Samo

App de ulei,am completat săptămâna trecută și am plecat 5m cu joja pe scăriță. Rezultat: blugii moto îmbinați în ulei și toată partea dreapta a mobrei... sa zicem doar ca nu îmi fac grija ca partea dreapta va mai rugini vreodată

Corect Andrei,acum am văzut. Am pus garnitura fresh, dintre mecanicii cunoscuț,toți mi-au sugerat ca dacă pun garnitura noua sa curat bine locul și sa nu mai pun silicon. De curs pare sa curgă fix prin/pe la șurubul respectiv. Va trebui oricum sa desfac acel capac pentru ca atunci când am schimbat garnitura nu am mai folosit manualul și au observat colegii în poza pusă de mine cu discurile ca ultimul disc nu e defazat,așa cum e corect, așa ca dacă desfac,o sa verific bine ce e acolo,curat bine garnitura și capacul motor și montez la loc cu un pic de silicon.

La mine nu e fum,nu a fost decât când am răsturnat-o bine pe offroad. Poate totuși nu e așa de scump sa o faci omule. Dacă ai ceva scule,vreun tovarăș cu scule,manualul de service și răbdare, la iarna garantez ca reușești sa o faci. Operațiunile în sine nu sunt rocket science și nici nu necesita scule foarte specializate, cu documentare calumea și cu răbdare poți sa o rezolvi și doar tu cu prietenii.

Am dat azi jos scutul sa îl îndrept, cu ocazia asta am șters bine dedesubturile doamnei și mi s-a confirmat o banuiala: ca doamna nu mănâncă uleiul ci îl pierde pe undeva. Dovada clara și pe scut și pe cadru. Se prelinge ulei pe la ultimul șurub de la capacul de la ambreiaj, garnitura e noua,totul era curățat și pregătit, nu am nicio explicație și prin urmare nici o rezolvare pertinentă. Dati-va și voi cu părerea.

1 - vezi ca in cazul in care nu pui acelasi tip de motor e posibil sa ajungi la niste costuri si mai mari pentru ca intervine si omologarea idividuala care nu mai stiu cat era,plus ca trebuie sa ai si ceva de la service-ul autorizat care face inlocuirea. 2 - daca tot ai nemultumiri in legatura cu ea (vechime, greutate, putere) de ce dracu' te gandesti sa bagi bani in ea? Mergi asa, pui ulei bun, umbli cu bidonul dupa tine, daca papa si ii dai bice pana nu mai poate. Merita sa vezi si prin dezmembrari, poate gasesti ceva ieftin si care mai duce inca 30-50k km.

Ce-i sub 10.000 e pret decent, desi nici 1000 sa dau pe una ca donator nu am

Mda,in tarile civilizate,daca vrei sa mergi sa testezi se percepe garantie, am vrut sa testez in Belgia Ducati Sport Classic si Honda Crosstourer, la 'cati trebuia sa las 1200 de euro acont in case shit si semnam un act prin care in case shit ma obligam sa o cumpar, iar la 'onda era 1000 de euro cu acelasi act semnat. Deci cred ca doar in cazul in care se organizeaza ceva campanie de drive-test se va putea testa "gratis". Dar in vreo 3-4 ani o vom gasi sh la un pret accesibil poate si noua, daca nu, nu vad Africanele vechi sa dea coltu prea curand...

Amortiza si el din costuri Aia era singura sansa de drive-test ca Honda Romania nici nu viseaza la evenimente ca BMW Days, unde pune toate modelele noi la dispozite in test pe offroad light.

E din tara persoana? Poate face o "caravana de drivetest", dau 50 de lei pe 10 minute (la cata lume curioasa e, își scoate omul banii intr-un sezon)

S-a dus "Cuba", au ridicat/ridica americanii embargoul imediat si nu o sa mai fie CUBA ce era odata.

Scula de acordaj al carburatoarelor, astia au experienta de la pianine... Incep sa ma gandesc, ca din cauza situatiei tarii noastre (tara de lumea a treia,ca de aia ne ocolesc sirienii...), nu suntem obisnuiti sa avem incredere in lucruri moderne ci sa prelungim nefiresc viata celor vechi pe care le avem deja/permitem. Daca si la noi ar fi asemanator cu ce e pe la nemti/austrieci/italieni/francezi/belgieni, cred ca africanele ar fi in numar mai mic pe strazi, de zi cu zi si in numar mai mare in zilele de sarbatoare (plimbarea de duminica). P.S. in alta ordine de idei, saptamana trecuta am vazut in la o pensiune din centru 2 piese istorice in stare exceptionala *sa fiu si eu off,acuma,na...

