--=HD=--

Cum ingrijesti un lant care se afla "in inima" motorului?

Adevarul este ca la nicio intrunire nu trebuie sa mergi fara a purta chiloti rosii si fara a fi dat bine cu un parfum puternic. Chilotii rosii vor canaliza toate energiile si vor alinia toate astrele astfel incat norocul sa-ti surada in dragoste, in timp ce parfumul puternic te ajuta sa fii mai usor de adulmecat printre aburii alcoolului, astfel avand o sansa in plus sa fii strans la piept in timp ce dormi linistit in cortul tau cu turnulete, de un biker vanjos si dornic de amor nebun.

Sunt total de acord cu tine. Numai ca nu despre asta este discutia. Eu unul nu despre asta vorbesc. Cred ca stau prost rau la capitolul exprimare in scris, daca nimeni nu intelege ce scriu.

Sa fie!!!

Dar cand se urlă pe aici ca toate Harley-urile sunt motociclete proaste si posesorii niste infumurati, nu te deranjeaza generalizarile? Si cred ca orice experienta motociclistica s-ar impartasi pe aici, oricare alta decat a mea, poate la fel de bine sa para pe langa subiectul "Choppers, a way of living!" sau foarte la subiect. » Post actualizat in 30 Dec 2014 15:29 Si eu ma bucur. V-am spus ca intelegeti gresit ce scriu eu. Singura mea referire era la cei ce sunt atat de plini de ei pentru ca sunt in stare sa apese un buton, incat incep sa creada chiar si ca sunt capabili "sa planteze ridichi pe luna". » Post actualizat in 30 Dec 2014 15:33 NU!

Eram sigur ca este greu... Ce am scris eu era asa, ca o pilda. Uite, pentru tine, o pilda ceva mai tradusa: Cand am inceput sa calaresc japoneze, mai ales de 1000, incepusem sa ma cred "buric". Faceam toate lucrurile pentru care acum, recunosc, ii critic pe altii. Cu una dintre ele, VTR1000, am mers la un poligon moto (nu pe circuit) ca sa vad de ce sunt in stare cu adevarat. Cred ca aveam vreo 10 ani de cand nu mai calcasem printr-un poligon. La prima tura, singura greseala a fost ca am daramat un jalon. A doua tura a fost deja perfecta. Numai ca nesiguranta cu care am facut poligonul la primele ture, a facut sa-mi mai iasa figurile din cap. La fel cum pornitul motocicletei la pedala ar trebui sa le dea altor "zmei" da gandit. Sunt niste lucruri care par puerile la prima vedere, dar tocmai de aceea au puterea de a te trezi la realitate. ... In alta ordine de idei, am vazut un filmulet in care niste specialisti in domeniul moto vorbeau unor motociclisti despre mersul cu pasager. Foarte putini din cei prezenti in sala mergeau cu pasager (au fost pusi sa ridice mana). Altii mergeau foarte rar, altii deloc. Concluzia era ca motociclistii trebuie sa mearga si cu pasager, pentru ca sunt lucruri noi care se invata in urma acestei experiente. ... Cu alte cuvinte, toate au menirea de a te desavarsi ca motociclist. Eu sunt de parere ca, pe langa toate cele de mai sus, un motociclist nu este motociclist daca nu a incercat candva si un scuter. Mersul pe bicicleta nici nu-l mai aduc in discutie, pentru ca este absolut obligatoriu. Imi pare rau ca sunt atat de off... Dar poate ca nu este chiar asa si chiar are o legatura fundamentala cu tema.

Tu vad ca ai SV1000... O dai pe o roata, o arzi cu 200 prin oras, o controlezi. Esti stapanul ei. Maine te trezesti ca nu mai are pornire la buton, ci doar la pedala. Incerci s-o pornesti si nu reusesti. Stai cu toata greutatea corpului pe pedala aia si ea nici macar nu se clinteste. Dintr-o data nu mai controlezi nimic. Te stapaneste ea pe tine. Daca ai norocul sa treaca pe langa tine un posesor de IJ, s-ar putea sa te ajute el. Stiu, e rusinos. Pana acum nici macar nu-l bagai in seama. Ba chiar faceai misto de astia ca el. Uite ca chiar trece unul si iti porneste racheta. De azi inainte ii vei privi cu respect pe cei ca el. La fel cum cu respect si cu mare grija vei merge de acum inainte si cu motocicleta, pentru ca fierul ala de sub c.r e mai puternic decat tine indiferent cat de bun te-ai crede tu.

