Sari la conținut

Speedy.K

Super Membru
  • Număr conținut

    14.384
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Speedy.K

  1. Am deja vreo 300 km cu Karoo 3. Corect! Surprinzator de tacute. Ma asteptam sa n-aud ce gandesc pe asfalt, dar nu, sunt chiar mai silentioase decat K60. Mare +. Aici nu mai sunt de acord. Nu stiu ce inseamna pentru tine aderenta extrem de buna pe asfalt, dar mie mi se pare mult sub K60. Pe inclinare mai serioasa pierd aderenta la fiecare accelerare mai intepata. Pe franare spatele e cam degeaba, se duce taras mult mai repede decat alte gume. (fata nu stiu, eu am pus doar pe spate...) Pe asfalt ud e cam naspa. nu prea tine sa te dai mai agresiv. Am bagat si macadam uscat si bolovani si noroi w.e. trecut. Stau foarte bine. Se descarca instant. M-am oprit la cativa metri dupa un noroi mai mare decat talonul gumei si era deja descarcat. Pe bolovani ma asteptam sa sara in toate partile, dar nu stiu cum face ca sta la locul lui. Pe macadam uscat zici ca esti pe asfalt.
  2. Like! Dislike! Man, la cate vechime ai ar fi trebuit sa stii deja ca nu merita sa-ti racesti gura p-aici. Si daca donezi o mobra se gaseste unu' caruia sa nu-i convina ca n-ai bagat benzina de 99 in ea... Cat desapre accident... ce dreaqu e de spus?! Ar trebui sa fie cel mai scurt topic de la sectiunea asta. Io l-as inchide deja.
  3. Lasa, colega, luam o lada de bere si mergem peste ei!
  4. Mergi linistit. E asfalt bun. Atentie la nisip sau pamant adus de ploi.
  5. Fost, vazut, placut. Merci Cicloburu pentru explicatii! Ce bine e sa te-ntalnesti cu cate cineva mai priceput ca tine in domeniu!
  6. Eronat, prietene. Bou' se uita, vede masina=>asteapta sa treaca si intoarce dupa aia; vede mobra=>"da-l in plua mea ca opreste el sau ma ocoleste!" si intoarce. Asta la modul general vorbind, fara nicio legatura cu accidentul de fata despre care nu stiu absolut nimic concret.
  7. E, sa nu exageram, totusi! Sper ca ai fost la militie&stuff...
  8. Am zis de nenumarate ori ca mersul in rand cu masinile nu e bun. Tocmai din cauza asta.
  9. Motorul ala fiind construit pentru GPZ...apoi a fost pus pe KLE, pe urma pe EN si abia vreo5-6 ani mai tarziu pe ER...
  10. Marea diferenta e ca KLEul stie si coclau(bicicleta, roti, ghidon, suspensii, toba, protectii discuri, scut, garda...)Pe scurt cele doua modele n-au in comun decat propulsorul. In rest doua mobre total diferite.
  11. Desigur! Daca stai in dubii intre ER5 si Pegaso inseamna ca nu stii ce vrei. Nicio legatura intre cele doua.
  12. Cum as fi facut io?! Dupa ce scapam de chilotii murdariti ma intorceam dupa carutas. Asta dupa ce gasisem prin vreun gard un par serios. Si nu-l lasam pana nu mai statea in picioare.
  13. La 165 n-o sa ajunga jos. Eu am 170 si sunt cam la limita.
  14. Graficul, man. Oricum, intre timp m-am decis: Karoo 3. Comandat deja. Revin cu o parere dupa ceva sute de km.
  15. Ha ha, corect, acum am vazut si io... Deci...degeaba.
  16. Lamuriti-ma si pe mine cu diagrama asta: Unde e "foarte bine" si unde e "foarte slab" raportat la centrul pentagonului? La graficul de pe pagina asta ma refeream... http://moto.michelin.com/tyres/michelin-t63#perf
  17. Speedy.K

    Accident Bucuresti

    Daca e oprita la semafor! Daca e in mers...arata-mi si mie articolul care interzice asta! Pe de alta parte...hai sa cascam si noi ochii la ce se intampla in jurul nostru. Gen...stopuri de masini care se aprind=>masinile franeaza=>de ce oare?!
×
×
  • Creează nouă...