PzKpfW

Ce sa mai astepti domle? Nu, serios. E criza grav, preturile sunt scandalos de mici, si mai vine si iarna - alt considerent care va scadea preturile. Daca ai cash, ACUM e "ocazia cea mai oportuna" sa iti iei motoreta! Acum un an sau doi, orice anunt de vanzare de acum ar fi fost "superoferta"...

faine poze, faina plimbare.. de repetat daca se mai lasa un pic frigul vervega_eusebio, NU vinde tobele. o sa regreti. mai bine vinde hainele din dulap, pisica, sau frigideru'.. nu, serios! pastreaza tobele!

Ok, hai sa punem problema altfel atunci: de ce ti-ai lua asta si nu Z1000? doar pentru ca are parbriz si manere incalzite? Tot ceea ce vreau sa spun e ca, oricum ai pune-o, Z1000S va manca ori din clientela de ZX10R ori din cea de Z1000...

design-ul e o treaba subiectiva, cu toate ca nici mie nu imi place. principala problema mi se pare totusi publicul tinta / nisa. nu e naked, nu e nici carenata. nu e nici supersport, nici streetfighter... avand in vedere ca nu e mai ergonomica decat ZX10R, chiar nu vad de ce ar alege cineva asta in loc de modelul supersport...

cred ca ma bag si eu cu un amic. dar din pacate, noi nu putem pleca inainte de orele 14:00 - munca

eu nu. cum nu s-a inghesuit lumea sa zica nimic si cum afara a fost o vreme mirifica de toamna, am preferat sa nu ma ud ca sa stau langa statuie.. probabil singur

avand in vedere vremea, e cineva deseara la academie? sa stiu sa nu bat drumu degeaba sa stau singur langa statuie.

Nu exista asa ceva, si nu vad o nisa destul de dezvoltata pentru ca Yamaha sa inceapa sa produca asa ceva. Nu se prea cauta 250cc... Poza inserata este un Photoshop intre un YZF-R 125 si un R6. Cheers!

De iesit, cu parere de rau spun ca nu pot in week-end-ul asta. Deh, muncesc pentru castigarea painii cea de toate zilele. Si a mea, si a motoretei. Week-end-ul viitor, in schimb, daca nu e ca-ca-tor de frig, spun prezent la o serpentina, ceva.. probabil o Cheia, sau pe-acolo (e fain si Targu Secuiesc-Onesti, dar e mai departe). Si la academie ajung tot saptamana viitoare. Tot din cauza [locului unde te duci sa dai cu harletzu' pentru bani] n-am ajuns nici saptamana asta. Dar miercurea care vine mi-am luat liber. Cu cap(u). PeSeu: ducatistu' cu Monster cu doi ochi e invitat sa incalece pe un s4r cand vrea.. doar sa anunte

=> RADIOGRAFII. Nu, serios. Radiografii. Ma rog, daca nu ai facut deja. Sa vezi ce si cum. Dai de alte belele daca nu. Cu motoreta cred ca te-am vazut ieri. Am vazut furtiv un 749 galben polizat pe stanga. Cred ca tu erai. Ma rog, e bine ca merge. Cu regia proprie am auzit totusi ca te plimba mai mult.. dar macar faci ceva banuti Oricum, bine ca e cat de cat OK. Get fully fit soon!

Orice toba sport/performance (galerii + finale) imbunatateste performanta motorului. Intr-adevar, foarte putin, poate chiar imperceptibil, dar o evacuare complet goala faciliteaza evacuarea gazelor => castig de performanta, motorul este "schimbat". De asta carburatoarele trebuiesc reglate iar la injectie, centralina modificata (si asta chiar daca schimbi doar finala) dupa o astfel de modificare. Ma rog, asta doar ca o mica precizie. Daca nu combini schimbul de evacuare (macar) si cu un schimb de admisie de aer, inseamna ca ti-ai luat toba doar pentru ca suna misto. Si, sa fim seriosi, cam toti facem asa

Toti producatorii au modele multe si marunte. Toti au cauciucuri "tari", "medii" si "moi". Am avut pe mana cateva modele si cele mai "sticky" cauciuce de pana acum mi s-au parut Metzeler Racetec si Bridgestone Battlax. Conteaza ce vrei si ce cauti: daca vrei ceva durabil, normal ca va avea o compozitie mai tare si se va incalzi mai greu. Daca, in schimb, iti permiti sa schimbi pneurile in fiecare an, ia o compozitie moale/super moale si vei fi satisfacut Si nu spuneam ca dealerii de cauciucuri nu se pricep - ba din contra. Dar ideea pe care o induceam e ca trebuie sa incerci in stanga-dreapta sa vezi ce au de propus toti producatorii. Nu exista un cauciuc mai bun decat altul, ci doar un cauciuc mai adaptat nevoilor/cerintelor tale. Cheers!

