m4v3rick

Just 2 words: BENZINA si ULEI!!!

Mda, am elucidat si misterul bateriei, deci atentie mare: codul este intradevar bun pentru motoarele second gen, DAR nu se aplica la varainta cu ABS (cum are F0rce) - sv650 ABS foloseste alt tip de baterie - YT12A-BS - la fel ca prima generatie de SV (X-K2) Suzuki SV650 ABS(second GEN) - YT12A-BS Suzuki SV650 nonABS(second GEN) - YTX12-BS

Daca te uiti atent, in manual si la bateria cumparata, o sa vezi ca pe baterie apare la cod un X (YTX-12BS) - e din cauza Xului, o face mai inalta cu 1 centimetru si ceva (daca nu ma insel e pentru V-Strom; nu o sa iti incapa - ti-ai cumparat alta baterie Vezi cum faci sa ti-o schimbi.

de la dreapta la stanga, piulita fiind pe partea cu pinionu

Desfaci surubu de prindere al radiatorului de cilindru fata, apoi tragi usor de radiator spre fata si eventual bagi un lemn/scandurica intre radiato si motor, iar daca ai parte de o pereche de mani dotate cu dexteritate poti sa faci lucrarea prin spatiul acesta. Yo asa am facut pana acum, mi-e mult prea lene sa ma apuc sa dau jos radiatorul de fiecare data cand vreau sa umblu la bujia pistonului fata.

Well... This is THE END... of the season see you next year... p.s. Who knows maybe Global Warming will let my follow Santa...

Ok, am inteles. In cazul asta da, trebuie veificat electromotorul, dar din cauza ca problema ta a aparut sporadic si nici nu s-a inrautatit pe parcursul intregului sezon yo unu iti recomand sa verific toata instaltia electrica - si asa ziceai ca ai bagat-o la garaj. Din experienta proprie iti spun ca e bine sa verifici tot, inclusiv contactele si alea dintre fire dar si switchurile de la ambreiaj, on/off, killswitchu de la manson si nu uita desenzorul de la cric - dintre toate ala de la ambreiaj si ala de la cric fac cele mari figuri la pornire si sunt si cele care sunt mai dispuse la defectiune. nRock si spor la treaba, cu rabdare ii dai de cap.

Din ce spui tu aici cred ca ai mai degraba probleme cu releul de tensiune si nu cu electromotorul. Verifica instalatia, statorul apoi releul de tensiune si eventual poti verifica si electromotorul direct, daca invarte. Dar cred bateria ta a murit datorita releului/reg de tensiune.

Mansonu=i fara probleme ca-i incalzit, mai nasol e cu levierele de frana si ambreiaj... si da, dupa 120000km si la minus 3 grade s-au hotarat sa0mi plezneasca si mie semeringurile de la furca

una mica, de vinerea trecuta, dimineata pe la 9 juma: azi de dimineata n-am avut chef de poze, ca eram prea ocupat cu racleta sa dau jos chiciura care se depunea pe viziera. Note 2 self: I need a heated visor...

Da, merge sa pui HID pe SV, am pe K2u meu, dar yo am H4 pe N. Pe varianta S ai 2 becuri care sigur nu-s H4 - H4le fiind bifocal sau multifilament la halogen - posibil sa ai H7, dar cred ca cel mai bine e sa verifici in manualu' de service sa vezi exact despre ce bec e vorba. Probabil ca merge si kit auto mai ales ca ai suficient loc in semicarena sa-l ascunzi peundeva, dar cea mai mare problema o constituie din punctu meu de vedere sticla farului, care daca bine imi aduc aminte este cu striatii si nu clara - striatiile iti vor imprastia lumina si faru nu o sa fie asa de eficient, iar in conditii de ceata o sa fie de-a dreptul criminal.

Sunt... la ambielaj... si pe aia nu-ti doresc sa vrei sa-i schimbi vreodata

la care cuzineti te referi?

