Speedy.K

Bravo !!! Bravo si tie !!!

Trece RARul daca n-are modificari in vizivile, probleme cu franele, directia, seriile, actele si daca trece ITP (asta e partea cea mai simpla).

Exact asta cred si eu. Trebuie sa caut o inregistrare facuta cu o camera de pe cealalta parte a gaborului. In aia s-ar vedea perfect. In plus nu cred ca politaiul era asa de tupeist sa arate afisajul cu 0,01 catre ziaristi (se vede gestul intr-o inregistrare) si sa zica cu glas tare "Zero". Si inca ceva: din digitul ultimei cifre pentru "1" nu se aprinde prima linie verticala, ci a doua. Uite de aici se pot da jos cateva stiri TV despre subiect. Le las pana maine acolo, cine vrea sa le ia. Daca mai aveti data/ora/post TV (macar aprox) spuneti si le trag. StiriTV

Am zis ca cine le vrea sa-mi spuna. Daca puteam sa le fac publice nu va mai intrebam daca le vreti, le puneam direct pe forum.

Nu mai citesc tot ce s-a scris ca multe sunt aberatii. Vrand sa ajut va spun ca daca are cineva nevoie de inregistrarile stirilor care au aparut pe posturile TV sa-mi dea PM. Am inregistrari ale majoritatii posturilor romanesti. In rest...discutii... Ce dreaqu sa mai vezi pe caseta? Nimeni n-a negat, nici macar Nistorescu: s-a plictisit de stat la coada, a intors peste scuar si a iesit in fata notorului. Ati vazut voi in vreo imagine sa se desvinovateasca? E constient ca a comis-o, s-a dus la spital sa vada cum sunt victimele, acolo a declarat pentru Realitatea (parca) ca-i pare extrem de rau ca s-a intamplat si ca va ajuta cat poate de mult pe cei care au suferit si cam atat. N-a zis ca nu e de vina, nici ca motoru venea tare, nici nimic altceva de genul asta. Ca nu s-a dat jos din masina in p[rima faza poate avea doua motive: unu-i-a fost frica din cauza ca motociclistul era insotit de alti prieteni (am inteles) si renumele motoristilor nu este in niciun caz de genul Maicii Tereza si doi era cu copilul mic in masina. Nu intelegeti ca scuz pe cineva, incerc doar sa explic. Altceva e de urmarit: cum va decurge ancheta si cat va dura ea.

Prietene, trecerea de pietoni semaforizata e aia de la Hotel Minerva. Asta unde s-a intamplat chestia e chiar la Blocul Orange si NU E semaforizata. Asta asa, ca fapt divers, ca oricum nu conteaza . Culpa e clara, nu stiu de ce se mai discuta. Si pentru carcotasi: ce-ati zice ca motociclistu sa fi avut 70 la ora si la apropierea de trecere sa fi redus la 50, a? Mai lasati-ne cu povestile astea. A intors bizonu peste scuar si nu s-a sigurat si n-a acordat prioritate. Si gata, asta e. Ce o mai balanganim aiurea?

Amice, esti idiot?

Vezi ca exista reprezentanta oficiala Ural in Bucuresti. Uite aici: http://www.ural.ro/ Piese originale si motociclete noi. Acum, nu stiu daca se mai potrivesc dpdv al sistemelor de fixare cu motocicletele vechi. Incearca totusi. Oamenii de acolo sunt superok dar preturile sunt piperate (dupa gustul meu). PS Am vazut ca esti din TM. Suna-i totusi, sunt sigur ca daca va intelegeti la bani ti le pot trimite.

Oooo, nea Petrica, nu "te-am mai citit" de mult. Bine concluzionat. Uitasem de aia cu caucioacele. Foarte important sa le mai schimbam pozitia din cand in cand.

