September

Ca bine zici...

Nani.

Mda, va ploua. Cum rămâne?

Prezent.

După ce am citit nitel gogolu, am inteles câteva lucruri simple de la un nenea de la Castrol și anume: 1. Uleiul meu era SAE 10w-50, API SJ, JASO MA2. Ulei conceput pentru motociclete cu carter comun: motor, cutie de viteze si ambreiaj. Omul zice ca daca amesteci uleiuri de aceeasi clasa API si MA2, lucrurile sunt in regula. Vei obtine un ulei cu caracteristici ponderate in functie de cantitatile mixate, fără alte probleme. De ex.: daca amesteci 4l ulei sintetic 10w-50 cu 0.4l ulei mineral 20w-50 va iesi un semi-sintetic 11w-50. Aveam la fispozitie uleiuri moto Act-Evo semi-sintetic 10w-40 si mineral 20w-50. Am ales pe cel cu 50 la coada pentru ca temperatura n-a coborât sub 18 grade si mă interesa doar performantele la temperatura de regim. Am ajuns acasă. Acum in astfel de situatii daca mai ai 1000-2 pana schimbi uleiul, îl lasi asa pana ii vine vremea sa-l schimbi. Daca mai ai 6000km ca mine îl schimbi, cu filtru cu tot si inveti ca nu trebuie sa fii puturos si sa-l verifici inainte sa pleci, sau sa ai 1l la tine in bagaje.

Gata, cu 200€ am prelungit un an garanția. O să dăm o tură de vreo 4000km prin Grecia. Abia aștept. Edit: Am făcut 3000km, sunt în Corfu și îmi spune să verific uleiul... K-urile astea consumă 100ml ulei la 1000km. Mai ales dacă o arzi mai tare și susținut pe autostradă. Și mai au o hibă: Când schimbi uleiul trebuie sa pui 4.5l. Dar 2-300ml rămân pe pereții celor 4 bidoane daca nu le scurgi bine, astfel că dacă nu verifici nivelul, din prima este sub jumătatea dintre semne. Pe urma, ca sa verifici trebuie să o încălzești bine până pleacă ventilatorul, o lasi 1-2 minute, oprești, aștepți câteva minute și după aia măsori. Asta este procedura. N-am măsurat... Acuma unde naiba găsesc eu Castrol Power 1 Racing 10w-50? In magazine și benzinarii BP, nu au. Doar la un service BMW. Unde sunt cele mai apropiate? In Salonic, Larissa, Atena, Patra, Xanthi. Adică la 350km. Vezi cum, dacă nu ai probleme, îți faci!?

51€ fără all inclusive, dubla cu mic dejun. Am fost săptămâna trecuta. Au dat drumul la autostrada si au asfaltat excelent drumul, cam spart, spre Durankulak.

La o masina, ai ulei de cutie care trebuie sa lucreze la presiuni extreme între dintii rotilor dintate la temperatura medie, Alt ulei, de motor, care trebuie sa ungă excelent la temperaturi mari si un ambreiaj, de regula uscat. La multe motoare, Același ulei trebuie sa facă amândouă treburile si in plus scalda si discurile ambreiajului care trebuie... sa frece intre ele sa transmită miscarea. Chiar este un ulei special. Acum, BMW-ul recomanda 5W-40 sau 10W-50. Cum iarna la zero nu merg cu motorul, mă uit la cifra a 2-a. 40 sau 50. 40, daca merg usor subturat pe căldura vara, simt ca parca ar freca. Probabil o păsărică. Dar cert este ca îmi creste consumul. 0.5l odată intermediar la 5000km, la 10000 îl schimb. 50, adică mai vascos la temperatura mare, pare ok la 40C cum au ajuns verile la noi. De altfel motoarele pentru tari mai calde, vin cu asta in standard.

Ce am învățat? 1. Motor cu ABS. De 3-4 ori pana acum, reflexul de a sări in frana a fost mai rapid decât activitatea constienta, si de fiecare data m-a salvat. Ex: mergeam in spatele unei masini pe banda 2 cu gândul departe. Nimeni pe strada. Incetisor. Brusc mana-mi sare in frana, aproape o ridic pe-o roata, opresc, cad înapoi. Hoo, ba, ce dr--u ai? Mă zdruncini! Îmi zic. Când mă uit, constient, eram la o.5m de bare ăleia, era o ea care văzuse un pieton peste 2 linii de tramvai di 2 benzi pe sens opus, si franase brusc!...

Brr răcorel, am anulat rezervarea. Rămâne pe vinerea viitoare.

Ce ai bre cu canapelele? Am rezervat la Azalia, 2 nopti. Daca nu ninge, mergem si noi. Vin cu GT-ul. S-o mai dezmortesc si pe ea nitel.

La K 1600, vara la 40 de grade, uleiul asta devine prea subțire când mergi usor subturat prin oraș (parca auzi motorul ca freaca). Am trecut la 10W-50. Surpriza a fost ca in Grecia, tara mai calda vara ca Germania, uleiul asta este singurul in standard.

Of, a inceput sa-mi fie lehamite de Elvetia asta. Scump si pute a kakat vara de nu mai scapi. Probabil li s-au stricat banii... Cu regulile astea, dupa anul trecut pe Furka nu mai vedeam lumina zilei... O sa incerc s-o ocolesc.

Vlad, anul asta are fiimea treapta, cu examene fix pe 25 si 27iunie. Nu putem sa ajungem. Daca organizezi ceva inainte, pe 17-20mai, cand este mai cald si poate o fi loc si de-o baie pe undeva, cu maaare placere vom fi prezenti! Tura asta o sa o facem singuri, in reluare. Cred ca o sa facem traseul vostru, ai mana buna, candva dupa 15 iulie pana pe 20 august. Toate cele bune tuturor!

