Jump to content

iridiu192

Membru
  • Content Count

    105
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by iridiu192

  1. si KLE-ul si GS-ul vibreaza, dar depinde unde il ti in ture. nu o sa scapi de vibratii in ghidon cu GS-ul. ce m-a ajutat pe mine sa reduc din ele la GS au fost capetele de ghidon (alea grele din fier). au redus vibratiile de frecventa mare, alea care nu te lasa sa vezi in oglinda. in sa nu iti bate nimic poti sa stai linistit, nici la KLE nici la GS. nu e sovietica cu un cilindru. saua e comoda la GS, mult mai comoda decat la KLE. e nasol ca nu ai nimerit pe cineva sa o faca OK la retapitare. dar vezi sa nu fie si pozitia de vina (ghidon - sa - scarite). daca ai pozitia proasta (si sa zicem ca stai cu mainile prea sus sau prea intinse) degeaba ai sa buna. amorteli dupa 100km cred ca e posibil sa ai pe orice motor. KLE-ul e "mai enduro" decat un GS, dupa parerea mea. GS-ul mi se pare prost pt enduro pt ca are roata mica pe fata, garda f joasa, ghidon foarte jos in raport cu pozitia, scarite mici si care aluneca si cel mai important a 1-a te bruscheaza prea tare pt ceva mai tricky, a 2-a e prea sus si nu poti merge incet. la KLE ghidonul sus, roata mare, cutia aia cu viteze una langa alta imi faceau viata mult mai usoara pe carari de pamant cu radacini. dominatorul e alta categorie. cel mai bine e sa incerci motorul inainte. cauta un grup in care e cineva disponibil sa faca share si sa te dai un pic cu el. de exemplu eu am luat un vstrom 650 si nu am testat motorul inainte. rezultatul a fost ca nu am apucat sa il trec pe nume si am luat GS-ul in mai putin de o luna KLE-ul oricum a fost un motor foarte fain.
  2. KLE500 (dupa 2 ani, ~16k) - mai bun pe macadam - mai inalt (daca iti trebuie) F650GS (dupa 5 ani, ~44k) - mult mai comod la ture lungi pe sosea - viteza de croaziera mai buna pe autostrada, KLE-ul e un motor mai "flexibil" si oscileaza mai tare - consuma mai putin (KLE imi lua 5%, GSul imi ia 3.5% - nu rugineste peste tot - sa foarte confortabila, am facut maxim 800km intro zi si e clar mai buna decat cea de la KLE - foarte usor de umblat la el pt mentenanta avansata si gasesti piese f usor, oricum ambele motoare (ninja500 si rotax) sunt motoare extrem de fiabile dezavantaje GS (nu neaparat in comparatie cu KLE-ul, doar asa ca idee dupa 5 ani de utilizare) - este o motocicleta mica si joasa (dar asta poate fi si un avantaj) - nu e comoda pe offroad, eu sunt scund si tot am probleme sa stau comod in picioare pe el - nu are cele mai bune frane (eu nu am ABS) - nu e un motor cu prea multa putere, are cuplu puternic jos si dupa e chill - dupa 120kph incepe sa vibreze enervant - suspensiile stoc nu sunt ok pt 2 oameni cu bagaje, eu am schimbat la arcuri progresive in furca, ulei mai gros si soc custom TFX pe spate > alta motocicleta - poate sa aiba toane la pornire, nui bai ca merge bine, dar rad astia cu honda de tine ca iti porneste bmwul la a 3a incercare GS mai pt strada KLE mai pt enduro Eu sunt multumit ca am schimbat de la KLE la GS, dar nu prea ma bag in offroad. Daca ar fi sa schimb GS-ul, l-as schimba cu un F700GS sau V-strom 650 XT, dar au crescut preturile prea mult.
  3. pret de vara 200 ron sa nu ramana in dulap nefolositi ghetele se expediaza maine la Petrescu Mircea
  4. La toamna cand o sa ii verific supapele o sa desfac si intinzatorul sa vad daca e in bucati sau nu. Am tot citit ca cel montat din fabrica pe motoarele mai vechi are problema asta des.
  5. salut. revin cu un raspuns la problema (mea) cu tacanitul metalic la pornire dupa iernat - a disparut dupa aprox 2-3 km de mers mai domol, in timp ce mergeam la ai mei sa desfac intinzatorul de lant de distributie. zilele astea am fost pe la Macin (tura de 740km) si motorul se aude normal, ca anul trecut. e prima oara cand a tacanit dupa iernat. sper sa nu mai faca multumesc mult pentru sugestii.