Acum, sincer, chiar aveti timp sa cititi ditamai polologhia?! Si daca da, cati va apucati sa faceti tot ce scrie acolo? Hai sa fim seriosi... In afara de a baga motoru' undeva inauntru, de a-i lasa rezervoru plin, bateria la caldura si cate o cheie din cand in cand pana la primavara nu face nimeni. Bine, tre' sa fii tampit sa te trezesti cu rotile dezumflate si sa le lasi asa sau sa n-o pui pe central, daca are. In rest mi se par mofturi. Care aveti bani cazati-o intr-un service specializat si platiti-i pe baietii aia sa se ocupe de ea pana la primavara. Care nu, stati linistiti, daca executati minimul pe care l-am scris mai sus jucaria va va astepta pregatita de start in primavara. Parerea mea de necunoscator...

Ma mir. Dar ma bucur, bineinteles. Dati-i bice pe sosele cat mai e timp cat de cat.

1. Ce inseamna nu vrea cu curent de la alta baterie? Nu invarte deloc, sau invarte dar nu porneste motoru'? 2. Daca nu invarte deloc e naspa. Ori demarorul ori ceva scurt pe partea electrica. 3. Daca invarte dar n-o ia ori e inecata ori nu da scanteie. (verifica scinteia pe cadru) Asteptam raspunsuri ca sa ne dam in continuare cu parerea. O singura remarca: eu trag socul la max prima oara, o las 2-3 secunde pana urca in ture pe la 2500-3000 dupa care bag socul la jumate si il las, cum spui si tu pana ma echipez si asa mai departe.

Oameni buni, n-are nicio legatura RCA cu alcoolul. RCA vinovatului plateste pagubele nevinovatului, asta e singura regula. La motoru ala din 96 iti dau aia de la asigurari max 1000 de euro. Reaparatiile cu piese originale te duc, cred, pe la 6-7 mii de euro excluzand blocul motor. Asta asa, ca sa stii la ce sa te astepti. PS O scarita fata e 210 lei iar spate 110lei (asta fara TVA) la serviceul oficial Honda. Daca mai vrei preturi am o lista destul de lunga, tocmai astept piesele.

Da, si pe Manowar ii asteptam de mult. Sper sa fie un show de genul celui de la Sofia, de anul trecut, in care s-a stabilit un dou record mondial "cel mai lung concert rock". Daca ne iese si cu AC/DC e perfect. Asadar haideti cu semnaturi : http://www.petitieonline.ro/petitie/aducet...-p28041044.html Manowar s-a confirmat. Deja sunt bielte la vanzare (cu 8 luni inainte). Ramane AC/DC .

N-am inteles de ce la ride test trebuie sa vina numai cunoscatori... Mie chiar imi pare rau ca n-am ajuns. Eram curios cum se merge pe enduroase tocmai din cauza ca n-am incercat niciodata. Nu era normal sa incerc una inainte sa-mi cumpar si sa ma dau la Dakar? Sau ar fi trebuit sa o iau invers?!

In niciun caz nu umblu la motor decat dpdv al reglajelor. Ce-am inebunit, sa ma apuc de taiat arcuri? Ce-i IJ? Deci nu stie nimeni daca se poate lasa mai jos sau daca se pot intari amortizoarele fata altfel decat schimband vascozitatea uleiului din ele?

Tocmai ca se pare ca nu-i asa. Se pare ca de acolo se seteaza "taria" suspensiei spate, nu inaltimea seii. Cred ca o sa fac un test: o sa masor pur si simplu inaltimea seii cu amortizoarele spate la cele doua extreme. Cred ca asa putem afla exact ce se intampla. Simeringurile sunt brici iar uleiul e cel original, motocicleta avand doar 3000 km la bord (reali). Asa ca n-am de gand sa umblu la ele. Ma interesa daca se poate seta cumva, vreun surub/piulita, ceva. Cat despre exercitiu, banuiesc ca se va obisnui cu ea in cele din urma, dar daca pana atunci o va mai tranti de zece ori de pe loc n-am facut nimic. Iti dai seama ca aia au fost primii la care am cautat dar n-au. Sunt unele care seamana dar pe mine ma interesa exact modelul original. Culmea e ca nu e vreun model deosebit, dar totusi n-am gasit.

