--=HD=--

Bruce Lee, daca ar fi trait in zilele noastre, ar fi rupt cam tot ce intalnea in categoria lui. » Post actualizat in 24 May 2015 07:46 ...Culturism si Fitness. Fitness-ul si karatele sunt in stransa legatura.

Cand vad ce uleiuri bagati in batranicile astea... Eu nu stiu de unde va vin ideile. Presupunand ca scrie astfel in manual, ar trebui sa tineti totusi cont ca alea sunt specificatiile pentru "fete mari".

Ce frustrari au unii... Poate "gibonul" cu X6 chiar se grabeste sa ia copilul de la gradinita.

Eu de cele mai multe ori ma bag la prima pompa libera, alimentez si imping motocicleta mai in fata ca deja sa se bage la pompa cel care este sau urmeaza sa vina dupa mine. Ma duc si platesc, incalec si plec. Nu ma dezechipez decat daca stau la vreo coada foarte mare si e foarte cald afara. Voi avea grija de acum incolo sa nu ma mai grabesc, dar doar daca vad ca sunt in urma mea motociclisti. Vorba aia, pana la urma "fac ce vreau pe banii mei".

Eu citesc putin altfel.

Bine, ma, inteligentule... Data viitoare, cand voi fi cu masina la pompa, daca se pune vreun motociclist in spatele meu costumat cu toate boarfele de piele la 40 de grade, o sa am grija nu doar sa spal geamurile, ci o sa cumpar antigel si apa si o schimb si lichidul de racire. Asta ca tot mi-am adus aminte de unul care si-a cumparat becuri si s-a apucat sa le schimbe la pompa. Sper sa te nimeresc chiar pe tine in spatele meu. Faptul ca ai tu ceva de impartit cu mine prin alte parti ale acestui Forum, n-ar trebui sa te rupa de realitatea discutiei. Dar asta ar fi insemnat sa fii baiat inteligent. » Post actualizat in 19 May 2015 20:22 Da, boss, si eu fac...

Exact ce nu suport eu: alimenteaza m.istul, plateste si apoi se intoarce la masina sa-si spele geamurile. Apoi se urca in masina, isi pune tacticos centura, se mai uita putin in oglinzi, pune contactul, asteapta sa se stinga beculetul p.zdii din bord, apoi porneste motorul. Baga frana de mana, cupleaza treapta intai si eventual ii moare motorul cand da sa plece. Pai nu puteai sa tragi motocicleta din pompa si sa-ti pui cagula, casca, manusile, braul, cotierele, genunchierele, armurile si toate fitzocaraile lasand pompa libera? Nesimtire romaneasca!

Aveai un stop de vanzare si ti-am zis in privat ca ma intereseaza si as dori sa-l vad in realitate. Nici pana in ziua de azi nu mi-ai raspuns. Il mai ai? Mai este de vanzare?

Sunt sigur ca cei trei Magi din Biblie aveau si cunostinte medicale. Probabil ca tocmai de aceea s-a ales varianta ca baiatul sa fie dus la Baltazar si nu la Bagdasar.

Desi nu sunt posesor de LTD450, sfatul meu este sa pui ulei 15W50 semisintetic. Producatorul sa fie si el unul mai renumit. Daca nu gasesti 15W50 semisintetic, poti baga chiar si 20W50 mineral.

Imi si imaginez un motociclist de la noi cu vreo 5-6 camere infipte in crestetul capului ca sa surprinda pericolele ce roiesc in jur.

Presupunand ca tu faci parte dintre aia mai destepti, explica-mi si mie cum a aparut Universul, incepand cu perioada in care unii oameni de stiinta (atei) sustin ca nu a existat Nimic. Explica-mi si mie Teoria Nimicului ca sa pricep cum din Nimic, Ceva a dus totusi la Big Bang.

