Jerycho

Salutare , am citit cam 50 % din topic dar nu cred ca am gasit solutia pt mine . Situatia sta cam asa : In octombrie 2008 am cumparat mobra de la un tip din jud Timisoara eu fiind din jud Constanta ,zona Mangaliei... contractul de vanzare - cumparare facandu-se la Timisoara ( nu era loc. de domiciliu a fostului proprietar ) Tipul mi-a promis ca in maxim 1 saptamana imi va trimite certificatul fiscal dupa ce il scoate de la primarie . A trecut 1 sapt .. 2 ... 3 , eu nu am mai reusit sa dau de fostul proprietar decat rareori pe mess , acesta motivand initial ca are amenzi la primarie si nu ii elibereaza certificatul fiscal iar ulterior spunand ca el s-a scos de la impozite si ca mi-a trimis certificatul .. i n mod evident eu ne primind nimic . Acum 1 saptamana , dupa aprox. 2 ani , am reusit sa dau iar de fostul proprietar ,am solicitat iar certificatul fiscal , raspunsul acestuai fiind asemanator cu cel primit in 2008 , a scos certificatul si l-a trimis la adresa mea . In tot acest timp eu nu m-am inregistrat la primaria de domiciliu dar am facut iTP si asigurare la motocicleta si evident am circulat cu ea Desi m/am complacut oarecum in situatia expusa mai sus acum vreau sa o inmatriculez pe numele meu , in prima instanta sa pot iesi din tara cu ea si ulterior la sfarsitul sezonului 2012 ( daca o sa mai traim ) sa o scot la vanzare . Intrebarea mea este : pot sa ma inregistrez la primaria de domiciliu , la taxe si impozite cu motocicleta cu un constract V-C perfectat in 2008 ca in continuare sa inmatriculey motocicleta pe numele meu ? Imi cer scuze daca am fost pe alocuri de neinteles din cauza formularii frazelor dar sunt cam obosit si neuronul meu se pregateste sa iasa din serviciu .

Eu am leduri de 5 w si nu imi clipeste deloc ... trebuie sa ii maresc consumul .

Hmm .. eu zic ca e gresit .. ai mai putini wati decat trebuie

Hmm Drifter .. interesant .. eu sunt mai mult pe partea cu MeanStreak

il stiu .. nu uita ca impreuna i-am facut dintr-un surub o pedala de frana acum 2 ani la Seawolves bike fest . Daca nu ar fi atat de mult de munca .. mai exact de schimbat la el m-as fi bagat la o treaba ... dar din pacate nu prea mai avem mecanici buni in constanta iar cei care sunt buni cer preturi ridicole , de genul 400 lei pt schimbat un lant de transmisie . Totusi o sa ma mai gandesc la propunerea ta .. dar sa vb si cu SEFA .. ca fara acordul ei e ca si cum as face bungee jumping fara coarda .....

Intrucat imi plac street / cruiserele japoneze a anilor 90 si eu ma uitam la VN ul de 750 placandu-mi atat puterea cat si faptul ca : are jande de aliaj , e pe cardan , are afisaj pt benzina , temp apa , turometru etc si este Kawasaki . Totusi , de la o vreme , insistand pe faptul ca vreau o alta mobra , m-am tot uitat la viroaga de 750 care este apropiata de VN 750 mai putin racirea cu apa , lipsa indicatorului de benzen si cativa cp in minus dar este relativ mai simpla / simpla de intretinut . Dariane eu cred ca ai avut tu nenoroc cu VN ul .. am citit cateva recenzii de pe forumul oficial VN750 si nu e o mobra chiar atat de rea , chiar dimpotriva .

Fa o cautare rapida pe net .. e un magazin din america care vinde cureaua de care zice alex cu 150 dolarei . Si eu ma intreb cat o sa ma mai tina cureaua , am facut cu ea aproape 30 k kilometri si inca arata foarte bine - dar pe ea scrie kawasaki ... Si pe Scootworks este 200 verzisori cu tot cu transport ... cel putin asa zic ei . Eu unul cred ca undeva pe la 230 ajunge

Hmm .. crima nu dar mutilare da ....

Puya vb de legalitate si preventie cand el nu are macar itp la motocicleta ...

E chiar misto . Cu un sissy bar montat si doua genti de piele faci lumea cu ea . ca sa nu mai spun ca e si pe cardan .. ceea ce inseamna ca intretinerea la capitolul asta e ieftina si usoara . Nu as vrea sa fiu inteles gresit .. nu cunosc nici pe tipul care vinde vt ul si nici mobra nu o stiu ... nu fac reclama nimanui .. doar apreciez modelul .

Nici nu mi-am imaginat asa ceva...

Dintre toate as alege VT ul cu ochii inchisi ... bineinteles asda daca este k mobra .

Vt ul ala mi se pare o motocicleta excelenta pt incepatori . Eu am o Kawa LTD 454 , vreau sa trec la ceva mai mare , nu din prisma puterii sau a cilindreei ci din prisma locului pe motor ( eu + sotia avem cam 140 kg ) dar nu ma indur sa o vand .

