PzKpfW

Asta e in teorie. In practica depinde peste cine dai. Daca au chef, pot sa te refuze si pentru ca nu ai lumina la numar. Ce cocalar trist.

Cand zici "Ducati", muncitorii in dube la stop sau taximetristii se gandesc la "diesel", "tacheti uzati" sau "ambielaj dus". 1.600 de coco... Au intrat baieti aici pe forum care isi doreau o motocicleta intreaga la banii astia. Asa ca nu mai bine iesi cu un SF 1098 de la inceput? Pe ala e gratuit

Uite ceva-ul la care ma refeream Farul e intr-adevar in linia intregii motociclete, dar eu totusi cred ca se poate face un pas spre un look clasic prin schimbarea ansamblului far-rezervor-codita.

Doar motoarele de la 750cc in sus au radiator de ulei. Ii lipseste lui SF 848, si cred ca-mi dai dreptate. Din cate vad, sunt de ambele feluri (ex: aici, aici, aici sau aici sunt cu model nou). Cred ca le ramasesera niste piese vechi de care trebuiau sa scape. Deci... da.

Da, ai dreptate. Eu stiam doar de existenta unu M900 S (carburatie) si M900 i.e. (injectie electronica) - se pare ca a existat si un M900 i.e. S(pecial - nu "Sport") cu Öhlins full reglabil pe spate. Totutsi, ceva nu se pupa: acel "900 i.e. Special" nu avea tipul ala de radiator de ulei. Motocicleta din poza are radiator de ulei model mai vechi, care a fost folosit pe M900 si M750 carburatie. Diferenta: Model vechi Model nou In fine, nu vreau sa fac reclama negativa nimanui. Dar e frumos sa fii onest si precis in anunturi, si sa nu incerci sa infloresti cand nu e cazul, bazandu-te pe lipsa de cunostinte a cumparatorului.

Serios? Si sunt, gen, nemti-germani? Sau nemti din-aia adevarati, cu nume de Mehmet sau Mustafa? Da, vorbeam serios

Desmo16 este o motocicleta pe care o voi detine la un moment dat. Nu stiu daca la 30 sau la 60 de ani, dar o voi avea. E my dream bike. In afara de sunet, inca un detaliu care ucide:

Interesant. Mă descumpăneşte totuşi "schimbul de lichid de răcire" la un motor răcit pe aer... Şi ce e cu furca Öhlins?!? Eu văd Marzocchi toată ziua. Sau în cel mai bun caz Showa.

Daca vrei sa remediem problema asta, ti-l dau la o tura. Ne vedem la academie, de prin aprilie incolo.

In absolut, ai dreptate. Dar pe de alta parte, Monstrul original traieste acum mai mult prin modelele Sport Classic. Monstrul nou, racit pe aer, este modernizat si si-a pierdut acel zest de clasicism. Streetfighter-ul este la fel de "fabricat" precum au fost S4, S4R, S4Rt. Toate au fost practic niste "naked superbikes". Aratau mai bine decat actualul Streetfighter? Clar. Ofera actualmente Ducati vreo alternativa la SF? Poate Diavel - dar nici ala nu e odrasla lui Venus si Apollo daca ma intelegi. 1098/1198 arata intr-adevar mai bine, dar in mod realist ergonomia nu le recomanda pentru un uz regulat, mers prin oras, etc. Oricum, nu e ca si cand mi-as lua SF maine - nu m-am hotarat deloc asupra viitoarei consoarte. Consider doar ca SF-ul e o una dintre posibilitati.

Eh nu Nu ma impac eu bine cu farul ala, dar in rest asta e urmasul liniei S4 > S4R > S4Rt.

Inca nu m-am decis. Dar daca vine cineva la mine cu 5000€, s-ar putea sa ma ajute sa ma hotarasc.

Gixule, hai ma, trebuie sa mai ai si tu ceva ramas de pe ST4 de vanzare. O sigla, un silencer, ceva... Esti combo-breaker.

In lumina acestor afirmatii: dau S4R-ul, 5000€. Anuntul este deocamdata informal si nu, nu ma grabesc.

Asta e deja alta discutie. Si eu sper ca vinovatul sa plateasca (oricare ar fi el), dar deocamdata conteaza ca n-a dat nimeni coltu'. Asta e cel mai important. Vazand motocicleta, ma gandeam la ce e mai rau.

Confirm: nu e vorba de un Hornet. Nu m-am putut apropia mult, iar militienii roiau in jurul motocicletei, se faceau masuratori si poze. Dupa furca, cred ca e un MT03. Numar nu am vazut. Epavele aratau foarte urat, pana si masinii ii lipsea toata partea din fata (faruri, bara, calandru, etc.). Motocicleta... urat rau. Nu pot decat sa urez sanatate victimei.

Haha: Monster din 2001, "incidentat", la licitatie prin DGFP Olt. Pret 2753 lei. La aceeasi licitatie se pune la bataie si un "Kawasakhi". True story.

Fain dom'le. Cand te intorci?

Esti trotilat, asa-i?

Frumos plan bre. Succes! Ce SF? 848? Sau bestia de 1098?

Fuarte tare. De vazut! Toate Monster-ele racite pe aer, de 750cc sau mai mult, au radiator de ulei.

Bordul asta e de pe primele modele S4 (sfarsit de 2001 - inceput de 2002), care este model cu motor pe injectie. A fost prezent si pe M600, M750 si M900 pesntru o scurta perioada de timp (cateva luni) pana sa introduca injectia si pe modelele astea. Am avut M600 din 2001 iar bordul era ca asta. Singura diferenta notabila intre modelele pe carb si cele pe injectie este prezenta LED-uli "CODE": asta indica prezenta chip-ului din cheia de contact, propriu modelelor cu motor pe injectie. Pe scurt: bordul era veritabil.

Iaca.

Daca se nimereste sa fie frumos, cred ca o sa gasesti cateva persoane miercurea la academie chiar de luna asta. Dar majoritatea (in care ma includ) isi vor scoate jivina din barlog prin aprilie.

In principiu se verifica doar seriile. Practic, depinde peste cine dai. Oricum, vezi sa nu ai ceva flagrant in neregula. Cum zice (intr-un fel) si adidas, franele e important sa le faci pentru tine. Tobele, daca au silencer-e puse ar trebui sa fie in regula. Daca nu au, pune tobele stock altfel te trimit inapoi.