Este clar ca nu putea sa existe ceva dintotdeauna si nici sa apara de nicaieri pentru ca, daca ai sustine asa ceva, te-ar contrazice imediat legile fizicii. Insa nu este la fel de valabil si pentru orice forma de divinitate, pentru ca aceasta nu se supune legilor fizicii carora ne supunem noi. Iar raspunsul la aceasta intrebare ti-l da tot stiinta, care spune ca in momentele premergatoare Big Bang-ului, legile fizicii (cele dupa care functioneaza Universul nostru) nu existau. Asadar, divin sau nu, ceea ce a existat inainte de Big Bang este dincolo de puterea noastra de intelegere, de aici derivand si dreptul unora de a crede intr-o forma de divinitate. Cei ce neaga cu vehementa existenta unei divinitati fac acest lucru inarmati doar cu necunoastere si cu foarte multa nesimtire.

Si pe la rubrica Accidente apar tot din astia care "au lasat drobul la locul lui". Mie rubrica aia mi se pare haioasa.

Domnu' elev, baga la cap: Data viitoare cand mai vezi pe vreunul oprit pe banda ta cu avariile puse, beleste bine ochii. S-ar putea sa-i fi luat ceva foc pe la bord si sa se dea disperat jos din masina pentru a lua extinctorul. Sa se asigure daca vine ceva din spate va fi ultimul lucru la care se va mai gandi. In rest, ai recunoscut singur: mergi repede, nu dai semnal si nu stai in coloana. Nu zice nimeni ca eu sunt un Sfant, dar pot vedea, spre deosebire de tine, si bârna din ochiul meu, nu doar paiul din ochiul altuia.

1. Am facut referire si la filmuletele postate de ceilalti useri. 2. Aveai viteza excesiva, tocmai de aceea ai si lasat urme de franare. 3. Vad ca reusesti sa fii sarcastic, dar nu reusesti deloc sa realizezi in ce hal te deplasezi cu motocicleta: 0:01 - Trecere de pe o banda pe alta fara a semnaliza manevra; 0:09 - Depasire inceputa in apropierea trecerii de pietoni, pe linia continua, din nou fara a semnaliza manevra; 0:13 - Revenire pe banda 1 fara a semnaliza manevra (in realitate fiind vorba despre o crosetare); 0:17 - Spre deosebire de tine, un sofer semnalizeaza manevra (la fel de ilegala ca si a ta de la 0:09) de schimbare a benzii, dar viteza excesiva cu care circuli nu-ti da posibilitatea sa franezi in siguranta pentru a-l lasa sa duca manevra la bun sfarsit; 0:20 - Desi ai franat la 0:17, viteza excesiva pe care o ai in continuare la apropierea de intersectie (bunul simt ar fi trebuit sa te indrume sa reduci oricum viteza) nu te lasa sa observi faptul ca duba de pe banda 2 a franat pentru a lasa o alta masina sa treaca. Sa nu mai vorbim despre faptul ca pe banda ta se afla o masina cu avariile puse, pe care tu ai ales sa o ignori total; 0:25 - Din nou schimbi banda fara a semnaliza; 0:32 - Folosesti pentru prima oara semnalul (dupa cum ne indica chiar martorul din bord); 0:35 - Desi te afli pe banda de dreapta (conform marcajelor de pe asfalt), probabil dorind sa faci dreapta si avand semnal dreapta in functiune, tu de indrepti usor catre banda 2, oprindu-te sau chiar depasind linia dubla continua. Daca vei spune ca aveai semnal stanga, dorind sa faci stanga, este cu atat mai grav felul in care ai ales sa executi manevra. Mult noroc! (pentru ca ai nevoie)

M-am uitat la tot filmuletul asteptand sa se intample ceva (ca la toate filmuletele de pana acum). Ce s-a intamplat? Unde a fost situatia limita? Care a fost patania?

