john17

Cine se dilata, boltul?

Bataia de bolt isi schimba usor tonalitatea la accelerare/decelerare, dispare sau se atenueaza anuland cilindrul in cauza (scoasa mufa injectorului).

Hai sa va spun ceva despre uleiuri: toti producatorii care au fabrici in zona Mediteranei folosesc acelasi ulei baza, si anume Esso. De ce? Pt ca asa a impartit OPEC. Pe urma cam 50% din ce e in bidoane e ulei uzat reciclat. Molecula de ulei e precum o coada de purcel si ea se turteste in timpul exploatarii. Exista tehnologie pt a o gonfla la loc dar e scumpa, nu toti producatorii o umfla, unii doar decanteaza, filtreaza si trateaza uleiul recuperat.

La uleiul asta de baza se adauga polimeri care fac uleiul multigrad, iar cu cat diferenta intre primul si al doilea numar e mai mare, cu atat sunt mai multi. Astia sunt distrusi de ciclurile de incalzire - racire si uleiul, de la 5W50 de ex, ajunge sa se comporte ca un 10W40 dupa un timp. De aceea uleiurile Long Life de regula sunt 5W30 si niciodata nu vor avea multi polimeri.

Apoi vin aditivii, cei care fac de fapt diferenta intre uleiuri si producatori.

Nu va mai faceti iluzii ca e nectar de cadana virgina in bidoane. Este o industrie din care ies bani, exista reglementari (alea conform carora suntem "inselati" cum tot zice colegul.

Eu am avut ocazia sa vad live niste fabrici si sa discut si off the record cu oameni tehnici de acolo, am umblat cu esantioane la expertize, am vazut cum se fac niste teste, nu vorbesc din prospecte sau cursuri de marketing.

Motul e, ca si alte branduri, un ulei f bun. Dar sunt convins ca exista pe piata si contrafacut, la fel cum exista (mult) din alte branduri de renume. Mi s-a propus la un moment dat sa cumpar 300V, la bidon de tabla de 2l + holograma, cu 15 lei/l. As fi putut sa bat si Emagul, dar nu m-am bagat. De ce? Pt ca am ceva constiinta si nu sunt genul care cauta sa faca bani prin orice mijloace. Sau p_rost in viziunea unora.

Pun motor Lifan in loc de Honda la anul?

NU ne zici si noua niste firme mai vesele?

De la 2h la 14 zile pt a face niste placute si printa un tzertificat, fix de cand taie ala 2 chitante in plus! Wodoo curat la dprciv, kaku-ma pe nasurile lor! Lipsa de personal, probabil o sa suplimenteze dupa alegeri, pana atunci spaga de la firmele de inmatriculari tre' sa mearga la partid. Si nimeni nu vede, ca la sectia aia de arsi de la Floreasca inaugurata de 3 ori si tot inchisa. Unii fac soriciul gros, contribuabilul ii duce pe toti in spate si nu zice nik, parca vad babele de la coada in decembrie '89 "nu faceti bine, maica!" Mie unul a ajuns sa-mi para rau ca s-a intamplat lovilutia atunci, eram tanar si hotarat sa plec din tara, acte depuse si deadline fixat 2 ani, daca nu iesea as fi luat-o peste fasie. Acum as fi fost ori in lumea civilizata ori la 2 m sub pamant. Sunt prea batran astazi sa o iau de la 0 in alta parte din pacate, ca n-as mai sta nici 5 min in tara in care esti presul alora pe care ii platesti, fie ei politicieni sau "tablari" la inmatriculari!

Dar lasa ca inmatriculeaza kastravecki, si mai repede si mai ieftin!

Discutia cu sintetic/semi/ne/hidrocracat etc. e valabila pt toate brandurile!

Dar unii au o problema personala cu Motul si o pun pe tapet oriunde subiectul e cat de cat uleios...

Parca textule era legat de crearea unui avantaj. Pe care manelarul si l-a creat!

