Fury

Noooooooo, producatorul minte!!! Cum, sa nu aiba dreptate nenea Geo si domnul din banat ? In alta ordine de idei si eu sunt de acord sa folosesti pe viitor G12 si ai grija daca e concentrat sa il diluezi cu apa distilata sau demineralizata 50/50

daca zici tu... din cate stiu eu diferenta este la concentratia de silicati si alte chestii, nu de compatibilitatea cu motoare de aluminiu. Plus ca G11 si G12+ sau G12++ sau G13 se pot amesteca, singura restrictie este intre G11 Si G12.

A specificat ca e G11. G11 si G12 sunt compatibile cu motoare de aluminiu. ANTIFREEZE G11 Blue Effectively protects cooling systems of all modern engines, including aluminum ones, against freezing, corrosion, scaling and boiling Contains unique additive package extending fluid life Improves heat transfer Reduces costs of cooling system maintenance and overhauls Offers outstanding stability Suitable for wide range of different vehicles

Da, si eu zic ca de la albastru la ce ai tu e cale lunga... daca ziceai 7-10 ani mai ziceam dar 3... Acum daca tu zici ca nu iti spumeaza uleiul si motorul nu are probleme cu temperatura eu zic sa speli bine circuitul de racire si rezervorul si sa bagi lichid nou...

Te pot ajuta eu dar cand e vremea mai frumoasa, asta daca esti dispus sa inveti si tu.

Mai multe detalii ?

Sincer mi se pare o prostie, teoretic daca iti potrivesti bine oglinzile si cu un minim de efort poti sa vezi si in spate.. imo

Ce vremuri traim, in curand pun astia si scrumiera pe moto... pfffff

Sa fie ieftin, nu avem nevoie de programator sau designer, stiu io' pe cineva care se pricepe, mi-a instalat windowsul o data si mi-a downloadat si niste RAM in plus!

Geaca a plecat la TWD.Grig, sa o porti sanatos!

Cum si eu am primit-o de la @IceLord, donez o geaca de piele pentru o persoana de ~1:75 +- 60kg. Pentru mine a fost foarte buna, putin scurta la maneci dar m-a servit fara repros, pielea este de calitate, fermuarele nu sunt stricate, captuseala din interior este putin uzata dar se poate rezolva. mai multe detalii in poze.

Nu te mai ambala asa tare, @yamahana a pus niste intrebari pertinente si tu ai inceput sa "ridici tonul" aiurea... si eu m-am gandit la ace sterile si experienta practicianului...

bun! l.e. Imi place cum eroii patriei apara interesele nationale doar cand e vorba de unguri sau socialisti in rest tac ca isi dau seama ca e o tara de rahat... si ungurii din romania se bat in piept ca vor autonomie dar daca li s-ar da fara nici un suport de la statul roman ar muri ca prostii... in concluzie in loc sa va bucurati ca suntem oameni, ca putem sa ne intalnim unul cu altu si sa povestim chestii interesante, sa radem si sa plangem impreuna voi va cacati pe voi cu romano-maghiarismele voastre pe un forum dedicat lucrurilor pe 2 roti. Omu v-a invitat la o petrecere nu ca sa va bage in UDMR sau ceva ci ca sa va distrati...

Acum nu stiu daca ai facut vreodata schimbul de ulei la un shadow 600, eu am facut doar la shadow 600 si modul in care completez cu ulei este cel descris in manual si anume la final masor nivelul... si pot sa iti spun ca pentru operatiunea asta la ambele telescoape trebuie sa cumpar un bidon de 1L ca sa imi ajunga.

Se vand kurtosi ? nu, pe bune, imi plac kurtosii....

Candva stiam si eu ce e aia creion, liner, micrograf... acum typography, branding, logouri, identitati the boring stuff...

Acum eu nu am nevoie de cerneala pentru imprimanta, am nevoie de ea pentru penita si pensula... chestii... artistice...

Pai, poti sa pui bateria pe cel mai inteligent redresor, daca ai un scurt la celule e pa. Chiar azi am avut de joaca cu o baterie de masina care arata ca are voltaj, dar la prima cheie pica in 1,5V Mai poti sa verifici cu un multimetru daca in momentul in care apesi butonul de start iti scade sub 10V. Daca da, ai o problema electrica pe undeva (baterie/instalatie electrica) bateria trebuie sa aiba ~12,6V cand nu face nimic, daca are mai putin, incarc-o 13,4V - 15V(max) cand incarca, daca nu, e alternatorul si minim 10V-11V in momentul in care ii dai cheie.

+1 Pacat ca nu o sa se intample mai nimic...

Mie imi suna a baterie kaput...

Arata foarte bine, felicitari

1. Electromotorul nu are nici o legatura cu pornitul la impins. Tu cand impingi mobra practic inlocuiesti electromotorul cu picioarele sau cu ce impingi motorul. Pune-l la loc si vezi daca porneste la impins. 2. Verifica singur daca e stricat, pui minusul de la baterie pe masa electromotorului si plusul il atingi de plusul de la electromotor si vezi daca se invarte ( atentie, tine-l cu piciorul sau ceva ca poate zboara. 3. Mi se pare foarte dubios ca dupa ce l-ai dus la "service" sa iti puna niste amarate de cabluri ai probleme la electromotor... ori ti l-au ars ori ti-au facut altceva.

https://www.youtube.com/watch?v=0ZgiVicpZGk&feature=player_embedded majoritatea conducatorilor de masini din Ro.

Stiu ca e cam tarziu dar eu iti zic ca surubelnita de impact e sfanta, daca nu poate scoate sururbul atunci... e dus, eu am avut un surub imbus dus, era rotund si surubelnita de impact a fost magica.