As veni si eu, asta daca primiti straini cu sorcova. Trebuie totusi sa ies azi la o plimbare serioasa, sa vad daca am rezistenta in mana stanga. Daca totusi nu pot maine, sa mai postati aici cand mai mergeti, saptamanile viitoare. Cheers!

Ideea e buna, dar design-ul defectuos. Chiar arata ca un Monster indesat. Si cum Monster-ul nou e urat... Oricum, motoreta se va numi Ducati Diavel si va fi prezentata oficial la EICMA in Milano (2-7 noiembrie). Pentru mai multe informatii si stiri actualizate zilnic, intrati pe ducatiblog.ro Chiar, Sinner-, ce si cum s-a intamplat? Motoreta cum e?

Stiu ca gusturile nu se discuta si stiu ca e folositor - dar da-i jos parbrizul ala. Urgent. Serios. Mi se pare ca strica tot look-ul motocicletei. Si se pare ca nu sunt singurul...

Mai baieti mai, dar mai sunt si alte cauciucuri bune. Chiar asa: ia incercati si voi un Dunlop, Metzeler, Pirelli sau Bridgestone si mai iesiti din tipare

Te dai de la 23 la 7 dimineata - logic

Imi plac V-urile, da. Dar nu imi place Suzuki. Asa sunt eu. Nu imi place. Si punct. Acestea fiind zise, nu prea imi vine sa cred ca cineva (care, poate prin coincidenta, are un supersport de la "maestriimotoruluicupatrucilindriiinlinieYamaha"..!?) da ca sursa fiabila si relevanta Wikipedia.org Stii ca acolo poate sa scrie ORICINE, iar in cazuri de genul asta subiectivitatea primeaza, nu? Bag mana in foc pentru faptul ca, in mainile unui motociclist oarecare - cu mai mult de 3 ani de experienta, motocicleta asta nu este cu nimic mai proasta sau mai periculoasa decat alta motocicleta de cilindree si generatie echivalenta. No, really - Wikipedia ca sursa...?...

Cat de relevante sunt toate comentariile astea fata de titlul topicului? Noul Z1000 e urat? Old is better than new? Oricum, toti sunteti de acord asupra unui punct: nu numai ca japonezii au inventat naked-ul, dar ei il fac cel mai bine si mai esential. ...Yeah. Right.

Ma, gusturile sunt subiective. De asta pot sa spun ca personal nu imi place deloc motoreta asta. Pentru mine un naked (oricat de mare e) trebuie sa fie simplu, si prin simplitate sa degaje agresivitate/brutalitate... ca doar de asta e naked! Daca vrei din-asta, mai bine iti iei un ZX10R si ii scoti carenele. Si din punctul asta de vedere, Speed Triple de la Triumph, Monster de la Ducati si Sportster-ele de la Harley reprezinta chintesenta genului asta de motocicleta. Paaaarerea mea.

Poate e putin off topic, dar te inseli: Triumph Street Triple, MV Agusta F4 750 Brutale, Ducati Monster 796, Kawasaki Z750, KTM 690 LC4 Duke sunt doar cateva exemple de nisa - daca vrei un "mini-streetfighter" ai de unde sa alegi... Cheers!

Caut URGENT (de cumparat sau imprumut) surub dublu pentru pompa de frana Brembo - surubul de care se prind furtunele de frana.

Succes si spor la vanzar(i), tetea! In alta ordine de idei: CUMPAR: - far Ducati Monster - oglinzi Ducati Monster VAND: - aripa fata, neagra Ducati Monster (se potriveste la ORICE Monster de dupa 2001) - furtune de frana racing fata, Brembo (se potrivesc la Ducati, poate si la alte marci)

As fi venit eu cu multa placere crede-ma, dar astept dupa un rahat de piesa... Totusi, daca totul merge conform planului, saptamana viitoare sunt disponibil la orice iesire.

Stiu ca e stupid, dar si eu m-am confruntat cu problema asta: dealerii nu fac comanda decat atunci cand se strang destule cereri. Daca nu sunt dealeri oficiali, asta le permite sa beneficieze si de o reducere de pret datorata cantitatii comandate. Asta o stiu la randul meu de la unul dintre acesti "dealeri". Iar daca este vorba de piese pentru motociclete pe care nu le vezi pe toate strazile (ex- Ducati, ca sa nu mai pomenesc de MV Agusta, Benelli, etc.), aceste cereri se strang cu atat mai greu. Pe de alta parte pe ei nu-i deranjeaza mult, fiind destul de putini oameni ca noi, care se intereseaza in stanga-dreapta si bat internetul in lung si-n lat ca sa faca rost personal de piese, cat mai ieftin si mai repede - majoritatea prefera sa nu-si bata capul si sa astepte