m4v3rick

Yo ca sa nu complic mai mult lucrurile, spun asa, scurt pe 2: sper sa vin. Daca vin, aterizez la Obarsie sambata si o sa dorm in cort(BTW cat e cazarea cu cortu pe acolo? la uameni? - yo am fost anu trecut da am dormit sub baraju de la Vidra). Ruta pe care o sa ajung acolo inca o discut cu subconstientu din dotare (depinde foarte mult de vreme). Intrebarea 2: cum facem cu haleala(ca am vazut ca radu e temerar si vrea sa faca un hardenduro pana la plusu din petrosani, dar... yo-i recomand sa nu o faca, ca drumu ala nu tine de transalpina )? Fiecare cu a lui, sau cumpara cineva(aici se citeste grupu bucuresti ) si impartim factura?

ENORM! (asta daca nu e consumu de pe circuit, ca atunci e putin )

in stanga nu mai ai nevoie de bucsa sau distantier - "melcu" de viteza tine loc de distantier. Deci de la dreapta la stanga (cum stai pe motor) ai, sau ar trebui sa ai jamba dreapta a furcii (cu o bucsa infipta in ea prin care trece axu) - distantier - ROATA - Melc viteza - jamba stanga a furcii cu filetu pentru ax.

Ai strans axu la maxim sau doar e bagat sa tina roata? Teoretic pe partea stanga nu ai bucsa, e doar senzorul de viteza(melcul), in schimb in dreapta pe unde se baga axu, ai un distantier intre jamba furcii si roata (are forma unei ciuperci, cu o portiune mai lata care intra in roata si acopera rulmentu), iar in furca e singura bucsa(prin ea trece axul rotii). Bucsa asta se misca inainte si inapoi, cand scoti roata iese si ea partiala in afara furcii, daca bagi numai axu, fara sa il strangi e posibil sa ramai cu un spatiu. LE> din cate observ din poze, axu nu pare sa fie strans maxim. strangel cu dinamometrica cat trebuie (65Nm daca nu ma inseala memoria). cand il vei strange la maxim, daca toate piesele is la locul lor, roata va fi pe mijloc. Atentie doar sa fi sigur ca melcul e fixat in soclul lui din furca(are un punct de ghiaj).

Ghinion ptr motor, noroc ptr. tine... Un mic sfat, cand vine vorba de franele motorului, incearca, sa le inlocuiesti, nu sa repari(nu zic ca nu ar merge reparate/sudate/etc), dar dupa mine sunt cele mai importante chestii de pe/dintr-un motor(prefer sa nu imi traga motoru decat sa am franele praf).

Da, este corecta. Poti insa urca pana la Balea Cascada. Grija totusi la praful care mai e prin curbe.

Frumos. POZE! p.s. referitor la vreme, yo cu a mea chelie lucioasa am reusit sambata sa fac si insolatie

asa, scurt de duminca, 350km, pe niste drumuri surprinzator de bune: Mud Volcanoes & Cheia Night Ride

Stai linistit, ala e unu din intrerupatoarele care se duc rapid, a mea e cu o agrafa ptr. hartie infipta in mufa aia de 3 ani. Din cand in cand, cand se corodeaza agrafa si nu mai face contact, schimb agrafa

Put the WIN in TWIN(Suzuki SV) p.s. ptr asta o sa cer bani la suzuki @gnrallo - vezi ca e un SV dezmembrat la rubrica de piese de schimb, e mai vechi postu, dar ceva piese mai are omu din el, poate are ceea ce ai tu nevoie.

Ui ca am gasit si-un motivator ptr. redpik LE. cat despre "I love riding twins!" I love it, da numa la V2 dintre craci nu ma duce gandu cand o aud!