Eu nu vin cu filmulete, eu vin cu experienta personala (a mea si a altora). Tocmai am scris ca unui amic i-a fost aproape sectionata laba piciorului (nu sunt medic, dar cred ca mai corect ar fi "aproape amputata laba piciorului") de catre protectia metalica pentru glezna. Adica i s-a infipt aia adanc in picior, ca sa fie mai clar. Daca nu avea incaltaminte cu protectii scapa doar cu o luxatie zdravana. Explica-i tu aluia, care a suferit nu stiu cate operatii, cum sta treaba cu echipamentul. De atunci s-a si lasat de motociclism. » Post actualizat in 19 Apr 2015 19:52 Iti spun eu ce se intampla in realitate: Cand porti echipament tinzi sa mergi mai tare, mai agresiv, pentru ca te simti protejat. Pe de alta parte, vara, cand curg apele pe tine, pe langa faptul ca devii irascibil, iti pierzi si concentrarea.

Nu te supara, dar cred ca citesti printre randuri. Nu spune nimeni ca nu este bun echipamentul. ECHIPAMENTUL ESTE FOARTE BUN! Dar are si el limitele lui si nu te salveaza chiar din orice situatie. Daca intri cu 120 de km/h intr-un zid, purtand pe tine echipament, crezi ca vei avea o soarta cu mult mai buna decat unul care poarta doar casca? Intr-devar, in cazul accidentelor in care nu intalnesti obstacole si doar te freci cu asfaltul, echipamentul isi va dovedi din plin utilitatea.

Iata doua accidente din Romania: 1. Motociclist echipat full. https://www.youtube.com/watch?v=MrbSWsE_3c8 2. Motociclist la menaca scurta. https://www.youtube.com/watch?v=G0SmI1fifqk

Sa cenzurez ce? N-am injurat pe nimeni.

Da, mint! Daca erai atent am zis ca s-a dus taras, nu ca a dat direct cu 100 de km/h cu capul de bordura. Aia a fost cea mai grava leziune in urma acelui accident. Daca n-ar fi intalnit bordura probabil ca ramanea doar cu juliturile. Ca o comparatie, am auzit de altul care a cazut la 100 de km/h de pe motor, echipat full. Tot asa, a mers taras si a reusit sa-si smulga o unghie. Eu am avut mai multe ungii smulse si la maini si la picioare si nu este tocmai placut. Deci, intrebarea mea ramane: este echipamentul atat de important, incat sa merite sa-l porti veri si veri la rand, la 40 de grade, in asteptarea evenimentului care sa te faca sa vii pe Forum si sa spui ca fara echipament beleai p..a?

