ALINPAPA2000

O baterie auto este complet descărcată dacă tensiunea la borne (măsurată în condiţiile de mai sus) are o valoare mai mică de 12 V. Funcţie de tensiunea la borne în gol se poate aproxima starea de încărcare a bateriei: 12,6 V = baterie încărcată 100 % ; 12,4 V = baterie încărcată 75 % ; 12,2 V = baterie încărcată 50 % ; 12,0 V = baterie încărcată 25 % ; 11,9 V = baterie descărcată; Deşi o tensiune de 12,6 V poate indica o încărcarcare completă a bateriei, putem avea surpriza ca aceasta să nu poată furniza curentul necesar pentru pornirea unui motor. Pentru a verifica capacitatea acumulatorului de a furniza curentul necesar se va măsura tensiunea la borne în sarcină. Pentru aceasta, bateria trebuie să fie încărcată în proporţie de minim 75 % (tensiunea la borne mai mare sau egală cu 12,4 V). Bateria va fi conectată la o sarcină ce va consuma de trei ori mai mult curentul nominal înscris pe aceasta timp de maxim 15 secunde. Pentru a trece testul, bateria trebuie să aibă o tensiune la borne de minim 9,6 V. De exemplu, un acumulator de 56 AH trebuie conectat timp de 15 secunde la o sarcină care să consume 168 A. Dacă nu există posibilitatea utilizării unei astfel de sarcini, se va măsura tensiunea la bornele bateriei în momentul pornirii motorului. Dacă aceasta nu scade sub 9,6 V, atunci aceasta a trecut testul. Dacă valoarea tensiunii este 9,5 V sau mai mică, atunci bateria este defectă şi trebuie înlocuită. Este vorba de acumulatori auto dar aparatul special de ca iti spuneam are rezistenta aceea speciala pentru verificarea ,,in sarcina''

Cu multimetru normal faci masuratorile ? Vezi ca sunt scule speciale de masurat accumulatorii si incarcarea !

R.I.P.

Speram sa fie baiatul .... Iara conservariii...

1, Nu este moto de viteza, este sport-turing ! 2.Racirea motorului este aer+ulei - nu ai treaba cu antigelul 3. Putere 92 de cai - suficienti pentru clasa ei 4. Pozitie f comoda de condus 5. Soc manual, cu clapeta - nu ai treba cu electronica 6. Cric central si picior lateral de sprijin 7.Yala laterala cu bolt pentru asigurare bagaj(casca) 8. Modul de alimentare clasic - baterie de 4 carburatoare, fara injectie 9. Cadrul este din otel, nu Aluminiu - sporeste greutatea totala - cca 220 kg la gol 10. Bordul este mare cu turometru , vitezometru si nivel combustibil usor de citit, la km ai 2 TRIP-uri, plus indicatorii luminosi 11. Nu are buton separat de ,,avarii'' - se poate lasa noaptea cu pozitia aprinsa din cheia de contact care permite extragerea in aceea pozitie 12. Blocajul ghidonului se face direct din contact ca la auto 13. Evacuarea este 4 in 1 si atentie daca vrei sa schimbi toba originala ( are stantat pe ea nivel de zgpmt 92 DB) vei avea nevoie de toba plus teava de legatura / toba este sudata de evacuarea care vine din fata

O faci din scop pur tehnic, pentru a dovedi ca este posibila modificarea sau din nevoia acuta de super-putere pe mobra ?

.....Deci totusi nu a pornit VFR-ul

LA MULTI ANI GSX-F !

LA MULTI ANI ROMANEEEE !!

Multumesc binox ! Si inca ceva..... cadru de 55-56 este ok pt inaltime de 168 -169 cm ?

Daca tot exista topicul asta as vrea sa va cer si eu o parere vis-avis de 2 bicle asupra carora am oprit cautarile. Mentionez ca as vrea sa cumpar una dintre ele pt oras ( sosea ) exclus padure, sarituri, si alte ,,exchibitii'' KTM-ul imi place pt ca firma imi da o oarecare siguranta in privinta mecanicii Celalalt model imi place ca are port-bagaj , dinam in butuc roata fata, aripile parca sunt mai ,,complete'' si mai solid fixate Mentionez ca nu ma pricep deloc la schimbatoare, poate cineva cunoscator ma edifica putin Multumesc anticipat, http://www.okazii.ro/biciclete/trekking/vand-trekking-disc-mod-2012-a121464129 http://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto-velo/biciclete/anunt/vand-trekking-ktm-disc/7b0b627e79686352.html

