prafrau

asta faci tu, nu generaliza sunt oameni care nu suporta sa mearga undeva numai pe drumurile principale si sa vada aceleasi chestii pe care le vede tot turistul debarcat din autocar care urmeaza un stegulet, carora le place intr-o plimbare mai mult partea de explorare si partea aia in care esti pierdut prin munti la 3000 de km de casa la 7 seara are atractia ei pentru unii n-ai vrut niciodata sa adulmeci potecile alea? daca ai stii ca te poti baza pe motor n-ai face-o?

sa vezi cum arata alea de pe advrider cu noua at

baga un adana kebab si o socata (daca mai au) la shtastlivetsa, cum intri pe stefan stambolov 50 de metri pe dreapta, e o terasa destul de mare gasesti loc de parcare peste drum daca vrei sa-ti vezi motorul tot timpul, si ii mai vezi si pe reisarii de veliko cum o ard pe bulevard daca nu te intereseaza te duci la terasa din spate unde ai priveliste asupra vaii si raului daca stai la margine (nu prea sunt mesele libere totusi)

https://www.youtube.com/watch?v=9dRAfWML9-o cica exista

asta o sa fie amuzant

s-a explicat ca bucegii sunt caz special, ursii sunt obisnuiti sa fie hraniti de oameni si nu se mai tem de ei se plimba ursii la gunoiul cabanelor pe ambele parti ale bucegilor dar atacurile sunt destul de rare in rest ce ai scris tu pe acolo sunt tampenii ar ajuta daca ai zice de unde stii chestiile alea

cum ziceam, posesorii de at sunt ca ducatistii, pe craca lor

asta e din reclamele de la milka, alea cu marmotele, nu din realitate

vad ca nu prea vorbim aceeasi limba n-am nimic cu plimbarile nimanui, am o problema cu iluziile vandute am o problema cu cei care pe eticheta scriu "motorul asta de 250 de kg si 20000 de euro te face graham jarvis" si am o problema si cu cei care cred asta cu alte cuvinte, cu fenomenul adventure modern plimbarea pe autostrada prin europa cu un motor bine pus la punct nu e o aventura, e o vacanta numai ca vacanta e un cuvant prea monden pentru unii aia de pe forum de care zici parca au un topic numit "tura in alpi cu vlad" nu vad problema

majoritatea motocicletelor din segment sunt cumparate in leasing, prea putini oameni au banii astia cash, in tara sau afara bun, deci tu n-ai iesi din tara pe asa ceva o sa presupun ca nici prin boscheti n-ai baga-o din acelasi motiv (plus ca se zgarie) atunci unde e aventura? ca asta era intrebarea mea aa, cred ca o comparati cu modelul gresit de la bmw la greutate vad ca e cat un r1200gs (de fapt e un pic mai grea decat gs-ul racit pe ulei), nu cat un f800, deci cu aia ar trebui comparata spuneai ca sunt multi oameni care le cumpara si nu inteleg eu segmentul pai, sunt multi oameni care sumpara suv-uri de 2-3 tone, cu sute de cai putere si zeci de sisteme electronice care sa te ajute in offroad dar toate au pe ele daca te uiti cauciucuri de strada, deci la prima iarba uda sau la primul noroi ele sunt inutile atunci de ce le cumpara? ca sa se poata urca pe borduri sa parcheze? ultimele modele aparute nici nu mai au pretentia ca pot fi bagate in offroad, doar sunt mari si atat daca un lucru exista si este cumparat nu inseamna neaparat ca are un scop, e o moda masa mare de oi nu cumpara lucruri de care are nevoie, cumpara lucruri care ii sunt puse in fata, fara intrebari si astfel ajungem la noua tipologie, aventurierul oaie face un imprumut de 15-18k euro pentru motor, arunca cu cardul in aia de la touratech fiindca a vazut el un review unde scria ca nu stiu ce protectie pentru cilindrul franei spate sau switch-ul cricului e un "must have", isi ia ultimul tip de echipament rukka/klim in culori cat mai neon posibil (echipament care costa cat o plimbare cu motorul pana pe la baku), o casca schubert c3 pro (tot neon) si in restul timpului munceste ca sa-si plateasca jucaria o data pe an, daca il lasa seful, da o tura pe la terasele din alpi true adventure, parol

uitasem de religia africa twin si zelotii ei eu am atacat motorul, voi ma atacati pe mine in mod normal ar trebui, daca puteti, sa aparati motorul cu contraargumente, nu direct ad hominem nu am de gand sa discut acum meritele absolute ale unui motor de acum 30 de ani, nu cred ca are sens vad ca fabulati pe aici cu 950se si hp2 cred ca asta spune multe despre asteptarile complet nerealiste de la motocicleta asta si motivatia majoritatii pentru a o cumpara toti vor sa viseze ca vineri, la ora 17, ei ar putea, daca ar vrea, sa plece in lume, sa exploreze deserturi si jungle tropicale motocicleta lor poate, asa au vazut in reclama dar ei nu vor, fiindca luni la ora 12 trebuie platita rata la motocicleta cam asa arata segmentul asta de "aventurieri" tot respectul pentru cei care merg peste tot cu motorul (de obicei ieftin) pe care il au si nu-si pun intrebari, dar pana la urma cam toti ajung sa se orienteze la ceva mai usor ps: da, am experienta cu o vaca antica de 230 de kg "dual sport", asta noua o sa fie probabil mai buna din toate punctele de vedere cu exeptia greutatii, care e aceeasi culmea, nu de putere ai nevoie pentru aventura, ci de kg in minus, puterea e pentru distractie

