Jerycho

Vopseaua aia poate sa iti creeze intr-adevar probleme doar cand e uda... atunci cand este uscata nu e cine stie ce . eu as paria totusi pe ceva ulei/grasime pe strada ... prea e dubioasa faza . Am si eu un prieten care anul trecut a cazut cu un cruiser in linie dreapta in momentul in care a franat roata fata pe un fel de terci de cereale cazut dintr-o masina din fara lui . Mai avea vreo 200 m pana la munca si a fost luat prin surprindere de porcaria aia aflata pe strada .

Eu cred ca tu de fapt esti invidios ...

Biciclist roaker jegos scuipator de taximetristi ( noua varianta la motociclist roaker jegos violator de babe... )

Italienii astia fac motoare frumoase si cu personalitate insa ma intreb cum sta treaba cu intretinerea si piesele... Deasemenea am inteles ca partea cu fiabilitatea tine de norocul fiecaruia .. dar asta este din auzite

Ha ha ha ha ha ...buna asta ....

...fetele ... nu ?

Voi sa imi spuneti cam ce vreti si eu voi cauta ...

Yoyomoto echipamentel termo moderne nu se fac din bumbac, sau cel putin nu predominant bumbac . Nici macar cei care fac expeditii la Poli nu folosesc echipamente de bumbac intrucat retin umezeala.

De la Lidl am cumparat eu prin martie o bluza termo de schi si sotia bluza si pantaloni termo tot de schi si vreau sa va spun ca sunt minunate . Pentru 30 lei bucata ( erau la reduceri din iarna) chiar merita .. de transpirat transpiri in ele dar nu miros si nici nu "curge "transpiratia,, cand te izolezi impotriva vantului nu ai nevoie de geaca prea groasa pentru ca bluzele chiar isi fac treaba iar atunci cand lasi sa ajunga ceva vant la bluza te racoresti dar fara a-ti fi prea frig . Per total isi merita banii si chiar imi pare rau ca nu mi-am mai luat cel putin inca una atunci cand au fost la reduceri .

In sfarsit ceva miscare Vremea se anunta perfecta si cu siguranta o sa fie mai multa lume decat anul trecut. De fapt din 2008 si pana acum tot a crescut numarul de participanti .

In toamna .. pe un Kawasaki ltd 454 ( en 450 ) am plecat cu nevasta-mea (150 kg impreuna ), 2 genit piele de dimensiuni considerabile si bagaj de vreo 10 kg pe codita, la un drum de 1600 km . De la Constanta am fost la Vatra Dornei , Suceava , Botosani, Dorohoi si inapoi Bizaz , Piatra Neamt , Bacau , Slobozia, A2 si C-ta. Consumul mediu a fost in jur de 4,5 % - pe autostrada la 120 - 130 km/h avand un consum de aprox 5,5% - 6% iar prin munti , in mod surprinzator un consum de 4 % la o viteza medie de 70-90 % ( in functie de drum bineinteles ) . Ca si greutate totala am avut cred cu vreo 20 kg peste limita motocicletei dar motorul nu a dezamagit absolut deloc . Cu toate astea daca tu ai peste 1.70 - 1,75m si peste 80 kg iar prietena/sotia peste 1,65m si 60 kg o sa stati putini cam inghesuiti pe un ltd 454 daca nu are modificari la capitolul comfort . Pe un en 500 , suzuki desperado ( marauder de 400 ) dragstar de 650 exista mai mult loc pe sa .. dar au alte preturi, ultimle doua fiind mult mai scumpe . Gabic eu unul zic ca vt 500 de la honda arata mai bine decat viroaga 535 . Buzz .. vezi si honda vt 500 .. am uitat de ea .. e batrana la fel ca ltd ul dar pe vremea lor altfel se faceau motoarele . aici ma refer la vt 500 c si nu vt 500 e

Este o invitatie la bere .. pentru restul exista Mastercard )

Dinule zi si tu cam ce dimnsiuni ai , greutate etc ca sa nu te trezesti cu un xxxl

Hmm .. cristi 57 eu unul am coburii plini cu bere dar iti misti fundul pana la Constanta ? La batranica mea de 24 de ani in mod surprinzator sau nu nu am nici o problema de natura electrica. Altfel se faceau lucrurile in anii 80 ....

Salut. Daca nu ii dai de cap uita-te pe topicul de EN500 si vezi ca in ultimele posturi este un link catre un individ care dezmembreaza un 440 ca al tau. Poate are omul niste carburatoare bune .. asta daca problema ta este din cauza carburatoarelor . Pune si tu niste poze cu mobra ta pe topicul de EN500 ca o sa fii bine venit pe acolo .

Piesele de la motor nu se potrivesc . Restul .. nu stiu Semnalizarile sunt k ... farul , janta fata . Ar iesi un cafe-racer foarte misto din motorul ala .

Deci este culpa comuna .... Sanatate omului si sa speram ca s-a invatat minte .

Catas imi place la nebunie modelul tau, imi plac motoarele anilor 85 - 90 iar VN 15 se afla in topul primelor 3 . Un adevarat power cruiser . Felicitari , sa o stapanesti sanatos si fara evenimente.

Hmm .. nu stiu ce sa zic da astia cu En450 nu sunt trecuti pe acolo ..... Eu unul nu am concediu in acea perioada ... mi l-am programat sa fiu liber de Seawolves Biker Fest . Ar fi fost interesant .

Foarte bine ... ma bucur ca merge .

Eh la asta nu stiu ce sa iti mai raspund ...

Ceva de genul asta am incercat si eu sa explic dar cu mai multe cuvinte si mai incurcat

Incearca sa misti putin motocicleta .. pe roti bineinteles. poate sa mai ramana blocata in viteza . iti misca in fata cineva usor motocicleta si tu incerci sa actionezi manual tija care intra in cutia de viteze . Ar trebui sa mearga . Mie mi se mai intampla cand aveam probleme cu bateria si o porneam impinsa. Ma indoiesc ca ai avea ceva probleme la cutie . Atata timp cat in urma reparatiei care ai facut-o se pastreaza unghiul si dimensiunile initiale ( pe cat posibil) ale axului si tijei nu ar trebui sa ai probleme. Ajungi la desfacutul motorului doar in ultima instanta . Eventual cere o parere si de la un mecanic priceput. Eu cand porneam motocicleta impinsa intra foarte usor in viteza intai dar reuseam cu greu sa dau a 2 a sau o alta treapta superioara de pe loc . Trebuia sa misc motorul eventual sa prind si ceva viteza. Porneste motorul si da o tura cu el sa vezi daca persista problema.

Lamuriti-ma si pe mine cu o treaba ca nu am timp sa citesc tot topicul; dupa noua legislatie nu mai poti conduce scuterele pana in 49 cm3 doar cu permis de categoria B ?

De ce il intrebi ? Acum nu mai esti motociclist daca nu ai fost implicat niciodata intr-un accident ?