Mizerabilii Astia merita legati si batuti cu lantu de la motor... Succes in recuperarea ei, dar la cum stiu yo ca se misca politia cand vine vorba de furturi moto... oricum sper sa o gasesti...

Nu sunt chiar asa de usor de gasit, am sapat un pic pana sa gasesc la o firma din Buc, ca si la mine s-a dus cel de la turometru. La mine in bord(SV650 K2-N) am descoperit ca sunt de doua feluri, cu soclu T10 si T5. T10 e la vitezometru si mai micut, T5 la turometru. Cele de la indicatoare (semnalizare, Neutru, Benzen si Faza lunga) cred ca sunt T10uri, dar la astea n-am umblat, deci nu bag mana in foc. Vitezometru l-am pus pe LED (e la fel ca pozitia T10) si acum astept LEDurile T5 pentru turometru, cred ca pot fi schimbate toate cu LEDuri, mai putin semnalizarea care o sa clipeasca mai rapid daca pui LED si n-ai releu de semnalizare ptr LEDuri. Sporuri p.s. legat de pret, LEDurile T10 le-am luat cu 15roni 2 bucati si T5urile parca au fost 30roni 4 bucati.

Unde pot sa gasesc in Brasov LEDuri si/sau becuri T5? Mi s-a ars in bord unul si in marile magazine sau la cele de motoare n-am gasit. p.s. Pentru cine e interesat LEDuri T10 am gasit la Oneves.

hai nRock. SVurile 650 din 99 pana in 2002(supranumite si 1st Gen) sunt pe carburatie, din 2003 s-a trecut la 2nd Gen - Injectie - si cadru ala urat Spor la cautari si nu pot sa zic decat ca vei face o alegere foarte buna, sunt motociclete ieftine, dar foarte fiabile, consuma putin (acum depinde si de stilul de mers, dar pot consuma putin) sunt manevrabile - in oras varianta N(naked, fara carene) e sprintena ca o caprioara, dar e ceva mai obositoare la drum lung si intins datorita lipsei parbrizului (dar te obisnuiesti si fara). In rest, daca te plictisesti poti sa citesti tot topicu, ca o sa inveti chestii utile, daca nu ai chef. Intreaba ca pana la urma tot se gaseste cineva sa iti raspunda. Ride on...

yo unu n-am nimic, cu nimeni, dar am zis ca facem intalnire de eSVeuri, atunci hai sa facem intalnire de eSVeuri. pentru restu, cred ca sunt destule intruniri prin tara - sambata am fost la cea de la Buzau, unde am vazut vreo 2 SVuri [un miar negru, si un 650 argintiu de constanta] dar din pacate fara proprietari; si sunteti mai mult decat bineveniti la ce-a de la Rasnov de la inceputu lui septembrie - daca vine cu cineva, la fel cum am adus si yo anu trecut un prieten de la Bv cu Z1000, din punctu meu de vedere e binevenit. dar ideea e ca, yo unu as vrea sa fie intalnire de SVuri. nRock!

OK. Herculane it is. Sper sa pot ajunge. In 2008 am fost de 1 mai la BH, si am stat la un camping decent. undeva la iesirea din statiune, la vreo 5-6Km din cate imi aduc aminte. Frumos si ieftin. acum ma uitam pe google earth sa vad daca il localizez si imi apar vreo 2-3 unu dupa altu. la cort cred ca o sa gasim loc, daca vreti pensiune nu stiu ce sa zic ca nu am stat niciodata in zona la pensiune. oricum yo as prefera cortu. referitor la cine si cum vine, din punctu meu de vedere e roSV meeting, ca doar ne intalnim noi astia cu SVurile sa ne laudam, mai cu cat prind, mai cu cat consuma, mai cu cate bling blinguri au ca sa nu va speriati, cheia de mai sus e a cui are SV 650 x/y/k/k2 si o vrea. yo dau la intrunire (in cazu in care ajung si yo, daca nu o pun prin posta), cadou de la je. Nu stiu daca merge si la alta generatie decat prima. p.s. am incercat sa editez postu dar nu m-a lasat. p.s.s. se pare ca ma lasat pana la urma. a da si din cauza ca am doar una, primu venit primu servit(referitor la cheie)