detinatorii de honda cica arata mai bine honda cred ca problema se pune care arata mai bine zgariat, plin de praf si noroi, daca se pune si carenele alea vopsite dragut nu le vad prea bine nici pe un drum pietruit, mai sare cate o piatra tot nu inteleg cine ar trebui sa cumpere motorul asta daca vrei sa te dai singur peste tot monocilindricele din ziua de azi au destula putere pentru autostrada (mai multa decat vechea africana) dar sunt cu 50-60 de kg mai usoare daca vrei cu pasager si bagaje, il poti controla in offroad? stiu ca exista big wan si altii asemenea, dar aia sunt exceptii pare motor de terase si plimbari prin alpi pe autostrada, dar aia au deja 12gs

sunt ursi tomberonezi pe drumul de cota, ii hraneste lumea din masina cu biscuiti ii mai muta din cand in cand de acolo dar tot apar

nu e nici o problema cu ursii nicaieri in afara de bucegi (sinaia spre cota 1400, diham, dambovicioara) in golul alpin nu exista ursi mai jos pur si simplu legi seara mancarea si gunoiul intr-un copac la 200 de metri de cort (te urci 4 metri in copac, alegi o creanga sanatoasa, te indepartezi 2 metri de trunchi, legi cu o sfoara de 1 metru) daca te baga in seama nu e ca sa te manance, ci ca sa linga conservele de pate asta daca esti paranoic, ca mie doar cainii imi umblau spre dimineata in gunoi in fagaras

exemplu gresit, intereseaza-te putin ce probleme cu drogurile avea tara aia inainte, au avut si vreo 2 razboaie din cauza asta in timp ce nu au eradicat problema e mult imbunatatita situatia

furat de pe undeva sau cine stie cata branza o fi vandut prin bucuresti

teapa, forma acceptata (+/- un articol hotarat)

insanatosire grabnica copacului

ilegal si nesimtit da, dar nu periculos e pe repede inainte filmarea, am depasit cu 10 km/h (nu era graba, oricum am asteptat bariera), in cel mai rau caz cadeam pe jos si juleam motorul si orgoliul

de parca nu am stii cum gandesc majoritatea eu pot sa pun pariu ca din punctul lui de vedere el se considera complet nevinovat, ca am venit unul prea tare si s-a infipt in roata lui (vezi pe aici cazul scuteristului care a intrat in intersectie pe rosu clar, de secunde bune. lectia lui: "sa nu mai fortez galbenul") tu chiar crezi ca unul care intra baut cu combina pe dn1 are procese de constiinta? crezi ca gandeste ala asa departe incat sa simta regrete? trebuie sa fii un animal prost sa intri cu ditamai utilajul ala de ocupa o banda jumate beat in dn1 fara sa te asiguri, si as prefera sa nu am pe langa mine in societate animale proaste ca de asta platesc taxe pentru sustinerea politiei si justitiei, ca sa curete de animale proaste pe cat posibil nu iti cere nimeni sa-i dai omului inchisoare pentru ceva complet aleator si neintentionat, dar accidentele cauzate de viteza excesiva sau alcool ar trebui pedepsite exemplar si urmatoarele nu sunt motive sa nu-i pedepsesti pe cei care merita: coruptia - argumentatia: pai oricum se fura, asa ca hai sa-ti dau si eu in cap ti se poate intampla si tie - si daca mi se intampla o sa platesc e si el om si trebuie sa-si intretina familia - si fii-su din asta ce invata? calci pe unu, nu ti se intampla nimic, da-i cu tuica in rest, nu sunt de acord cu munca in serviciul comunitatii in cazurile astea, prefer sa platesc pentru puscarii, nu sunt asa scumpe cum credeti voi, nu alea sunt problema romaniei perfect ar fi puscarie si munca, dar cica nu ar fi uman (si oricum puscariasii sunt cea mai proasta mana de lucru)

nu, doar lectii, reprosuri si acuze pe aici bou esti facut doar pe fata in general, daca nu te prezinti esti doar inept

mai citeste tu de vreo 2-3 ori ce s-a scris, nu au fost ironiile asa fine par in minoritate aia cu sperantele

aha, deci mansoanele alea sunt acolo ca sa te tii bine cu toata mana de ele, ca sa nu cazi spunea cineva pe aici ca sunt prea multe accidente din ce citesc, sunt prea putine auzi, cica nu poti sa controlezi si acceleratia si frana fata in acelasi timp 2 cuvinte: throttle blip edit: asta nu se refera la cruisere, choppere si altele asemenea, nu stiu cat de util e sa acoperi frana fata la o roata de 90/21 avand in spatele ei 500 de kg

au uitat sa zica ca de fapt erau 24 de ore, nu 22, si ca i-a facut pe toti intr-un orasel francez numit le mans si aparent fata a fost salvata de prezenta de spirit de a nu face absolut nimic atunci cand a vazut ca masina face stanga prin fata ei sunt totusi curios de circumstantele articolului, unde sunt babele cu radarul? e ceva necurat aici

adica si tu esti un artist foarte talentat mistuit de dorinta de succes si de aprobare a celor din jur dar si de relatia dificila cu un profesor foarte exigent? sau si tu ai intrat ca boul pe intr-o intersectie? cel putin ai invatat ca nu merge sa tipi in casca "sunt nervos, dati-va din fata mea" eu sunt de acord, topicul se poate sterge, nu cred ca sunt prea multi pe aici care nu stiau deja asta si daca sunt, se pare ca nici dupa un accident nu invata asta, si dau vina in continuare pe "cumulul de factori" aici a fost un singur factor, care pare sa persiste