prafrau

sunt curios, daca era reisar nocturn cu burlan in loc de toba mai comenta cineva? in afara de "o merita"? daca avea si numarul sub coada? 2-3 rip-uri primea probabil singurul meu contact cu omul asta care a murit a fost ca o data la 2-3 zile imi petreceam 5 minute in plus in intersectia charles de gaulle din cauza lui (fiindca da, atat dureaza acolo trecerea coloanei, trebuie sa inghete din timp intersectia ca sa aiba loc coloana pe contrasens cand se apropie) cocalarul care se da pe o roata in oras nu ma afecteaza cu nimic, nici reisarii nocturni ca ma culc oricum tarziu, omul asta ma afecta nu ma intereseaza ca respecta ordine, facea ceva gresit, uneori chiar ilegal, si stia asta exact ca reisarul nocturn greu sa-ti para rau de ala care e o parte a problemei, chiar daca ar trebui sa fie o parte a solutiei cand cade unul in curba din cauza unei gropi sau pete de ulei sar toate maicutele ca mergea prea tare si trebuia sa se astepte la asta neadaptarea vitezei la conditiile de drum banuiesc, daca nu ti-o asumi ajungi intr-o groapa, cu sau fara girofar

alea sunt acolo ca atunci cand dai cu ele de pamant sa nu rupi nimic nu ti se pare o problema sa pui semnale sau proiectoare pe ele? iar "semnalele secventiale" rar-ul le-ar pica pe motiv de "frecventa semnal luminos necorespunzatoare", au asta in tabel daca tot facem filmulete cu balena in offroad macar sa nu punem becuri pe protectii

tampoanele de soc erau vreo 150 de lei (parca) anul trecut de la yamaha influenteaza si frana de motor si mersul inecat la turatii mici in sensul ca le simti mai putin, nu ca dispar cu frana de motor te obisnuiesti, asa sunt ele motoarele pe injectie in general au frana de motor mai puternica, restrictioneaza mai bine aerul daca inchizi acceleratia si vidul ala partial creeaza diferente de presiuni mai mari

http://advrider.com/index.php?threads/2016-honda-africa-twin-select-your-disapointments.1090066/ nu asa functioneaza un sondaj te uiti la numerele alea de langa bara si dinaintea semnului %, nu la ordinea lor sau, daca e mai usor, la cat de plina e bara

obligatia cui? din punct de vedere legal nu exista obligatia asta dar garantia este un angajament al vanzatorului fata de cumparator, si uneori poate pune anumite conditii sa instalezi piesa intr-un service autorizat nu e in general una din ele (garantia merge si la piesele vandute "over the counter") dar na, deja vorbim de o altfel de relatie intre vanzator si cumparator decat cu ce suntem noi obisnuiti pe meleagurile astea, unde zicem mersi daca nu suntem scuipati intre timp, balci ca la dafway

care lege? baga si tu aici un link, un citat, ceva

curat-murdar

r1200gs 2010 - 203 kg la gol, 229 la plin, rezervor 20 litri r1200gsa 2010 - 223 kg la gol, 256 la plin, rezervor 33 litri crf1000l std - 208 kg la gol, 228 la plin, rezervor 18.8 litri crf1000l abs - 212 kg la gol, 232 la plin, rezervor 18.8 litri crf1000l dct - 222 kg la gol, 242 la plin, rezervor 18.8 litri nu am luat in considerare bmw-ul nou racit pe apa, dar fata de ala racit pe aer are din specificatii 2kg in plus la gol si 9 in plus la plin, adica tot pe la greutatea noii africane (abs-ul e standard la ala) evident, astea sunt cifre seci si lipsite de insemnatate, stim cu totii ca hondele sfideaza legile fizicii si plutesc prin hartoape cu gratie fata de tancurile concurentilor care se infunda in noroaie asta inseamna sa fii fanboy mafiot

asta a iesit mult mai bine ca aia de la ducati

toata lumea stie ca sunt probleme cu electromotoarele si bendixurile pe ktm-urile in 2 timpi, tot apar variante noi cu imbunatatiri nici nu e nevoie sa fie chinezisme, alea originale sunt deja destul de proaste atunci de ce sa-i zici omului ca montajul e problema? ce naiba poti gresi la montarea unui bendix? e chestie de 5 minute si daca nu il pui bine nu poti pune la loc capacul acum o sa spui ca absolut tot ce a spus omul e o minciuna?

mai degraba ca a pus clientul sa-si formuleze numultumirile in germana

deci ti se pare normal sa ti se ceara sa formulezi nemultumirea in germana? problema e, fata de un anonim de pe ebay dementor are preturi considerabil mai mari teoretic in pretul asta ar trebui sa mai intre niste servicii (in romana, nu germana) daca ele nu sunt eu o vad ca o teapa dar, intre timp, noi vorbim aici ca sa ne umplem timpul, fiecare trage ce concluzie vrea din povestea asta, si oricum e destul de neclara

da, dreptatea in fata legii se face pe baza de documente dar pe noi ne intereseaza daca s-a dat sau nu o teapa, daca sa ocolim sau nu dementor, nu daca isi recupereaza omul banii sau piesa, aia e treaba lui

