Speedy.K

Sambata ma duc pana la Buzau sa-mi schimb caucioacele. Daca ai chef de Urziceni-Buzau-Sarata Monteoru(eventual) esti invitat. PS Viteza mea de croaziera aprox.120-130.

Pe cele prea scumpe si prea pretentioase pentru mine da. Oricum cel de la care am primit telefonul e frati-miu si stie cum sta treaba.

Am de vanzare un telefon: HTC Touch Diamond. Primit cadou de ziua mea care a fost ieri. Ma depaseste ca functii si valoare in sensul ca n-o sa folosesc niciodata tot ce stie: eu nu ascult muzica pe strada, nu intru pe net pe strada, nu citesc mailuri pe strada, etc, etc, etc. Si,cum am nevoie de bani pentru echipament moto, piese, accesorii, etc, il dau. http://www.emag.ro/pda_phone/telefon-pda-h...mond--phtc00127 Pachetul contine tot ce trebuie: doua huse (una de curea si una soft), hands free cu casti stereo, cd-uri cu toate softurile, incarcator casa si incarcator de masina, manuale. Pentru cine e prea lenes sa intre pe link: 4GB memorie, GPS, net, mail, touch screen, player muzica, camera bunicica, 3G si altele. Folosit de mine doua zile, este neatins. Pret magazin aprox. 1700 de lei. Pretul meu 1100 de lei. Scuze de off topic (oarecum). M-am gandit ca un eventual doritor de aici ar putea sa-l vada mai usor, fiind in cartier.

Problema e tocmai ca e enduro. Si astea in general (si a mea nu face exceptie) nu prea au cric central. deci n-am cum sa scot ambele roti si sa plec cu ele la subrat. D-aia vroiam serviciul complet. @alexx 2: am sunat la un moment dat, nu stiu la ce ora. Ai si PM dar de ce nu vrei pe public? La mine in general ce-i in gusa si-n capusa. Am incercat si la Auto Soft: nu l-am gasit pe Ionut, nu lucra azi. Dar mi s-a spus ca din cauza ca scula lor nu se potrivea pe orice roata moto si ca unii au facut scadal cum ca ar fi discriminati s-a renuntat la a mai servi clienti cu moto. Sa-l caut totusi pe Ionut si maine?

Mda, se pare ca ori eu sunt nebun, ori a inebunit lumea de la serviceuri/vulcanizari prin Bucuresti... Cum o sa ceri frate 40 de lei pentru a schimba UN cauciuc la o mobra, fara echilibrare, fara nimic?! (motoracingzone) Si cum o sa ceri acelasi pret atat pentru fata cat si pentru spate, cand la spate e mult mai mult de munca la demontat/montat/centrat/reglat lantul ?! Asta imi dovedeste inca o data ca preturile la servicii in Bucuresti sunt stabilite de cat are ala de munca in perioada aia, nu de ora de manopera. Sunt si eu curios ce raspund genul asta de "mesteri" cand vine un control si-i intreaba de normare si de tarife... Hai sa fim seriosi, mai mult de 30 de minute n-are voie sa-ti ia un schimb fata plus spate. Cat e ora de manopera? 160 de lei?! Daca ma duc la iarna cu aceeasi problema fac pariu ca o sa imi ceara jumate. Ba ce de jepcari frate, incredibil... Urmeaza sa trec si pe la Autosoft si va informez. Cu ei am avut o experienta pozitiva cu rotile de la conserva. Ramane de vazut acum. Parca vad ca dau o tura in weekendul viitor pana la Buzau sa-mi fac schimbul cu 10 lei fata plus spate. Sau ma apuc sa mi le schimb singur, banuiesc ca n-are cum sa fie mult mai greu decat la bicla.

Merci mult.

Man, ce spui tu este exagerat rau. La Buzau e 5 lei (cinci) schimbul de cauciuc cu tot cu demontat montat roata. Cum o sa coste un milion-doua toata afacerea?! Si ma intereseaza in special echilibrarea, ca nu e enduro, e mai mult tourin, ceea ce si fac in proportie de 80% cu ea, viteza de croaziera 120-130 constant. Plus ca una din pastilele de plumb lipite pe janta spate a zburat de curand. Daca ar fi numai de schimbat guma as sti eu unde sa ma duc dar acolo n-au scula de echilibrat. @alex ripper: merci mult, stiam dar e departe, ma interesa ceva pe langa casa/munca. @cimpeanualexandru: multam.