  6. @ZIDU' mersi. amorsarea se face cu intinzatorul scos si imersat in ulei si pompez?
  7. @flavius.corhei - mersi - seamana mult zgomotul din filmarea de pe youtube cu ce face si al meu. o sa verific daca sunt stranse suruburile - nu am reglat nimic la supape pana acuma pt ca au fost tot timpul in specificatii - am avut grija sa nu scap nimic in motor - ti-am trimis pm cu masuratorile - trebuie sa gasesc sublerul sa iti confirm masuratorile - nu bag mana in foc pentru distanta intre flansa si capatul tijei (care din pacate e cea mai importanta masuratoare) @john17 - mersi. - nu e ciudat ca bataia dispare cand accelerez si reapare dupa un timp? Am mai pus un filmulet care se aude mai bine - sunt de fapt 2 filmari lipite in el:
  8. @flavius.corhei iti spun maine. motorul e la munca. mersi de raspunsuri. e cineva pe aici care a avut probleme cu lantul sau intinzatorul de lant? si stie careva daca se poate verifica intinzatorul? in manualul de pe dvd scrie ca se scoate capacul si se masoara distanta din flansa pana in piston. pe faq am gasit ca exista 2 modele de intinzator si e posibil sa il am pe cel vechi care nu tine bine presiunea.
  9. Salut Am pornit GS-ul (2004) zilele astea pentru prima oara dupa iernare si tacane metalic 1-2 minute pana se incalzeste si il turez. L-am pornit de 4 ori pana acuma si de fiecare data a tacanit. Inca nu am apucat sa merg cu el. A stat 4 luni nemiscat. Tacanitul nu exista in toamna, nu este influentat de apasarea manetei de ambreiaj, motorul porneste normal (la prima sau a 2-a cheie ), reactioneaza la gaz si sta la relanti normal. Supapele le-am verificat acum ~10 000km si sunt in parametrii normali din 2012 incoace (aceleasi marimi de lere go/no-go). Uleiul e schimbat acum 3000 km (in toamna), e curat si are nivelul corect. Martorul de ulei nu se aprinde. E Motul 7100 sintetic 10W-50. E prima oara cand pun 10W-50 in loc de 15W-50. Ciudat ca la pornire nu era ulei f mult in rezervor, fiind primul locru pe care l-am verificat. Joja era uscata. Dupa cateva minute de la prima pornire a revenit la nivel normal -> chiar... se poate scurge uleiul in alta parte peste iarna? Nu am mai remarcat chestia asta pana acuma. Tacanitul metalic poate sa fie semn ca se duce intinzatorul de lant? Sau lantul de distributie? Daca aveti ceva pareri va rog sa le scrieti. Am pus si o filmare scurta cu tacanitul pe utube (*variatia de turatie e de la mine, sa nu moara ca era cam rece):
  10. Salut. Vand Dainese Street Biker Air Women Motorcycle Shoes, 36 Cumparati de pe amazon, sunt noi, nepurtati. Au intarituri. Vin cu 2 perechi de sireturi (lila si gri). Marimea se potriveste cu media pt un 36 din Romania. Motiv vanzare: au ajuns atat de greu la livrare ca intre timp am luat altii deoarece trebuia sa plecam in concediu. Am zis ca ii tinem pt viitor dar am nevoie de bani, asa ca acuma ies la vanzare. Pret: 390 ron (nu ca ar conta, dar au costat 115 euro ~ 550 ron, fara transport) Prefer predare personala in Brasov. Contact 0722 260 866 mail: adrianxc@gmail.com
  11. salut fisiere mari (peste 25MB si sub 10GB) puteti trimite cu gmail desktop pentru ca le urca automat pe google drive si face sharing de acolo. alte alternative: dropbox, digistorage, etc eu stiu 2 manuale mai raspandite: un pdf pt modelul 2000 (26MB, Edition: 11/99) si un dvd cu manualele pentru mai multe modele moto, care pare editie 2014 (3.34GB, v1.2.8.0) pdf-ul il poti tine pe telefon in caz ca trebuie sa umbli la motor pe drum aplicatia de pe DVD este foarte bine organizata dupa ce inveti un pic meniul. are pasi foarte detaliati si cu poze bune. tot pe DVD sunt valorile updatate pentru service.
  12. legat de baterie, un fel de long test review - e am pus in martie 2017 o baterie JMB12AL-A2 (JMT) luata cu 250 lei. inca porneste motorul si nu am avut pb cu ea. clar mai bune decat yuasa pe acid solutie care se evapora periodic. inainte de gel am schimbat 3 baterii la interval de 2 ani fiecare. asta cu gel pare fericita.
