Samo

Mi-am comandat Vapor de la Trail Tech... Partea proasta e ca ajunge la sfarsitul lunii, inceputul lui Septembrie ca deh, 'Muricaaaaa.

Nu e nimic greu de rezolvat acolo,chiar daca sunt atacate garniturile: 30 de lei garnitura noua si vreo ora-doua de lucru, dai motoru' pe-o parte si n-ai treaba cu uleiul. La mine a fost in asa fel incat dupa ce am rezolvat garnitura aia de cauciuc, a trebuit sa demontez cu totul capacul motor de pe stanga sa schimb garnitura de hartie si la vreo saptamana, doua sa repet operatiunea pe partea dreapta.

Pune in loc de clema un colier din ala cu surub. Vezi ca daca ti-a curs benzina in zona, s-ar putea sa-ti fi atacat garnitura de la capacul cu nr. 3 din schema. E o garnitura de cauciuc acolo si mie mi-a cedat cand mi s-a ars furtunul de benzina si mi-a curs vreo 2 zile; spre norocul meu aveam scutul dat jos si am observat fara sa merg cu ea (cu furtunul curgand pe langa esapament si cu uleiul curgand pe la garnitura respectiva).

A fost careva curios si a masurat diametrul furtunelor de la radiator? Vreau sa-i pun un Vapor de la Trail Tech si imi trebuie diametrul si n-as mai fi desfacut furtunele ca sa-mi pise iar lichidul pe acolo. Unul din furtunele groase ma intereseaza, senzorul de caldura e pentru furtun cu diametru de 22 sau de 25mm.

Povestea ei e cam asa: nu are acte, iar pozele sunt vechi (cu ea in stare buna), de atunci ar fi avut o sifoneala si rezervorul e indoit, plasticele sparte, in rest "merge impecabil". Pe mine ma batea gandul s-o iau ca sa am piese pentru a mea pentru o revenire la stock, dar fix ce ma interesa e dus de pe ea.

Vezi ca eu promisesem ca daca intra 6 din 6 am zis ca iau cate-un ciuruc din asta la toti "prietenii melei", deci gandeste-te si la aproapele tai de la BV.

Eu ma repet, stiu, dar tare mi-ar place sa ma dau cu Afrivaca asta noua, imi place 2V, mi-a placut si-mi place si 2L, cu aproape 100 nm cuplu, pare ok (Africana veche avea vreo 60?). M-as inscrie s-o testez, m-as inscrie si s-o cumpar (daca as fi strainez, ca la noi pretul e mult peste ce isi permite muncitoru' de rand). Deci puneti la rece una si pentru mine, nu conteaza, cu sau fara DCT, cu sau fara ABS, dar sa fie varianta pe rosu cu saua rosu-negru P.S. pentru fanii diferitelor marci (BMW, KTM), ambele si-au dovedit fiabilitatea (cu + urile si - urile lor), acum ar fi corect sa ii lasam si Africanei timp sa ni le dovedeasca. Nici Africana veche nu a fost cea mai performanta, dar a prins cum prinde painea calda: e simpla, da' te bucuri cand rupi un colt dintr-o paine aburinda si-l mananci cu unt.

Ma bucur ca a fost cuiva de ajutor, sa-ti fie de folos. Eu n-am mai ajuns momentan sa iau nimic (nu stiam ca nu au si obrajii, eram un pic pe fuga).

Eu o vând pentru una cu 07 în buletin. Altceva nu as vrea, eventual un CB750 sau 900 dinainte de 90, PE LÂNGĂ africană.

Ba, mie-mi place sa fiu deosebit, ca fraieri fara bani, sunt pe toate drumurile... aia cu bani are si f3m3i si Valuare...

Stiu,stiu, imi tot vine sa o tractez cand mai trec p-acolo, ca tot sta degeaba.

Nu zi de doua ori ca iar alunec si ma trag pe fese » Post actualizat in 06 Aug 2015 11:23 Ieri m-am vazut cu un coleg interesat sa o ia, daca ma lasa fara... vin cu Panda, nu cu Africana

+1 adica si eu vin tura asta, daca nu-mi cade asteroidu sau hemoroidu' in cap

Sorry pt PM-uri, viziera mie mi-a zis de 80 de lei, mai aveau,cum ziceam 4: 2 clare, 2 fumurii. Interior M, nu,nu mai era. Site-ul vad ca nu le merge, dar ii gasesti pe facebook: Powersports sau OLX http://olx.ro/oferte/user/aId1/

P.S. pune si tu o poza cu agregatu'.

Verifica si incarcarea, ca aia e importanta si de asemenea,vezi in ce stare sunt si toate sigurantele. In privinta kilometrajului,vezi melcul.

Nu puteai sa faci si tu topicul asta acum vreo 2 ani? Ca nu mai munceam de nebun la Africana

Cand o sa castig la 6/49 o sa iau cate o petarda din asta la toti prietenii mei sa se planga toti de ele,ca-s grele,ca-s puturoase, ca-s naspa cu DCT,ca-s câr,ca-s mâr.

Salut,azi o sa dau un telefon, sper sa nu fi uitat omul sa se uite. » Post actualizat in 03 Aug 2015 20:39 Revin,am trecut azi pe la magazin,din păcate au doar 4 viziere pentru uvex enduro, 2 fumurii și 2 normale,interioare erau doar un L și un XL. Treaba e ca aveau vreo 3 cutii pline cu interioare,nu am avut nici eu timp de săpat prin cutii și nici uvexul la mine... sper sa pot ajunge cândva săptămână asta sa mă lase sa fac ordine prin ele și sa va pot anunța ce și cum. Mai era și o cutie cu acareturi pentru căști, piese pentru uvrx din ce am înțeles. Cel mai probabil joi as ajunge sa văd ce și cum. Îmi pare rău că veștile nu sunt chiar așa de bune... și eu m-am dezumflat când am văzut doar 2 interioare și 4 viziere.

Pfffff, Andrei, MAI ALES acolo, mi-a ruginit o toba, nu vreau sa rugineasca si asta ce-o am acum.

Pai daca merg numa-mpinse... normal ca nu consuma benzina Era sa ma fac Tenerist,nu-i bai, doar ca nu vroia nimeni schimb cu motor adevarat cand dadeam eu BMW-ul

Comparat cu SuperTen, Africana nu consuma ulei, ea doar face degustari. E alcoolic vs somelier, daca e sa facem o comparatie. Lasa, daca mananca ulei,inseamna ca ajunge ulei in toate strafundurile motorului

SAMO index System

Pai si eu ma gandeam, chiar daca nu am nevoie chiar acum, merita luate "sa fie". Nu strica sa ai un interior plug&play pentru cand se murdareste cel din casca.

Si e si "fashion", am gasit schimbator exact cum imi doream,cu look-ul ala retro si ce e misto ca ai socul din "click in click".