--=HD=--

Tocmai asta i-am explicat eu pe PM.

Sunt si eu curios ce explicatii o sa primesti.

.

Repet! Candva eram fervent critic al celor care faceau accidente si chiar isi pierdeau viata pe doua roti, dar serios acum, baiatul asta chiar nu face cine stie ce. Adica, face el cateva chestii asa, pentru filmare, dar nimic iesit din comun. Presupun ca, astia carora vi se pare nebunesc stilul lui de a merge cu motocicleta, sunt aia pe care-i vad, atunci cand eu depasesc coloana, stand prinsi intre masini. Pai degeaba aveti motociclete. Mai bine va luati masini si stati linistiti cu aerul conditionat dat drumul, decat sa va coaceti. Ba, mai amuzant, unii mai au si protectii si fel si fel de costume. A, ca face niste lucruri ilegale, recunosc, dar imi dau seama si ca si le-a asumat. Adica, ma refer aici mai ales la depasirea peste linia continua. Insa, din nou o spun, totul destul de calculat, la viteze la care situatia este sub control, curbe cu vizibilitate buna, cateva acte de teribilism provocate de constientizarea faptului ca poarta o camera de filmat si cam atat. Singura data cand putea sa dea de pamant cred ca a fost la minutul 1:10, la acea triplare. Oricum, vina principala o aveau ala parcati acolo, care-i fortau pe ceilalti participanti la trafic sa treaca peste axul drumului, peste linia continua. Apoi, vina Mercedesului ca nu a semnalizat intentia de a depasi si nici nu s-a asigurat la efectuarea manevrei. Abia acum vine vina lui, pentru ca a fortat putin trecerea pe langa Mercedes, desi din fata venea o alta masina.

Ba, acum foarte serios... Eu, care tipam pe la Topicul "Accidente" din toti rarunchii ca motociclistii sunt de vina in majoritatea accidentelor, ca mergem prea agresiv, ca trebuie sa ne asumam, etc., dar eu nu vad nimic in neregula in filmuletul asta. Omul asta chiar nu-si risca deloc pielea, merge atent, calculat. Face niste lucruri care par la limita pe filmare, dar in realitate nu este chiar asa. Din felul asta de a merge NU SE MOARE. Si mutati Topicul asta de aici ca nu are nicio legatura cu Accidentele.

Am avut VTR 1000 F si spun doar atat: 11 in oras 8 afara

Asta cu echipamentul este absolut irelevanta. Laudabila, totusi, initiativa ta.

Eu as baga 15W50 semisintetic.

Aia din poza nu este in niciun caz TDM... Mai degraba ceva de 125-250cc in 2T.

Inteleg ca, daca pentru POLUAREA FONICA politistul are o ureche muzicala deosebita, formata in ani de studiu la Conservator, pentru POLUAREA AERULUI CU NOXE are niste plamani deosebiti, capatati in ani de antrenamente la mare altitudine si un nas fin, asemenea unui somelier care simte in aer aroma vinului.

Da, dar el e motociclist.

Acum vreo 10 ani, cred, aveam un Kawasaki GPZ 500 S care avea problema asta. La 4500-5000rot/min se oprea motorul. Se intampla si in mers, lucru destul de neplacut. Daca stateam cu ochii pe turometru si nu saream de turatia aia, puteam sa merg mult si bine, totul era perfect. Intr-un final s-a dovedit a fi CDI-ul. Nu stiu in ce masura te ajuta, dar am tinut sa-ti impartasesc experienta mea asemanatoare.

Vreun Kawasaki KLR650 in stare buna, spre foarte buna, nu stie nimeni? De preferat sa fie in Bucuresti sau imprejurimi. Poate ma si deplasez, daca se mai incalzeste putin. Nu conteaza anul, daca motocicleta arata si merge bine. Nu conteaza nici pretul, daca motocicleta arata si merge bine... totusi, ma astept la preturi de bun simt.

GS1000E

Uite aici, @rockfest, unul dintre motivele pentru care Sportsterele vechi sunt mai bune si au acelasi pret cu cele noi. Mai gasesti si alte motive, daca rasfoiesti pe aici. Total nefondata si pur subiectiva.

MZ ETZ. Si, daca-mi permiti OffTopic-ul, ai putea lua in calcul si un Minsk.

Salut! Radu a fost dat afara de pe Forum, asa ca scriu pentru el. Motocicleta se bate de la egal la egal cu sportive de 600 (GSX-R 600, R6, etc.) la capitolul liniute pe 400-500m. Dar s-a vandut deja, pentru ca oamenii care cunosc n-au stat prea mult pe ganduri.

Pai omul n-a avut EVO, din cate inteleg eu, ci Twin Cam... Adica exact ce vrei sa-ti cumperi si tu, pentru ca spuneai ca vrei Dyna noua. Nou inseamna Twin Cam. ... Cat despre Nicolae Glaja, din cate mai stiu si eu, a a vut de-a face exact cu Twin Cam-ul si nu cu EVO-ul. La inceputurile lui, Twin Cam-ul mergea foarte incins, mai ales pistoanele se supraincalzeau. Atunci apare domnul inginer Glaja cu solutia de a instala niste jeturi care sa spray-eze ulei pe pistoane astfel incat acestea sa nu se mai supraincalzeasca. Numai ca solutia asta a facut ca temperatura uleiului sa creasca foarte mult, lucru care n-a fost nici asta de bine. DECI, TWIN CAM, NU EVO!!! ... EVO sunt... motoare, nu rahaturi. Si eu n-am vazut Harley care sa plse ulei aiurea pana acum. ... Deci, nu mai vorbi, daca nu cunosti. Sunt satul de prejudecati ca asta: "Austriacul spune: ulei pe astfaltul din parcare? EVO sau... ", venite din partea unor oameni care n-au calarit in viata lor un Harley sau si-au mancat de sub unghie cand a venit vorba sa schimbe si ei o garnitura.

Tocmai s-a vandut aseara motocicleta asta. Instant, as spune eu.

La banii astia... pui si o lumanare. Sunt piese de multi bani acolo. A, kilometri cred ca a uitat omul sa-i dea inapoi. Noi suntem obisnuiti ca motoarele vechi de 9 ani sa aiba maxim 15.000 de kilometri.

N-au fost in stare sa-i puna si ei niste aripi... Iti dai seama cum te stropeste asta pe ploaie? O PORCARIE!!!

Ba, cand vad cu cat sarcasm arunci pe aici cu cuvintele, ca un atotstiutor, mi se face greata. Asa ca, la fel ca si tine, o sa vomit si eu niste fraze pe aici, macar o mirosi mai bine... Japonezii abia prin anii '70 au folosit racirea cu apa. Altii o folosisera inca de la 1900. Despre care influenta japoneza vorbim?! Cand o sa intelegi, tu si multi altii, ca japonezii n-au facut decat sa copieze si intr-adevar sa imbunatateasca niste lucruri? Dar n-au inventat ei motocicleta, nici racirea cu apa, nici becul, nici avionul, nici macar STILOUL cu pompita. Altul, care stie el la ce este bun Harley-ul sau Indianul si la ce nu. 1930!!! 1919!!! Unde erau japonezii atunci in materie moto? Baga la cap!

Spune omul in film: Rulment de 10.000 de dolari!

Eu nu inteleg ce e cu preturile astea la Dnepr. 1000-1500 euro... Chiar le cumpara cineva? Adica, indiferent cat le-ai gadila ca aspect, stim toti cum merg motoarele astea.