Eu toate mi le-am trecut pe numele meu. INAINTE erai blocat doar cele cateva ore pana procesau inmatricularea si primeai certificatul + placutele dar faceai un drum si o cheltuiala in plus la rar, ACUM stai pe bara zile intregi PE BANII TAI. Iar tot rahatul a inceput FIX din ziua de cand s-a "debirocratizat" si onor functionarii au fost pusi sa mai faca niste munca suplimentara incasand taxele alea! Pur intamplator de altfel. Si crede-ma ca stiu si varianta 2, aia de a rezolva cu intermediari si spaga, ca saracii de functionari traiesc toti doar din salariu. De fapt unii ar putea plati bilet de intrare la serviciu si tot ar iesi pe +!

Daca nu ntelegi nu am ce sa fac, daca nu vrei si o tii langa e alta poveste.

Eu, daca as fi pus in situatia asta, as face instant cereri si memorii scrise, mi-as cere banii pe impozitul aferent perioadei de imobilizare inapoi, prelungirea rca cu aceasta perioada, raspunsuri scrise cu explicatii de la comandantul dprciv, minister de interne etc. Adica macar i-as pune pe imputinatii aia sa mai munceasca nitel ca sa-mi raspunda, ca sunt obligati. Si, de ce nu, poate as gasi si o cale de a-i actiona in instanta, am mai pus acum vreo 15 ani poprire pe conturile politiei rutiere! Iar daca s-ar gasi 1% din cetatenii care indura bataia asta de joc din partea functionarilor platiti din banii nostri sa faca la fel, poate s-ar schimba ceva. Bine, nici varianta "Allahu Akbar" n-ar fi de lepadat dpmdv, abia ar putea sa-si faca un sediu mai mare si mai frumos dupa...

Daca nu, fiti multumiti si cautati-va vaselina la chioscurile de acte auto din Pipera!

Lucrezi la dprciv cumva?!!

Ma deranjeaza ca o operatie care se poate face (cu spaga in ro si in mod normal in tari civilizate) in 15 min dureaza zile intergi, timp in care cetateanul platitor de taxe este privat de dreptul de a-si folosi vehiculul! Impozitul se plateste, valabilitatea rca curge, vehiculul sta din cauza "numarului redus de angajati"! Ti se pare normal?!? Bravos!

Nu, nu ma deranjeaza ca nu mai stai la rar, din contra. Doar ca statul ala pt identificare insemna 2-3h + asteptarea dupa programare, doar ca puteai folosi vehiculul bine merci in perioada aia, pe numerele si numele cui o fi fost.

Pe mine personal nu ma prea afecteaza, am 3 autoturisme + o moto pe numele meu pt care platesc taxe statului hotz roman, stat care are sa-mi dea niste bani (multi) de multa vreme, nu intentionez sa mai cumpar in viitorul apropiat nici un alt vehicul (iar daca o voi face in nici un caz nu il voi inmatricula in ro, fie si doar din spirit de fronda). Capisci?

Din ciclul "tara te vrea prrost"!

Da, s-au debirocratizat inmatricularile. In loc sa ai cert de inmatriculare + placa/i in ~2h le astepti 5-10 zile! By Julien Dacian Ciolos (emoticon care isi da pantalonii jos aratandu-si coorul in directia premierului & co).

Macar asteptand programarea la rar pt identificare puteai sa circuli, acu' vrei - nu vrei stai pe bara ca iti ia garcea placile vechi, certificatul etc. cand depui actele. De cel mai mare cacao, cred ca si in burkina Fasso, unde printeaza Woody pe placute de lemn actele, merge mai repede! De alte tari din UE, inclusiv kastravecki, nu are rost sa discutam.

Noi suntem p_rosti, daca fiecare om care a depus actele ar fi facut si 2-3 cereri + memorii la impozite, asiguratori, comandant, ministru, prim ministru in aceasta "vacanta" de asteptat acte poate s-ar fi miscat ceva. Dar nu, noua ne place, daca maine pun un afis ca tre' sa stai capra sa ti-o traga dom' agent la koor, pun pariu ca o sa fie coada la tuburile de vaselina pe care le vor pune in vanzare instant toate chioscurile de acte auto din Pipera.

