PzKpfW

Pai pana la reglajul de supape, celelalte revizii sunt oarecum superficiale - gen verificat placute, curele de distributie, etc. Hell, Ducati te sfatuieste sa mergi la service si ca sa iti intinzi lantul Pe de alta parte, trebuie sa faca si ei bani din ceva. Japonezii vand sute de mii de unitati pe an in lume. Ducati daca vinde 20-25.000 de motociclete, e bine.

Pai cred ca asta au si vrut sa faca: sa se intoarca la "izvorul de inspiratie" din care a iesit Monster-ul original in '93. Monster-ul nou (si aici o sa ma injure San daca citeste, dar..) e prea orientat pe incepatori si tineret si nu mai are nici un element de design definitoriu. Pus intre un Gladius si un Z750 nu are aceeasi prestanta fata de cel vechi, pe care il puteai recunoaste dintr-o mie. Diavel va fi un pic la fel: ceva sexy si agil care sa contrasteze cu ceea ce este practic singura concurenta de masa, V-Max. Inca nu sunt un mare fan al design-ului, dar, cum zic englejii, "maybe it'll grow on me in time"...

Nu, nu vgv21. Si nemtii sunt prosti. Altfel cum iti poti explica faptul ca ajung sa dea 30.000 euro pe un Ducati care are doar 80 de cai (vezi MH900evoluzione)? Lasa, noi sa fim sanatosi ..cu tot cu Ducati-urile noastre.

Ar trebui sa scrie in Owner's Manual exact ce tip de ulei sa pui in functie de sezon si de temperatura atmosferica. Marca recomandata de producator nu conteaza atat de mult. Constructorul si furnizorul de uleiuri/combustibil/etc. fac un contract de colaborare. Conform acelui contract, marca producatoare de motociclete se angajeaza (in schimbul altor facilitati) sa recomande tocmai acel furnizor ca furnizor preferential, nimic mai mult. Atentie! Nu am spus ca poti sa pui ulei de la Hindustan Petroleum! Spun doar ca intre un Shell, Motul, Castrol, sau Mobil nu prea exista diferenta substantiala.

Bine bre Baiazid. Lasa-ne pe noi astia mai prosti sa ne luam Ducati. Tu, ca esti destept, ia-ti Honda si BMW, ca sunt de departe mai bune, mai fiablie, mai distratictive si mai calitative decat Ducati. Asta e, pe noi nu de duce atat de mult capu'. Poate o sa ne desteptam intr-o zi si o sa ne luam toti japoneze. Sau poate nu. Dar pana una-alta, lasa-ne sa ne bucuram de topicul asta care pana la urma ne este dedicat. Cheers mate!

... Si uite asa iar se baga in seama niste neni din-astia care nu au avut in viata lor Ducati, dar totusi cred ca le stiu pe toate doar pentru ca au schimbat multe motociclete la viata lor. De ce?.. Ma depaseste.. Sunt la al doilea Ducati (la mana a 2-a!) si nu am avut nici o problema tehnica pana acum. Dar probabil ca nu conteaza. Si totusi eu nu ma bag sa comentez despre calitatea, prestanta, fiabilitatea unui Kawasaki sau Honda. De ce? Pentru ca nu am detinut. Sper sa faca si altii la fel.

Nu mi se pare ca Diavel arata extraordinar. Nu e urat ce-i drept, dar ca design, puteau sa-l faca sa fie mai "wow!"... Nu e mai fioros decat un V-Max, dar e mai ieftin, mai bine echipat si mai ales mai agil - si probabil mai fun (ca doar de-asta e Ducati). Imi plac power-cruiser-ele (am fost fan al vechiului V-Max), dar intre Diavel si Streetfighter, am sa il aleg pe cel din urma. Eventual varianta S.

Da, si cu 165-170 cp.. suna bine. Dar partea din fata e.. cel putin ciudata.

nu creeeeed. e photoshop. nu aveau cum sa prinda un diavel fara pic de camuflaj... nu ?!?

Daca se gaseste un entuziast care vrea neaparat modelul asta, o sa o dea. Pentru ca din cate stiu, e singurul S4R de vanzare din Romania. Iar un S4R adus din Italia (de Germania nici nu se pune problema) cu transport si chestiile astea pe el, se apropie de 7000... daca mai pui si omologarea si alte hartoage de la noi, cam pe acolo ajungi. Dar nah... e cam criza.

Arata genial, calitate foarte buna, probabil are si o cliclistica foarte buna si un pret mai mult decat pe masura. Ai zice ca e un adevarat BMW de touring. Dar... nu, nu e. Nu are motor boxer.

Au reusit sa strice si SpeedTriple-ul... trist! Japonezele sunt aceleasi ca anul trecut, cu cateva dungi si desene lipite pe rezervor in plus - exceptie facand doar Z1000R (FZ6R nu se pune, e la fel ca un HornetS care sustine sus si tare ca e alta motocicleta fata de un Hornet). Astept totusi sa vad cum o sa arate Ducati Diavel inainte sa spun ca 2011 va fi un an slab in ceea ce priveste modelele noi (cel putin dintre modelele... incitante). Si asta nu e neaparat un lucru rau: mai putine nopti nedormite cu gandul la nustiuce model nou pe care ti s-a pus pata

zavahiri, de ce vinzi nene motoreta? e motoreta buna. vad ca nici n-ai prea mers cu ea...