Elmann nu gandesti deloc bine . Eu am o mobra din 89 . Pe atunci inca se mai faceau mobre sanatoase ,fara prea multe plastice si motoare fara de moarte . Daca este vechi nu inseamna ca nu este si bun ... cat despre piese ... stai linistit ca se gasesc de toate , atat noi cat si second .

Nu stiu cat de multa legatura are cu saab ul dar la masina sotiei , un mic twingo de 1.2 16v , atunci cand a manifestat simptome asemanatoare cu cele a saab ului au fost sondele lambda si catalizatorul . Solutia .... scos de tot catalizatorul si inlocuit sondele lambda .. si merge bine asa de 3 ani . Totusi din cate imi amintesc erorile de pe tester sunau altfel .

La cum imi imaginez eu dinamica accidentului vita de soferita l-a luat pe motociclist aproape lateral , respectiv dreapta fata . Putea sa fie saracul si rossi si nu putea evita accidentul . Poti frana in eventualitate in care ai timp si distanta atunci cand este ceva in fata ta , dar cand apare din lateral degeaba franezi , eventual , prin absurd sa reusesti sa accelerezi si sa treci prin fata masinii .

On topic . Dumnezeu sa il ierte si sa aiba grija de familia lui . Off topic . Puya , raspunsul tau nu face alteva decat sa intareasca concluzia mea . Doamne ajuta sa nu dau de oameni ca tine pe strada .

Puya ... esti prost omule ...esti prost rau de tot . Am citit tot topicul asta si nu imi vine sa cred cat de batut in cap poti sa fii ... din toate punctele de vedere .

Si bateriile Victor pe care le gasesti Metro / Selgros sunt extraordinar de bune . Din cate am citit au perioada de descarcare cea mai liniara si fara fluctuatii , tensiunea pastrandu -se constanta .

Ce imi spune sotia mea cand a citit o parte din topic ( eu lasand deschis pc ul la pagina asta ) ea nestiind ca motocicleta este pe carburatie si nu pe injectie . Ah , dar motocicleta asta se manifesta la fel ca si Twingo ul meu cand i s-a dus dracu catalizatorul . Sa schimbe sondele lambda si sa dea jos / schimbe catalizatorul . A fost o draguta .. pacat ca nu ai motorul pe injectie ca ti-ar fi oferit solutia

Putin cam exagerat intradevar . Iarna trecuta a stat in garaj la temperatura aerului exterior cu bateria pe ea si fulul de benzina facut . La inceputul lui aprilie anul asta doar l-am sters de praf , i-am gresat cablurile , am dat vreo 6 - 7 chei si a pornit fara probleme . Anul asta o sa stea afara invelita cu o husa , ii scot bornele la baterie , dau cu wd 40 pe unde cred eu de cuviinta , fac fulul la benzen si cam atat . Ma mai gandesc daca o sa imi car bateria in casa .. poate da ... poate nu

Marius eugen , apuca-te si citeste topicul asta de la buninceput ( nu cred ca iti ia mai mult de 20 de min ) si o sa gasesti raspuns la toate intrebarile tale . Totusi ca un scurt raspuns la intrebarile tale : Si imbracamintea de piele si cea textila sunt bune , eu personal am de amandoua si desi am un pseudocruiser prefer imbracamintea textila deoarece mi se pare mai comoda . Poti folosi absolut oricefel de pantaloni impreuna cu genunchierele de rigoare dar consider ca o pereche de pantaloni dedicati acestei pasiuni ( moto ) ofera o protectie mult mai buna atat la capitolul temperatura exterioara cat si la capitolul protectie . Casti decente sunt multe , important este sa probezi castile si sa o iei pe cea care iti vine perfect . De cele mai multe ori este adevarat faptul ca , cu cat este mai scumpa casca cu atat este mai buna , materiarele folosite sunt mai de calitate , rezista mai mult etc. totusi in perioada iernii sunt reduceri pe siteuri precum louis.de si poti lua o casca buna la un pret foarte bun . Referitor la capitolul vizibilitate ... hmm , multi isi asorteaza hainele cu motocicleta sau cu garderoba ( ma rog ) ideea este ca aproape toate gecile si pantalonii moto au materiale reflectorizante pe ele care te fac vizibil mai bine noaptea ( noi oricum suntem putin viyibili chiar daca suntem imbracati si in galben sau verde ) . Iarna este o perioada buna sa iti cumperi echipament moto la preturi mai mici asa ca nu sta pe ganduri si cumpara-ti ceva de calitate .

Muhaha

Mihai , ce tot vorbesti acolo de biciclete motorizate , electrice ... Cel mai ieftin, sanatos si relativ rapid mod de a te deplasa prin oras la ore de varf este intradevar bicileta , dar aia la care pedalezi tu , nu te impinge un motor . Cu ocazia asta poate mai dai si tu burta jos .

O motocicleta destul de frumoasa si inbteresanta pentru anii in care a fost construita in schimb review urile despre ea nu sunt tocmai pro ducati indiana .