Speedy.K

Pai duminica... Plus ca io nu inteleg o chestie: e cel mai slab, standuri goale, multe marci lipsa...la ce dreaqu vrei intrari multiple?! Te plictisesti acasa vineri, sambata si duminica si te-ai saturat de mol?! Si daca SMAEB e asa nasol, la anu' duceti-va la SAM. Ca acolo umbla toti producatorii cu covrigi in coada! Anu' trecut a fost moca pentru motociclisti, ba au dat si o bere si-un mic! Duceti-va frate acolo sa intrati gratis sa vedeti doua motociclete si doua bidoane de ulei moto (bine, stiu, la mobrele voastre merge si ala de tractor, ca tot oloi e...)

Pe bune, decat sa dorm in hamac mai bine imi iau un sac de dormit de bivuac (supra-sac, sau cum ii mai spune) si gata. Ca sa nu-ti mai spun ca nu stiu unde agati tu hamacu' in golul alpin... Discutia e despre corturi, nu despre dormit in capita de fan sau in cadavrul de camila. » Post actualizat in 23 Apr 2017 15:03 PS Merci Luigi!

Da, ma, stiu. Tocmai de-aia am cerut un sfat, ma gandeam ca poate mi-a scapat mie vreun model. Dar se pare ca nu. Oricum, probabil ca pana la urma o sa fac un pic de rabat la calitate, pentru ca nici nu prea am de gand sa ma duc cu cortu-n spate o zi, doua cand se anunta cine stie ce vijelii. Desi in creasta vin de multe ori neanuntate te cam prinzi cu ceva vreme inainte si poti sa te retragi omeneste undeva unde sa poti pune cortul in siguranta chiar daca nu e cel mai calitativ cort. Cum ar fi o zona de pe langa un refugiu in care sa te poti baga daca cortul nu mai face fata. Asa ca o sa iau probabil unul din alea de duzina sub 2 kile si sub 1000 de lei si o sa tin cont ca nu trebuie sa ma bazez pe el in situatii de vreme extrema. » Post actualizat in 23 Apr 2017 10:40 Corecte observatiile. Merci. » Post actualizat in 23 Apr 2017 10:40 Bun, merci inca o data.

Merci, jupane, dar 3 kile...

Ba, fiecare cu pretentiile lui. Sacul meu are 85 in umeri. Daca inghesui doi in 140 latime s-ar putea sa te trezesti cu apa de pe supratenta peste tine in caz de ploaie. » Post actualizat in 21 Apr 2017 04:35 Bre, de gasit pa net le-am gasit si io pe toate existentele . Vroiam o recomandare de la cineva care a testat ceva de genul asta si a fost multumit... » Post actualizat in 21 Apr 2017 04:36 Alea nu-s bune nici de rucsac, n-ai unde sa le bagi. Sunt strict de masina.

140 latime e cort de 1 persoana.

Aaaa...pardon, "folie de parchet"?!?!?! Pe bune, ce plm e aie?! » Post actualizat in 20 Apr 2017 20:50 Pe bune, hai sa lasam oamenii care stiu ce-i ala cort sa se exprime.

Stiu, de-aia am si cerut sugestii aici, poate apare vreo sugestie interesanta. » Post actualizat in 20 Apr 2017 20:47 Pai asta ziceam si eu. Pentru ce ceri tu e absolut OK. Eu cer mai mult (vezi mai sus criteriile). Ce legatura are comentariul tau cu criteriile mele?

Care "asta"? Daca ai de gand sa-l pui numai sub 1000 m altitudine pe vreme frumoasa, nici n-ai de ce. Dar unii au mult mai multe pretentii de la un cort. Fac pariu ca n-ai pus cortu-n creasta niciodata. Sau. daca l-ai pus, ai avut un noroc chior. PS Oamenii pe vremuri se adaposteau fix sub niste tarusi (de lemn!!!) cu o bucata de panza deasupra. Just do it!

Care e diferenta? KLE-ul e trecut in unele descrieri ca dual-sport, in altele enduro-touring.

