prafrau

uitasem de religia africa twin si zelotii ei eu am atacat motorul, voi ma atacati pe mine in mod normal ar trebui, daca puteti, sa aparati motorul cu contraargumente, nu direct ad hominem nu am de gand sa discut acum meritele absolute ale unui motor de acum 30 de ani, nu cred ca are sens vad ca fabulati pe aici cu 950se si hp2 cred ca asta spune multe despre asteptarile complet nerealiste de la motocicleta asta si motivatia majoritatii pentru a o cumpara toti vor sa viseze ca vineri, la ora 17, ei ar putea, daca ar vrea, sa plece in lume, sa exploreze deserturi si jungle tropicale motocicleta lor poate, asa au vazut in reclama dar ei nu vor, fiindca luni la ora 12 trebuie platita rata la motocicleta cam asa arata segmentul asta de "aventurieri" tot respectul pentru cei care merg peste tot cu motorul (de obicei ieftin) pe care il au si nu-si pun intrebari, dar pana la urma cam toti ajung sa se orienteze la ceva mai usor ps: da, am experienta cu o vaca antica de 230 de kg "dual sport", asta noua o sa fie probabil mai buna din toate punctele de vedere cu exeptia greutatii, care e aceeasi culmea, nu de putere ai nevoie pentru aventura, ci de kg in minus, puterea e pentru distractie

detinatorii de honda cica arata mai bine honda cred ca problema se pune care arata mai bine zgariat, plin de praf si noroi, daca se pune si carenele alea vopsite dragut nu le vad prea bine nici pe un drum pietruit, mai sare cate o piatra tot nu inteleg cine ar trebui sa cumpere motorul asta daca vrei sa te dai singur peste tot monocilindricele din ziua de azi au destula putere pentru autostrada (mai multa decat vechea africana) dar sunt cu 50-60 de kg mai usoare daca vrei cu pasager si bagaje, il poti controla in offroad? stiu ca exista big wan si altii asemenea, dar aia sunt exceptii pare motor de terase si plimbari prin alpi pe autostrada, dar aia au deja 12gs

sunt ursi tomberonezi pe drumul de cota, ii hraneste lumea din masina cu biscuiti ii mai muta din cand in cand de acolo dar tot apar

nu e nici o problema cu ursii nicaieri in afara de bucegi (sinaia spre cota 1400, diham, dambovicioara) in golul alpin nu exista ursi mai jos pur si simplu legi seara mancarea si gunoiul intr-un copac la 200 de metri de cort (te urci 4 metri in copac, alegi o creanga sanatoasa, te indepartezi 2 metri de trunchi, legi cu o sfoara de 1 metru) daca te baga in seama nu e ca sa te manance, ci ca sa linga conservele de pate asta daca esti paranoic, ca mie doar cainii imi umblau spre dimineata in gunoi in fagaras

exemplu gresit, intereseaza-te putin ce probleme cu drogurile avea tara aia inainte, au avut si vreo 2 razboaie din cauza asta in timp ce nu au eradicat problema e mult imbunatatita situatia

furat de pe undeva sau cine stie cata branza o fi vandut prin bucuresti

teapa, forma acceptata (+/- un articol hotarat)

insanatosire grabnica copacului

ilegal si nesimtit da, dar nu periculos e pe repede inainte filmarea, am depasit cu 10 km/h (nu era graba, oricum am asteptat bariera), in cel mai rau caz cadeam pe jos si juleam motorul si orgoliul

de parca nu am stii cum gandesc majoritatea eu pot sa pun pariu ca din punctul lui de vedere el se considera complet nevinovat, ca am venit unul prea tare si s-a infipt in roata lui (vezi pe aici cazul scuteristului care a intrat in intersectie pe rosu clar, de secunde bune. lectia lui: "sa nu mai fortez galbenul") tu chiar crezi ca unul care intra baut cu combina pe dn1 are procese de constiinta? crezi ca gandeste ala asa departe incat sa simta regrete? trebuie sa fii un animal prost sa intri cu ditamai utilajul ala de ocupa o banda jumate beat in dn1 fara sa te asiguri, si as prefera sa nu am pe langa mine in societate animale proaste ca de asta platesc taxe pentru sustinerea politiei si justitiei, ca sa curete de animale proaste pe cat posibil nu iti cere nimeni sa-i dai omului inchisoare pentru ceva complet aleator si neintentionat, dar accidentele cauzate de viteza excesiva sau alcool ar trebui pedepsite exemplar si urmatoarele nu sunt motive sa nu-i pedepsesti pe cei care merita: coruptia - argumentatia: pai oricum se fura, asa ca hai sa-ti dau si eu in cap ti se poate intampla si tie - si daca mi se intampla o sa platesc e si el om si trebuie sa-si intretina familia - si fii-su din asta ce invata? calci pe unu, nu ti se intampla nimic, da-i cu tuica in rest, nu sunt de acord cu munca in serviciul comunitatii in cazurile astea, prefer sa platesc pentru puscarii, nu sunt asa scumpe cum credeti voi, nu alea sunt problema romaniei perfect ar fi puscarie si munca, dar cica nu ar fi uman (si oricum puscariasii sunt cea mai proasta mana de lucru)

nu, doar lectii, reprosuri si acuze pe aici bou esti facut doar pe fata in general, daca nu te prezinti esti doar inept