Nu te speria redpick ca TA nu mai e demult ceea ce era inainte (din pacate). Acum se poate face si in slapi pe scooter

In functie de traseu, exista statie de alimentare in Novaci (GPS=45.176269,23.667596) e ceva noname cu benzina destul de scumpa, dar benzina bagata acolo nu mi-a facut probleme pe TA. Urmatoarea statie PECO e la Voineasa (gps=45.426108,23.948348), dar statia asta are un program destul de dubios, n-am alimentat niciodata aici din cauza ca nu am gasit deschis (parca sambata si duminica e deschis cateva ore de la 16 la 20 sau asa ceva), dar de aici pana la E81(Brezoi) mai sunt 40Km. Oricum daca nu aveti consum de cuirasat portiunea asta din TA (Novaci-Brezoi 130KM) se poate face lejer cu SVul. Se prea poate ca odata cu dezvoltarea regiunii Ranca sa fi aparut ceva PECO si pe acolo, dar cand am trecut yo anu trecut pe acolo nu era. In functie de traseu, exista statie de alimentare in Novaci (GPS=45.176269,23.667596) e ceva noname cu benzina destul de scumpa, dar benzina bagata acolo nu mi-a facut probleme pe TA. Urmatoarea statie PECO e la Voineasa (gps=45.426108,23.948348), dar statia asta are un program destul de dubios, n-am alimentat niciodata aici din cauza ca nu am gasit deschis (parca sambata si duminica e deschis cateva ore de la 16 la 20 sau asa ceva), dar de aici pana la E81(Brezoi) mai sunt 40Km. Oricum daca nu aveti consum de cuirasat portiunea asta din TA (Novaci-Brezoi 130KM) se poate face lejer cu SVul. Se prea poate ca odata cu dezvoltarea regiunii Ranca sa fi aparut ceva PECO si pe acolo, dar cand am trecut yo anu trecut pe acolo nu era. L.E. @tija - cunosc gropile de pe acolo, dar la mine problema nu e cu drumurile proaste ca pe alea, culmea nu patesc nimic, nu indoi nimic, am fost acum in sambata la o tura de 265km prin Harcov si am scapat neatins... yo am probleme cu drumurile ata/blana/imaculate unde nu exista doar una sau 2 gropi in 100Km, fix in aia ma infig mai ales acum ca am o pereche de roti indreptate, echilibrate si cu guma noua pe spate

@pride - nRock si welcome 2 the club, dar motoru tau, injectat, cred ca are o problema - mi se pare enorm ca 650u sa iti ia in oras intre 9-11%, nu ia carburatia mea atat cand ma cred fracsu lu' Rossi prin oras Legat de intrunire, sper sa ajung anu asta - in 18-19.06 parca a iesit - da o sa imi fie destul de dificil, ca-s un pic cam aglomerat, dar vad yo cum o fac si poate apar.

radule, vrei sa infiintezi SvOG-ul?

intrebare: cati dintre voi ati desfacut furca de SV ptr schimbare ulei/semeringuri? cat de greu aei desfacut imbusul care tine tubul interior. ala e singuru surub pentru care inca nu m-am bagat la manopera asta. aveti un cod de semering ptr furca sa vad daca il gasesc si prin alte parti decat magazinele moto?

uameni buni, yo unu traiesc intr-un univers guvernat de e=mc2... SVul e un motor al dracu de bun si ala de 650 si ala de 1000, dar daca yo tragi... iti trage din buzunar...; daca intradevar e pe undeva un consum de zici ca ai cuirasat si nu motor, atunci, mana pe cartea de service, sau daca sunteti mai comozi la un service si rezolvati problema... implorarea zeilor si stiinta voodoo tot nu vor face ca SVu sa arda antimaterie sau litru de petrol sa fie la pompa 0,25 roniPERlitru

Primu lucru - Pune pe direct intrerupatorul din levierul de ambreiaj. Mizeria aia mica de contact se duce dracu rapid in caz de tranteala si de aici apar o gramada de draci. La fel de sensibila pare (din cate am vazut la alt motor, nu SV) mufa centrala a ceasurilor de bord - incearca sa o pornesti tinand apasata in diferite pozitii mufa aia. e posibil ca acolo unul din multele contacte sa nu atinga si de aici toata distractia. Mai exista o posibilitate - in urma umblarii pe la fire si a vechimii motorului, izolatoarele cablurilor sa se fi dus lasand expuse firele, astea fac contact aiurea intre ele si de aici linistea din motor, plus aprinderea luminitelor din bord (scurtcitcuit). Oricum, incet, rabdare si tutun, ca altfel n-ai sanse. Spor la treaba.