Ce sa mai astepti domle? Nu, serios. E criza grav, preturile sunt scandalos de mici, si mai vine si iarna - alt considerent care va scadea preturile. Daca ai cash, ACUM e "ocazia cea mai oportuna" sa iti iei motoreta! Acum un an sau doi, orice anunt de vanzare de acum ar fi fost "superoferta"...

faine poze, faina plimbare.. de repetat daca se mai lasa un pic frigul vervega_eusebio, NU vinde tobele. o sa regreti. mai bine vinde hainele din dulap, pisica, sau frigideru'.. nu, serios! pastreaza tobele!

Ok, hai sa punem problema altfel atunci: de ce ti-ai lua asta si nu Z1000? doar pentru ca are parbriz si manere incalzite? Tot ceea ce vreau sa spun e ca, oricum ai pune-o, Z1000S va manca ori din clientela de ZX10R ori din cea de Z1000...

design-ul e o treaba subiectiva, cu toate ca nici mie nu imi place. principala problema mi se pare totusi publicul tinta / nisa. nu e naked, nu e nici carenata. nu e nici supersport, nici streetfighter... avand in vedere ca nu e mai ergonomica decat ZX10R, chiar nu vad de ce ar alege cineva asta in loc de modelul supersport...

cred ca ma bag si eu cu un amic. dar din pacate, noi nu putem pleca inainte de orele 14:00 - munca

eu nu. cum nu s-a inghesuit lumea sa zica nimic si cum afara a fost o vreme mirifica de toamna, am preferat sa nu ma ud ca sa stau langa statuie.. probabil singur

avand in vedere vremea, e cineva deseara la academie? sa stiu sa nu bat drumu degeaba sa stau singur langa statuie.

Nu exista asa ceva, si nu vad o nisa destul de dezvoltata pentru ca Yamaha sa inceapa sa produca asa ceva. Nu se prea cauta 250cc... Poza inserata este un Photoshop intre un YZF-R 125 si un R6. Cheers!

De iesit, cu parere de rau spun ca nu pot in week-end-ul asta. Deh, muncesc pentru castigarea painii cea de toate zilele. Si a mea, si a motoretei. Week-end-ul viitor, in schimb, daca nu e ca-ca-tor de frig, spun prezent la o serpentina, ceva.. probabil o Cheia, sau pe-acolo (e fain si Targu Secuiesc-Onesti, dar e mai departe). Si la academie ajung tot saptamana viitoare. Tot din cauza [locului unde te duci sa dai cu harletzu' pentru bani] n-am ajuns nici saptamana asta. Dar miercurea care vine mi-am luat liber. Cu cap(u). PeSeu: ducatistu' cu Monster cu doi ochi e invitat sa incalece pe un s4r cand vrea.. doar sa anunte

=> RADIOGRAFII. Nu, serios. Radiografii. Ma rog, daca nu ai facut deja. Sa vezi ce si cum. Dai de alte belele daca nu. Cu motoreta cred ca te-am vazut ieri. Am vazut furtiv un 749 galben polizat pe stanga. Cred ca tu erai. Ma rog, e bine ca merge. Cu regia proprie am auzit totusi ca te plimba mai mult.. dar macar faci ceva banuti Oricum, bine ca e cat de cat OK. Get fully fit soon!

Orice toba sport/performance (galerii + finale) imbunatateste performanta motorului. Intr-adevar, foarte putin, poate chiar imperceptibil, dar o evacuare complet goala faciliteaza evacuarea gazelor => castig de performanta, motorul este "schimbat". De asta carburatoarele trebuiesc reglate iar la injectie, centralina modificata (si asta chiar daca schimbi doar finala) dupa o astfel de modificare. Ma rog, asta doar ca o mica precizie. Daca nu combini schimbul de evacuare (macar) si cu un schimb de admisie de aer, inseamna ca ti-ai luat toba doar pentru ca suna misto. Si, sa fim seriosi, cam toti facem asa

Toti producatorii au modele multe si marunte. Toti au cauciucuri "tari", "medii" si "moi". Am avut pe mana cateva modele si cele mai "sticky" cauciuce de pana acum mi s-au parut Metzeler Racetec si Bridgestone Battlax. Conteaza ce vrei si ce cauti: daca vrei ceva durabil, normal ca va avea o compozitie mai tare si se va incalzi mai greu. Daca, in schimb, iti permiti sa schimbi pneurile in fiecare an, ia o compozitie moale/super moale si vei fi satisfacut Si nu spuneam ca dealerii de cauciucuri nu se pricep - ba din contra. Dar ideea pe care o induceam e ca trebuie sa incerci in stanga-dreapta sa vezi ce au de propus toti producatorii. Nu exista un cauciuc mai bun decat altul, ci doar un cauciuc mai adaptat nevoilor/cerintelor tale. Cheers!