Speedy.K

Sau pur si simplu s-a decalibrat pompa. » Post actualizat in 05 Jul 2017 13:50 Asa ceva, vroiam sa zic.

Cand am cautat nu v-am gasit! Glumesc, era prin mai. Oricum, atunci am renuntat din diverse motive. Acum o sa recercetez ideea. Ne discutam pe mail.

Masurarea tensiunii nu se face nici la relanti, nici la 10.000 rpm, nici la rece, nici in mers. Masurarea se face asa cum scrie in manual: pe loc, cu aparatul pus pe bornele bateriei, motorul tinut la o anumita turatie si cu faza scurta aprinsa (fara alti consumatori, daca ai - alarma, proiectoare, mansoane incaltzite, ventilator etc). Turatia de masurare o gasesti in manual. Tot acolo gasesti si limitele intre care tre' sa fie tensiunea masurata in conditiile respective. Dupa ce masori tensiunea asa cum scrie in manual si le spui baietilor aici ce diferente exista intre tensiunea masurata si limitele pe care ti le da manualul or sa-ti poata da si idei despre posibile defectiuni. Pana atunci e vorba goala.

Cu specificatia ca la categoria asta nu se incadreaza treningurile Adidas originali cu trei dungi! » Post actualizat in 05 Jul 2017 08:44 Vezi ca la "echipament" intra si niste incaltari moto. Peste glezna, in caz de ars pe TF.

Asta asa e.

Se poate continua si fara ulei in furca. Un prieten a plecat in Mongolia cu F650 curgand din furca si tot asa s-a intors. Fara niciun fel de probleme.

Desi scrie, intr-adevar, pe ele, eu m-am salvat de doua ori cu spray de pana. O data de la Campina la Bucuresti si o data nu mai stiu pe unde. Alte dati n-a tinut. Depinde foarte mult cum e intepata camera. Daca e taiata/rupta/sfasiata n-ai nicio sansa. Sau daca e valva rupta. Dar daca e doar o intepatura merge.

Motociclistul avea viteza!

Pe asta merge si mousse.

Apropos, ca sa-ti putem da oaresce sfaturi ar fi util sa ne spui si ce mobra ai. Mai simplu, sa-ti completezi profilul. Pentru ca una e sa ai un enduro-touring usor e una, daca ai o vaca de 200+ kile e alta.

Adica? Daca ramai in varf de munte pe pana se mai numeste plimbare?! Sau pe DN intr-un sat gen Buzescu?! » Post actualizat in 13 Jun 2017 12:43 Camerele groase (HD, Supertuff, etc) nu prea sunt indicate pentru mersul pe asfalt. Aia de Kenda au unele intermediare, Tuff. Alea mi s-au parut cel mai bun compromis.

Camere si leviere la tine si aia e. » Post actualizat in 13 Jun 2017 07:50 Si inca ceva: de cand o ard enduro-touring (vreo 90.000 km in total) am facut vreo 5-6 pene, dar niciuna afara de pe asfalt. Pe macadam mai rar cuie, suruburi, sarme si alte rahaturi.

KLE-ul facea asa la ploi torentiale din cauza gaurii de scurgere a apei din locasul bujiei din chiuloasa. Se strangea apa in locasul bujiei si fura scanteie. Am curatat/desfundat gaurica si n-a mai facut belele.

Nu gresa niciun cablu! Si cutia n-are nimic. Mobra e facuta sa schimbi in mers, nu pe loc.

Pai si taximetristii cum fac cu loganurile alea? Ca pornesc si opresc de 100 de ori pe zi. Dar agentii de livrari? Curierii? PLM, de cand am mobra am oprit-o numai din butonul rosu. N-are nici pe dreaqu. 18 ani si 130.000 km. Am facut si ture cu opriri multe pe zi (gen 10-15 opriri/porniri) pentru poze, tigari, bere etc. N-are nici pe dreaqu. Am oprit si motoru la semafoare lungi. N-are nici pe dreaqu. A, am schimbat freiul pe la 100.000 km. Poate daca ma abtineam de la toate alea de mai sus mai tine 30.000. Da pe cine intereseaza?! Electronica de la cutia automata de la A3 a cedat pe la 50.000. Masina de jdemii de ieuro! Deci despre ce vorbim?! Un frei la suta de mii pe mobre de 6000 de euro?! Kakat! Hai, ma frate, sunt banalitati despicate-n patru aiurea.

Ba da, orice pornire in plus conteaza, teoretic. Practic, ma doare-n cot, nu mi se pare ca va conta cand trag linie. Oricum, asa cum spuneam, mi se intampla cam o data pe zi. Hai maxim de doua ori.

In manualul de Audi A3 Sportback 2009 zice ca daca semaforul tine peste 50 de secunde se recomanda oprirea motorului, economia de carburant depasind cantitatea necesara la pornire.

Eu fac asta. Doar cand stiu semaforul si stiu ca e lung. Si cand am un reper dupa care sa ma prind cu 2-3 secunde inainte ca o sa se faca verde. Mi se intampla prin Bucuresti cam o data pe zi. Fac asta din motive ecologice (economie de petrol si noxe mai putine in aer) si de bun simt fata de soferii care tre' sa-mi miroasa mie esapamentu' (toba e sus, aproape de geamurile masinilor) si sa-mi asculte ragalia de toba (nu e zgomotoasa, dar oricum nu cred ca e placut sa stai un minut cu ea in urechi). Ca-mi consum o repriza de pornire in plus din viata freiului si a bateriei nu mi se pare o nenorocire.

Da, acolo e bifurcatia. Traseul ce trece de bariera se duce spre Ciucas prin Cheile Stanii. Apropos de asta, foarte misto, de facut daca va place si mersul pe jos pe munte. Sper numai sa nu fi intrat astia cu taierile dincolo de bariera... Merci mult si pentru informatiile despre panta aia belita dinspre Tabla. O sa urc pe Slon si, daca e nasoala coborarea si pe uscat, cobor tot prin Slon. Drumuri bune sa aveti.

Intrebare: intersectia aia de la sfarsitul filmarii e aia de unde se face drumul de Cheile Stanii, ala care mai nou e inchis cu bariera? Daca da, ai idee unde se taie padure? Am programat o tura cu campat mai incolo un pic, spre chei si daca sunt lucrari forestiere pe acolo as muta locatia. » Post actualizat in 22 May 2017 07:32 Si inca o intrebare: de la cimitir ati coborat spre drumul de Vama Buzaului, nu? Adica nu spre Slon. Intrebarea e: pe coborarea aia abrupta pana spre drumul de Vama Buzaului erau sleauri nasoale? Adica...asa la o juma de metru adancime? Pe acolo se cam fac primavara de la torenti si anii trecuti n-am putut cobora decat dupa ce au bagat lama aia care organizeaza paranghellia de cocalari de pe 6 august.

Da, da! Bine. Ramane cum am stabilit...

Corect! » Post actualizat in 21 May 2017 06:25 Pe niciun schil. Pe experienta.

Bine...adevaru' e ca iti trebuie si cine stie ce experienta si schil ca sa vezi un semafor rosu... Eu mizez mai mult pe teribilism si fortare intentionata.

Gata, gata, m-am lamurit, mintea mea era razna, se gandea la altceva... Vezi mai sus.. » Post actualizat in 19 May 2017 14:16