Lolo_ID

Uzurile, intr-adevar, nu apar si dispar din senin numai ca in momentul in care schimbi tobele motorul se aude altfel si asta se datoreaza, de cele mai multe ori, faptului ca tobele sunt pline de ulei si depuneri de calamina. In fiecare telescop din furca fata trebuie sa ai 150 centimetri cubi de ulei ( NU hidraulic sau de amortizoare ci 75% ulei transformator si 25% ulei grupa 408 pe timpul iernii iar cand temperatura trece de 10 grade poti folosi 100% ulei grupa 408 ). Acelasi lucru trebuie facut si la telescoapele spate numai ca trebuie sa ai, in fiecare amortizor, 60 centimetri cubi de ulei. Arc de telescop spate gasesti la mine. Din kit-ul de reparatie furca fata, pe care il gasesti la Gaspar, n-o sa poti folosi decat bucsile de teflon. Simeringuri pentru telescoape spate, burdufuri pentru lant ( nu sunt de calitate dar sunt noi ) si cauciurile pentru scarite tot la Gaspar le gasesti. Verifica uzura seringilor din telescoape fata/spate ( am scris cate ceva aici : /index.php?/topic/699137-ij-350-renastere/page-6 ). Ferodourile trebuie sa aiba intre 4 si 5 mm grosime dar se pot monta si mai groase, in functie de uzura butucului rotii. Rulmentii pentru roti sunt toti 6203 iar bucsile de la bascula sunt de otel nu de bronz. Motorul se scoate de pe cadru demontand toate cele 4 suruburi din fata iar pe spate ai 2 suruburi, nu doar 1, pe care trebuie doar sa le slabesti. Dupa ce ai slabit cele 2 suruburi din spatele motorului ridici motorul din fata si apoi cu totul. Motorul iese inclinat, de pe furcile cadrului ( in spatele motorului se gasesc 4 furci pe care doar se sprijina ). Verifica uzura bridelor, de pe cadru, prin care trece axul basculei. Ai grija ca nu cumva sa ai ax de bascula de IJ 56 si cadrul sa fie de IJ 56K.

Ambielajul sau pistonul ( bucsa uzata / piston uzat / bolt uzat ).

15-17 August - Intrunirea de Comuniste si Atase Siriu editia IV ( loc. Siriu, jud. Buzau )

N-a picat din cer. A calatorit cu Fan Courier

E cea mai corecta exprimare.

Pentru IJ Jupiter 3 ? Cu semnalizari, cu tot ? Cu atas ? Fara ?

Oglinzile, in trecut, erau argintate nu cromate.

1. Da; 2. Nu; 3. Bucse; 4. Rulmenti.

Am folosit si eu vopsea termo-rezistenta insa nu-si face treaba la fel de bine ca vopseaua pentru clape de soba ( vestitul bronz ) aplicat cu pistolul de vopsit. O sa te amuze ce-am scris dar coturile isi pastreaza culoarea, mai putin in locurile unde flacarile lovesc tevile/coturile. Acolo se ingalbeneste vopseaua/bronzul dar atat. Nu se desprinde de pe coturi. Incearca si varianta asta. Poate te multumeste.

Intrebare pentru imre.66 : de ce sunt atat de multe greseli ortografice in post-urile tale, provii dintr-o alta tara ?? ( e o simpla curiozitate - sper sa nu o iei ca pe un afront ). A iesit frumos motocicleta.

Multumesc @nel_old_times. Om vertical ! PAV 40-ul a ajuns la destinatie. Ba mai mult....cu piese-n plus.

IJ 49 ciobanit. Nu merita efortul dar faci ce sti/poti.

E de 175 CZ-ul. Pe langa numarul aripioarelor de racire mai sunt si alte repere ce sustin spusele mele. Trebuie, doar, sa fi atent. ivan pedala are dreptate. @chuckyro - ti-am scris si pe celalalt forum ce motocicleta ai in poza. Doar trebuie sa verifici. GOOGLE e mare.

Trimite-mi un sms cu suma dorita pentru "proiect". Pozele ar face mult din pretul cerul.

Asta e un K 125M. Motocicleta e M1M.

M1M este dar saua nu-i apartine. Saua e de Simson Sport sau DKW RT 350. Gratarul pe care se monta saua spate nu il mai are, filtrul de aer lipseste, busonul rezervorului e de MZ, chiulasa e de K 125. E al doilea M1M de la noi din tara care a aparut aici pe forum. Celalalt e la Craiova.

6 sunt, da. S-ar putea sa ai noroc si sa gasesc pe la mine un claxon C 23.

Nu are nici o legatura ce ai scris aici cu ce ti-am scris pe topicul MZ. Ce ai scris aici este o simpla observatie.

Mai Feri........toti suntem Dumnezei pe forumurile astea ? Chiar am uitat cum sa fim civilizati si sa scriem civilizat ? Ne putem lua oricand la per'pu.lis dar prefer s-o facem fata-n fata nicidecum pe un forum public ( asta numai in cazul in care exista motiv/e ).

Cred ca am casuta de mesaje plina. Suna-ma la 0763 700 222.

Am posibilitatea de a construi bucsile elastice ( cele in care se monteaza pinionul ) din butucul rotii spate pentru IJ 49 , IJ 350 , DKW NZ 350 , DKW NZ 250. O sa le confectionez doar dupa ce voi primi comanda de cel putin 4 seturi.

La Marquise asa cum e denumita in zilele noastre este o inventie a lui Dumitru Vasescu ce a circulat pe strazile Parisului si ale Bucurestilor inca din 1880, an in care Daimler sau Ford nu cochetau cu lumea auto. Este vorba de primul autovehicul ce a avut rotile incastrate in caroserie, asa cum sunt toate autovehiculele din zilele noaste. Inca o poza din 1884 : Da Feri, e pe aburi.

Mica tema pentru acasa : cine poate da detalii despre autovehiculul din imaginea alaturata ?

Pare a fi un Indian cu atas Princess.

Licitatia e castigata cu 150 euro si diferenta de 50 de euro i-o fac cadou. E OK asa ?