citeste randul urmator, se termina in niste serpisori ciudati cu niste puncte sub apropo, tu lucrezi la dementor nu ai altceva de spus? eu am zis de cadrul legal

vad ca lumea cauta tot felul de chichite care sa-l absolve pe baiatul de la dementor de vina problema principala e, era sau nu bendixul ala o chinezarie? au vandut sau nu cei de la dementor o piesa neconforma? dupa aia, daca se pot acoperi, daca pot fi trasi la raspundere, sunt probleme irelevante pentru toti membrii forumului in afara de cel cu paguba apropo, pentru amatori, legea 449 din 2003, art. 11 garantia sau lipsa ei e irelvanta, daca se constata ca piesa e neconforma oamenii trebuie sa o repare sau sa o inlocuiasca spuneti ca el nu mai are factura si nu sunt ei obligati sa o ofere norma metodologica de intocmire si utilizare a documentelor financiar-contabile, aprobate prin omef 3512/2008 (monitorul oficial partea 1, nr 870): "45. În cazul în care documentul dispărut a fost emis de altă unitate, reconstituirea se va face de unitatea emitentă, prin realizarea unei copii de pe documentul existent la unitatea emitentă. În acest caz, unitatea emitentă va trimite unității solicitante, în termen de cel mult 10 zile de la primirea cererii, documentul reconstituit." deci dementor este obligat sa ii dea omului un duplicat al facturii daca il cere legi avem, sunt destul de bune dar nu le stim si tinem cu hotii

ia de la mama lor https://www.adac.de/infotestrat/ratgeber-verkehr/verkehrsrecht/Dashcam/Aktuelle%20Entwicklung.aspx?ComponentId=219666&SourcePageId=202144 legale doar in scopuri personale sau activitati de familie scopurile personale nu includ filmarea eventualelor accidente, asa cum zice aici https://www.adac.de/infotestrat/ratgeber-verkehr/verkehrsrecht/Dashcam/Situation%20in%20Deutschland.aspx?ComponentId=219667&SourcePageId=202144

asta nu e schimbarea directiei de mers fara sa se asigure? aia nu e intersectie nedirijata daca i-ai lovit bara cat sa se vada ar trebui sa fie ok in caz ca dai de un politist care iti zice ca nu e accident daca nu a lovit motorul masina, ai lovit-o doar tu, mai cauta unul, unii sunt mai slab pregatiti aia e vrajeala constatatorilor, ei nu sunt limitati de pv-ul politistului, in ala se trec doar avariile evidente, el poate sa nu vada ca e cadrul stramb sau fisurat poti contesta constatarea, ei trebuie sa argumenteze de ce nu baga ceva acolo, le ceri in scris si direct plangere asf

in germania e o lege conform careia sunt interzise aparatele video fixate in interiorul vehiculelor pe drumurile publice (asta e textul ei aproximativ) de asemenea ai probleme destul de mari daca pui pe diverse platforme de distributie filmari din spatiul public cumva asta inseamna ca, in cazul motociclistilor, camerele nu pot fi fixate de motor, ci trebuie sa fie pe casca (deci in afara vehiculului) pentru a nu avea probleme cu politia oricum te poate opri politia, caz in care nu spui ca o ai pentru accidente, ci zici ca inregistrezi in scopuri pur recreative, pentru a avea amintiri nemtii fiind ceva mai obedienti de felul lor nu-si bat capul, ca roman mai cauti portite din cate stiu cam aceeasi situatie e si in austria, dar cu o politie ceva mai retardata

Art. 158. - Conducatorul de vehicul este obligat sa reduca viteza, daca prevede un pericol, în urmatoarele situatii: a) la trecerea prin intersectiile cu circulatie nedirijata; colegul zice de prioritate de dreapta, deci se incadreaza in cazul de mai sus aia cu "daca prevede un pericol" poate fi interpretata in toate felurile, cred ca problema lui e ca n-a prevazut pericolul daca i-ai lasat urme pe bara e suficient, nu trebuie ca motorul sa loveasca neaparat masina, daca o lovesti tu e acelasi lucru, deci sper ca ai dat bine in ea

manualul zice 10000 km, si ulei care respecta standardele ma sau echivalente depinde de care ulei folosesti si cat o sa mai dispara din el, sunt sanse mari sa trebuiasca completat cand o faci vezi ca are carter uscat, deci se masoara nivelul doar la cald, imediat ce ai oprit motorul (scoti joja, o stergi, bagi inapoi fara sa insurubezi, scoti si te uiti) cat de ce ulei, depinde cum o folosesti daca o incalzesti corect si folosesti un regim de turatii nu foarte sportiv merge cam orice fel de ulei (se auzea ca yamalube ala de reprezentanta de il baga la revizii e motul 5100) altfel, baga un ulei cat mai bun si schimba-l des personal foloseam 10w60 full sintetic si schimbam cam la 6000

aha, deci ti-a spus unu ca nu-i plac suspensiile de pe 690-ul lui pai asta schimba totul, de ce n-ai spus asa de la inceput?

brembo in loc de nissin, marzocchi, ohlins, wp in loc de showa, mai un bosch msc, mai un skyhook si un 50-60 de cai asta cam pe la aceeasi greutate

fiindca una are 50 de kile peste cealalta?

prietenul meu imaginar il bate pe prietenul tau imaginar