  13. Vand ghete moto de vara Dainese Street Biker Air versiunea Lady marime 36 culoare Lila pret 400 ron Nu trimit prin posta, curierul este suportat de cumparator si prefer predare personala pentru a proba ghetele. Sunt ghete cu protectii de glezne, foarte bine aerisite. Nu au membrana goretex. Vin cu 2 perechi de sireturi (lila si gri). Au o tenta vintage. Nu au fost purtate deloc. » Post actualizat in 28 Aug 2018 07:29 Trece vara, scade pretul > 300 ron. » Post actualizat in 28 Aug 2018 07:33 hmmm... nu prea inteleg chestia cu lipsa butonului de edit, asa ca sa facem mai colorat sa se vada: UPDATE: 300 RON
  14. da asa e... am citit initial "Calatorii in STRAINATATE", crezand ca e sub sectiunea de poze. imi pare rau. acum o sa ma simt dator sa pun poze de pe drum. sper ca ai rabdare 2 saptamani sa vezi si poze Pana una alta - filmare cu trecerea pe la Mazaka in 2014
  15. Salut. Anul asta o sa ajung iar in Grecia, dar ca sa variez drumul as incerca si o alta trecere Bulgaria - Grecia. A fost cineva recent pe varianta Plovdiv - Peshtera - Batak - Dospat - Delcev - Ilindeni - Exochi? (37+197+19) Nu gasesc prea multe informatii despre starea drumului. Pe street view drumul apare su sectiuni de macadam si in lucru dar pozele par facute in 2012. Am mai gasit niste postari vechi de prin 2008/9 in care drumul nu era foarte ok dar nimic recent. Intreb pentru ca mergem si cu o masina dupa noi anul asta. Sa rezum trecerile de la Greci (poate mai cauta careva pe viitor): Kulata - asta cred ca e cel mai utilizat punct de frontiera, e pe vale, peisaje faine cum vi de pe Sofia - stare drum bun - multa autostrada (am fost 1 data inainte sa existe autostrada pe Sofia) Ilinden - nu stiu cum e - util daca esti in regiunea Plovdiv si vrei sa treci prin munti (vreau sa merg anul asta) Rudozem - aici e drum in bulgaria dar grecii nu au construit nimic la ei (nu se poate trece inca) Zlatograd - peisaje frumoase, dar drum rau, ingust si obositor daca te grabesti, multe serpentine (am fost de 2 ori inainte sa deschida Makaza) Makaza - peisaje frumoase, drum bun, relativ rapid, bun pt Thassos, Samothraki, Chalkidiki (am fost de 3 ori) Slaveevo - drum secundar in camp, aprope de Svilengrad (nu am mers niciodata) Slivengrad - destul de plictisitor, campie, vara e foarte cald, bun sa mergi/vi spre/de pe coasta marii negre (am fost 1 data cand am tinut litoralul marii negre pana la Jurilovca) *Alte treceri eu nu stiu. Deci daca a fost cineva pe Ilinden - Exochi recent sau prin zona Batak - Dospat, va rog sa scrieti pareri. Multumesc.
  16. cred ca pe asta il cauta: WK720 sau pe asta WK69/2 nu m-as incurca pt 400 ron (gasesti in uk) sa ma joc cu furtunele din zona de presiune cu benzina ia in calcul si faptul ca filtrul se poate folosii mult si bine (cel putin 50 000 km) » Post actualizat in 28 Jul 2018 11:42 Cel mai des pe forumuri am vazut codul asta WK69/2: http://f650gs.pl/topic/11452-filtr-paliwa-w-poszukiwaniu-oszcz%C4%99dno%C5%9Bci/ E si cel mai ieftin cred din optiuni https://www.epiesa.ro/filtru-combustibil-mann-filter-wk-69-2-autoart-13225643.htm?gclid=Cj0KCQjwqPDaBRC6ARIsACAf4hBinlt01PAVyPXM1dCX9e9OYrGTrTQeYBbCDeKE-OI4PN8llUAZEO0aAu6IEALw_wcB Dupa cum ziceam, nu m-as incurca pt urmatorii 5-10 ani cat tine un filtru sa nu iau oem.
  17. iridiu192

    ITP moto

    La agrobarsa (wag) in bartolomeu. Sunt la al 3-lea la ei si nu am facut niciodata programare. Am prins liber si acum (vineri la ora 4), a durat 30 min si a costat 100 lei.
  18. eu am luat luna trecuta 2 anvelope de la ei (pentru prima data). am comunicat pe mail cu ei si m-au anuntat ca nu pot sa imi garanteze dot de 2018 dar sigur sunt maxim 18 luni vechime de productie si ca dureaza 5 zile pana le primesc. au venit in 5 zile. fata avea dot primavara 2018 si spatele vara 2017. happy customer.
×
×
  • Create New...