Salut ! Intrebare: suspensia fata e reglabila la CB 500 S ? Are o prietena si o tot tranteste pe loc dupa ce opreste. Eu suspectez ca plonjeaza prea tare la folosirea franei fata. Daca as intari un pic amortizoarele fata cred ca ar ajuta-o. Asta unu. Si doi: de unde iau si eu niste semnale noi sau SH pe care sa nu dau 180 de lei cat sunt la reprezentanta ? (tot pentru d-ra respectiva, ca ea e mai asociala si nu poate sa scrie pe-aici, cu toate ca citeste cam tot). Asa cum spuneam mai sus o prietena cam de aceeasi inaltime cu tine are aceeasi problema cu oprirea. Dupa observatiile mele asupra "experimentelor ei stiintifice" in materie de scapat mobra dupa oprirea pe loc am dedus ca: 1. suspensia fata e cam moale si plonjeaza cam mult (astept sa aflu de la experti daca se poate seta) 2. probabil ca in momentul opririi de tot a motocicletei ghidonul este un pic bracat ceea ce, in combinatie cu plonjarea inertiala, provoaca o inclinare usoara a mobrei intr-o parte; moment in care ajungem la... ... 3. mobra e prea grea pentru posibilitatile voastre fizice si cum s-a abatut un pic de la verticala nu mai puteti s-o tineti dreapta. Spun asta pentru ca eu am 170 cm doar si, chiar daca in poza arat ca o vrabie impaiata, ma descurc cu cb-ul. Am avut si eu momente cand mi-a plecat un pic intr-o parte la oprire dar i-am tras niste pinteni si niste smucituri din haturi si am strunit-o. Solutii la problemele astea: 1. intarirea suspensiei fata (daca s-o putea) 2. franarea sub 20 km/h numai cu spatele (daca nu e franare de urgenta, desigur) pentru a evita plonjarea. 3. controlul directiei la oprirea pe loc in vederea pastrarii rotii fata cat se poate in planul longitudinal-vertical al mobrei 4. abonament la sala de fiare 5. schimbarea motocicletei cu una mai scunda, mai usoara sau macar cu centrul de greutate mai jos. 6. montarea de crash-bar-uri (daca asa s-o scrie) in cazul in care va incapatanati sa va dati cu ea zi de zi prin oras in conditiile de acum. Atentie: chestiile de mai sus sunt valabile in cazul scaparii mobrei de pe loc in urma opririi, nu si in cazul cazaturilor in curba la viteza mica. Aia e alta discutie. Daca mai descoperi cate ceva posteaza te rog. Ca lumea citeste chiar daca nu posteaza.

Haideti, ma, nu vreti niciunu banii nostri ???

Caut garaj pentru doua motoare. Intr-o zona rezonabila si NU la comun. Astept oferte pe PM sau la tel 0722.612.717. Merci.

Si eu am dat Ij-ul, dar nu ca ma saturasem de el, ci pentru ca avea probleme iremediabile la cadru(vezi poza). Dar de placut mi-a placut cum mergea si cum suna motoru. Anduranta n-am reusit sa fac.

De tot rahatu salonu' asta. Am fost cu o prietena motociclista aspiranta si n-am facut comentrarii sa nu-i tai elanu.(sper sa nu citeasca pe aici). Preturi mai mari decat in magazine, marfa-subtire si standuri slabe rau. Mi s-a parut mie sau n-am vazut noua si marea "reprezentanta oficiala" Harley? Pzdele-ca de obicei, toti "cosarii" faceau poze cu ele, in rest mai misto parcarea de la intrarea principala decat pavilionul expozitional. A, si pentru cine a stat o gramada la coada, la intrarea dinspre parcarea laterala nu erau decat vreo 10 persoane. In concluzie nu mi-a placut.

Doctore las-o mai moale ca exagerezi si...nu e bine. (hai ca am reusit sa fiu finut si de data asta) Mai pe intelesu' tau: lasa-te ca ti-o iei. (si ca sa nu fie vreun dubiu vezi ca asta a fost o amenintare pe fata)

A, ok, atunci mai ai o sansa.

Amice ... esti idiot !