre-un act ca a intrat in tara , nu a fost declarata la vama, nu are certificat ca e produsa in UE.Pana acum nu am gasit alta solutie decat plata celor @1550 de gauroi pt vama si tva... ceea ce nu e o solutie deloc viabila Alta din pacate nu mai stiu...asta ma interesa numai pentru ca era la un pret pe care mi l-as fi putut permite BTW, frumos calu

Magazinul este pe la intersectia Mosilor cu Eminescu langa Paneuro.In principiu cotele ar trebui sa fie scrise pe cele vechi... cel putin la cele pe care le-am vazut eu asa e. sunt 3 cifre , dimensiunile in mm pt int-ext-grosime. Daca furca ta e up-side-down, s-ar putea sa fie mai ciudatele... Si cu aprilia aia de la tg secuiesc...gasisem una la bani "omenesti" doar ca e cam problema cu actele....eram gata sa ma duc cu duba sa o iau...noroc ca m-am mai calmat

Ai luat aprilia aia de la Tg Secuiesc?Si eu am pandit-o;) Zi si tu dimensiunile, e in buc un magazin pe Mosilor unde se pot gasi in principiu... numai sa nu fie cine stie ce ciudatenii

Imi pare rau sa aud ca inca un ul de-al nostru a vazut asfaltul....totusi , bine ca ai scapat doar cu atat. Se pare ca devenim fie mai multi,fie mai "infipti" In fiecare saptamana am tot auzit de cate unul-doi care o comit mai mult sau mai putin grav Ciudat e ca ne simtim pe cele 2 roti invincibili cand de fapt situatia e pe dos... Insanatosire grabnica si nu ii ierta pana nu iti repari mortorul!Io as impusca soferita conservei numai pentru faptul ca a distrus un Xt 600 nou. E lipsa de respect

Piese gasesti...dar nu cumva cauciucul spate trebuie sa fie pe 19 toli???

Fratilor, pentru mine DN1 e drumul de care mi-e cel mai groaza, mai tare decat de drumul spre mare pe Fetesti pe din care am sarit anul trecut in sant .Nu odata era sa mi-o fur pe DN1, fara nici o vina (nu merg tare,nu ma lansez in manevre riscante) din cauza unor soferi care se cred pe autostrada taticilor lor (in masina taticilor lor, evident) . Sa mergi cu peste 100 pe DN1 mi se pare inconstienta din partea oricui,pilot pe moto sau sofer de conserva.Nu trece saptamana fara oameni morti pe drumul ala , in special in weekend Ultima data cand a trebuit sa ma intorc spre Bucuresti duminica dupa amiaza am luat-o prin Targoviste.Acolo macar e trafic mai normal, fara atatia soferi cu impresii in cap ,masini care mai de care mai cu staif. Omul care se intoarce de la tara cu familionul ,gaina si damigeana de vin vrea doar sa ajunga acasa intreg ,nu sa impresioneze pe careva ,eventual gagica din dreapta,dupa o tura la munte... Mi se face parul maciuca atunci cand ma gandesc la cei 2 pe GS,de asta mi-a fost intotdeauna groaza,mergand cu pasager...mi se pare cea mai cruda pedeapsa pentru pasiunea mersului pe 2 roti, mai nasol decat daca te omori singur mergand pe moto, atunci macar ti-ai facut-o cu mana ta. PS: Daca acul vitezometrului a ramas la 150, asta nu inseamna ca si avea viteza aia .La un impact violent indicatoarele pot sa parcurga toata cursa de pe ceas si sa ramana unde se rupe arcul/altceva in mecanism.