Intrebare...de cartier: unde schimb frate un cauciuc? Cat mai "prin zona". Ma intereseaza serviciu complet: scos roata, schimbat guma, echilibrat, montat roata, reglat lantul. Eu m-am tot uitat si n-am gait nimic prin cartier sau vecinatati.

Man, eu am luat de fiecare data de toate de acolo, bine, de cand s-a construit, inainte luam de pe la magazinele care erau acolo. N-am avut vreo problema in vreo...5-6 ani. Branza din piata, de alaturi e beton, bere rece gasesti, cico-la fel. Carnea a fost ok. Daca stii ceva zi-ne si noua sa evitam incidentele.

Daca ajungeti la Paltinu va recomand o chestie misto: pe drumul spre baraj, cum mergi pe stanga vaii, se face la stanga in sus un drum asfaltat prin padure. Dupa Lunca Mare, undeva. E, drumul ala e un adevarat mountain russe. Curbe si serpentine, coborari si urcari de 10-20%, superdistractie. Drumul are vreo 10-15 km zic eu si iese tocmai in DN1 in Breaza, cartier Nistoresti. Puteti folosi varianta asta fie la dus, fie la-ntors. cat despre locurile de gratar-nu va faceti probleme, pe toata Valea Doftanei e plin de locuri pe malul apei sau in marginea padurii. Asta ca sa nu trantiti gratarul chiar la Baraj, unde e plin de manelisti si grataragii varza. Pentru orice alte informatii va stau la dispozitie, cunosc locurile ca pe propriile buzunare. A, atentie cu benzina: dupa Campina nu mai e statie decat in satul Valea Doftanei pana la care e ceva de mers de la baraj. Recomand alimentare in Campina. LE: acum am vazut postul anterior: pentru cumparaturi recomand Carrefour Campina. N-aveti cum sa-l ratati, treceti pe langa el. Are si parcare ok, dar va recomand sa intrati pe la ...intrare si sa iesiti...tot pe acolo. Salvati bani de-o bere.

E, astea sunt niste imagini pentru care merita trait. Bravos. Cred ca weekendul viitor ma duc si eu. Chiar si singur. Mai ales ca am inteles ca pe 13 va ajunge la Balea si Turul Romaniei. Inca o data aplauze!

Aha, banuiesc ca turul trebuie sa urce pe o parte si sa coboare pe cealalta, nu? Chiar, niciun site pentru tur? Ceva unde sa gasesc si eu programul, etapele, etc? Ce ccacat face MTS frate? Chiar nimic?

Deci gata, se poate ajunge? S-a dus zapada de pe drum? Asta e urcarea din Arges, nu?

Eu stiu alta vorba din batrani: cica "frica pazeste bostanaria". Si eu nu vorbeam de frica de motocicleta ci de frica de dobitocii din trafic.

Poate m-am exprimat gresit sau un pic aiuristic. Sensul era sa se faca bine astfel incat sa poata sa se suie pe moto, dar ca le-as dori sa aiba suficient de multa teama in ei in urma accidentului incat sa se poata lasa de motociclism. Eu as vrea sa ma las dar nu pot. Mai ales in oras. As vrea daca as putea sa nu mai vin in fiecare zi cu moto la munca prin jegul asta de Bucuresti. Dar nu pot. Placerea e mai tare decat teama. In oras la fiecare sfarsit de drum ma gandesc ceva de genul "uf, am scapat si de data asta, desi a fost frumos"...nu stiu daca ma intelegeti... Eu nu sfatuiesc pe nimeni sa se apuce de motociclism de strada in conditiile actuale din Romanica. Cam asta era ideea.

Care esti cu KLE de ne-am intalnit aseara la Baba Novac cu Stejarului? Moto argintiu, nr de Buc cu K prima litera. Banuiesc ca suntem vecini, la cum stiai aleile alea...