Ai vazut ca am zis sa nu veniti cu filmulete cu motociclete gata incalzite? Tocmai de-aia am zis... Ia spune-mi, a tras fetita de 12 ani şocul? A dat vreun spriţ? Si sa zicem prin absurdul absurdului ca ar porni un Harley la rece fara şoc si fara niciun şpriţ. Dar tu crezi ca felul in care "inoata" fetita in pedala aia de pornire este de ajuns pentru a porni o motocicleta de capacitate mare la rece? (desi recunosc ca are tehnica) ...Inseamna ca n-ai incercat in viata ta sa pornesti o motocicleta cu kickstart. » Post actualizat in 27 Dec 2014 19:30 Da, i-am vazut si eu... e plina rubrica Accidente de ei. Cand ii vad pe toti cu cata usurinta vorbesc despre mia de centimetri cubi si sutele de cai putere pe doua roti... Cand ei n-ar fi in stare sa dea peste cap un 350 si 20 de cai. » Post actualizat in 27 Dec 2014 19:32 Pentru ca le-ar mai veni mintea la cap unora.

Am mai zis eu... La scoala moto ar trebui sa se introduca proba obligatorie de pornire a motocicletei la pedala. Ti se da o motocicleta de la 750cc in sus sa o pornesti. Stai pe pedala si nu reusesti sa dai motorul peste cap? Treci la o cilindree mai mica. Si tot asa pana reusesti sa pornesti o motocicleta. Astfel multi "barbati" care viseaza sa incalece Yamaha Raider, VN2000, 1000RR, etc., isi vor da seama ca abia sunt capabili sa calareasca un 250-350cc... Nici macar un Sportster d'asta pentru femei. PS. Sa nu veniti cu filmulete cu motociclete gata incalzite.

Nu-mi place sa "dau din casa" si de-aia am preferat sa fiu zgarcit cu detaliile. Uite, n-o sa-ti spun ce exista acum pe piata, dar o sa-ti spun cu ce preturi s-au dat cateva (doar cateva) Harley-uri la noi: 1. Sportster 883 - sub 2950 de euro (asta era ultimul pret de la care se negocia) 2. Sportster 883 - 3100 euro 3. Sportster 883 - 3500 euro 4. Sportster 883 (an de fabricatie 1995) - 3800 euro .... si lista poate continua. Iar asta este o lista cu ce s-a dat, nu cu ce exista acum pe piata sub 4000 de euro. Motocicletele din lista de mai sus n-au avut nevoie decat de "apa, paie si bataie" si pe deasupra mai aveau si o multime de imbunatatiri. Prin comparatie am vazut urmatoarele preturi la japoneze: 1. Yamaha Dragstar 650 - 3800 euro 2. Honda Shadow 750 - 4500 euro (an de fabricatie 1997) ... si lista poate continua.

Unii spun ca Sportsterul a aparut in 1957 avand aceasta forma a chiulaselor si ei se refereau la Sportster cu apelativul de "Shovelhead Bastard". Deci termenul de "Shovelhead", ca sa defineasca un anumit model de Harley, exista inca dinainte de aparitia Shovelhead-ului in 1966 si el se referea la Sportster. Probabil ca abia din '66 i s-a spus Sportsterului "Ironhead", ca sa nu existe confuzii. Tot din 1966, odata cu aparitia Shovelhead-ului, multi au folosit pe Sportstere top-end-uri de Shovel, astfel nascandu-se Shovsterele.

Eu inca te consider un baiat inteligent, care intelege ce scriu pe aici, dar are el acum chef sa se ia la harta cu mine si de-aia profita de ocazie. NU EU AM INCEPUT DISCUTIA! Deci NU EU am ceva cu felul in care se imbraca altii sau cu ingrijirea lor corporala. Am tinut doar sa subliniez ca nu asta este esentialul.... Pe de alta parte, in ceea ce priveste kilometri, mi s-a intamplat sa merg de dimineata pana noaptea, sa pun cortul pe marginea drumului si a doua zi sa o iau de la capat. Din pacate n-am avut parfumul la mine...

De fapt Sportsterul s-a dat pe Intruder, ca sa fiu mai exact. Si nu era nicio jignire! Doar iti explicam ca exista Harley la pret de japoneza. Doar asta ai intrebat, nu-i asa?

Hai ca te-am vazut... Esti frumos tare si in trend. Ar fi trebuit, totusi, sa postezi la "...way of living". Acolo ai fi avut parte de mult mai multi admiratori.

Intruniri NU, manichiura/pedichiura DA. Probabil ca kilometri NU, terase DA. In cazul asta sunt si eu curios care este way-ul vostru of living. La intrebarea ta am mai raspuns, cred ca chiar pe Topicul dedicat Sportster. Ce pot eu sa-ti spun este ca s-au vandut si inca se mai vand, la noi, destule Sportstere cu preturi sub japoneze. Mai nou se fac chiar si schimburi, Intruder 1500 pentru Sportster 1200.

Sa inteleg ca si tu stai pe la Intruniri sa urmaresti cum este imbracat fiecare? In loc sa pozezi motociclete, stai sa pozezi tinute vestimentare? Nu de alta, dar sa stiu in ce categorie te incadrez.

