ticolino

pai oricum de cand apare in monitor, pana cand intra in vigoare trece ceva vreme..... se modifica tot codul rutier odata.

pentru ca in romania e mai cald ca in siberia, s-ar putea dilata prea mult tijele alea si sa ramana supapele deschise. zic eu....

Ai curatat pana la urma carbu? 1 la mana poate sa aibe apa 2 la mana poate sa se fi evaporat benzina si sa fi ramas doar uleiul In plus e posibil sa-l fi dereglat cand incercai sa-l reglezi, daca nu avea benzina curata in el atunci degeaba invarteai de suruburi. Asa am patit la voshod pe gerul al mare, pana nu m-a impins zidu cateva zeci de metri n-a vrut sa plece.

Bun... trecem la subiecte mai grele. Reglajul culbutorilor. Astazi am vazut ca sunt reglati pe la 0,15-0,20. Inafara de evacuarea pe dreapta, unde era 0,35 si pe care am ajustat-o in concordanta cu celelalte. Inainte se auzea tacanind doar dreapta, acum tacane uniform, si stanga si dreapta Ce-i drept, cu motorul neincalzit. Prin urmare, avand in vedere ca in manual zice de 0,07 strica sa las 0,15-0,20? Sa-i reglez la 0,10-0,15 totusi?

verifica si toba si filtrul de aer. daca ai.

subturat nu merg in nici un caz, merg mereu "pe cuplu", pe la 2500-3000 de ture ca sa am "vana". a 4-a bag doar la 60. oricum chiar daca bujiile sunt brune uleiul se inegreste usor... poate se scurge benzina din carburatoare in motor cand sta pe loc???

mda, un moped are vreo 80kg. si un scuter de 50cc cam tot atat.

Incarcarea merge. Nu are rost sa schimb releul doar pt ca scoate 2v pe becul de control in loc de 0 (de altfel, ar tb sa masor un alt releu sa vad ce scoate ala). O sa ii pun o rezistenta si vad ce si cum. Deocamdata. Carburatoarele.... daca nu le "invat" tertipurile murdare acum, cand merge, cand n-o sa mai mearga ce-o sa fac? ma uit la ele? Oricum, si cu acceleratia brusca m-am lamurit, asa face toate. Dar totusi i-am calculat ieri consumul plin-plin si mi-a iesit 9,5% Si asta desi am bujiile brun-roscate si acele coborate cu o pozitie.

l-am reglat sapt trecuta si merge. din pacate nu poate fi folosit decat in cazuri de maxima necesitate, cum ar fi ruperea cablului. (de altfel, n-are nici un sens sa nu folosesti ambreiajul manual daca functioneaza). si asta pentru ca nu am suficienta sensibilitate in talpa ca sa dau drumul usurel-usurel la ambreiaj. De apasat e simplu, de dat drumul e greu.

Inca niste poze, din pacate la calitate mai slabutza

scrie in profilul omului, honda cb 400 n

@moshulik: pt ca e atat de frumos simsonul, il tii doar in vitrina, nu? PS. Acum serios, nu mi-a placut niciodata simsonul; m-am mai uitat acum pe niste poze, si tot al dracului de urat mi se pare Dar sa nu divagam, topicul nu este despre ce-mi place mie si nu este nici "miss comunista 2006". Vorba aia, nu-i frumos ce-i frumos, e frumos ce-mi place mie.

Cine isi ia simson il ia pentru look&feel. Eu zic ca un simsonar surubareste mult mai mult decat un 'voshodar'. Si asta in primul rand pentru ca nu exista piese, si trebuiesc facute improvizatii. Pragmatic, daca as fi pus acum sa aleg intre voshod si simson, mi-as lua nipru . La voshod nu-mi place ca e in 2t (cat l-am avut nu m-a deranjat, dar acum de la 4t nu ma mai pot intoarce) si e prea usor, iar la simson ca e urat (asa mie se pare mie) si puturos.

ia si tu pe cineva pasager sa-ti tina motorul cat ii alergi pe aurolaci ps. si eu aveam aceeasi problema, dar de nipru inca n-au curaj sa se aproprie....

@draku: sunt sigur ca ala e becul nu m-a lasat niciodata pe drum, si merg tot timpul cu farul aprins. incarcarea merge, dar tensiunea la relanti (11v si ceva) e sub tensiunea bateriei (12v - masurata cu motorul oprit si fara consumatori). De-abia pe la 2000 de ture tensiunea generatorului ajunge pe la 12v si ceva si scade brusc tensiunea pe becul de control de la 7-8V la 2 si ceva. La turatie mai mare (estimata cam la 4000 de ture) tensiunea de incarcare creste la peste 14V. De altfel, in manual scrie asa: Bateria acumulatoare alimenteaza cu energie electrica toti consumatorii motocicletei cand motorul nu functioneaza sau la frecventa mica a rotirii lui. La o frecventa de rotatie a arborelui cotit mai mare de 1800rot/min, consumul de la bateria acumulatoare trece pe generator, de la care se incarca bateria. Inseamna ca la mine functioneaza oarecum normal, de la 1800 de ture in sus scade brusc intensitatea becului de control. Problema e ca nu se stinge de tot, si noaptea e f. luminos.

pai cum oricum? de ce exista surubul de aer la carburator si bujii de cifre termice diferite?

Bun..... deci asa face toate Eram obisnuit de la voshod, cand ii deschideam gazul brusc la maxim se tura, nu murea. Dar probabil volanta la nipru e mai grea.... Acum sa trecem la probleme electrice. Becul rosu de control al incarcarii nu functioneaza cum trebuie. Adica: la relanti sta aprins (si cade pe el o tensiune de 7-8V), iar cand turez cam de la 2000 de ture in sus ii scade brusc luminozitatea dar tot sta aprins si clipoceste (tensiunea = 2-3V). Si ma cam deranjeaza, sa vad becul ala rosu in bord noaptea, chiar si la aia 2-3V se vede tare, vreau sa se stinga complet. E releul "defect"? Sa pun o rezistenta in serie cu becul?

un mic conflict de interese?

Slava Domnului, nu am probleme, ci doar nelamuriri. De exemplu, cu carburatia (K68) care se comporta haotic (fata de fostul voshod). Adica: - imediat dupa ce pornesc motorul rece, in loc ca socurile sa tina motorul turat, mai mult ii dau in barba, adica se tureaza mai tare dupa ce le inchid. nu exista nici o modalitate sa incalzesc motorul decat sa stau cu mana in gaz ca sa-l tin putin turat vreo 30s. - cu motorul incalzit, relanti, daca accelerez brusc moare. nu am reusit sa-l reglez sa nu moara, daca ii imbogatesc amestecul singurul efect e ca se afuma bujiile, in rest se comporta cam la fel. Cam atat deocamdata, am senzatia ca mai era cate ceva, dar ori am uitat ori m-am obisnuit cu ele

pompa e extraordinara, daca esti absolut sigur ca merge. daca s-a stricat pompa, te bucuri cativa km ca nu mai scoate fum si apoi se caleaza motorul.

pai se mareste cererea.....

Simsonul castiga doar la "sentiment". pentru unii e suficient. Eu unul nu regret nici o clipa ca mi-am luat voshod acum un an. Simsonul nu-mi place. nici cum arata, nici cum merge. Dar niprul... cu totul altceva

pai in primul rand, completeaza-ti locatia, sa stim de unde esti

preferai sa piarda ulei ?