harciogu

ai vreo propunere? on topic: foarte tare podu' 'cela din poze. frumos, frumos, frumos.

poti da si niste preturi, te rog? handguardurile se dau si separat de ghidon?

eu as veni, dar am mobra facuta varza si nu am bani sa o duc la mecanic. intreb si eu: tips&tricks pentru curatarea si reglarea carbului? in afara de ce se spune in manualul de model 88-89? o sa gasesc acelasi tip de carb, nu? in principiu stiu ca trebuie scos carbu, spalat cu decarburol/decarbusolv, suflat jiglere cu aer comprimat, dar am fost total pierdut la ajustarea relantiului prin "pilot screw" (ma astept sa fie surubul de reglare al aerului in amestec) si a limitatorului cursei acceleratiei.

pozele: daca imi dai o adresa pe PM pot sa ti-l trimit pana diseara cu posta romana, cu ramburs. are sub 1 kg, deci nu cred ca e asa scump.

@3: o sa iau un set de garnituri pentru pistonas si o sa curat etrierul sa vad ce minuni se pot face. oricum trebuia sa dau rotile jos sa imi pun gumele noi.

am pornit si eu mobra dupa o pauza de 3 zile (busy ) si am vazut asa: 1. da cu fum la prima pornire. 2. relantiul sta oriunde intre 1500 si 2000 rpm, daca il tai mai mic moare la stop. 3. frana e moale si nu mai blocheaza roata. am aerisit sistemul ca la carte (sub lichid de frana, pompat, dar nici urma de "intarire", ci doar un pasaj al lichidului de frana din bidon-rezervor-conducte-aerisitor-furtun-borcan), frana e tot moale si cand trag de maneta aud un "squiq"(scuic-scuic) daca pot sa mimez sunetul. discul pare curat, la fel si etrierul.

far de ce/care? am eu unul ramas de la comunista. e modelul pentru minsk / voshod / planeta 5. oglinda si sticla foarte bune. bag si poze maine. 40 roni

pe orice monocilindru dual sport (enduro) obosesti la drum lung si mai faci un popas. vibratii, vantul luat in piept si casca, saua nu tocmai comfortabila (mai poti baga un strat de burete de cativa mm ce o sa il imbunatateasca mult -parerea mea, testat pe Dominator). mai opresti, mai bagi o poza, o benzina, o apa minerala... te bucuri de drum, nu faci ture in timp record cu TIRul Romania-Germania. parerea mea.

stiu ca o sa ma injure lumea... dar deh. IMHO: dr-ul de 3 jumatate (suzuki dr 350) - mai abil in teren ca dominatorul, mai rezistent decat fratele de 6 jumatate (DR 650), dar la drum mai lung sa nu ai "fantezii" de mers cu pasager sau de viteze super sonice. am vazut unul pe bikeshop, in bucuresti, cu 2 perechi de gume, pe la 1400 de iepuroi. bafta la alegere!

asa e. important e sa il schimb la fiecare al doilea schimb de ulei. sau la fiecare daca vrei. sita de la MANN nu serveste la filtrare, face ansamblul mai rigid. "microparticulele" de metal si sludgeul uleiului trebuie sa se opreasca in hartia de filtru. dupa felul in care arata si sunt asamblate ordinea ar fi MANN, CHAMPION si apoi DELO. oricum nu se vede asta, pentru ca el sta frumusel in motor. eu mi-am luat CHAMPIONul pentru ca avea garnitura aceea (mie imi plange motorul pe la capacul filtrului din cauza garniturii duse). pachetul de 4 DELO-uri iti ajunge pentru un an la un pret decent.

i-am dat eu codurile. vezi aceasta pagina, sus.

deci... luati bonuri de ordine mai asta de la wemoto e dureros de scump (275 de lire+transport), nu?

tu si switchul. si el cauta

pai codul e diferit la diferitii producatori: DELO, CHAMPION, MANN. toate zic ca sunt la fel, nici unul nu are nici o smecherie gen hi-flo (high flow) sau alte bazagonii. sunt niste filtre "corecte". daca iei de pe louis uite un DELO [ 10050260 - 3 euro bucata sau 10059052 - 4 la 8,9 euro] si un CHAMPION [10050408 - 5 euro, inclusiv O-ringul]. romi3 de pe forumul acesta ti le aduce in 7-10 zile, la pretul de pe site, fara taxa postala. vorbeste cu el. spor! Later edit: daca le iei din alta parte ai asa: cod MH53 pentru MANN si cod X301 pentru CHAMPION. eu am folosit 2 MANNuri, acum sunt pe un DELO, si urmeaza un CHAMPION. Later, later edit: da, MANNul e singurul care mai are si o sita in exterior.

emotii cu ghilimele, fireste

frumos, domnule, frumos. nu ai avut emotii sa mergi cu cortul de unul singur?

ce e ala siclam? ceva din marea familie roz, mov, lila?? intotdeauna le incurs, sunt aproape colorblind pe zona asta. serios vorbind: daca te face mai vizibil in trafic, why not! nu apar la arc sapt asta. sapt trecut am fost doar 3 si nu a fost rost de plimbarica cum ma asteptam eu.

nu stiu daca ajuta. asta e scutul de Domi, dat jos pentru service, schimb de ulei si curatare. unul din motivele pentru care e mai lat e pentru ca adaposteste/apara, pe partea stanga, o cutie neagra ce are rolul de depozitare al setului de scule.

avem si un traseu?

pai se stabilise sa fie de 1 mai. daca reusesc sa pun la punct mobra in 2 saptamani (10-11 zile ca sa fiu mai exact) eu vin.

Rabinu 0724452023, zona Chitila-Bucurestii Noi

... si bineinteles ca becurile de 90W sunt ilegale... dar cine sta sa te mai caute. uite aici o colectie de becuri philips. spor!

aveti idee pe unde gasesc o diafragma pentru rezervorul franei spate? (m-am prins si eu acum de Paste de ce nu am frana pe spate si de ce nu vad nivelul in rezervor). vorbesc de reperul 12 din poza asta. cred ca o sa ma duc la honda la gara de nord sau pe dorobanti, dar stiu ca o sa astept 2 saptamani si o sa ma coste un cauciuc de o sa ma usture (o oglinda era 32 de euro, parca - si nu avea semnal sau degivrare, era simpla (aka "chioara")). la mine s-a inmuiat de tot cauciucul 'cesta, a pierdut relieful normal, a "prolabat" (ca sa zic asa) si a luat forma paralepipedica a rezervorului, reducand capacitatea acestuia la 0. as pune un decupaj de cauciuc ordinar de camera... dar zic ca nu e de gluma cu frana, chiar si de spate.

Ne bagam, fireste! Idee: gasim o chestie care sa ne evidentieze ca si grup? o esarfa rosie la mana dreapta, o creasta verde fosforescenta pe casca... ma rog, intelegeti idee. ceva ieftin, usor de improvizat, cel putin pentru marsul/mitingul asta. elaboram si dezvoltam mai incolo ideea daca vedem ca a mers. Sarbatori luminate, dragii mei! Sa fim mai buni si mai "iertatori"!

pe interior sau pe exterior?