Fury

Cel mai ciudat anunt matrimonial din 2017 =]

multimetru, scoti cablul de minus de la baterie si verifici intre borna de minus si cablul daca ai curent parazit. ( Toate astea le faci cu motorul oprit si fara contactul pus ) multimetrul sa fie pe amperi si incepi cu setarea cea mai ridicata (10A-20A) si ajustezi dupa. O valoare mica e normala ( ~30 miliamperi ) dar daca ai 200 sau mai mult inseamna ca ai un consumator aiurea.

jetting(en), re-jetting(en), rejetare(ro), jetare(ro): schimbarea jicloarelor din carburator pentru a echilibra amestecul aer/benzina.

Nu am incercat ca nu am avut nevoie dar nu vad de ce nu ar functiona sa schimbi doar membrana.. atata timp cat ai grija cum o aplici, nu e mare bataie de cap. incearca si pe wemoto, stiam ca acolo sunt mai ok preturile.

Datele tehnice sunt usor de priceput, te intereseaza cuplul cheii dinamometrice (Nm) si alti parametrii care sunt notati in unitati de masura metrice, mm, ml, L. Acum nu stiu ce dificultate ai avut mai ales ca toate procedeele sunt descrise si prin imagini dar sunt sigur ca orice intrebare poate fi raspunsa si aici p.s. manual in romana nu cred ca exista p.p.s. eu cand mi-am luat motor nu stiam ce e aia o bujie, dar cu putina perseverenta toti putem invata, daca vrem.

Ma indoiesc ca exista, dar poti orcand sa apelezi la un birou de traduceri... desi cred ca o carte de cursuri de limba engleza e mai ieftina...

http://lmgtfy.com/?q=vt600+service+manual

ieri a fost destul de frig, umbrele nu prea se inteleg bine cu frigul...

15w50 la temperaturi scazute e cam gros, mai ales pentru motoare mai "fine"... stai linistit, nu are nici o treaba, fa km, respecta intervalul dat in manual si gata.

wow... eu am desfacuto pe a mea de n ori si nu am reusit niciodata sa o stric... "dar cand a trebuit sa pun acapacele la loc s-a chinuit o saptamana ca nu reuseau si scapa ulei" ... what ? alea sunt niste banale capace prinse in 2 suruburi cu o amarata garnitura de cauciuc... acum inteleg ca multi au bani de cheltuiala si isi duc bolizii la service si mai ales la reprezentanta dar totusi, tu ai un motor din '94, care pe laga faptul ca e relativ simplu mecanic e si foarte usor de servisat "acasa"... imi pare rau pentru patania ta, poti sa detaliezi cat mai mult exact care sunt simptomele ? cum merge in viteza intai cum merge in celelalte, cum se comporta in neutru etc...

Se mai tine ?

Clar Stryker, iti iei si kit-ul de touring si no problem, dar dupa ma oftic

"Motociclism.ro - portia ta zilnica de ras"

"motociclist"

Ma bucur ca ai rezolvat. Nu ma consider expert doar ca am invatat din nevoie si lipsa de finante cum sa repar si cel mai important sa inteleg fierul propriu. As putea sa iti povestesc n intamplari amuzante si interesante dar asta alta data, repara-ti umbra, mergi cu ea si cand nu esti dam o bere.

~6.5 oras ~5 afara dar depinde de stilul tau si faptul ca motorul are ceva ani. eu am scos 4 afara si 7 in oras » Post actualizat in 16 Jun 2016 20:48 Da, scuze, stai linistit ca nici eu. Poti masura rpm-urile cu un multimetru sau pur si simplu tine acceleratia la un sfert-ish.

Ah, VT600, o motocicleta superba, poti sa ii provoci un scurt si ea sa nu aiba nimic, mie mi s-a intamplat cu un cablu de semnalizator care facea scurt si dupa cateva saptamani mi-am dat seama de unde vine si nu a avut nimic. Problema nu e la motor, scurtul ala a prajit bateria... Dar totusi, "daca iau cablurile de pe baterie ("") moare motorul" verifica daca incarca cat trebuie. Bateria aia e kaput dar trebuie sa verifici daca motorul incarca. Incearca cu un multimetru. Also, dupa ce o pornesti de la masina ( nu prea e recomandat ) tine-o turata pe la 2000rpm si vezi daca mai moare...

Acum pe bune, google nu mai merge sau ce ? Topicuri cu tema asta pe forumul asta si pe altele sunt de la inceputul timpului... electroliza, acid sau intreaba un chimist care iti va recomanda electroliza sau acid sau sa intrebi un chimist care va...

Nu sunt expert dar eu cred ca a fost un impact destul de "usor" din spate si a scapat mana in gaz. Motorul ala are ceva cuplu... Zic asta pentru ca si pe mine m-a lovit cineva din spate acum ceva timp si era sa decolez asta la vreo 15-20 km/h

Foarte frumoasa si intrunirea si locatia, din pacate abia azi am putut sa trec pe la voi ca deh sambata e zi de munca. Revin cu poze mai pe sera

taxi = transport in comun transport in comun = de ce nu o asigurare de 10/100 ori mai scumpa ( una pe care o persoana fizica nu si-o permite dar o companie da; sau ceva gen "malpraxis" ) ai cauzat un accident in urma caruia a rezultat vatamarea unei persoane ti se revoca permanent dreptul de a profesa ca si sofer in transportul public ( pe langa sanctiunile deja aplicabile)

10w e standard si iti ofera cica o calatorie mai confortabila. 15w iti ofera control mai bun si o furca mai teapana, cica. ( totodata uzura e mai mica ? ) Unii pun si ulei de transmisie (ATF), nu am incercat. vezi ca tevile alea nu se potrivesc pe vt600...

Da, am uitat de alea.

- ulei motor, filtru, lichid de frana, lichid de racire, ulei furca - poti sa schimbi uleiul de furca relativ usor dar daca vrei sa schimbi si semeringurile atunci e mai complicat.. - nu se poate servisa, dar vezi sa nu fie setat prost, are niste pozitii de pre-load - manual - o sa te injure toti vecinii si o sa trebuiasca sa umblii pe la carburator. Daca vrei sa se auda frumos, da niste gauri in finale. -

+ fara misto, te-a salvat chit ca ea o sa aiba de suferit.