Fury

Acum nu sunt eu mecanic dar mie imi smucea uneori in primele 10 min mai ales in viteza 1 si 2. S-a dovedit a fii carburatia, nu stiu ce model ai tu dar a mea e pe un singur carb si nu avea filtru de benzina. O curatare de carb si un filtru adaptat si problema a disparut.

Clor, acizi, nisip ? Ce naiba ai bagat in motorul ala ? Din cate stiu in prezent mai toate lichidele de racire sunt omologate si testate pe componente din aluminiu...

Il mai postasem pe aici dar l-am sters,

@Zacopilu, meriti toti internetii mei

Exact asa vreau sa fac si eu. App, tuburile alea care intrau in airbox, este ok daca le lasi descoperite ? Am vazut pe net ca unii isi pun niste mini filtre de aer si pe furtunase.

Hmm nu stiu daca iti merge modelul de pe *99-04. Ideea e ca unii si-au modificat admisia si nu mai au nevoie de airbox+toate maruntaiele de pe acolo si te-ar putea ajuta. Si pe mine ma tenteaza sa fac operatiunea asta dar fiind o lene ma misc greu

sau scuipinol.. Si eu te sfatuiesc sa gasesti o alternativa pentru ca piesa originala nu cred ca ai sa o gasesti foarte usor

Mersi de sfaturi! Am rezolvat aici, la munte, la cazare! Aparent gazda are un aparat de sudura, am sudat tot cadrul ala secundar de cadrul motorului, nu-l mai dau jos in veci, poate doar cu flexu =] I-am facut intarituri pe deasupra care vin sub plastic. Daca o sa gaseac o aripa de ruseasca, o sa o iau de rezerva. Daca e, cand ma intorc de aici trag niste poze!

Buba e ca maine dim plec spre munte si fierul ala e prins intr-un singur brat + suruburi rigide (s-au rupt si suruburile cauciucate la mijloc ) si parca prevad ca de la vibratii o sa cedeze.. o sa o prind in seara asta cu niste soricei si sper ca nu o sa cada

Salutare umbraci pic si eu cu o intrebare, poate aveti vreunu de vanzare sau stiti vreo alternativa. Din pricina unui mic incident din trafic petrecut acum un an, in care am fost tamponat "usor" in nr de inmatriculare si eu ca boul nu am cerut rca-ul individului, am constatat ca prostia asta ( cadru secundar ? bascula secundare, what ? ) s-a fisurat si a cam cedat.. acuma probabil daca nu gasesc o alternativa mai buna o sa o sudez dar ma gandeam ca ati taiat umbrele si va zace piesa prin balcon/garaj, baie ? Am gasit piesa si pe ebay dar mi se pare cam complicatiune si decat sa o comand de acolo mai bine ii sudez bratul care s-a rupt..

gluma ca gluma dar fata aia a avut un noroc din cate inteleg...

Uite ca nu s-a zis nimic si chiar ma deranjeaza niste semne de intrebare care leviteaza deasupra mea, stiti cumva ce benzinarii sau daca au pus benzinarii pe noul tronson A2, cel de la cernavoda - constanta ?

De ce nu incerci sa il repari inainte sa schimbi contactul ?... incercarea moarte n-are si hai ca e un fir, il lipesti frumos cu letconu', pui o camasa termocontractibila si gata. le: Sincer problema ta mi se pare banala, nimic ce o bere, 2 tigari, niste scule si 20 min nu rezolva...

Faceti abstractie ca e filmat cu un cartof si ca sunt clipuri si din '12... http://www.youtube.com/watch?v=2SRvsK0G2_k

Am izgonit spiritul rau al conectorului P3 de la alternator, posesorii de honda stiu ei... image related:

RIO mare, mi-ai facut pofta ... nu, am zis ca mie nu mi s-a parut un drum asa nasol dar na, serpentinele pot fi nasoale mai ales daca iti vine un tir din fata, fiind o singura banda pe sens automat el o sa intre pe contrasens ca sa poata aborda virajul... si daca tu intri cu 70 ( realist vorbind ? ) e reteta pentru necaz...

Eu am fost, acum un an pe cheia si nu mi s-a parut un drum mai periculos sau mai nu-stiu-cum decat altele, bine eu am cruiser si nu ma dau tare, dar atunci am vazut cativa colegi care au trecut pe langa mine cu genunchii pe jos... cat despre tiruri, eu atunci am dat de niste tiristi foarte, foarte ok, chiar 2 au tras pe dreapta ca sa ma lase sa trec de ei...

Ma bucur, o sa simti o diferenta enorma mai ales in trafic! Daca nu te vad te aud!

Si eu te sfatuiesc sa mergi la un mecanic, un shadow ajunge pe la 150 - 160, ori ai vreo problemuta la moto ori e efectul Mciaulih Efectul Mciaulih - "sau motocicleta cu 3 viteze" fenomen intalnit destul de rar in mediul asfaltat, care se caracterizeaza prin tendinta unui conducator de a rula cu un autovehicul la turatie maxima pentru a atinge viteza maxima de miscare potentiala intr-o viteza inferioara. e.g: tentativa de a rula pe autostrada cu viteza maxima in treapta a 3-a. ^ Acest paragraf este un pamflet De curiozitate, cate viteze are shadowul tau ?

Da, corect, shadow-ul are 4 silencere, 2 la iesirea din cilindre si 2 la final, tu vrei sa scoti finalele, Uite un tutorial ft bun :

"Cum, nu ti-ai golit inca tobele ?!" Daca erai din Buc te rezolvam eu daca aduceai o bere.

TNG ti-a explicat foarte bine, daca e rece (chit ca afara sunt 30 de grade ) este normal ca motorul sa se balbaie si/sau sa moara daca accelerezi. Din cate stiu nu numai motorul trebuie sa atinga o temperatura optima dar si carburatorul pentru a functiona in parametrii. Vezi ca mai conteaza si calitatea benzinei, am observat ca dupa ce am alimentat de la unele statii motorul a avut indigestie asa ca, pentru 4 lei/plin in plus am trecut la ceva mai bun calitativ l.e. Acum am vazut ca ai zis ca ti se intampla si la cald, mie imi suna a amestec dereglat, cand tragi putin socul nu face figuri pentru ca primeste mai multa benzina, cand bagi socul la loc, primeste prea putina.

Depinde de shadow, dar da, 120 e cam putin, cele cu 2 carb. merg 150 km/h si ( hai sa ma laud ) cele cu un singur carb 170 max. Legat de carburator, si eu am niste probleme cu a mea, nu vrea sa mearga bine fara soc cateva minute, chit ca afara nu sunt 10 grade, acuma stiu ca am ceva problemute la carburatie dar miraculos s-au rezolvat dupa ce am alimentat cu benzina mai buna calitativ...