Speedy.K

Camere si leviere la tine si aia e. » Post actualizat in 13 Jun 2017 07:50 Si inca ceva: de cand o ard enduro-touring (vreo 90.000 km in total) am facut vreo 5-6 pene, dar niciuna afara de pe asfalt. Pe macadam mai rar cuie, suruburi, sarme si alte rahaturi.

KLE-ul facea asa la ploi torentiale din cauza gaurii de scurgere a apei din locasul bujiei din chiuloasa. Se strangea apa in locasul bujiei si fura scanteie. Am curatat/desfundat gaurica si n-a mai facut belele.

Nu gresa niciun cablu! Si cutia n-are nimic. Mobra e facuta sa schimbi in mers, nu pe loc.

Pai si taximetristii cum fac cu loganurile alea? Ca pornesc si opresc de 100 de ori pe zi. Dar agentii de livrari? Curierii? PLM, de cand am mobra am oprit-o numai din butonul rosu. N-are nici pe dreaqu. 18 ani si 130.000 km. Am facut si ture cu opriri multe pe zi (gen 10-15 opriri/porniri) pentru poze, tigari, bere etc. N-are nici pe dreaqu. Am oprit si motoru la semafoare lungi. N-are nici pe dreaqu. A, am schimbat freiul pe la 100.000 km. Poate daca ma abtineam de la toate alea de mai sus mai tine 30.000. Da pe cine intereseaza?! Electronica de la cutia automata de la A3 a cedat pe la 50.000. Masina de jdemii de ieuro! Deci despre ce vorbim?! Un frei la suta de mii pe mobre de 6000 de euro?! Kakat! Hai, ma frate, sunt banalitati despicate-n patru aiurea.

Ba da, orice pornire in plus conteaza, teoretic. Practic, ma doare-n cot, nu mi se pare ca va conta cand trag linie. Oricum, asa cum spuneam, mi se intampla cam o data pe zi. Hai maxim de doua ori.

In manualul de Audi A3 Sportback 2009 zice ca daca semaforul tine peste 50 de secunde se recomanda oprirea motorului, economia de carburant depasind cantitatea necesara la pornire.

Eu fac asta. Doar cand stiu semaforul si stiu ca e lung. Si cand am un reper dupa care sa ma prind cu 2-3 secunde inainte ca o sa se faca verde. Mi se intampla prin Bucuresti cam o data pe zi. Fac asta din motive ecologice (economie de petrol si noxe mai putine in aer) si de bun simt fata de soferii care tre' sa-mi miroasa mie esapamentu' (toba e sus, aproape de geamurile masinilor) si sa-mi asculte ragalia de toba (nu e zgomotoasa, dar oricum nu cred ca e placut sa stai un minut cu ea in urechi). Ca-mi consum o repriza de pornire in plus din viata freiului si a bateriei nu mi se pare o nenorocire.

Da, acolo e bifurcatia. Traseul ce trece de bariera se duce spre Ciucas prin Cheile Stanii. Apropos de asta, foarte misto, de facut daca va place si mersul pe jos pe munte. Sper numai sa nu fi intrat astia cu taierile dincolo de bariera... Merci mult si pentru informatiile despre panta aia belita dinspre Tabla. O sa urc pe Slon si, daca e nasoala coborarea si pe uscat, cobor tot prin Slon. Drumuri bune sa aveti.

Intrebare: intersectia aia de la sfarsitul filmarii e aia de unde se face drumul de Cheile Stanii, ala care mai nou e inchis cu bariera? Daca da, ai idee unde se taie padure? Am programat o tura cu campat mai incolo un pic, spre chei si daca sunt lucrari forestiere pe acolo as muta locatia. » Post actualizat in 22 May 2017 07:32 Si inca o intrebare: de la cimitir ati coborat spre drumul de Vama Buzaului, nu? Adica nu spre Slon. Intrebarea e: pe coborarea aia abrupta pana spre drumul de Vama Buzaului erau sleauri nasoale? Adica...asa la o juma de metru adancime? Pe acolo se cam fac primavara de la torenti si anii trecuti n-am putut cobora decat dupa ce au bagat lama aia care organizeaza paranghellia de cocalari de pe 6 august.