Salut, scriu si eu aici ca sa nu deschid alt topic. Am vandut acum vreo 3 ani o motocicleta unei persoane din Bucuresti. Am facut cum am facut (fiind prima vanzare) si nu am radiat de la finante motorul. Distractia a inceput anul asta cand, fostul proprietar (cel de la care o luasem eu si nu am mai trecut-o pe mine pentru ca stiam ca nu o voi tine prea mult) m-a anuntat ca e de platit impozit la ea . Problema e ca am ravasit ieri toata casa si nu mai gasesc actele de la vanzare... si nici contactele cumparatorului nu le mai am. Stiu doar ca motocicleta a fost luata pentru scoala de soferi (ghinionul lui ca urmatorul an s-a schimbat legislatia si nu prea mai avea ce sa faca pe scoala cu 250-ul). Motocicleta arata asa, daca a vazut-o careva pe la vreo scoala de soferi si ma puteti ajuta sa intru in contact cu proprietarul actual v-as fi foarte recunoscator. E o Honda CB250 din '86.

Era fain sa se aprinda ambele faruri pe faza scurta, ca asa o sa te tot atentioneze tot felul de interesanti ca ti s-a ars un bec...

Da,corect, acum imi zicea si Sebicozaurul ca ultima placa e d-ampixulea pusa... probabil si de acolo e problema cu faptul ca se blocheaza ambreiajul cand e motorul rece si nu pot sa o misc din prima daca e in viteza. Multumesc, o sa cercetez un pic, poate ajung cu ea pe la mecanic saptamana asta sa isi dea cu parerea sa nu desfac degeaba sa defazez placa respectiva si dupa aia sa trebuiasca iar desfacut sa umble si el prin motor.

Salut, cred ca am o mica problema, am observat de ceva timp ca am un sunet de scrasnit metalic (initial am crezut ca e de la frana spate, unde lipseste o tablita de la etrier), azi dimineata mi-am dat seama ca vine de la ambreiaj. E un sunet asemanator cu cel al cricului care rascheteaza asfaltul (nu stiu sa explic altfel) si pare sa faca mai degraba cand e motorul rece. Cand am desfacut la inceputul verii capacul de acolo sa inlocuiesc garnitura m-am uitat pe dinautru la capac,nu are zgarieturi, iar ambreiajul arata bine. Inca o treaba ar fi ca (ori nu am reglat eu bine cablul, ori nu stiu ce e), daca e motorul rece, nu pot sa-l imping cu ambreiajul tras, e ca si cand ar fii in viteza,daca-l fortez isi da drumul,dar tot nu e cum e normal la altele cand tragi ambreiajul si-l impingi in viteza; cand e motorul cald, problema dispare.

Cam ăsta e produsul finit. Carena fata trebuia sa fie albastra în părea de jos,ca și rezervorul,dar a avut vopsitorul o scăpare. ..

KTM

Skoda reising Blue, ca vopselele de moto sunt 360 de lei litrul, astea auto 160... Aveam de ales intre Skoda si Subaru,la albastru. Nu-mi pare rau oricum... P.S. carena fata nu e montata ca mi-a fost lene aseara sa o bunghesc in pozitie printre crashbar-uri si la aia a fost o eroare de comunicare, unde vine prinsa jos de rezervor trebuia albastru si a ramas alba. O sa revin diseara si cu o poza cu ea montata. Acuma nici nu mai stiu, parca nu-mi vine sa mai pun si stickere cu Africa Twin si 750 sau XRV pe ea ca arata prea fain asa...

*in asteptarea bordului...

Te respect si din cauza asta nici nu incerc sa te intrec

Aia e in drum spre sau dinspre Timisoara cand a fost Valeniul? Am si filmare... iesea un fail compilation fain daca avea Zoli montata camera pe codita, puneam si melodia de la Benny Hill si aveam un milion de vizualizari pe Youtube

Ia legatura cu Fairplaybiker, il gasesti in prima postare din pagina anterioara,a avut de dezmembrat un rd-4,poate mai are cablul si se potriveste la 07 (din poza parca aia ai). Daca nu,cel mai sigur,ebay.

NU Ca e grea cu spume... suie-te cu toate pe cântar și vezi cât are ferul ce îl ai acolo. La mine era diferența de 5 kile intre stock și sport (cu tot cu cot și nu carbon). În rest,spor la vânzare.