XT-ul nu e pentru ce vrei tu.. Recomandarile mele: * KLE 500 * Transalp * F 650 Sau mai mari: * Africana * Varadero 1000 * Supertenere » Post actualizat in 20 Apr 2017 08:57 Acum am vazut ca zici ca ti s-a parut mare Transalpul.. desi la inaltimea/greutatea ta mi se pare ciudat. In cazul asta nu raman decat doua variante: KLE sau F650. Restul despre care s-a vorbit de-a lungul topicului ori sunt prea mari, ori nu sunt suficient de touring pentru doua persoane si bagaje.

Doar ca e in doi cilindri si trage mai "in ture". Mult mai turing decat XT, mult mai sportiva decat 650-ul.

Stiu modelul, e muult prea greu.

Merci frumos pentru sugestie. Din pacate foarte scump pentru ce stie micutul asta. Am uitat eu sa precizez ca as vrea sa ma incadrez in maxim 1000 de lei in achizitia asta.

Ca tot veni vorba, as vrea o recomandare de la cineva care chiar are si a testat in conditii vitrege pentru un cort de o persoana sau doua cat mai mic si mai usor (sub 2 kile) dar rezistent la vanturi si furtuni de creasta. Nu vreau sa-l iau pe mobra, pentru asta am, vreau pentru o noapte, maxim doua de dormit pe munte cu bagaje corespunzatoare, adica rucsac maxim 30 de litri.

Pai de-aia ma si enervez, nu ma asteptam la cacaturi d-astea de la masina de 25.000 de coco... A, am uitat sa mentionez o defectiune crasa de proiectare: nu poti sa mergi cu geamul spate crapat 10 cm la mai mult de 20 la ora, face ca elicopterul. Si nu tace decat daca-l deschizi de tot sau daca-l inchizi. O mizerie! La 100/ora daca ai geamul de la sofer deschis si ploua sau stropesti parbrizul iti arunca apa direct pe mana stanga. Iar daca ai geamul inchis dupa doua spalari de parbriz nu mai vezi nimic in oglinda stanga, se murdareste geamul cu ce vine de pe parbriz exact in coltul din dreptul oglinzii. La Dacie n-aveam probleme d-astea...

Pe partea de articulatii si alte mecanice n-am avut nici eu la Audi probleme. Dar pe electronica, o gramada. Pe la 50.000 a cazut electronica de la cutia automata. De tot. 3000 de iepuroi. Acum are 100.000 si are probleme de comanda electronica motor. (EPC aprins) astept sa vad verdictul.

Aceleasi probleme si multe altele la Audi, care cia e clasa de lux a lu' VW. Lipsa totala de ergonomie.

Bine ca ai sarit peste si ai avut si noroc sa nu-l lovesti o secunda mai tarziu, recte in stalp. Iti doresc sa reusesti sa te descurci cu asigurarea "bulgarului"...

Cu mobra si fara ceva de masurat e nasol...

Exact. Curajul nu inseamna sa nu-ti fie frica.

Aaa, scuze, n-am inteles bine.

Corect. Culmea e ca, asa cum spuneam, parca ma simt mai in siguranta atunci. Poate pentru ca stiu ca nu pot face manevre bruste decat putini soferi, restul fiind prinsi intre ceilalti.

Ma, de data asta n-a fost nicio problema in afara idiotului care nu s-a asigurat. Era 9 jumate, strazile goale, portiunea respectiva e necirculata la ora aia, asfaltul bun, curat. Stau in zona si trec zi de zi pe acolo. Semnalizat, marcat, plm...toate conditiile de mers decent. Inclusiv conditii de intors pe linia continua in siguranta, sunt zeci de secunde intre semafoare cand nu nu e nicio miscare la ora aia. Daca boul casca ochii in oglinda si dadaea un semnal nu se intampla nimic. Ca doar n-o sa aiba pretentia ca venea Transalpul din curba cu 150 la ora...

A, scuza-ma, mi-ai parut ironic. Sechele de pe topicul celalalt...