Falkenberg

La rar RAR posibil au copiat din cartea din tara de unde a fost adus. Si nu cred ca vei gasi dupa nr de sasiu daca a fost limitat sau nu. De unde a fost adusa motoreta? Exemple (cred eu) relevante: http://www.motor-talk.de/forum/drossel-suzuki-rf-900-r-t908234.html http://www.zietech.de/motorrad-teile/tuning-und-racing/leistungs-drosselsaetze/leistungsreduzierung-drossel-suzuki-rf900-gt73b-94/a-601434/ A mea GPZ luat din Germania tot in talon are 100cp (74kW), dar in mod normal trebuie sa aibe undeva pe la 115. Foarte posibil, am zis Germania doar ca exemplu. Au fost facute modificari la motociclete in functie de legislatie din tara unde a fost introdus in circulatie.

Poate e importata dintr-o tara unde, din motive de legislatie, a fost limitata la 100cp, cum ar fi Germania. Deseori limitarea se facea prin gatuire de admisie dupa carburatoare sau prin limitare de curs de slidere din carburatoare. Si deseori limita este scoasa deja de fostii proprietari.

Am fost si eu la GRG pentru o revizie la furca (amortizoare, frane si sistemul anti-dive) la batrana GPZ. Nu a fost munca grea dar meticuloasa. Uzura mare la cuzineti din furca, lichide dubioase, multe murdarie, piese mici si fragile la anti-dive, dar cu rabdare a fost rezolvat totul. Mechanici acord timp la detalii, nu sunt grabiti, nu te lasa sa pleci cu mobra pana nu s-au asigurat ca totul e ok. De fapt, GPZ s-a simtit asa de bine in garaj la ei, de nici nu a mai vrut sa pleaca de acolo. Cu greu am convins-o pe motoreta sa mai vine cu mine.

Din cate stiu, cel de gpz de o mie sunt un pic mai mari, 2mm sau ceva de gen. Dar s-ar putea sa intre, fizic, pe motor.

Eu credeam ca pentru urgente medicale existe ambulante si apel la 112.

Nu asta ziceam. Posibil undeva pe traseu ai o pierdere. Daca nu gasesti ochiumetric ceva ne-inregula: manual, multimetru, verificat traseu.

Esti sigur ca nu ramana fara curent, calculatorul, cand pornesti lumini?

Dar sigurantele nu sunt scurtate cu sarme sau au valori nepotrivite? Pe masina am gasit una cu o sarma intre picioare, nici nu era vizibil cand era montata. S-ar putea sa fie un contact prost undeva pe traseu, s-ar putea sa fie un scurt care nu rezulta in vreo siguranta arsa. Cauta manual pe net, te uiti la schema electrica, vezi ce au in comun lumini cu injectie, si incepi cautarea.. Un multimetru ar fi un ajutor bun.

Asta e definitia folosit in legea in Romania. Adica, este posibil sa plec pe drum in occident cu o motocicleta (sau masina) care este considerat clasic, ca sa ma trezesc, dupa ce trec granita cu Romania, ca este doar o vechitura si nu este apreciata.

Hm, ciudat. Pare ca a fost umblat aiura acolo. Cu ebay te pot ajuta altii. Eu am un cont, de exemplu. Ar fi fain sa le gasesti in tara, dar model asta de motor e destul de rar aici. http://www.ebay.de/itm/Kawasaki-GPZ-1000-RX-Vergaser-/180978025800?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2a23218548#ht_500wt_949

Cauta pe ebay daca nu gasesti in tara. Dar ce au de trebuie inlocuiti totali?

Bine spus!

Nu mai radeti, not so long ago era indicat sa mergi si cu masinile noi la un service dupa primele 1000km ca sa se uite astia daca era inca totul bine strans.

N-ai pentru ce. Daca ai nevoie de ajutor cu comunicare cu nemtii sau achitzitie de pe ebay/paypal, da-mi un mesaj.

Testul ala s-a facut cu o Honda.

salut, poate gasesti ceva prin Ebay. Aici scrie ca un Honda GL 500 la dezmembrat: http://www.ebay.de/itm/Rucklicht-Honda-GL-500-Silverwing-Schlachtfest-/110952995208?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item19d5505988#ht_1644wt_954

A mea (not original), n-am reusit sa fac mare lucru an asta.

Daca sos Chitila nu e prea departe, poti sa treci sa probez un rezervor de Simson Sport. Dar nu e de vanzare.

Cum le ai masurat? Ce setarea ai folosit pe multimetru? Si asta a mea a inceput la un moment dat sa merge intrerupt la turatii mici. Cauza era o fisa care dadea scanteie in cadru.

Proba o faci pe loc?

A, si eu cam acolo ma aflu. Carburatie, farmec. Dupa ploaia torentiala de saptamana trecuta cred ca am (iar) apa in rezervor (desi am buson nou), si atunci cam asa face. Pana golesc paharele de la carburatoarele si curat rezervorul.

Definitia depinde de context

Nu e deloc logic. Mai cauta, ceva nu e in regula. Ceva are joc sau e stramb.

Daca era amestec prea sarac, mergea foarte prost si la rece (fara soc mult)

Am facut schimb cu Motorex 10W40 sintetic (Top Speed)la 49.500km, acuma bordul imi arata 53.000 si a inceput sa agata ambreiajul. Adica, cupleaza sacadat, nu stiu cum sa ma exprim mai bine. Am patit la fel si cu un alt ulei, nu mai tin minte ce era. La an o sa incerc alceva, Motul sau Bel-Ray, ce o fi atunci la moda.