Da, da! Bine. Ramane cum am stabilit...

Corect! » Post actualizat in 21 May 2017 06:25 Pe niciun schil. Pe experienta.

Bine...adevaru' e ca iti trebuie si cine stie ce experienta si schil ca sa vezi un semafor rosu... Eu mizez mai mult pe teribilism si fortare intentionata.

Gata, gata, m-am lamurit, mintea mea era razna, se gandea la altceva... Vezi mai sus.. » Post actualizat in 19 May 2017 14:16

Nu dau nimic la intors. Doar ca dupa cateva minute mi s-a parut ca am reusit sa intrezaresc o logica, dar gresit exprimata. Asa ca m-am gandit ca poate nu e de vina matematica ta, ci limba ta romana. Ai zis "Tinand cont ca legea este data prin 2012 daca nu ma insel inseamna ca sunt persoane care au 20 ani si au A.". Au inseamna ... acum. Adica azi, in 2017. De acord? E, asta e gresit. Sau m-am tampit io?! » Post actualizat in 19 May 2017 14:10 Aaa...stai, frate asa, acu' am priceput unde era problema. Stai sa cercetez, cred ca vorbeam de doua lucruri diferite. BRB... » Post actualizat in 19 May 2017 14:12 PS, verificat, ai dreptate. Greseala mea.

» Post actualizat in 19 May 2017 13:25 Asa si? A luat la 18 ani A2 (2012) Plus 2 ani = 2014. Noi suntem in 2017. Deci in 2017 unu de 20 de ani nu poate avea A. » Post actualizat in 19 May 2017 13:29 Cred ca nu te-ai prins tu. Sau ai facut liceul la uman. » Post actualizat in 19 May 2017 13:31 Sau stii matematica, dar nu si romana cu care sa ne-o explici.

Suntem in 2017. Nu stiu de ce, dar mie nu-mi iese socoteala...

ii zice "simtul umorului". Vezi DEX. » Post actualizat in 18 May 2017 17:01 In alta ordine de idei, 23 de ani vs 37 de ani.

Io am facut Tabla Butii cu pasager in al doilea an de KLE. Si l-am dat jos o singura data, la o zona cu pietris mai adanc. Nu e usor, intra-devar, dar mie mi-a placut. Mai ales cand am fost a doua oara solo si mi s-a parut floare la ureche. Pe de alta parte, am o prietena care a facut, in primul ei sezon, cu un CB500, Penteleul. A pus-o jos o data intr-o bucata cu nisip, dar n-a capatat decat cateva zgarieturi pe carene (model S). In concluzie, daca nu ti-e frica sa dai trotineta un pic pe jos, te bagi. Doar ca tre' s-o iei usor la inceput, pe masura experientei, sa nu te dai viteaz pana nu afli exact care-i treaba cu macadamul.

Am eu voltmetru.

Ma gandeam ieri ca poate chiar asta a fost ghinionul lui. E mai greu cu una cu care nu esti obisnuit sa eviti orice imbecil...

Vezi ca daca ti-e sa nu te agravezi curatand lantul s-ar putea sa fie nerecomandat si mersul pe mobra.

Verific si revin.

Nolan N87.

Obrajii (cheek pads) se dau jos si se desfac pe cealalta parte, prin spate. De unde se pot scoate niste bucatele de burete special pre-decupate exact din zona prin care trec bratele ramelor de la ochelari. In felul asta se subtiaza stratul de burete din zona aia si ar trebui ca ochelarii sa intre mult mai lejer. In alta ordine de idei, pana la X-lite-ul de acum si pana la ochelarii de cross cu lentile fotosensibile am mers si la casti de cros si la integrale ani de zile cu ochelari de soare de 30-40 de lei. Cu o singura pereche am avut probleme: aveau bratele prea groase si-mi dadeau dureri de tample dupa 2-3 ore de condus. In rest n-am avut nicio treaba.