2*0.9 turbo puse in V?

E scump curentul, nu semnalizeaza mai nimeni! Azi, cu conserva, am avut parte de vreo 3, pe 2 m-as fi putut urca lejer. Primul pe A1, era intre camioane pe banda 1, rulau toti cu maxim 90 km/h, eu eram pe 2 cu 13x km/h. Berbecul, cu telefonul tinut la urechea stanga cu mana dreapta, iese fara nici o greata. Dau cu faza mare + claxon dar ma infig zdravan si in frana ca altfel ne-am fi lipit, dupa ce ajunge in fata mea 3/4 intra la loc, incetisor si fara agitatie... Ulterior am vz in oglinda ca incepuse sa semnalizeze stanga de zor sa iasa, dar cu ocazia franarii de mine se lipisera niste "avioane" cu faruri led care rulau binisor peste 13x ai mei si a mai stat la cutie pana a iesit din raza vizuala. Urmatorii 2 prin niste sate pe directia Bolintin Vale - Sabareni, unul rula in fata mea si a inceput virajul la dreapta, fara semnal bineinteles, dupa care, fix in apex, a oprit la universalul satesc, alalalt a virat stanga fara semnal, pe drumul cu prioritate, dar eu era sa ma bag pt ca am presupus ca merge drept din moment ce nu licarea nimic galben. Asta iar a fost strans, si as fi fost scos vinovat clar din moment ce omul era pe drum cu prioritate... Nu mai zic ca nici macar elevii cu masinile de scoala (si, presupun, "dom' profesor" alaturi) nu pastreaza benzile in giratoriu (Mogosoaia cu centura, sunt 2 benzi), de pe dreapta ajung tangent la pastila dupa care ies iar pe dreapta!

Eu nu stiu nici macar ce-i ala belbod, d'apoi sa le cunosc si modul de inmultire! O fac ca melcii oare?

P.S. La faza cu banda continua de la Cotu Donului (parca asa-i spune carciumii aleia de pe Timis) exagerati, banda era intrerupta cativa metri mai acana, deci manevra de intoarcere nu era interzisa in zona. Ca a facut-o 10 m mai la vale nu e chiar de taiat capul. Iar daca Busa vireaza ca un autobuz - dupa spusele lui - mi se pare firesc sa mearga in regim de turatie de diesel

Ok , site-ul se poate gasi usor .... se numeste "hanul moto"(ro translate).

Pentru ca sunt relativ noi in peisaj , ma alatur si eu intrebarii initiatorului in speranta de a obtine ceva feedback.

Au niste preturi cel putin interesante la uleiurile aflate in promo ( folositi internet explorer pentru a vedea promo - in frfx sau chrome nu e vizibil).

Cum pana mea e sa fii comerciant si, in anul de gratie 2016, sa ai site-ul functional numa' pe "ixplorer"?!?

Se pare ca ai scos si filmul nr 2. M-am tot abtinut sa zic ceva, dar, dupa ce ai facut o prostie, mai arunci si rahatul in ventilator! Dpmdv, pe langa ca ai gresit grav, tot cauti sa o arunci pe pietoni. Mi se pare ca iti lipseste capacitatea de a prevedea situatiile din trafic, de a anticipa, ba chiar reactiile si reflexele de baza. Ai fi putut sa te alegi cu o sacosa plina cu borcane in viziera de la un pieton mai nedus la biserica.

Cel mai bine ar fi sa urmezi un curs de defensive driving, pe 2 sau chiar 4 roti! Si spun asta dupa ce am citit, la vremea respectiva, si topicul accidentului de la paralela 45, cu tot cu comentariile unora care mersesera cu tine la drum. Take care!

La un colt sa le tavalesti pe trecerea de pietoni, se vedea de departe ca traverseaza...

Si da, sunt de accord ca Charlie ala isi da filme aiurea, e impartial si total subiectiv, ma intreb cum de e inca in F1.

