harciogu

ok. danke. am bagat la cap. acum alta problema. are cineva pozele cu o rezolutie mai buna din manualul de minsk?? am un minsk la saci -motorul si cutia au plecat la mester totusi pentru asamblare- si ajung sa ma intreb unde merge piesa x sau y (am dat peste niste semiluni care pana la urma am tras concluzia ca merg doar pe exteriorul amortizorului spate ) niste scheme cu diferitele elemente in sectiune, ceva... ca ma dispera neajutorarea mea in fata gramezii de fiare

/index.php?...opic=20761&st=0

hmm... aici ne trebuie sfatul lui stress_L&P el a incercat sa construiasca "cimpoaie" (aka tobe rezonatoare) calculate cu diferite programele. nu shtiu daca nu a ajuns la concluzia ca mai bine pastrezi originalul rusesc. o toba rezonatoare calculata iti va oferi maximul de putere doar pentru o anumita turatie. dar pot sa ma insel asha ca... stressu... ai cuvantul!

nu. scuze. am gasit un minsk

zis si "ochi de melc", capacitate de 175 sau 250 cc. ce mai poti spune de el? cand a fost pornit ultima oara? mai porneste acum?

what? lupule tradezi cauza?

ok. capacul cilindrului la mine (sau ma rog la minskul pe care incerc sa il pun pe roti) a suferit o operatie de planare pt castigarea de caluti (aiurea... ce se castiga in puterea se pierde in viatza ambielajului ). din cauza acestei modificari capacul "joaca" liber cand e pus pe cilindru (in mod normal trebuia sa stea locului, potolit) - cu motorul demontat, neprins in prezoane. acum nu mai merge oricum folosita garnitura originala . o las asa. 14NP18 mi s'a spus ca e bujia potrivita la minsk (la planeta 5 shtiu ca era bujie de vreme mai racoroasa) - astept inca sfaturi (topicul cu echivalentele de bujii nu contine nimic de minsk ) si o ultima intrebare: care este cel mai bun bec de pus in far? pt o lumina buna care sa nu imi taie din curentul pt scantei... am citit ca cel de solenza dar nu mai dau de topic nici cu searchul si intreb.

ne intalnim maine la arc? la ce ora? vreau si io

si ce se mai aude cu B 90 EIN'ul??

is bune bujiile astea: 14NP21 (cifra termica 240) pe caldura si 14NP18 (cifra termica 225) pe racoare? sau echivalente de la alti producatori. acum e racoare sau caldura? cand fac trecerea de la un tip la altul? (la 10 grade celsius?) minskul are garnitura de chiulasa (stiu ca termenul e impropiu si ar trebui folosit doar la 4 timpi dar intelegeti la ce ma refer)? daca da din ce e facuta? klingherit, alama, otel? daca nu cu smirghel de ce granulatie (800 tind sa cred) ar trebui slefuite cele 2 suprafete pe o bucata de geam ca sa se pupe perfect si sa nu am pierderi din compresie?

si ai luat pana la urma jawa?

nu stiu daca e vorba de aceeasi problema, dar se manifesta relativ la fel si la planeta mea. am avut probleme cu bobina care nu era bine prinsa in colierul de sub rezervor. controleaz'o si pe ea sa nu aiba joc ca sa elimini aceasta posibila cauza de vibratii . parerea mea. PS: muama ce dor imi e de planeta mea....

bai nene... dar cand plec de la semafor ma uit dracu la ce e in intersectie. nu intru ca animalul pentru ca am proritate. ale dracu plecari de fite cu scartz... sanatate serbane si cat mai repede in sa.

ok. trebuie sa ajut un prieten sa ia un minsk. la ce trebuie sa ma uit (belele caracteristice minskului)? cat ulei se pune in benzina? in manualul de pe coltul comunistelor (un pdf) se spune ceva de 20g/litru si 30g/litru in rodaj. mi se pare cam putin... dar 40 e cam mult si chiar si navarro mi'a spus ca se simte ca merge mai "inecata" (nu a fost asta termenul) cu prea mult ulei in benzina. mol arol 2T sau mol sprint cred ca este un ulei destul de bun pt minsk, nu? are cineva o poza a carbului original (am inteles ca are camera de nivel constant din plastic... sau am citit aiurea )? cutia de viteze schimba ushor (nipru-style) sau greu si zgomotos (ij planeta 5-style)? pentru vara e de ajuns un T90 de la petrom in cutie, nu? cat ulei "incape" in cutie (700 sau 900 de ml)? cum ati rezolvat problema cu claxonul? am inteles ca problema e ca trebuie sa "tipe" tare cu consum mic de curent ca sa nu moara motorul... ceva electronic cu un tweeter? ma gandesc ca bate la ochi si ar fi primul ciordit/rupt de pe motocicleta. exista pinioane de schimbat? cu mai multi sau mai putini dinti? [ma gandesc ca nu are atas si bielorusu nu o fi construit din aceasta cauza pinioane de ca cele de 16, 19 sau 21 de dinti ca la ij] Later edit: tocmai am vazut ca Tunaru vinde 2 tipuri de pinioane (cu 14 sau 15 dinti la 130.000). probabil astea sunt singurele optiuni.

frumos ma gandesc ca putea sta acasa ca sa nu mai creeze probleme sppistilor. frumos ca s'a tinut de promisiune

etz 251 are aprindere electronica... dar am inteles ca aceasta poate fi adapatata si pe etz 250.

planeta 5 PS: detalii??

zgomotele se aud si la relanti post-schimbare de bujie. nu mai indrazneste sa o forjeze acum... mai ales la halul in care suna. sa nu se "rupa" si mai rau

descriu problema unui prieten care mi'a cerut ajutorul. are o honda cb400 super four din 2002. omul si'a ars o bujie (nu shtiu exact la ce se refera exact termenul probabil strapungerea izolatorului) si i s'a pus ca inlocuitor o bujie de fabricatie chineza JYJG CP7E (irelevant zic io). apoi goarna pe autostrada. 180 km/h (limitare la 191km/h) la un moment dat incepe sa scada viteza (deci si puterea motorului). motocicleta mergea in 3 cilindri. inapoi la dealer, schimbata bujia chinezeasca cu un ngk. bujia chinezeasca (electrozii topizi - cifra termica prost aleasa probabil ): dar si cu ngk'ul motorul are batai/zgomote metalice ce vin dinspre chiuloasa. fara fum pe toba, fara rateuri. cum n'a gasit un mecanic competent imi cere frumos sa pun un diagnostic la distanta. are cinve o idee despre defect?

difera aripile fata la ijuri din aceeasi serie - planeta 5 si jupiter 5 de exemplu? nu au aceeasi furca?

restaurezi un simsonel??

io nu vad modificari importante... dar e frumoasa ca o planeta 5 rosie (sauasi "pleoapa" de far sunt modificari de bun gust totusi)

n'am gasit ceva convenabil - mai erau in ploieti 2 rt'uri cam piperate totusi. si imi pare rau ca alba e asa departe . oricum la cati bani se invarte mz'ul 'cela gat de lup - mesaj sau mail daca nu se poate spune pretul pe topic (numere noi si functional... suna tentant )? @lupu: cred ca la simson merge mai tot timpul o bujie cu cifra termica de 240 pt ca se stie ca acest motor nu are o racire ideala nici pe "vremuri" mai reci. cel putin am auzit, nu dati cu parul