PzKpfW

Am tot citit ce ai scris, si cred ca tu chiar cred ca ai ceva cu Ducati...

...Si nu vezi nici o legatura intre faptul ca esti somer si ca esti hater Ducati?!? Bis!

Hehe

Se scrie "Ducati", cu un singur "t". Dar mi se pare ca ai scris asa dinadins... Baeti si motorete frumoase. <3

Aici vad putina invidie...

+1

Nu i se sufla-n dos ca la McLaren, dar e primul pilot la Mercedes, asta mi se pare clar. Si a ajuns in pozitia asta cam pe buna dreptate: a dovedit ca poate sa fie campion mondial, ceea ce Rosberg nu a facut. La dueluri directe conduce detasat. Rosberg a "sclipit" doar cand Hamilton era K.O. sau departe de el. Lauda a insistat mult pe langa el sa vina la Mercedes, probabil pentru ca si-a dat seama ca Rosberg nu prea are stofa de campion - ca sa nu mai spunem despre laudele pe care i le aduce. De cate ori a spus ceva similar despre Rosberg? Adiacent subiectului, aici e un articol interesant despre motivul avantajului motorului Mercedes.

E clar ca Mercedes il favorizeaza pe gangsta' boy. Si e oarecum normal: a fost campion mondial. Rosberg, desi il apreciez mai mult, da cam multe rateuri si emana inconstanta chiar si la bordul celei mai bune masini de pe grila. Daca lasa lanturile de aur la gat, apucaturile de manelist si fustangeala penibila, Hamilton are foarte mari sanse sa fie campion mondial anul asta. In acest timp, Ricciardo bate un cvadruplu campion mondial, la pas. No comment.

Pe Monster merge probabil. Pe a ta nu cred, e asimetrica la suspensie si la evacuare.

Esti doar invidios. EDIT: se pare ca am o clona cu aceeasi imagine de profil.

E frustrat. Se gandeste la ce ar face el intr-un RedBull. Cam asa era si Schumacher pe la sfarsitul anilor '90: mergea in parc fermé sa se uite, mahnit si trist, mai indeaproape la McLaren-urile care erau superioare Ferrari-ului lui. In other news, pilotii mai inalti si mai grei (Sutil, Hülkenberg, etc.) se pare ca fac rabat si de la antrenament pentru a-si mentine muschii cat mai atrofiati si merg in curse fara lichid de baut. Cam nasol cu limita de greutate.

Planul ar fi de mers maine. Cu masina. Pentru ca 11 grade si ploaie. Te tenteaza? Traiesti!

Est carcotas. Toata lumea stie ca SBK-urile au faruri. Vezi? Interesant ce zice Hülk.

Compromisul intre drumuri lungi si oras/curbe il faci cand ti-ai luat motoreta. Altfel ar fi plina lumea de Harley-uri inaltate pentru offroad si sbk-uri cu sa de touring. Parerea mea.

DUMNEZEULE SFINTE ISUSE CRISTOASE. Daca faci asta pe Monster o sa ajungi in iad.

+1

Ce plictis de cursa. Aproape ca mi-a parut rau ca m-am trezit s-o vad. Cam toate lucrurile "interesante" s-au intamplat pe langa competitie, de la problemele lui Ricciardo la modul in care Massa a ignorat ordinele de echipa, ceva cu care credeam ca s-a obisnuit. Ah, si declaratiile pline ingamfare ale lui Hamilton. RedBull sunt cam singurii care au o sansa de a ii prinde pe Mercedes, dar depind de Renault. Si sa vina Hülk la Mercedes in locul lui Rosberg!

1. Emilia Pikkarainen e BUNĂ 2. Lăsând deoparte gluma proastă pe care am făcut-o, e clar că Michael Schumacher a murit. Persoana care va ieşi din spital (dacă va ieşi), nu va fi Michael Schumacher.

Nu. Raman in stare vegetativa persistenta. ( Too soon? )

SF1098 nu stiu sa aiba nimeni. In Italia pretul de pornire la SH e pe la 7000€. SF848 sunt doar cateva (2? 3?) si nu am vazut niciunul la vanzare. De pe la 8000€ in sus, tot in Italia.

Nu. Azi e 19.

V8 se auzea puternic spre deranjant. Dupa start, cand masinile erau grupate, te cam dureau urechile fara dopuri. In restul cursei nu prea simteai... decat a 2-a zi. La V10 in schimb era cam crima fara dopuri. V6-le nu doar ca mi se pare ca se aude prea incet, dar are tonalitate de aspirator. Am impresia ca se aude mai prost decat motoarele diesel din cursele de anduranta.

Nu că marketing-ul ar fi relevant, dar echipa olimpică de bob a SUA a folosit căşti Nexx la Sochi. Personal nu cred că un mic producător portughez, lansat destul de recent pe piaţă a venit cu un mare sac de bani la USBSF să se roage de ei pentru ca sportivii americani să le poarte căştile la jocurile olimpice pentru reclamă. Membrii echipei le-au lăudat pentru vizibilitatea bună, comfort şi greutatea redusă. AGV a mers în aceeaşi direcţie cu gama Pista GP: carbon, câmp vizual mărit - doar că ei au insistat şi pe partea de aerodinamică. Iar AGV Pista GP folosesc Rossi, Bradl, Iannone, etc. În altă ordine de idei, aş vrea şi eu să probez un Nexx X40. Dacă ştiti pe unde se poate găsi (Bucuresti si imprejurimi), aş aprecia.

Pentru stream (Sky), încercaţi aici.

RTL nu transmit antrenamentele de vineri, doar pe cele de sâmbătă, de obicei în mod decalat, înainte de calificări. Cursa şi calificările sunt live.