Legea asta mă sâcâie dintr-un singur motiv: odată la câțiva ani mai rămâneam fără plastic (deh... viteza) și atunci scoteam din garaj pârpâriciu. Să înțeleg că de acum, doamne ferește, trebuie să ung lanțul la bicicletă?

M-am oprit inainte de 30000km si am bagat-o la iernat, adica in garaj. Pana pe 3 aprilie sta acolo, merg cu altceva. Mi-au spus de la BMW ca pot face un contract de extensie a garantiei platind o taxa anuala, dar cu limita de km la 30000 si maxim o luna inainte de iesirea din garantie. Numai bine pentru un Thassos de 1Mai-Paste. Este buna ideea, avand in vedere ca modelul este nou si motorul in 6, nou. Poti sa stii? Pana acum singura treaba a fost ca pompa de apa a inceput sa supureze un pic pe la un simmering, prin Italia, pe caldura la 40C. Un dealer din Florenta a zis ca era inca ok. Picaturi, nu se simtea, dar la 30000 am schimbat-o, cu una cu acelasi cod. Asta inseamna ca n-au umblat inca la ea. Peste o vreme va ceda si asta. In rest... exceptionala! Nu cred sa-mi mai iau altceva prea curand.

Acum am venit de la K&E. Vedeti ca podul de la Agigea este de obicei inchis intre 8 si 16 ptr. lucrari. Programul, pe Google Maps, pod Agigea.

Este un inventator. A reusit sa inventeze niste milioane. Gandind cu capu' lui. Putini oameni fac asta intr-o viata. Respect.

288km, prin Ruse, Shumen, Varna.

4 sunt prea multe inca. Daca o lasi ptr. duminica, zi-mi cand ajungeti. O sa fim si noi pe acolo.

Aah, sambata merg la o nunta... Dar a-si da o tura duminica.

Asta cu furatul punctelor, este relativa. Daca la o echipa sunt 2 buni, vor lua 25+20. Urmatorul candidat va ramane cu maxim 16. Si 16 este mai putin ca 20! Cei 3 nu sunt baieti rai, dar cam de mana-doua, in elita asta extraordinara. Nu-i vor putea face fata lui Lorenzo pe Yamaha. Se " pare " ca o conditie necesara pentru a fi "geniu" pe 2 roti, este sa o practici din pasiune de la 3 ani!

Or s-o mai ameteasca ei un pic, dar lucrurile au devenit clare. La anu' Rossi pleaca de la Ducati la Honda pentru ultimii 2 ani ai sai de maxima performanta. Daca in astia 2 ani Ducati arata ca poate trece de la flasneta la motor, poate o sa se intoarca Rossi macar un an pe la ei, inainte sa continue distractia in WSB. Oricum, eu tot la el o sa ma uit. Cu tot respectul pentru elita pilotilor, inca nu s-a nascut un al 2-lea Rossi sau Stoner. Honda, va fi Obligata sa apeleze la Rossi daca nu vrea sa fie un simplu spectator in urmatorii 2 ani.

Lucrurile, la nivelul lor, sunt pragmatice. Cand "a plecat" Rossi de la Yamaha, Honda inca nu exista, iar pilotul lor nr. 1 Pedrosa, era fragil. Nu aveau concurenta. Lorenzo era suficient, mai tanar si mai ieftin. Eh, si s-au trezit, de la un an la altul, ca Honda au scos un motor adevarat si l-au adus si pe Stoner. Combinatia asta i-au batut cum nu au visat nici in cele mai negre presimtiri. Au incercat sa imbunatateasca mobra. Si au reusit. Dar combinatia Yamaha-Lorenzo tot nu este castigatoare. Ce poti sa mai faci? Simplu. Sa-l aduci pe ala care-l batea pe Lorenzo si sa speri ca mai poate. Cum sa-l aduci? Treaba lor. Sunt prea multe milioane in joc ca sa ramai al doi-lea.

N-am vazut cursa. Am fost cu motoru' la mare. Dar m-am uitat pe timpii lui Rossi si am vazut cateva lucruri interesante... De ex.: 4 ture consecutive in aceeasi SUTIME de secunda. Hayden a reusit cel mai bun timp 1'41.3, cazand spre final la 1'41.8, Rossi pe final a coborat la 1'41.0 la doar 0,5s de timpii lui Stoner si Lorenzo. Pe parcursul cursei timpii lui au scazut cu 1,6s de la turul 6 incolo, de la 1'42.6 la 1'41. Stoner si Lorenzo au mers ceas la 1'40.5 din turul 6 incolo pana la sfarsit. Fara progrese. Interesant. Ce inteleg de aici? 1. Sa faca 4 ture consecutive in aceeasi sutime de secunda mi se pare supra-uman. Stiu, lente, dar cronometru. Asta inseamna ca il tine psihicu'. 2. Pe masura ce intra in cursa si-i lucreaza reflexele fara sa se mai gandeasca la faptul ca nu are incredere in motocicleta, scote timpi din ce in ce mai buni, peste Hayden (nu ma indoiam) si la doar 0.5s de ceea ce ar trebui. Clar, are un blocaj psihic, legat de subvirarea aia. Cred ca Ducati este la o "scanteie de geniu" de o motocicleta chiar performanta. Daca o vor rezolva si va ajunge Rossi sa aibe incredere in fier, sau daca va merge in teste mai mult cu varianta actuala sa inceapa sa o simta, cred ca vom avea surprize mari. In tot cazul, desi este la fund eu tot dupa el ma uit. Toate cele bune.