Filmarile si fotografiile lui @ianachim mi-au readus aminte de escapada de saptamana trecuta, cand impreuna cu o mana de uameni am hotarat sa facem Transfagarasanul pe nocturna... Locuind in Bv l-am mai facut dupaamiaza, in timpul saptamanii, dupa servici... si intradevar, este o experienta unica... tu, motoru si muntele (ca in timpu saptamanii nu e nici dracu pe acolo). Acum am zis sa trec(em) la nivelul urmator si asa a iesit: Transfagarasan by night! gruparea Sun is setting, time for the photographer to get going! TRANSFAGARASAN by night the Night Riders the top of... time to go home coborarea a fost solitare... si vreau sa zic ca a fost ceva INCREDIBIL de straniu si frumos... a fost o experienta extraordinara si va recomand ca data viitoare cand sunteti in zona sa o incercati. Merita!

majoritatea de pe aici are releul/regulatorul de tensiune schimbat... yo am pe a mea de GSX1000R de mai bine de 3 ani si mere brici, fara probleme... cand o sa vezi cat e ala de GSXR in comparatie cu ala de SV o sa vezi ca "n-are moarte: parerea mea e ca nu merita sa incerci sa il schimbi cu unu de SV nici chiar daca iti cumperi aftermarket... relee de GSX gasesti pe aici pe la dezmembrari, pe bikeshop, ebay... si sunt destul de comune si de ieftine (nu mai stiu cat am dat pe al meu, dar nu imi aduc aminte sa fi fost scump). inca o chestie, in functie de model, unele relee de vin cu 7 fire - asta de SV are 5. Sa nu te sperii, firele in plus sunt o pereche de plus si minus de 12 volti, pe care o poti lega impreuna cu celelalte (DAR GRIJA LA POLARITATE) sau poti alimenta direct ce vrei tu cu 12V. Am vazut pe la altii ca isi pun un ventilator pe releu care il alimenteaza cu aceste fire. Firele de la magnetou nu are importanta cum le legi la mufa de SV. Bafta.

Daca e ceea ce cred eu, s-ar putea sa trebuiasca sa demontezi mai mult - carburatoarele - nu cred ca e cablul pentru ca el nu face decat sa traga doua "cuisoare" in afara din carburatoare, unu din fata altu din spate, daca nu revine inapoi cand lasi socul, e dus unu sau ambele arcuri responsabile de impinsul "cuisoarelor" inapoi in carb... yo asa am patit cu motorul meu si intial am zis ca e cablul - nu zic sa nu dai din belsug cu WD40 pe el, si chiar incearca sa dai acolo unde cablul se bifurca, poate ai noroc - dar daca sa dus un carc, de chestia asta nu iti dai seama decat daca scoti carburatoarele afara, chestie care oricum o vei face daca e sa schimbi cablul de soc in totalitate. Bafta.

nope, momentan is pe Pannonia Ring... dar sunt spectator ca e autoday, deci nem motoare pe pista... O fi mai fain, adica vezi mai multe, la tv, dar atmosfera de la un event de anvergura motoGPului merita traita la fata locului, chiar daca e mai scumput asa, un pic

referitor la FB, in partea de sus ai niste taburi, unul dintre ele e events. click pe el, create eventu, stabilesti data, pui poza si inviti uamenii la chef daca nu voi zbura in august la Brno la motoGP, creca apar si yo

stau si ma gandesc daca acum cand e (cam foarte) cald afara voi stati si umpleti pagini intregi de forum... cum o sa fie la iarna??? si inca o intrebare, cand e grataru ala sa vad daca ajung sau nu? p.s. ultima minune a tehnicii moderne a fost expusa Ride ON...