Ai pus bine "discutia" intre ghilimele. Voi nu purtati discutii, ci doar varsati frustrari. Nu esti decat un altul care a intrat pe Topicul dedicat Harley-Davidson Sportster ca sa arunce cu noroi intr-o marca ce nu-i este deloc cunoscuta si dupa ce si-a luat cateva suturi in c.r, acum ma cauta pe tot Forumul cu lacrimi in ochi ca sa ma arate cu degetul.

Si mai ziceti ca posesorii de Harley sunt aia cu ifose, cand tocmai voi sunteti cei care-si asorteaza cu grija chilotii la restul vestimentatiei. Sunt sigur ca astia ca tine, care sunt atenti la astfel de detalii, sunt genul efeminat care sta cate o ora in oglinda si nu iese din casa pana nu isi da cu parfum dupa urechi. Cu alte cuvinte, termenul care ti se potriveste este acela de fiţobiker, un nou tip de motociclist care, desi barbat, este mai mult p...a, avand intotdeauna mare grija la look atunci cand urmeaza sa incalece motocicleta. De fapt trebuia sa-mi dau seama de genul tau inca de pe Topicul ala in care expui cu atata patos cat de indragostit esti tu de gaselnitele tehnologice menite sa-ti tina departe de vreo posibila problema manichiura proaspat facuta. Dar sunt sigur ca ai foarte mare grija si de pedichiura, pentru ca n-ai putea sa risti cumva sa te vada vreun vecin cu picioarele neingrijite atunci cand duci in papuci gunoiul. Si daca vrei, totusi, pe un Topic dedicat vietii de chopperist tu sa discuti despre tendintele in moda, ca un fiţobiker ce esti, te asigur ca omul este in trend.

As zice eu mai degraba juma' de Shovelhead sau chiar un Shovster (stiu, o sa zici ca iar am atitudinea aia "contra").

Da, stiu, se intampla destul de des ca don'soarele care incaleca un Harley sa realizeze in doar cativa metri ca nu sunt capabile sa calareasca unul. Daca te urcai tu pe motocicleta din clipul de mai jos, cred ca iti rupeai m..a (ex. mufa) in prima curba. Vezi ca motociclistul e japonez...

Haiducii trebuie sa inteleaga ca, din nefericire, tocmai pe Topicul lor s-au gasit unii "sa regleze niste conturi", de aici si discutiile astea interminabile despre Harley. Tin sa mentionez inca o data ca eu n-am pomenit nimic despre niciun Harley. Ba, mai mult, eu am adus in discutie Yamaha XS, care ar fi putut fi un proiect mult mai interesant. Dar, normal, unii (si nu ma refer aici la Haiducii) n-au auzit in viata lor de XS. Si ca sa faci un XS nu trebuie sa ajungi la 45.000 de dolari, cum intr-adevar vad unii la TV.

Vad ca moderatorii au ales sa-mi stearga doar mie postarile, lasand off topicul, atacurile si bataia de joc la adresa limbii romane la loc de cinste. Da, asta consider eu ca reprezinta postarea lui deceneu. Acum, ON TOPIC, desi am spus ca aerografia este intr-adevar deosebita, pare totusi ca artistul nu se pricepe foarte bine la "facut" flacari. Parerea mea este ca ar fi de evitat lucrarile care contin mai mult sau in totalitate flacari. Am un prieten care se ocupa cu aerografia si este foarte bun la portrete. Culmea este ca are parti slabe la alte capitole, iar niste flacari realiste nu sunt chiar atat de usor de facut pe cat pare la prima vedere.

Poti sa incepi chiar tu, ca tot ai deschis Topicul.

Este de-a dreptul extraordinar cum poti sustine cu atata tarie acest lucru, desi nu esti si n-ai fost niciodata posesor de Harley, singura ta experienta cu unul fiind cativa metri facuti in jurul unui showroom. Dar, uite, eu iti pot da dreptate. ASA ESTE! AI DREPTATE!

Omule, ma obosesc degeaba cu tine. Exista piese aftermarket sa faci un Harley "state of the art". Eu am mers cu asa ceva: doua carburatoare, doua hyperchargere, doua bujii pe cilindru, doua perechi de c.aie, etc. Un Harley poate avea performante de neinchipuit. Daca te duci ca un lache si te dai doar cu modelele stock, pentru ca vrei nou (nou nu inseamna intotdeauna mai bun), n-o sa intelegi niciodata despre ce vorbesc. » Post actualizat in 15 Dec 2014 19:39 Un Sportster second hand este foarte ieftin la noi. Mult mai ieftin decat multe japoneze. De aici as deduce eu ca cine isi ia japoneza are si bani pentru reparatii. In al doilea rand, eu n-am avut nevoie de nicio reparatie la Harley pana acum. Probabil ca nici nu prea fac kilometri si de-aia nu se strica (undeva la 18-20.000km/sezon). In al treilea rand, inteleg ca ai avut ceva probleme cu Harley-ul tau, daca stii ca au nevoie de reparatii. Enumera-ne problemele tale avute cu Harley-ul. Restul, ceea ce ai scris tu acolo, sunt povesti, ca sa nu zic palavre.