Corect, exact asta se poate intampla. Intotdeauna soferul are un prieten/ruda ceva pe care il suna intre accident si mersul la polutie si care-l invata ce si cum sa declare mai ales daca tu lasi garda jos fiind intelegator. Asa ca cel mai bine e: la poluitie pe loc si declarat exact ce s-a intamplat. Ca sa n-ai surprize.

Stiu cum e cand te ridici intreg de jos si omu' care a fost de vina recunoste ca a gresit si vezi ca-i pare rau. Am patit-o si eu desi n-am postat aici. Dar asta nu inseamna ca nu trebuie sa suporte consecintele. Si eu am facut in asa fel incat sa nu-i ia permisu' omului pentru ca lucra pe masina si mai era si motociclist. Dupa, cand am gandit totul la rece, fara adrenalina si fara bucuria imensa ca nu am patit mai nimic, mi-a parut rau. Nu din motive practice ci din motive principiale. Cine a gresit trebuie sa plateasca, indiferent de consecinte, pentru ca data viitoare poate fi mai rau pentru victima. Oricum, ai avut ghinion sa se agate fieratania de carnea ta, eu am cazut cam la fel dar m-am trantit direct pe asfalt si n-am patit nimic in afara de doua vanatai de la impactul cu solul (nu aveam protectii pe genunchi, doar pantaloni simpli de piele). Dar daca nu sunt grave leziunile, oricat de urate ar parea din cauza sangelui si amuschilor sfasiati, se vindeca. Organismul isi face treaba cu prisosinta. Dar tocmai de aceea trebuie sa avem grija pe viitor de el ca de...ochii din cap (nu se poatriveste dar alta expresie nu mi-a venit). Asa ca spor corpului tau, lasa lucrurile dpdv legal sa mearga cum scrie la carte si asigura-te ca motorul se repara pana in cele mai mici amanunte pe banii vinovatei (ca asiguratorul ei s-ar putea sa nu-ti acopere tot, depinde de pagube).

multa sanatate celor doi (zic si eu) dar sper (pentru sanatatea lor) sa NU mai VREA sa se suie pe motocicleta niciodata. Sa POATA dar sa nu mai VREA.

Lasa, man, ca p-asta o rezolva orice electrician in spatele blocului, n-ai nevoie de experti in japoneze...

Asa se intampla de cele mai multe ori: cand ai bani prea multi incepi sa-ti bati joc de ei. Si eu care ma gandeam ca daca oi fi vreodata milionar in coco o sa-mi iau cate un motor din fiecare categorie... Parca ar fi mai simplu...

Ce zici de o vizita la un service ? Ma gandesc ca de-aia s-au inventat...

OK, OK, mea culpa, nu e inutilizabil ci greu utilizabil, fapt pentru care se evita solutia asta in aceste cazuri...

Da, man, stiu, ca in orice domeniu exista si exceptii. Dar in general acolo e buba, atat din cauza greutatii cat si a modului de actiune a cardanului care trage bascula in jos la accelerare. Off. Nicio legatura cu Didier Auriol, nu? Parca n-am auzit sa fi avut vreo ruda prin motociclism...

Si e inutilizabil in nisip afanat, gen Dakar. Din motive de directii de actiune a fortelor. Pai ce rost are sa schimbi pinionul cand pe el merge o curea de cauciuc? Ce uzura poate avea un astfel de pinion? Tinde catre zero. Asadar: avantajele curelei sunt costurile scazute si intretinerea care tinde spre zero dezavantajele sunt rezistenta scazuta la fortele uriase (cum ar fi cele dezvoltate de o vitezana mare) si arhitectura mai complicata a intregului ansamblu de transmisie Si mai e un motiv pentru care solutia lantului este preferata pe majoritatea motocicletelor: traditia (sau obisnuinta). De ce sa schimbi ceva care functioneaza foarte bine? Avand in vedere ca avantajele curelei fata de lant nu sunt semnificative... Cu cardanul e altceva, tine un pic si de feeling...