Dupa aprox 16-17k Km SVu mi-a halit AngelSTul de pe spate... si acum ma gandeam sa trec pe Michelin Pilot Road 2, ati avut asa ceva? un feedback pls. 10q.

Ca tot ai adus vorba de gazde si cazari, yo ieri m-am intors dintr-un mic sejur la S de Dunare. SVul s-a comportat exemplar (as usual), pacat ca o groapa romaneasca i-a facut muci roata spate (yo am o bafta cu gropile... si cu suruburile rupte de-mi vine sa=mi dau palmi). Cazare, haleala, ospitalitate de multe stele, mai e mult pana cand ai nostrii, falnici ca copacii, o sa ajunga acolo. O sa revin si cu un link cand oi gata de procesa pozele, ca de ieri pana azi n-am avut timp nici sa le descarc.

n-are rost sa va certati, mereti si incercati... yo exact asta am spus in primu meu post legat de schimbarea motorului - e piesa de schimb, daca pui un motor identic cu cel stricat/defect/bulit de pe sasiul existent, nimeni nu are treaba cu tine la RAR, ti se face identificarea noului motor in CIaA platind o taxa suplimentara la eventualul examen ITP etc., bineinteles ideal ar fi sa faci schimbarea asta la un service, daca te pricepi si ai incredere in ceea ce faci (in eventualitatea cazului in care tu meri cu motoru sau cel pentru care o faci are incredere in ceea ce faci tu). Daca in schimb pe un scooter vrei sa pui motor de Busa, sau un motor de acelasi scooter dar de o capacitate mai mare, seriile nu mai coincid, prinderile de regula nu mai coincid si atunci ti-se va face omologare individuala, dar v-a trebui sa dovedesti cu acte ca nu s-a depasit x, Y, Z parametrii (chestii care tin de siguranta autovehiculuilui in trafic, etc) si atunci v-a fi un pic mai complicat daca ai facut toate modificarile in curtea/garajul propriu. ex. personal: kawa Z1000 cu motor defect(calat, facut ZOB iremediabil)-->cumparat de la dezmembrari un motor de Z1000-->montat si reglat noul motor-->mers la RAR facut ITP + identificarea noului moto + schimbare de proprietar in CIaA=toata afacerea la RAR, 180-190roni parca. Treaba asta am facut-o in urma cu 2 sapt urmand procedura de pe siteul RAR (programare prin internet, prezentare la ora programarii, frecat buha 2 ore pana mi-a venit randul, platit, plecat acasa).

Nu te intreaba nimeni nimic, te duci cu actele care le ai, ceri ITP si ii spui mecanicului cand iti face ITPul, ca ai schimbat motorul (motorul e piesa de schimb, doar daca ai pus un motor diferit de sasiu, spre ex. un motor de gsx1000r pe un sasiu de gsx750R iti trebuie hartie de la service autorizat), astfel iti va face identificarea noului motor si o va trece in cartea de indentitate. toata afacerea identificare/ITP e undeva la 180-190, parca atat a fost la mine cu tot cu schimbare de proprietar pe CI, dar la un Z1000.

Bai uameni, urcati motoarele in TIR/platforma/remorca si iesiti din Buc catre mine ca va duc yo pe unde e cald, frumos si bine (praf in curbe este asa ca cascati bine ochii ) Burn PETROL, burn! p.s. Lasand gluma deoparte, grija mare prin orasu ala! Sa ne vedem cu bine la-ntrunirea lu Radu

cand am bagat yo votu-n urna, erau 12+1 . pana sa alegem locatia as zice sa faci un poll cu data, ca din cate imi aduc aminte de anu trecut, a fost mai greu cu data decat cu locatia. vorba aia, e mai greu sa ne punem cu totii de acord in privinta datei, ca daca e sa ne-ntalnim putem sa o facem si in primu PECO...

mda, nasol... sper ca n-a patit nimic (din ce am citit pe topicu de acc, pare ca a fost doar minor), dar... grija mare, mai ales in buc...