harciogu

mai bine vopsesti negru. chiar arata ca aurolacul.

venit, vazut, cumparat si plecat multumit! sa o porti sanatos aleko!

geaca de piele, 56 de cm distanta intre cusaturile umerilor (nu stiu numarul ei de marime si am dat marimea asta aproximativa ). mie la 1.75 si 80 de kile imi e cam mare . piele nezgariata, ne-agatata si nepatata + captuseala super ok. 65 roni

ultimul UP

pai... ce echipament de protectie vrei? la comuniste pt ca au o linie clasica este potrivit echipamentul de protectie/echipare specific cruiserelor... geci& pantaloni de piele negri cu protectii incorporate ( http://www.ridegear.com/rg/cat/Cruiser_Jackets.html ) si cizme (tot negre ) oricum... orice echipament de protectie e mai bun decat nimic... asadar... protejati'va !

pe valea prahovei, pe langa timisul de jos. http://www.turistic.ro/7scari/ faina zona alekule.

domnu... omul e supus greselii!! de cand dai tu exemple de oameni perfecti? de cand esti matale primul care ridica piatra? io cred ca franarea pe capacul umed/cu nisip a fost momentul cand un veteran motorist s'a... "impiedicat". si nu in ultimul rand... nu mai pune oole la bataie in pariuri. @DINU: pana la urma motivul pt care nu acceptzi ca ai gresit e cel material, nu? pt ca pot sa iti spun ca in bucuresti 9 zecimi din masini nu sunt parcate in parcari amenajate... asta inseamna ca pot sa iau o raba si sa le agatz pe toate noaptea ca stau pe drum?

nu stiu exact. uite o poza cu ei... deci... UP!!... pretz negociabil, vreau sa scap de ei

de interzis nu o sa le interzica. au fost omologate, inmatriculate, inspectate ... dar taxe ca sa te cocoseze pe norme de poluare... probabil o sa puna. si interzirea in centrul oraselor. poate da cineva precedente din cele intamplate in statele aderate la UE? pentru ca altfel mi se pare ca avem grija de drobul de sare.

unde man? io caut un sasiu cu acte noi. acte vechi am deja... poate canibalizam un minsk intreg (nu stiu de ce ma incrunt atat cu minskul asta la care repar... e mai mult ambitie decat rezultat ca nu e cine stie ce piesa de muzeu ) @------: te gandesti sa mariti motorul cu cadrul ista? http://www.pro-bike.ro/forums/index.php?showtopic=22808

deci... un cadru cu acte noi? ca acte vechi prin alte judete am si io... deci... UP!!

parca de asta se plangeau si cei care au postat prin primele pagini... deh ... sper sa fie ok desenul

poze, pretz, alea alea...

Later edit: http://www.youtube.com/watch?v=hqHz-ohNTCw...ted&search=

eu cred ca mai important decat puterea aplicata asupra sabotilor e mecanismul prin care sa faci frana mai progresiva, astfel incat sa nu mai blocheze roata si sa te puna pe jos. cam greu la saboti. asa ca reglajul distantei dintre saboti si tambur, grosimea sabotului, cursa libera a manetei de frana sunt cele mai importante.

e clar... atasul e "love it" or "hate it". se aseamana intr'un fel cu masinile clasice. neinitiatii nu inteleg de unde o pasiune atat de "not cool", excentrica sau descrisa cu cine stie ce termeni care mai de care mai colorati. cred ca motociclismul e o pasiune pt egoisti. pt ca una e sa fii pasager si alta conducator (de motor). motocicleta trage mai greu, nu stii cum se inclina cel din spate, creste consumul ... cat despre mersul cu atas, in afara de faptul ca nu mai pui piciorul jos la stop si inca mai stai incalecat cand conduci... nu stiu. parca e masina (avand o gramada din dezavantajele ei - masa, dimensiuni). mersul cu roata atasului in aer pe virajele de stanga... cred ca cel ce conduce se bucura de spaima celui din "cutie" , io nu am fost construit pt asa senzatii tari . si in afara de ij la care merge usor facuta manevra asta, la boxerele de 650 nu am prea vazut repetata miscarea asta. aleku stie

uite aici... cuxi a vandut unul dar se lauda ca mai are 2. poate e un pont bun (imi amintisem de anunt cand am vazut postul tau, nu fac reclama or anything) /index.php?...st&p=551962 Later edit: faina vopseaua! felicitari!

pai... de ce nu pot sa mearga in sarcina tot timpul motoarele 2 timpi? are legatura cu ungerea?

matale esti cu capul. tu dezbati probleme pe puncte, apoi nu mai intelegi ... mai citeste posturile, ia un emetiral pt gretzuri, lasa berea si incearca sa te concentrezi... c'mon man! u can do it! on-topic: tot nu am aflat nimic de comparatia L2 vs in-line 4... mai e timp... nu e nici o graba...

here we go again... nu pusesem mesajul pe post de flame/caterinca... dar... 1 - si atunci generalizezi? erau sh sau noi de la reprezentza? 2 - whatever... era o gluma, nu o acuzatie de impotentza... nu te agita atat... 3 - nu compar... am spus ca imprumuta elemente in productia de serie (variantele mai "low cost" ca sa spun asa ) 4 - io nu am. nu inteleg unde bati. 5 - tot nu inteleg unde bati. toate cele bune

@piticu_terorist: de unde ai aceasta atitudine "contra" [terorista as putea spune ] pt italience? wtf? ti'a furat un ducatist gagica? uiti cate titluri a obtinut ducati pe piste si cat au folosit din solutiile tehnice pt modelele de serie? on-topic: nu a spus nimeni nimic de felul in care "trag" motoarele in L cu distributia lor desmodromica comparativ cu japonezele cu 4-in-linie... agresiv, progresiv, predictibil (intreb, nu afirm, pt ca nu stiu...)

am pus deja ghidonul de la ZIDU cu tot cu prinderi (inca o data multumiri ). poze in curand cu minskuletele . topic closed.

reclama mascata Pedro 0723172823 - are "sediu" pe langa grozavesti suna'l sa iti faca o evaluare a problemelor. ijurile le face cu ochii inchisi dar nici celelalte comuniste nu ii ascund prea multe