Iti multumesc pentru raspuns, si intetionat ma voi repeta : nu ma pasioneaza deloc politica - fotbalul nici atat Exista pe forum un topic dedicat acestei teme, si rastalmacit pe toate partile, unde eu am mai intrebat odata : ,,pe voi v-a intrebat cineva ce spuneti de ideea asta ?'' - rspunsul a venit de la cineva sub forma : ,, putem sa-i intrebam '' - dar totusi nimeni nu a facut-o, iar tot topicul respectiv efectiv tinde undeva spre ,, daca voi nu ne vreti , noi va vrem '' sau ceva de genul ,, destul ca va vrem noi, ce vreti voi nu conteaza '' Iar daca motociclism.md - a ,,sucombat'' ,vorbeste cu tovarasii tai si intrati voi la noi, ca e loc pentru toata lumea iar la subiecte ,,sensibile'' de genul mai sus dati si voi o parere sa creeam un dialog cat de cat Multumesc inca odata, Stima

Atentie mare la cabluri sa nu le pui invers daca ii dai curent de la masina Vezi si la redresor ce amperaj scoate, si mai ales daca este redresor auto evita sa-l tii cu nemiluita pe bateria de motor / alea de auto scot cam MINIMUM 4A CEEA CE DIN START ESTE CAM DE 4 MAI MULT DECAT AI TU NEVOIE PENTRU BATERIA MOTORULUI Stima

,,La fotbal si la politica se pricepe toata lumea''-Din pacate cam asa este, insa eu ma pricep la nici una...sorry Citeste bre mai sus si o sa vezi exact : ,, De unde a plecat discutia si unde s-a ajuns.'' Intrebarea era pt VJFLASH si conationalii sai nu pentru zona Tulcea Multumesc de interes

Mult prea putin...... avand in vedere cata balacareala s-a facut pe topicul referitor la unirea Romaniei cu Moldova Si chiar ...am intrebat si acolo si mai intreb si aici (din curiozitate personala ) : VOI CE PARERE AVETI DE UNIRE ?

Fa o plangere la CEDAM -comisia de supraveghere a firmelor de asigurari

.....si daca nici cum nu se inchide c.u.r.v.a aia de fisura, sugereaza-i elegant ca exista si solutia NACKED !

Un popă avea o menajera, o femeie f simpla. Într-o zi vine femeia la popa şi îi spune: - Părinte vi s-a terminat făina de pâine. Popa îi răspunde pe un ton blând duhovnicesc: - Incorect spus, fata mea. Nu se spune vi s-a terminat făina, ci ni s-a terminat făina, pentru că amândoi mâncăm din pâinea frământată din făina. Adevărat? - Adevărat, sfinţite, iertăciune! În altă zi vine din nou femeia la popa şi îi spune: - Părinte ni s-a terminat vinul! La care popa, pe acelaşi ton blând, îi răspunde: - Din nou ai greşit copila mea. Sau poate că bei şi tu? - Nu părinte, păcatele mele, eu nu beau!! - Păi vezi, în cazul ăsta trebuia să spui: vi s-a terminat vinul. Ai inţeles? - Am inţeles, prea sfinţite, iertăciune. Într-una din zile popa plivea roşiile în grădină, când menajera observă că, aşa cum stătea aplecat, i se rupseseră pantalonii în c.u.r. Şi-atunci îi spuse popii: - Părinte, vi s-au rupt pantalonii în c.u.r şi ni se vede p.u.l.a!!!

Poate ai pana la pernuta

LA MULTI ANI BAI ROMANE !

Afacerea are vreo legatura subtila cu nick-ul tau cumva ?

Salutare, De ceva vreme ma bate gandul sa-mi ,,cobor'' motorul mai jos Stie cineva, are cunostinta? de ceva piesa intermediara ,,os de caine'' - cica se cheama popular, care se monteaza cumva oblic in partea inferioara a telescopului spate ? Practic ,,muta'' prinderea inferioara a telescopului intr-un punct mai aproape de sol- chestie de cativa cm

))) la 76 de km nici cu autobuz articulat nu iesi bine Scuze dar nu m-am putut abtine

Daca e cineva curios, la Peny - UTA am gasit Kit de pana cu snur Sunt ambalate la blister, contine ,,T'' -ul pt largit ,,T'' - ul pt introdus snurul in anvelopa si vreo 4 bucati de snur Pret undeva la 5-8 ron toata trusa

Claudiule, jos palaria ! La inceput cand am vaz. cum l-ai demontat si ai pun ,,coktailurile'' alea de solutii(pe care nu le cunosc ) pe bietul motor motor am zis ca esti nebun Dar am vazut si pozele de ,,dupa'' - nota 11 ! Ai facut o treaba grozava, si m-ai convins ca stii ce faci Fii bun si detaliaza putin cum ai scapat de usoarea din partea jos-zona cricului central, eventual o poza, doua