Impartial e de bine, adica nu tine partea nimanui! Ceea ce "fuck off charlie" nu prea este. Acu' am auzit la tvr abonament ca Vettel ar putea fi sanctionat pt ce a zis pe radio, adica sa-i mai traga inca o amenda/suspendare! Am zis eu ca de fapt de aia i-au dat 10 sec., fiind dupa cursa au stabilit exact cat era nevoie pt a-l da jos de pe podium. Zici ca e la federacia romana de avtomobilism, pe cumetrii, sa mor io...

E din plastic, mecanicul sigur are capul tare, nu e pont...

Eu cred ca pe Vettel l-au ars pt ca l-a injurat pe "fiting" ala. Si probabil ca 5 sec cat a primit copilu minune nu l-ar fi dat jos de pe podium, asa ca i-au dat 10. Avantajul analizei post coitum.

E de toata jena F1! Sunet nu, depasiri nu, doar opririle la boxe si strategiile mai modifica ordinea de pe pista. Ar putea juca sah in Cismigiu, e mai ieftin.

Am vz intre timp. Nah, Vettel macar i-a lasat loc lui Ricci, nu mi s-a parut ca ar fi trebuit penalizat. Dar se pare ca astea nu se dicteaza doar functie de ce se intampla pe pista...

31 Oct 2016 06:44

 

UPDATE :

Vettel penalizat - Ricciardo promovat pe locul 3.

Sunt singurul caruia nu-i functioneaza linkul?

Vettel penalizat pt ce, beep-uri?

Max ala, chiar daca nu merge rau, nu mi se pare ca poate fi comparat ca si pilotaj cu Senna sau Schumacher.

Tamplari...

Sa vezi Doblo Panarama 1.3, modelul 119! Dar nu are senzor de nivel ulei, calculeste functie de cate regenerari a incercat si durata lor. Dar am gasit 5l de amestec in motoare in care intra 3.2l ulei, iar la schimb se lasa sistematic sub maxim nivelul.

Hai ca o dam in diverse, eu chiar sunt curios ce produce zgomotul ala despre care e vorba!

Eu cred ca e spiritul lui Adam Opel care a intrat in motor si bate cu ciocanelul

Eu am mers cu Lada 1200 2 zile cu motorina + ulei juma-juma, am pus ulei dupa aia. La vreo 2 ani cand am umblat in motor (sa-l majorez la 1.3 cu pistoane de 79mm) n-aveau cuzinetii nimic, si nici macar axa sau culbutorii nu erau zgariate! Sa vezi la dieselurile cu dpf cum creste nivelul uleiului de la motorina injectata in exces pt a incinge filtrul la ~600℃ la cat arde cenusa din el!

Nikasil (si alusil) eu am vazut doar la blocuri sau cilindri din aluminiu, am mai vazut din astea din fonta, dar din otel cum zicea un coleg mai sus never!

On topic: eu + inca niste cunoscuti ai mei care se mai ocupa de motoare de curse si istorice lucram cu Nea Nicu, cel care a fost la Caprita si acum, cu tot cu utilaje, e la Rune. Nu cred ca are vreun atelier placa minune, in primul rand pt ca nu e un dispozitiv universal! Stiu ca la Nea Nicu a facut cineva o lucrare cu placa, insa si-a construit-o el unde a putut, pe calapodu blocului (vb de auto). Desi a fost proiectata si realizata profi (placa), rezultatul final nu a fost cel asteptat. Adica abaterile cilindrilor cu chiulasa montata erau diferite de ce s-a masurat cu placa...

cel mai trist e ca probabil nu stie nici acum pt ce

Daca n-ar fi stiut nu s-ar fi scurs ea asa "pe varfuri" pe langa bordura, si in nici un caz nu s-ar fi uitat pe furis in oglinda

Stati ca vine vajul si scot conserva de backup, tare mi-e ca pun o camera in geam si ma apuc de scrijelit din astia. Usor, cat sa nu o imobilizez pe a mea. Si direct la accidente usoare, nema amiabile! Din 2-3 evenimente poate scot banii pe conserva.