harciogu

toate modelele post 96 sunt italience... dar cate or fi ajuns in california? [acolo au cele mai stricte reguli in privinta poluarii mediului in state - stiu ca vaporii de benzina ce se evopara la noi prin porul/"gaurica" din capacul rezervorului la ei sunt captati de un dispozitiv... sa ii zicem "condensor" si refolositi in loc de soc la pornire] intreb si eu, ca si ghinionistul de serviciu... se putea ca chestia in plus sa fie folositoare motorului, demarajului, feelingului si nu mediului? uffff Later edit: nu e neplacuta... arata grupul propulsor (ca sa folosesc cuvinte mari pt motorasul monocilindru) mai star trek

parca vad toate vacutele astea de enduro incaltate doar de heidenau...

probiker. eu am X1, dar vad pe louis ca s-a ajuns la generatia a 9a de X-uri. XXX serios acum: se zice ca shark-ul are un raport bun calitate pret. daca au trecut testele de siguranta (ece something) "e" bune ca sa nu iti spargi bostanul <50-60kmh. acum... daca vajaie, daca viziera o sa iti sara la peste 80km/h, daca se va zgaria la prima intalnire cu un bondar isteric, daca se abureste in oras dimineata sau iti va face bostanul sa fiarba (la propriu) vara, la drum lung, daca are pe ea maimute rosii, litere gotice, fluturei-fluturasi, valentini roshii, daca scrie pe ea SCHUBERTH... well... asta e alta mancare de peste.

schimbi AIROHul? un SHARK RSF2I AXIUM?

incearca la ROMI3, aici eu am citit numai de rau de Trail Wings (aka Death Wings). desi in combinatia TW 41/42 il am si eu pe motor. nu prea am cu ce sa compar, in plus par imbatranite si sunt cam tocite dar pe udatura spatele derapeaza usor (in sensul ca nu trebuia sa ma chinui) chiar la plecarile normale de la stop. eu ma 'bag" pe Michelin Anakee (daca reusesc sa adun banii 130 de iepuroi) sau la un al doilea transport de la Heidenau, cu K60-uri (solutia de criza), precum switch. hmm... cam scump

pentru strada e ok, ca doar il pacalesti din gaz si ambreiaj, dar pe coclau nu prea are ce cauta.

frumos, frumos

cel mai mare fuel saver e o mana/un picior "usor" prietenii stiu de ce.

ai nivele minime la borcanase. se schimba o data pe an (teoriile cu: absoarbe umezeala din aer si nu mai e asa "incompresibil" lichidul, ca variatia de temp vara-iarna il "strica"). sa fii atent la aerisire. bagi furtune "reising"? Later edit: la heidenau au intotdeauna curierul gratuit sau doar pentru comenzi mari?

Charley Boorman - Race to Dakar torrent aici Enjoy!

Damn... vorbim maine cum facem cu banii, curierul, etc... Unde vin camerele si anvelopele, la tine, nu? In legatura cu K76, apropiat de Metzler Tourance, citez, din partea domnului general manager "-profilul acesta este numai 130/80-17 si 90/90-21" Beau (de nervi ca nu stiu ce anvelopa vreau si pt ca nu stiu cum sa invat mai repede in mai putin timp)

Acum... ce pot sa spun si eu, "make love not war" (an anti-war slogan commonly associated with the American counterculture of the 1960s. It was used primarily by those who were opposed to the Vietnam War, but has been invoked in other anti-war contexts since) :yikes:

eu nu m-am hotarat ce cauciuc vreau. si cred ca mai e destul pana la primavara. ma inscriu insa la camere (fata+spate). vorbim joi de banuti, nu? Later edit: am intrebat la heidenau.ro de K76 dar inca nu mi-au raspuns daca au, si la ce pret, setul de asfel de gume pentru domi.

din ce am "scurmat" pe forumuri se pare ca aceste K60 au un grip bun pe asfalt, ud sau uscat (nu ca Anakee totusi care e mult mai... "stradal" ), cu un zgomot mai mic decat alte cauciucuri cramponate intermediare. Totusi cativa spun ca spatele are/capata forma patrata oferind o senzatie oarecum ciudata initial de ridicare la aplecarile pe viraje. Marginea e ferma dar are in acelasi timp aderenta, deci nu vor exista derapaje necontrolate pe serpentine curate, calde, uscate. Pe ud, frig, iarna, namol, nisip... trebuie sa mergem mai drepti cu aceste Heidenau. poze:

se pune de o proiectie joi?

stiu, stiu... spite "prinse" pe canalul central damn it... nu puteau si eu actualiza preturile pe un site ... dar deh... cu euroul asta nebun care tot creste, era de asteptat o scumpire.

daca gumele sunt din 2008, si nu din 2005/2006 sezonul toamna iarna ma bag. parca ieseam la total la mai putin de 100 iepuroi. later edit: fata: 40 11140081 90/90-21 M/C K60 F 110 spatele: 12 11140034 120/90-17 M/C K60 160 T/L nu ne trebuie ca umblam cu camere camere: 41 11230028 4,50-5,10-110/90,120/90,140/80-17 17 F 25 64 11230061 3,00/3,25-21,80/100,90/90-21 21 D 25 per total 320 plus transport... hmm.. ajungem la 100 de euro another later edit: cum sunt K60-urile pe curbe/serpentine? mai ai feedback de la ele sau sunt "all over the place"?

da, de noul XR era vorba... dar nu am mai vrut sa mai "flame"-uiesc topicul si sa asmut posesorii de domi pe xr-isti

fetele in special [nu m-am putut abtine cand am vazut o cerere asa directa, sorry ] nu ne spui matale si ce motor calaresti? nu il vad trecut in profil...

IMHO cred ca XR-ul cu limitarile scoase e o motocicleta la fel de capabila ca un KTM, dar cu o fiabilitate de japoneza. The King of Baja

ce urmeaza dupa Dominator? probabil ca fiecare si-a pus intrebarea. un posibil raspuns e asta: Trojanwork horse pg0001.pdf pg0002.pdf pg0003.pdf

eu cred ca predomina cele pre-96. pt ca erau mai ieftine. peste tot (bikeshop.ro, moto.it) nu dai decat de modele 89, 91, 92, rar 96 si uneori modele de 98, 99, 2000 la preturi care nu mai sunt de bun simt.

sa facem un poll cu variantele. ma inebuneste tradusul... vreau sa vina vara.

gunk, 2+2... o prostie. bani aruncati pe sticlute cu maglavais in loc sa bag benzina buna si sa o turez mai mult la drum lung. si ca bonus exista sansa sa iti "cureti" si garniturile din cauciuc de pe traseul de benzina si din carburator. am facut asta dar m-am lasat de acest sport extrem. sebi, dar nu mai rezistam inca 3 luni pana incepe sezonul... vrem sa stim

damn... chat