De parca tu n-ai auzit de Youtube. Am avut o banuiala inca de la inceput, dar acum chiar imi este clar ca ai facut un topic la misto. Cu toate astea, sa stii ca subiectul este de un real interes. Eu m-am gandit foarte mult la treaba asta cu echipamentul, daca chiar este esential sau este doar o chestie de consum, mai ales in urma accidentului unui amic caruia protectia metalica pentru glezna aproape i-a sectionat laba piciorului. Daca n-ar fi avut acele ghete moto cu protectie metalica, probabil ca n-ar fi suferit altceva decat o entorsa urata. Pe de alta parte, eu n-am purtat niciodata niciun fel de protectie. Doar casca, aproape intotdeauna integrala (in 98% din mersul cu motocicleta). Casca integrala si-a dovedit eficienta din plin atunci cand, la 90km/h, un domn mi-a intors brusc in fata. Am strans franele pana am blocat fata si m-am dus taras in masina lui. Probabil ca la impactul cu masina am avut in jur de 75km/h. Am trecut cu capul pe langa roata spate si m-am infipt sub portbagaj. Motocicleta a mers in paralel cu mine, s-a lovit de roata spate si a inceput sa se invarteasca precum o morisca. In aceasta miscare a ei de rotatie m-a lovit pe mine in piept (200 de kg care iti trag un "pumn in piep"). Salvare, etc... Cam o luna si jumatate n-am putut sa rad, sa tusesc, sa trag aer bine in piept. In urma acestui accident mi-am dat seama ca de durerea aceea ingrositoare in piept, care a urmat accidentului, nu m-ar fi scapat nici mama echipamentului. Poate doar vreo armura metalica de cavaler medieval. In chimb casca intergrala a fost de un real folos. Buba la genunchi care, asa cum a spus cineva mai sus, a fost curatata pe viu si data cu betadina si care a tot supurat luni de zile dupa accident, nu o pun la socoteala. Pana la urma, daca nu cazi si nu faci macar o buba, nu esti motociclist. Mentionez ca eram cu pasager, care n-a patit nimic. Altadata, in urma altui accident, petrecut pe la vreo 30 de km/h, am fost aruncat peste ghidon si am aterizat in fata motocicletei direct pe umar. A urmat o fractura de clavicula cu deplasare, care sigur nu putea fi evitata nici cu mama echipamentului. Au urmat trei saptamani de "gips" de la gat pana la buric. Cel mai nasol a fost ca dupa vreo 2 saptamani a inceput sa ma manance pielea rau de tot si nu aveam cum sa ma scarpin, asa ca ma chinuiam cu un bat bagat pe la gat ca sa ajung la burta, unde mana era lipita de corp. Doctorii imi prinsesera mana direct lipita de corp si dupa 3 saptamani incepuse mana sa adere la burta. Mentionez ca si in acest caz eram cu pasager si n-a patit nimic. Cu alta ocazie aveam vreo 50km/h cand un nene nu mi-a acordat prioritate de dreapta. Cred ca impactul a avut loc pe la vreo 40 de km/h. Am sarit peste ghidon si am aterizat pe margina dreapta a capotei de unde m-am prelins pe jos. Pasagerul a sarit peste capota si a aterizat in cealalta parte a masinii. Nici unul si nici celalalt nu am patit nimic, decat niste usoare dureri de genunchi care au trecut de la sine in cateva zile. Am mai avut si alte accidente si evenimente, dar asa cum spuneam, bubele si juliturile nu le pun la socoteala. Si, repet, niciodata nu am purtat alfel de echipament decat casca integrala. De multe ori am mers la drum lung, sute de kilometri, in bermude si tricou cu maneca scurta. Imi aduc aminte ca odata chiar am alunecat pe o pata de ulei, intr-o curba extrem de stransa, la vreo 30 de km/h, fiind imbracat astfel: bermude si tricou cu maneca scurta. desi m-am dus taras cativa metri, n-am avut nici macar o julitura. Cred ca eram plin de ulei si alunecam foarte bine pe sfalt. A, era sa uit de un prieten care a cazut la 100 de km/h fara casca. S-a dus taras si a dat cu capul direct in bordura. Si-a spart capul si... atat. Dupa cum vedeti, toate sunt accidente pana in 100 de km/h. Tocmai de aceea consider ca accidentele grave, mai ales cele soldate cu morti, se intampla la viteze mult mai mari. Povestile alea cu "mergea incet, dar a murit" eu nu le cred. A, daca te dezechilibrezi, asa cum am vazut intr-un filmulet, si trece camionul peste tine, este cu totul altceva. Ala este intr-adevar ghinion. Mentionez ca de cand am trecut la chopper n-am mai avut niciun accident. Toate accidentele de mai sus si celelalte despre care n-am ccris aici, le-am avut cu tot soiul de alte motociclete.

Vorbesc serios! A nu se intelege gresit: recomand a se purta intotdeauna casca (chiar integrala, daca omul nu sufera de claustrofobie). Cam atat din punct de vedere al echipamentului.

Ba, uite care e treaba: Nu purta echipament si bucura-te de libertatea pe care ti-o ofera motocicleta. Daca vroiai siguranta nu-ti mai luai motocicleta.