mai citeste tu de vreo 2-3 ori ce s-a scris, nu au fost ironiile asa fine par in minoritate aia cu sperantele

aha, deci mansoanele alea sunt acolo ca sa te tii bine cu toata mana de ele, ca sa nu cazi spunea cineva pe aici ca sunt prea multe accidente din ce citesc, sunt prea putine auzi, cica nu poti sa controlezi si acceleratia si frana fata in acelasi timp 2 cuvinte: throttle blip edit: asta nu se refera la cruisere, choppere si altele asemenea, nu stiu cat de util e sa acoperi frana fata la o roata de 90/21 avand in spatele ei 500 de kg

au uitat sa zica ca de fapt erau 24 de ore, nu 22, si ca i-a facut pe toti intr-un orasel francez numit le mans si aparent fata a fost salvata de prezenta de spirit de a nu face absolut nimic atunci cand a vazut ca masina face stanga prin fata ei sunt totusi curios de circumstantele articolului, unde sunt babele cu radarul? e ceva necurat aici

adica si tu esti un artist foarte talentat mistuit de dorinta de succes si de aprobare a celor din jur dar si de relatia dificila cu un profesor foarte exigent? sau si tu ai intrat ca boul pe intr-o intersectie? cel putin ai invatat ca nu merge sa tipi in casca "sunt nervos, dati-va din fata mea" eu sunt de acord, topicul se poate sterge, nu cred ca sunt prea multi pe aici care nu stiau deja asta si daca sunt, se pare ca nici dupa un accident nu invata asta, si dau vina in continuare pe "cumulul de factori" aici a fost un singur factor, care pare sa persiste

imi aduci aminte de unul cu adrenalina si tupeu parca era 1-0 pentru stalp

bag de seama ca nu toata lumea de pe aici are permis culmea e ca imi amintesc de din astia de se bat cu caramida in piept ca merg cum vor ei ca se plangeau acum ceva timp ca ar fi fost tavaliti de masini conduse de meseriasi ca ei asa e viata

http://www.tcxboots.com/eng/prodotti-dettaglio.php?prodotto=63 eu pe astia ii port in oras nu sunt foarte rezistenti la cazaturi banuiesc, dar calitativ sunt ok bombeul si calcaiul sunt usor intarite (testat bombeul sub roata unei masini fara mari probleme), jumatatea din spate a talpii rigida, jumatatea din fata flexibila nu se ventileaza ca niste adidasi (mai ales varianta rezistenta la apa, au si altele), dar sunt comozi pentru stat/mers pe jos toata ziua arata ca niste tenesi mai grosolani, nu ca niste ghete moto sunt relativ ieftini, ii gasesti pe la baieti pe aici sau pe olx

eu pe aia fara carnet i-as vedea mai aproape de "pasageri pierduti" decat de motociclisti, pana la urma motocicleta nu era sub controlul lor, ei erau ca la film si i-a surprins curba/camionul oprit, dar e bine de stiut oricum

inca un alde dafinel care nu intelege ca selectia naturala nu s-a oprit, numai ca motorul ei nu mai e ursul sau lupul, ci vitezana as vrea sa vad o statistica, dar s-ar putea sa fi fost mai multe "a uitat sa ia curba" decat "i-a taiat fata" anul asta an bun, nu stiu daca soferii conduc mai bine sau motociclistii mai prost, dar per total e un an bun

vad ca s-a mai zis pe acolo prin comentarii, dar partea frumoasa e intre cheia si sacele sau mai exact intre pasul bratocea si sacele, ca in urcarea din cheia in pasul bratocea ai niste serpentine cu asfalt facut praf si pietris in ac de par dupa pasul bratocea nu mai esti in prahova, esti in brasov, si aia pun asfalt mai bun pana in cheia ai si multe localitati si melteni care intorc in curba/carute/balegi pe drum oricum, distractie placuta

nu zic ca n-ai avea cumva dreptate (in afara de aia cu "maxi-taxi-ul a intors legal") dar parerea ta e cumva compromisa ca sa citez un clasic in viata: motocicletele e doar pentru baieti adevarati, cum sa pui ABS? ABS e pentru femei, care ele nu e oameni

sa mai mearga 50 de metri pana la giratoriu si sa intoarca acolo alte intrebari?

nu mai vorbiti prostii cum ca poti sa mori si cu echipamentul si poti sa mori si la 30 la ora da, poti sa mori si cu echipamentul, dar ai sanse mai mari de supravietuire la fel, daca esti echipat nu inseamna ca o sa scapi fara nici o problema, dar o sa-ti fie mult mai bine daca fata avea cizme sau macar niste ghete moto probabil tot ajungea la spital, dar in stare mai buna si recuperarea dura mai putin d-asta exista ghetele moto de oras si, la fel ca ceilalti prosti, am invatat pe propria piele, dupa ce mi-am facut glezna praf fiind in adidasi la cativa ani dupa, cand mi-a cazut motorul fix pe glezna n-am patit nimic, aveam cizma

propun programul "un motor pentru fiecare interlop" de preferat vitezana de prin 2000, cazuta "de pe cric", 2 urme pe asfalt, coji de cauciucuri tot de prin 2000 dupa cum se vede pe camionul din cazul de fata paguba prea mare nu fac